OE 匹配

高温性能刹车卡钳密封套件升级套件 30mm 和 34mm
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用这款专为保时捷 964 Carrera 4、Turbo 和 RS 车型开发的高温性能制动卡钳密封件和活塞升级套件，升级并恢复您的保时捷制动系统。

适用：

• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 型号964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

作为高级性能系列的一部分，这款全面的卡钳重建套件将替换活塞与升级的高温密封组件相结合，在严苛的制动条件下提供卓越的耐用性和可靠性。

请在订购前确认活塞直径。

套装内容
• 2 个 30 毫米活塞
• 2 个 30 毫米高性能防尘密封圈
• 2 个 30 毫米高性能活塞密封件
• 2 个 34 毫米活塞
• 2 个 34 毫米高性能防尘密封圈
• 2 个 34 毫米高性能活塞密封件
• 2 个放气阀防尘罩

这款套件专为热情奔放的公路驾驶、快速公路应用、赛道日和赛车运动风格的改装而设计，有助于在反复重刹和高温工作条件下保持卡钳的最佳性能。

与传统的重建套件不同，性能系列采用了升级的硅胶防尘密封件和增强的耐热活塞密封件，这些密封件经过专门设计，能够承受高性能制动系统产生的极端高温。

性能范围主要优势

耐高温硅胶防尘密封圈

Performance Range 套件采用优质硅胶防尘密封件代替传统的 OEM 式 EPDM 防尘罩。

福利包括：

• 具有优异的耐极端刹车温度性能
• 在反复热循环过程中增强了灵活性
• 增强了激烈驾驶时的耐用性
• 降低因热引起的密封件劣化风险
• 增强了对灰尘、湿气和污染物的防护能力

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用专为高性能制动环境开发的升级版 EPDM 化合物制造。

优势包括：

• 提高了耐热性
• 增强的密封性能
• 增强长期耐用性
• 更强的抗热疲劳能力
• 在严苛条件下保持制动卡钳的稳定运行

为什么选择该性能系列？

保时捷高性能车型，例如 964 Carrera 4、Turbo 和 RS，对制动部件提出了很高的要求，尤其是在激烈驾驶和赛道使用时。

Performance 系列产品中使用的升级材料有助于在以下情况下保持卡钳的完整性和密封性能：

• 反复重刹车
• 高工作温度
• 快速公路驾驶
• 赛道日环境
• 受赛车运动启发的应用
• 具有挑战性的山地和旅行路线

对于希望提高制动系统可靠性和性能的保时捷车主来说，该套件是理想的预防性维护升级方案。

理想应用

非常适合：

• 保时捷 964 Carrera 4
• 保时捷 964 Turbo
• 保时捷 964 RS
• 快速公路驾驶
• 赛道日使用
• 受赛车运动启发而设计的车型
• 高性能制动系统重建
• 车辆反复承受重刹车循环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

964004673

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高温性能刹车卡钳密封件及活塞升级套件 - 30mm、34mm 和 38mm
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用这款专为保时捷 955 Cayenne S 和 Cayenne turbo 车型开发的高温性能制动卡钳密封件和活塞升级套件，修复并升级您的保时捷制动系统。

适用：

• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款

作为先进性能系列的一部分，这款全面的卡钳重建套件将替换活塞与升级的高温密封件相结合，在严苛的制动条件下提供卓越的耐用性和可靠性。

请在订购前确认活塞直径。

套装内容
• 2 个 30 毫米活塞
• 2 个 30 毫米高性能防尘密封圈
• 2 个 30 毫米高性能活塞密封件
• 2 个 34 毫米活塞
• 2 个 34 毫米高性能防尘密封圈
• 2 个 34 毫米高性能活塞密封件
• 2 个 38 毫米活塞
• 2 个 38 毫米高性能防尘密封圈
• 2 个 38 毫米高性能活塞密封件
• 2 个放气阀防尘罩

该套件专为快速公路驾驶、激烈驾驶、重型车辆应用和赛道环境而设计，有助于在反复重刹和高温工作条件下保持卡钳的最佳性能。

与传统的重建套件不同，性能系列采用了升级的硅胶防尘密封件和增强的耐热活塞密封件，这些密封件是专门为承受高性能制动系统产生的极端高温而开发的。

性能范围主要优势

耐高温硅胶防尘密封圈

Performance Range 套件采用优质硅胶防尘密封圈，而不是传统的 OEM 式 EPDM 防尘罩。

福利包括：

• 显著提高了对极端制动温度的耐受性
• 在热循环过程中增强灵活性
• 提高了反复重刹车时的耐久性
• 降低因热引起的密封件劣化风险
• 更好地防止潮湿、灰尘和污染

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用升级版高性能 EPDM 化合物制造，该化合物经过专门设计，可提高耐热性和长期耐用性。

优势包括：

• 高温下密封性能提升
• 增强了对刹车热的耐受性
• 提高了长期可靠性
• 在严苛的使用条件下，密封件的劣化程度降低
• 在极端条件下保持稳定的卡钳性能

为什么选择该性能系列？

大型高性能保时捷 SUV 对制动系统提出了很高的要求，尤其是在激烈驾驶、拖车、山路驾驶或赛道日使用时。

Performance 系列产品中使用的升级材料有助于在以下情况下保持卡钳的性能和密封完整性：

• 高工作温度
• 反复重刹车
• 快速公路驾驶
• 赛道日环境
• 性能驾驶条件
• 重型车辆制动载荷

对于希望提高制动系统可靠性的保时捷 Cayenne 车主来说，该套件是理想的预防性维护升级方案。

理想应用

非常适合：

• 保时捷 955 Cayenne S
• 保时捷 955 Cayenne Turbo
• 快速公路驾驶
• 赛道日用车
• 受赛车运动启发而设计的车型
• 重型道路使用
• 高性能制动系统重建
• 车辆反复承受重刹车循环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

955003673

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高温性能刹车卡钳密封套件升级套件 28mm
每个卡钳需要1套工具包 - 每辆车需要2套

使用这款专为保时捷 993 turbo 和保时捷 GT2 制动卡钳设计的高温性能制动卡钳密封件，修复并升级您的保时捷制动系统。

适用：

• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

作为升级版高性能系列的一部分，这款套件专为严苛的驾驶条件而设计，能够应对远超原厂密封材料承受能力的制动温度。无论您的保时捷是用于公路高速驾驶、周末激情驾驶、赛道日活动，还是其他赛车用途，这款套件都能在极端制动负载下提供更佳的耐久性和密封性能。

请在订购前确认活塞直径。

套装内容
• 4 个 28 毫米活塞
• 4 个 28 毫米高性能硅胶防尘密封圈
• 4 个 28 毫米高性能活塞密封件
• 2 个放气阀防尘罩

与标准卡钳重建套件不同，性能系列在关键密封部件中采用了升级的高温材料，有助于在反复重制动循环中保持可靠性和制动一致性。

性能范围主要优势

耐高温硅胶防尘密封圈

高性能系列产品采用优质耐高温硅胶防尘密封件取代了传统的 OEM 型 EPDM 防尘罩。

福利包括：

• 具有优异的耐高温制动性能
• 在热应力下具有更高的柔韧性
• 提高了赛道使用期间的使用寿命
• 降低因热引起的密封件劣化风险
• 增强了对污垢、灰尘和湿气的防护能力

增强型耐热活塞密封件

活塞密封件采用升级版 EPDM 化合物制造，该化合物专门开发用于承受高性能驾驶过程中遇到的更高工作温度。

优势包括：

• 提高了耐热性
• 增强的密封性能
• 更高的长期可靠性
• 减少反复重刹车造成的密封件劣化
• 在严苛条件下保持卡钳稳定运行

为什么选择该性能系列？

在激烈的公路驾驶或赛道使用过程中，当刹车温度升高时，标准密封材料可能会受到影响，导致过早磨损和密封性能下降。

Performance 系列产品中使用的升级材料有助于在以下情况下保持制动卡钳的效率和耐用性：

• 反复重刹车
• 高工作温度
• 赛道日条件
• 快速公路驾驶
• 受赛车运动启发而打造的车辆

这使得该套件成为保时捷车主寻求提高制动系统可靠性的理想预防性维护升级方案。

理想应用

这款高性能刹车卡钳密封套件尤其适用于：

• 保时捷 993 Turbo 公路和赛道用车
• 保时捷 GT2 性能改装
• 快速公路驾驶
• 赛道日使用
• 受赛车运动启发的项目
• 高性能制动系统
• 车辆反复经历高温制动循环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

993810672

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转向齿条拉杆端锁紧螺母，M12 x 1.5
这款原厂配套锁紧螺母为M12 x 1.5规格，是用于多种保时捷车型转向机拉杆端总成的替换紧固螺母。它的设计与原厂保时捷规格完全匹配，可在转向连杆处提供牢固的锁定连接。
单独出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
保时捷 991.1 2012 - 2016
保时捷 991.2 2017 - 2019
保时捷 Boxster 986 1997 - 2004
保时捷 Boxster 987.1 2005 - 2008
保时捷 Boxster 987.2 2009 - 2012
保时捷 Boxster 981 2012 - 2016
保时捷 Boxster 982 (718) 2017 >>
保时捷 Cayman 987C.1 2005 - 2008
保时捷 Cayman 987C.2 2009 - 2012
保时捷 Cayman 981C 2012 - 2016
2017款保时捷Cayman 982C (718C) >>
保时捷 970.1 Panamera 2009 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图示编号 10

该锁紧螺母安装在转向连杆总成上，位于转向齿条拉杆端连接处。它用于固定拉杆端的调节位置，并保持正确的转向几何。根据车型不同，它可能用于左侧或右侧的转向拉杆总成。

函数
•将转向齿条拉杆端固定到位
•有助于保持正确的转向对准和前束调整
•防止拉杆端头在使用过程中松动
•支持精准的转向控制和稳定的操控
•有助于减少转向间隙、振动或不必要的移动
•提供与原装锁紧螺母相匹配的OE替换件
•适用于转向齿条、拉杆端和四轮定位相关的维修

转向锁紧螺母是重要的安全紧固件，拆卸后可能会失去锁紧力。它们也可能在转向和悬架维修过程中发生腐蚀、磨损、卡死或损坏。更换锁紧螺母有助于确保拉杆端在维修或车轮定位后保持牢固固定和正确调整。

何时更换
•转向齿条拉杆端头已被拆卸或更换
•车轮定位过程中已调整了拉杆端头。
•原螺母已腐蚀、磨损、卡死或损坏
螺母无法拧紧或牢固锁定。
转向连杆存在间隙、松动或振动。
•正在进行转向齿条或前悬架维修
螺母已被取下，不应重复使用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444909

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前连杆锁紧螺母，M12 x 1.5
这款原厂配套的前防倾杆连杆锁紧螺母为M12 x 1.5规格，是保时捷970 Panamera车型前悬架防倾杆连杆总成的替换紧固螺母。它的设计与原厂保时捷规格完全匹配，并为前稳定杆/连杆连接提供牢固的紧固点。
单独出售，每辆车需要4个

适用：
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图示编号 5

锁紧螺母将前连杆固定到悬架或防倾杆的安装点上。这种连接有助于防倾杆将悬架运动从一侧传递到另一侧，从而提高稳定性，减少车身侧倾，并有助于在转弯时实现可控操控。

函数
•固定前连杆连接
•有助于保持防倾杆的正常运作
•有助于保持操控稳定性并减少车身侧倾
•有助于防止悬架运动和路面震动引起的松动
•提供与原装锁紧螺母相匹配的OE替换件
•适用于前连杆、防倾杆或悬架维修工作
•有助于维修后恢复正确的悬架组件

用于悬挂部件的锁紧螺母一旦拆卸，其锁紧力就会下降，因此在重新组装时通常需要更换。此外，随着时间的推移，它们还可能出现腐蚀、磨损、卡死或损坏等情况。更换螺母有助于确保前连杆牢固连接，并降低维修后悬挂系统出现噪音、晃动或松动的风险。

何时更换：
•前连杆已被拆除或更换
•防倾杆或稳定杆连杆连接处已被拆卸
•原螺母已腐蚀、损坏、磨损成圆形或卡死。
螺母无法正确拧紧或锁定。
•前悬架区域有敲击声或松动感
•正在进行悬架维修或四轮定位相关工作
•螺母在维修过程中已被拆下，不应重复使用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444909

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控制臂锁紧螺母 M12 x 1.5 – 控制臂至车轮支架
这款原厂配套控制臂锁紧螺母为M12 x 1.5规格，用于多种保时捷车型的悬架总成。它专为控制臂与车轮支架的连接而设计，提供原厂级别的适配性和牢固的紧固性能。
单独出售，所需数量取决于车型。

适用：
保时捷 993 1995 - 1998（前后）
保时捷 996 1998 - 2005（前后）
保时捷 996 Turbo 2000 - 2005（前后）
保时捷 996 GT3 1999 - 2005（后视图）
保时捷 997.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 997.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 997 Turbo 2007 - 2013（前后）
保时捷 997 GT3（前后）
保时捷 991.1 2012 - 2016（前）
保时捷 991.2 2017 - 2019（前）
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020（正面）
保时捷 991 GT3（正面）
保时捷 Boxster 986 1997 - 2004（前）
保时捷 Boxster 987.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Boxster 987.2 2009 - 2012（前后视图）
保时捷 Boxster 981 2012 - 2016（前后视图）
保时捷 Boxster 982 (718) 2017 >> (前)
保时捷 Cayman 987C.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Cayman 987C.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 Cayman 981C 2012 - 2016（前后视图）
2016款保时捷Cayman 981C GT4（正面）
保时捷 Cayman 982C (718C) 2017 >> （正面）

图示编号 22（正面）
图示编号 14（后视图）

锁紧螺母将控制臂固定到轮毂轴承座上，有助于将悬架臂牢固地安装在正确的位置。这种连接对于保持悬架几何结构、车轮定位和操控稳定性至关重要。根据车型不同，在保时捷指定使用 M12 x 1.5 锁紧螺母的前后悬架臂连接处，可以使用锁紧螺母。

函数
•将控制臂固定到车轮支架上
•有助于保持正确的悬架对准和几何形状
•有助于在行驶、制动和转弯过程中保持车轮位置稳定
•有助于防止因路面震动和悬架运动引起的松动
•提供与原装锁紧螺母完全匹配的可靠替代品
•适用于悬架维修、控制臂更换或车轮托架维修

悬架锁紧螺母是安全关键紧固件，拆卸后可能会失去锁紧力。随着时间的推移，它们也可能出现腐蚀、损坏、磨损或变形。在悬架维修过程中更换锁紧螺母有助于确保控制臂正确固定，并降低重新组装后松动的风险。

何时更换
•此部分：控制臂已被拆除或更换
•车轮支架或悬架臂连接件已被拆卸
•原螺母已腐蚀、损坏、磨损成圆形或卡死。
螺母无法正确拧紧或锁定。
•正在进行悬架维修或四轮定位相关工作
•控制臂安装区域存在晃动、松动或噪音
•如在维修过程中拆卸一次性锁具时所建议的那样

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444909

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加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款专为保时捷 718 Boxster 和 Cayman 车型设计的加强型 OEM 校准 PADM 传感器 A 型，恢复您的保时捷主动传动系统 (PADM) 的正常工作状态。

适用：

• 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）

该升级装置旨在直接替换故障或有缺陷的 PADM 传感器，与原始设计相比，它融合了多项重大改进，从而提高了耐用性、可靠性和长期性能。

该传感器采用机械固定的内部芯片、CNC加工的铝制外壳和OEM级别的校准，旨在承受高性能保时捷应用中严苛的工作条件，同时提供工厂级别的信号精度。

与依赖粘合剂固定的传统传感器不同，该传感器的内部传感芯片采用机械方式固定，从而提高了抗振动、耐温度波动和抗长期疲劳性能。精密加工的铝制外壳进一步增强了其耐热性、耐压性和整体结构完整性。

本产品设计为真正的即插即用解决方案，安装无需任何编码、软件校准或专业编程。只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

这款升级后的传感器已在多款保时捷车型上进行了广泛的测试，以确保达到原厂级别的性能，并与车辆的 PADM 控制系统进行可靠的通信。

主要特点

• 加强型 PADM 传感器
• 适用于保时捷 718 Boxster 和 Cayman 车型
• 直接即插即用替换
• 无需任何编码或编程
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 增强了耐热、耐压和抗振动能力
• OEM级校准和信号精度
• 已在多款保时捷车型上进行测试
• 旨在提高长期可靠性

常见 PADM 故障修复

这款升级后的传感器旨在解决保时捷PADM系统常见的故障，包括：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 传感器信号对地短路（左）
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM系统停用问题
• 主动式发动机支架传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• 显示“保时捷 PADM 已禁用”警告
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告信息。
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
•怠速不稳或发动机振动过大
•传动系统支架感觉过软或过硬
• 诊断故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

机械固定芯片技术

内部传感元件采用机械固定而非粘合，从而提高了耐用性和抗振动引起的故障能力。

CNC加工铝制外壳

精密设计的铝制外壳提供卓越的防护性能，可抵御：

• 发动机舱温度过高
• 压力波动
• 持续振动
• 长期磨损和疲劳

即插即用安装

设计安装简便，操作如同工厂化生产：

• 无需编程
• 无需软件更新
• 无需诊断编程
• 原厂级适配性和功能性

只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM718

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过加强和 OEM 校准的 A 型 PADM 传感器，将您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 恢复到正常工作状态。该传感器专为保时捷 981 和 718 Boxster/Cayman 以及 991 Carrera 车型设计。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
• 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350 马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350 马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
• 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L（475 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L（500 马力）2015-16
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
• 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
• 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

该升级装置旨在直接替换故障或有缺陷的 PADM 传感器，与原始设计相比，它融合了多项重大改进，从而提高了耐用性、可靠性和长期性能。

该传感器采用机械固定的内部芯片、CNC加工的铝制外壳和OEM级别的校准，旨在承受高性能保时捷应用中严苛的工作条件，同时提供工厂级别的信号精度。

与依赖粘合剂固定的传统传感器不同，该传感器的内部传感芯片采用机械方式固定，从而提高了抗振动、耐温度波动和抗长期疲劳性能。精密加工的铝制外壳进一步增强了其耐热性、耐压性和整体结构完整性。

本产品设计为真正的即插即用解决方案，安装无需任何编码、软件校准或专业编程。只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

这款升级后的传感器已在多款保时捷车型上进行了广泛的测试，以确保达到原厂级别的性能，并与车辆的 PADM 控制系统进行可靠的通信。

主要特点

• 加强型 PADM 传感器
• 适用于保时捷 981、982 和 991 车型
• 直接即插即用替换
• 无需任何编码或编程
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 增强了耐热、耐压和抗振动能力
• OEM级校准和信号精度
• 已在多款保时捷车型上进行测试
• 旨在提高长期可靠性

常见 PADM 故障修复

这款升级后的传感器旨在解决保时捷PADM系统常见的故障，包括：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 传感器信号对地短路（左）
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM系统停用问题
• 主动式发动机支架传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• 显示“保时捷 PADM 已禁用”警告
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告信息。
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
•怠速不稳或发动机振动过大
•传动系统支架感觉过软或过硬
• 诊断故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

机械固定芯片技术

内部传感元件采用机械固定而非粘合，从而提高了耐用性和抗振动引起的故障能力。

CNC加工铝制外壳

精密设计的铝制外壳提供卓越的防护性能，可抵御：

• 发动机舱温度过高
• 压力波动
• 持续振动
• 长期磨损和疲劳

即插即用安装

设计安装简便，操作如同工厂化生产：

• 无需编程
• 无需软件更新
• 无需诊断编程
• 原厂级适配性和功能性

只需安装传感器即可恢复 PADM 的正常运行。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM991981982

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用于水泵壳体连接插座的 O 形圈密封件，28.00 x 4.50 毫米
这款原厂配套的冷却液管O型密封圈是保时捷996和997车型水泵壳体与冷却液管连接处的替换密封圈。它的设计尺寸与原厂密封圈完全匹配，可在发动机冷却系统中提供牢固、防漏的安装效果。
单独出售，每辆车需要4个

适用：
保时捷 996 Turbo 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 2000 - 2005
保时捷 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
2011款保时捷997 GT2 RS
保时捷 997 GT3 2007 - 2011

图示编号 18

O型圈在冷却液管/连接口和水泵壳体之间形成紧密密封。它可以防止冷却液从连接点泄漏，并有助于维持冷却系统内的正确压力和流量。

功能：
•密封水泵壳体处的冷却液管连接处
•有助于防止冷却液从接头处泄漏
•维持冷却系统压力
•确保冷却液在发动机周围正确流动
•有助于防止发动机冷却液泄漏和过热
•提供与原装密封圈相匹配的OE级替代品
•适用于水泵、冷却液管道或连接插座的维修

冷却液O型圈长期暴露在高温、高压、冷却液添加剂以及发动机反复的温度循环中。随着时间的推移，密封圈可能会硬化、扁平、开裂、膨胀或失去弹性，从而导致水泵壳体周围冷却液泄漏。更换O型圈有助于恢复可靠的密封性能，因此建议在拆卸连接的冷却液管路或接头时更换O型圈。

何时更换
•冷却液从水泵壳体连接处泄漏
• O型圈已扁平、变脆、开裂、膨胀或损坏
•冷却液管、连接插座或水泵壳体已被拆除
•接头周围有明显的冷却液残留物或污渍
•冷却系统正在维修或进行压力测试
•原有的密封圈已无法正确安装到位
•作为水泵或冷却液管道更换期间的预防性维护

它安装在车上的哪个位置
这个O型圈安装在发动机冷却系统的水泵壳体区域。在图中，它被标记为18号部件，用于密封冷却液管路/连接插座的连接处。它与相邻的冷却液管路接头和密封件配合使用，确保水泵壳体连接处不漏水。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99970741140

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圆头螺钉，M6 x 10
这款 OE Match 规格的 M6 x 10 圆柱头螺钉用于保时捷 911 Turbo 车型，用于固定涡轮增压器排气管路组件。它作为原厂紧固螺钉，用于涡轮增压器管路区域，包括水管、油管、压力管和吸气管的安装点。
单独出售

适用：
保时捷 997 Turbo 2007 - 2013
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020
保时捷 992 Turbo 2020 - 2025

图示编号 16 - 适用于 997 型号
图示编号 8 - 适用于 991 型号
图示编号 12 - 适用于 992 型号

根据车型、年份和发动机规格的不同，此螺丝可能用于不同的位置。订购前请务必核对零件编号、图示位置和车辆兼容性。

这颗螺丝用于固定涡轮增压器内部虽小但至关重要的管路和支架。它有助于确保涡轮增压器的冷却管、油管、压力管或吸气管连接处安装牢固且稳定，防止因发动机振动、热循环和涡轮增压器运转而引起的意外移动。

它可以与以下产品一起使用：
•涡轮增压器水管固定件
•涡轮增压器压力管路固定件
•涡轮增压器吸气管固定件
•涡轮增压器油/冷却液管支撑点
•相关废气涡轮增压器安装硬件

具体位置可能因车型、发动机类型和涡轮增压器布局而异。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAF008313

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加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过强化和 OEM 校准的 PADM 传感器升级套件，恢复保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统的正常运行。该升级套件专为解决常见的 PADM 警告故障而设计，并可提高保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车型的长期可靠性。

适用：

• 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13      

这款升级版 PADM 传感器设计为直接即插即用替换，采用机械销钉固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和 OEM 级校准，与常见的易发生故障的原装传感器相比，可提供更优异的耐用性和更精确的传感器响应。

与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这种升级设计采用机械固定芯片结构，显著提高了抗振、耐热和抗压性能。CNC 精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。

对保时捷多款应用进行全面测试，确保 OEM 级别的信号精度和无缝系统运行，无需编码、软件校准或额外编程。

这款升级版 PADM 传感器专为解决常见的保时捷 PADM 故障而设计，包括警告灯、传动系统安装禁用问题、操控特性不稳定以及与传感器相关的诊断故障代码。

非常适合遇到 PADM 警告信息、怠速不稳、传动系统振动或反复出现传感器故障的保时捷 997.2 turbo 和 GT3 车主。

主要特点

• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品

常见的PADM故障修复

升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。

机械芯片固定

与标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抵抗振动引起的故障的能力。

CNC加工铝制外壳

精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效

即插即用安装

这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：

• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性

请注意：
保时捷 997 Turbo 车型的更换需要进行大量拆卸，比保时捷 991 车型的更换更加费时费力。强烈建议由专业人员进行安装。

安装步骤与保时捷 991 PADM 传感器的更换方法大致相同。请在订购前咨询合格的保时捷专家以确认所需工时。

重要订购信息

• 建议由专业人员安装
• 请在下单前与您的维修店确认人工费。
• 在保时捷 997.2 车型上安装此设备需要对车辆进行大量拆卸。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM997T

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排气尾管夹
这款原厂配套排气尾管卡箍是保时捷 718 Boxster 和 Cayman 982 车型排气尾管组件上的直接替换卡箍。其设计与原厂配件的尺寸和功能完全匹配，可确保相邻排气部件之间的牢固连接。
该卡箍安装在排气尾管部分，用于固定尾管/排气口与后排气组件的连接处。根据车辆规格，它可用于左侧或右侧排气尾管连接处。
单独供应，每辆车需要2个

适用：
保时捷 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
保时捷 718C (982C) 开曼 2.0L / 2.5L 2017 >>
* 适用于配备和未配备运动型排气系统的车辆

图示编号 32

排气尾管夹用于固定和密封尾管或排气连接点，有助于保持排气系统正确对齐并防止泄漏。它无需焊接即可牢固连接排气管各段，从而简化了更换或维修工作。

函数
•将排气尾管连接牢固固定到位
•有助于防止接头处废气泄漏
•保持排气部件的正确对准
•减少不必要的振动、嘎嘎声或晃动
•有助于排气段之间形成可靠的密封
•便于在排气系统维修过程中拆卸和重新安装

随着时间的推移，排气管卡箍会因热循环、道路碎屑和潮湿环境而腐蚀、老化、拉伸或失去夹紧力。磨损或损坏的排气管卡箍会导致排气泄漏、异响、排气管错位或后段排气管出现可见的晃动。更换卡箍有助于恢复排气管的牢固连接，并确保系统正常运行。

何时更换
•夹具已腐蚀、开裂、损坏或卡死
•废气从排气管接头处泄漏
•后排气区域有嘎嘎作响或振动。
•排气管或排气口松动或错位
•排气系统维修过程中，卡箍已被拆除，无法重复使用。
•排气系统正在进行维修、更换或改装

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

982251189

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用于动力转向齿条管路的 M10 x 20 盘头螺钉。
这款 OE Match 盘头螺钉专为保时捷 Panamera 970 的动力转向齿条总成而设计，涵盖 2010 年至 2016 年款车型。它是一种直接替换式紧固组件，用于固定相关的转向齿条硬件，有助于保持转向系统的正确安装、对准和原厂风格。
单独出售

适用：
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图示编号 16

这款螺丝按照原厂规格制造，是维修、转向机保养、翻新或更换腐蚀、磨损或损坏的原厂紧固件的理想之选。在进行转向部件维修时，使用规格正确的紧固件至关重要，因为错误的硬件会影响安装效果和长期可靠性。

函数
•将动力转向齿条或相关转向齿条硬件固定在正确位置
•有助于保持转向系统部件的正确对准和稳定性
•为转向齿条的维修或保养提供原厂级别的紧固解决方案
•替换磨损、腐蚀、损坏或缺失的原装螺丝
•支持转向相关部件的安全可靠安装
•有助于防止因紧固件不合适而导致的松动、振动或安装错误。

动力转向齿条是转向系统中的关键部件，因此使用正确的紧固硬件对于安全可靠的运行至关重要。磨损、腐蚀或不合适的螺丝可能无法牢固地固定部件，从而导致安装不良、不必要的晃动、噪音或过早磨损。更换为原厂配套的盘头螺丝有助于恢复原厂的正确安装方式。

何时更换
•当原螺丝腐蚀、卡死、磨损或损坏时
•在拆卸、更换或翻新动力转向齿条期间
•如果螺丝缺失或被错误的紧固件替换
•在进行转向系统维修或保养时
•如果转向齿条安装区域出现松动、晃动或异响
•当制造商或维修车间的程序建议更换固定件时。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

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加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过加强和 OEM 校准的 PADM 传感器替换件，升级和恢复您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统，该替换件旨在解决常见的 PADM 警告故障并提高长期可靠性。

这款升级版 PADM 传感器采用即插即用设计，配备机械固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和工厂级校准，与容易出现故障的原装传感器相比，具有更高的耐用性和更精确的传感器性能。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 2020款保时捷992.1 Turbo S敞篷跑车 3.8L

与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这款升级版采用机械固定芯片设计，显著提升了抗振、耐热和抗压性能。CNC精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。

对多款保时捷车型进行全面测试，确保达到原厂级别的响应精度和无缝操作，无需编码、软件校准或额外编程。

这款升级后的传感器专门用于解决保时捷 PADM 系统的常见故障，包括 PADM 警告信息、主动支架禁用、操控不稳定以及常见的传感器相关故障代码。

非常适合遇到 PADM 警告灯、传动系统安装问题或反复出现传感器故障的保时捷车主。

主要特点

• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品

常见 PADM 故障修复

升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。

机械芯片固定

与某些标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抗振性。

CNC加工铝制外壳

精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效

即插即用安装

这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：

• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性

请注意：
保时捷 992 车型的更换比保时捷 991 车型更费时费力，需要对车辆进行大量拆卸。建议由专业人员进行安装。

重要订购信息

• 本产品为定制产品
• 当前生产周期：约 30 天
• 建议由专业人员安装
• 请在订购前与您的维修车间确认人工费用，特别是针对保时捷 992 车型。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PADM992

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

用于动力转向齿条管路支架的 M10 x 20 盘头螺钉
这款原厂配套的盘头螺钉是专为固定特定保时捷 Boxster、Cayman 和 911 车型上的动力转向齿条总成而设计的工厂级紧固组件。该螺钉按照原厂规格制造，精密加工，可提供安全可靠安装转向系统所需的正确尺寸、螺纹规格和夹紧力。
单独出售

适用：
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987.2 开曼 2009 - 2012
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012

图示编号 13

转向齿条安装硬件在维持转向精度和底盘稳定性方面起着至关重要的作用。正确的紧固方式可确保转向齿条在负载下牢固安装，从而有助于保持精准的转向响应并减少不必要的移动或振动。随着时间的推移，原装硬件可能会腐蚀、拉伸或在维修过程中损坏，因此在转向或悬架维修时必须更换。

这款盘头螺钉作为原厂配套替换件生产，其设计完全符合保时捷原厂硬件规格，确保可靠的适配性和性能。它是维护保养、转向机更换、修复项目或更换磨损或缺失的原厂紧固件的理想之选。

为什么更换动力转向齿条硬件很重要
动力转向齿条的安装螺钉会承受持续的振动、转向载荷和悬架运动。随着时间的推移，这些螺钉可能会腐蚀、拉伸或失去夹紧力，从而导致转向异常、振动或转向精度下降。更换磨损或损坏的紧固件有助于保持转向齿条的牢固安装和可靠的操控性能。

何时应该更换动力转向齿条螺丝
•更换或拆卸转向齿条期间
•如果原硬件腐蚀或损坏
•当线出现磨损或拉伸迹象时
•如果检测到转向振动或移动
•在悬架或前副车架维修期间
•作为修复或预防性维护工作的一部分

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后驱动轴用盘头螺钉，M10 x 20
这款 OE Match 盘头螺钉是原厂规格的紧固组件，专为 1965 年至 1968 年早期保时捷 911 车型的后驱动轴总成而设计。该螺钉按照 OEM 尺寸和规格制造，可提供正确的安装尺寸和夹紧力，确保传动系统总成的牢固性。
单独出售，每辆车需要8个。

适用：
保时捷 911 1965 - 1968

图示编号 22

后传动轴硬件承受着持续的振动、传动系统扭矩、悬架运动和热循环。使用规格正确的紧固件对于保持牢固安装、防止后桥总成内出现不必要的移动或松动至关重要。磨损、损坏或不合适的螺钉会导致传动系统振动、噪音或周围部件过早磨损。

这款原厂配套螺丝非常适合用于车辆修复、后桥维修或更换缺失或腐蚀的原装配件。它采用正确的螺距和尺寸制造，可直接可靠地替换原装螺丝，同时保持经典短轴距保时捷车型的原厂装配标准。

这颗螺钉可将后传动轴部件牢固地固定到位，同时保持传动系统组件内正确的夹紧力。这有助于最大限度地减少移动、振动以及在负载下松动的风险，从而确保传动系统可靠运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90006706303

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系