普雷科姆

前部下拉链接。
这些稳定杆连杆将前防倾杆连接到悬架控制臂，在汽车两侧均匀地传递转弯力。
通过减少车身侧倾并保持轮胎与道路的接触，它们可确保更灵敏的转向响应、更高的稳定性和工厂级的乘坐舒适度。
每件均已售出。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

图表参考编号 7

本产品的作用：

• 下拉杆将稳定器防倾杆连接到悬架控制臂或支柱。
• 当车辆转弯时，稳定杆会试图抵抗车身侧倾。下拉式连杆将这些力在稳定杆和悬架臂之间传递，帮助车辆在转弯时保持更平稳的行驶姿态。
• 它确保滚动（倾斜）力在前悬架的两侧对称分布。

故障/磨损的下拉链接的症状：

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声，尤其是在经过颠簸或不平坦的路面时
  
• 转弯时车身侧倾或倾斜增加
  
• 悬架负载不均匀导致轮胎磨损不均匀
  
• 前端或负载下的转向感觉松散/松散
  
• 汽车在操控时可能会感觉不太稳定或不太精确

为什么更换很重要：

• 恢复适当的滚动阻力和操控平衡——对于安全自信的转弯至关重要
  
• 消除因链接松动或失效而产生的噪音和刺耳声
• 防止其他悬架部件（衬套、球头、控制臂）承受过大压力
• 在许多地区，对于检查/MOT，磨损的悬挂连杆通常被标记为故障

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434307

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前控制/ A 臂衬套套件。
这些衬套将前下控制臂（A臂）安装到底盘上，提供灵活而稳定的连接，以吸收振动并保持悬架几何形状。随着时间的推移，原始橡胶衬套会变硬并开裂，导致不必要的位移并降低操控性能。

以 4 件为一套出售。

适合:

• 保时捷 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷914（1970-1976年）

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 减轻振动并吸收冲击——衬套将控制臂与底盘振动和道路冲击隔离开来，从而降低噪音和不平顺性。
  
• 允许受控的灵活性/运动——它们允许控制臂通过垂直悬架运动进行受控枢转，同时抵抗横向或不必要的运动。
  
• 保持正确的对齐和几何形状- 有助于在驾驶过程中保持一致的前束、外倾角和其他对齐设置，尤其是在负载或转弯时。
  
• 防止转向松动/间隙——磨损的衬套会导致转向连杆松弛；新的衬套可恢复紧密度和响应能力。
  
  

常见故障症状：

• 遇到颠簸或刹车时，前部发出咔嗒声或敲击声
  
• 转向晃动或转向感觉模糊/游移
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是前轮胎
  
• 刹车时前端不稳定或偏移
  
• 驾驶或反复撞击后操控性/校准的变化
  
• 转向时振动或晃动，尤其是在高速行驶或转弯时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复精确的转向响应——新的衬套消除了松弛并恢复了牢固的控制臂连接。
  
• 保持正确的对齐——稳定的衬套确保几何形状不会在负载下发生变化，从而保持轮胎磨损和操控一致性。
  
• 降低噪音/振动——新衬套能更好地吸收冲击，降低悬架运动产生的噪音、振动和不平顺性。
  
• 提高安全性和反馈——紧密的控制臂提供更可预测、更自信的操控。
  
• 防止进一步损坏——磨损的衬套会将异常负载传递到球窝接头、拉杆、控制臂和底盘安装点。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134190100

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控制臂支架（后部位置）。
该部件固定前下控制臂的后枢轴点，确保悬架移动时控制臂保持正确对齐。它在保持稳定的操控性、精准的转向反馈和平稳的悬架运行方面发挥着至关重要的作用。
每件均已售出。
适合左手和右手。

适合:

• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• 保时捷968 3.0L 1992-94年
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

图表参考编号 10

本产品的作用：

• 控制臂安装支架固定一个衬套或支架，将前控制臂的后（内）端固定到位。
• 它有助于固定控制臂的枢轴点，防止垂直或横向不必要的移动。
  
• 提供结构支撑以确保控制臂在负载下保持正确的对齐和几何形状。
• 通过衬套组件吸收通过悬架传输的一些振动/力，有助于隔离噪音和不平顺性。
  
  

失败的症状/迹象：

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声，尤其是在颠簸路面上
  
• 前端有间隙或松动；车辆转向或悬架可能感觉不清晰
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是在前轮，因为在负载下定位可能会发生变化
  
• 刹车或加速时前端移动，例如控制臂轻微移动
  
• 车辆偏移或不稳定，尤其是在转弯或不平坦路面上行驶时
  
  

为什么更换很重要：

• 恢复严格的悬架控制——防止过度运动并恢复转向和操控的灵活性
  
• 在负载下保持适当的悬架几何形状（前束、外倾角、主销后倾角），这对于安全、轮胎寿命和驾驶性能非常重要
  
• 防止损坏其他部件——如果控制臂移动过多，可能会对球窝接头、衬套或转向部件造成压力
  
• 降低噪音、振动和不平顺性——磨损的安装支架会传递更多振动，并导致金属与金属接触
  
• 保持车辆的适航性、稳定性和可预测性——尤其对于性能或经典车型而言，操控精度至关重要

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134102301

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转向横拉杆，手动转向。
转向横拉杆（也称为横拉杆）是连接转向齿条和轮毂的关键转向连杆部件，可将转向输入精确地传递到车轮。
每件均已售出。
适合左手和右手。

适合:

• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 保时捷 924S 2.5L 1988
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87

图表参考编号 3

本产品的作用：

• 传输转向输入 -转动方向盘时，转向齿条会移动。转向横拉杆将这一运动传递至转向节，从而使车轮转动。
• 保持对齐和几何形状 -它有助于保持前端对齐（前束设置），从而使轮胎磨损均匀并且转向保持精确。
  
• 补偿悬架运动 -当悬架上下移动（颠簸、转弯）时，转向横拉杆必须保持其连接和角度，而不能有束缚或过度游隙。
  
• 吸收微小偏转 -它必须是坚硬的，但要稍微宽容以吸收小的冲击或振动 - 而不是刚性的。
  
  

磨损或故障的症状/迹象：

• 转向过度游隙/松动——方向盘感觉“松动”或延迟。
  
• 在颠簸或不平坦的路面上行驶时，前端会发出敲击/咔嗒声。
  
• 轮胎磨损不均匀或加速，尤其是内缘或外缘。
  
• 转向拉动——汽车容易漂移或偏向一侧。
  
• 根据方向或运动，转向感觉会发生变化——有时僵硬，有时松散。
  
• 前轮振动过大或晃动。
  
  

为什么更换很重要：

• 安全与控制 -转向横拉杆松动或故障会影响转向精准度。这会降低驾驶员的控制力，尤其是在高速行驶时，这是一个严重的安全隐患。
  
• 防止进一步损坏 -磨损的转向横拉杆会将不规则的力传递到转向齿条、转向节和车轮轴承，从而加速这些部件的磨损。
  
• 恢复对准完整性 -良好的转向横拉杆可使对准设置（前束、外倾角）保持正确；不良的转向横拉杆会导致对准偏移。
  
• 更长的轮胎寿命 -适当的转向几何意味着更均匀的轮胎接触和更少的边缘磨损，从而节省购买新轮胎的费用。
  
• 驾驶性能和感觉 -恢复紧密、灵敏的转向确保汽车感觉坚固、可控且灵敏 - 而不是模糊的。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94434703307

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弹簧板橡胶衬套套件，运动硬橡胶。
使用此款运动弹簧板橡胶衬套套件升级您的保时捷悬架。
这些衬套提供更灵敏的操控性和更高的耐用性，同时仍保持一定的道路使用适应性。

每辆车需要 1 套。

套件包含：

• 4x 衬套
• 4x 砂布
• 1x 粘合剂
  
  

适合:

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
  
  

本产品的作用：
弹簧板橡胶衬套套件（Sport-Harder Rubbers）专为经典保时捷车型的悬架升级而设计。与标准衬套不同，该套件采用更硬的橡胶化合物，以提升性能。

功能包括：

• 增强悬架控制——减少弹簧板中不必要的弯曲。
  
• 更灵敏的操控性——在高速驾驶过程中保持悬架几何形状更精确。
  
• 减少偏转——与标准衬套相比，更硬的橡胶意味着更少的“挤压”。
  
• 耐用的结构——在性能使用下比较软的标准橡胶更耐用。
  
  

表明您需要更换的症状：

• 后悬架在负载下发出咔嗒声或敲击声。
  
• 操控松散或不稳定，尤其是在拐弯处。
  
• 轮胎定位不良，磨损不均匀。
  
• 加速或刹车时身体动作过度。
  
• 检查时可见衬套破裂或损坏。
  
  

为什么选择运动型/较硬的橡胶衬套：

• 对于爱好者 – 如果您想要更具运动感、更互联的感觉，而又不想使用实心或聚氨酯支架，那么这是理想的选择。
  
• 平衡升级- 比标准衬套更硬，但仍能满足道路使用的要求。
  
• 改善驾驶动力——加速、制动和转弯时响应更好。
  

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PR52041P

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＃交换＃

翻新前叉偏心螺栓。保时捷 944 1987-91 / 968 1992-95

适合:

• 保时捷 944 1987-91（非 Turbo S）无运动悬挂
• 保时捷968 1992-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还此翻新部件的附加费。

附加费退款通常平均需要 6 至 8 周才能获得制造商的批准。是否接受更换部件由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合修复。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134143103

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＃交换＃

后拖曳臂保时捷 964 C2、C4 翻新 * 请注意，这些臂中安装的衬套是更硬的版本 - 85 肖氏硬度，因此臂必须作为一对进行充电

适合:
保时捷964 Carrera

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96433102

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＃交换＃

叉臂式前上部。保时捷 928 1978-85 *翻新

适合:
保时捷928 1978-85

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834102

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＃交换＃

后拖曳臂连杆桥。保时捷 928 1983-95 *翻新

适合:
保时捷928 1983-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92833111

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＃交换＃

后拖曳臂。保时捷 928 1983-95 *翻新

适合:
保时捷928 1983-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834104

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＃交换＃

更换前下叉臂。保时捷 928 1982-95 *翻新
适合左侧或右侧

适合:
保时捷928 1983-95

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834101706

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＃交换＃

更换叉臂前部。*已修复

适合:
保时捷944 1984-86

* 产品上印制的数字将显示：
左 95134114910
右 95134115010
这些是铸件编号，而不是零件编号。

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还此翻新部件的附加费。

附加费退款通常平均需要 6 至 8 周才能获得制造商的批准。是否接受更换部件由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合修复。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95134102

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＃交换＃
更换后桥拖曳臂。1974-1989 年保时捷 911 翻新

适合:
保时捷911（1974-89年）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91133151

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＃交换＃

更换后桥侧板。保时捷 997.1 / 997.2 翻新

适合:
保时捷997.1 Carrera 2005-08
保时捷 997.2 Carrera 2009-12
保时捷 997.1 Turbo 2007-09
保时捷 997.2 Turbo 2010-13

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99733105

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＃交换＃

更换侧板，后轴。保时捷 996 Carrera / 996 Turbo 翻新

适合:
保时捷 996 Carrera
保时捷 996 Turbo

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99633105

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＃交换＃

翻新更换后悬架侧面部分。

适合:
保时捷993 1995-98

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2

请注意：
翻新产品以交换方式出售，将收取附加费，然后在退回旧产品时退还。

当我们收到并经相关制造商批准的更换部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。请注意，制造商批准附加费退款通常平均需要 6 至 8 周。更换部件的接受与否由制造商自行决定，具体取决于部件是否适合翻新。所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99333105

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