点火线圈

14V点火线圈。适用于保时捷911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928（博世参考号：0221118322）
这款 OE Match（博世风格）点火线圈（博世零件号 0221118322，保时捷原厂零件号 944.602.115.00 / 944.602.115.01）作为直接替换件出售。它包含一个高压变压器，可以将 12-14V 的电池电能转换为火花塞点燃空燃混合气所需的高压。请注意，博世产品已停产，因此这是为数不多的替代品之一。

适用：
保时捷 911 1984 - 1989（非 Turbo 版）
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1982 - 1991
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1994
保时捷 968 1992 - 1995
1988 年及之前生产的保时捷 928 车型，每辆车配备 2 个点火线圈


当出现下列任何一种情况时，请更换点火线圈：

•初级或次级电阻超出规格范围（用数字万用表测量）。如果初级电阻 > ~1 Ω 或次级电阻远超出 5–9 kΩ 范围。

•间歇性失火、怠速不稳、动力下降或油耗增加等问题，通常发生在点火线圈故障诊断之后。点火线圈会逐渐老化，在完全失效前可能会产生微弱或不稳定的火花。

•发动机故障灯亮起，并出现失火代码（P0300-P030x），指向特定气缸，并且线圈互换测试证明是线圈故障。

•可见的损坏（外壳破裂、碳痕/电弧、电气端子油污、连接器腐蚀）。这些都是即将发生故障或电弧的迹象，可能会损坏插头/帽。

•老化/预防性维护：橡胶密封件、绝缘层和内部绕组会随着高温和时间的推移而老化；在老旧的汽车上，更换点火线圈是点火系统更新的一部分。

常见故障模式/症状
•气缸失火/运转不稳（单缸或随机）。
•如果点火线圈输出低于点燃火花塞所需的功率，则可能出现启动困难或无法启动的情况。
•发动机故障灯亮起，并出现失火代码（P0300、P0301… 等）。
•负载下间歇性停转或断电（线圈发热导致间歇性故障）。
•线圈本体或盖子上可见电弧/碳痕——可能导致串火或失火。
•连接器故障/线束腐蚀导致线圈驱动不良——有时线束/连接器才是根本原因，而不是线圈本身。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460211501

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点火线圈支架。

这款 OE Match 点火线圈支架是一款高品质的发动机安装替换件，专为在兼容的保时捷车型上牢固地支撑和定位点火线圈而设计。该支架按照原厂规格制造，确保其完美贴合、坚固耐用，并经过精密设计，可确保点火线圈牢固安装，防止过度振动，同时保持与点火线路和发动机部件的正确对齐。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356A 1955-59 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65保时捷 914 (1970-1976)

这款点火线圈支架采用高强度汽车级钢材制造，并经过耐用的防腐蚀处理，能够承受发动机持续振动、高温、潮湿环境以及油污和道路污染物的侵蚀。它采用精密成型工艺，完美复刻保时捷原厂安装点，提供原厂级安装体验，是发动机修复、维修或日常维护中损坏、腐蚀或缺失支架的理想替代品。

本产品的功能：

• 将点火线圈牢固地安装在正确的位置。
• 保持点火系统部件的正确对准。
• 减少传递到点火线圈的振动。
• 支持可靠的电气连接。
• 有助于防止对点火线路造成不必要的压力。
• 恢复原厂点火组件的安装方式。
• 支持可靠的发动机点火性能。
• 它是发动机点火系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 点火线圈松动或不稳定。
• 点火线圈振动过大。
• 发动机舱发出嘎嘎声。
• 支架腐蚀或生锈。
• 安装支架弯曲、开裂或断裂。
• 点火线路因安装不当而损坏或拉伸。
• 安装配件松动。
• 难以正确固定点火线圈。
• 点火线圈因过度晃动而过早磨损。
• 发动机舱外观杂乱或不完整。

为什么更换很重要：

• 点火线圈支架持续暴露于发动机振动、高温、潮湿环境以及反复的热循环中。随着时间的推移，腐蚀、疲劳或意外损坏会导致支架强度下降，从而降低其牢固支撑点火线圈的能力。
• 损坏或松动的支架会导致点火线圈过度晃动，从而对电气连接器和线路造成压力，并增加部件过早失效的风险。保持点火线圈的牢固安装对于点火系统的可靠运行和发动机的长期性能至关重要。
• 使用原厂配套点火线圈支架替换磨损或损坏的支架，可恢复点火线圈的牢固安装和原厂定位。该支架采用优质耐腐蚀材料，按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、卓越的耐用性和可靠的长期性能，有助于保持保时捷点火系统的性能、可靠性和原厂外观。

相关参考编号
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SMC602108

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点火线圈支架。完美复制原装博世线圈支架。

适合:
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914/6 1970 - 1972
保时捷 930 1976 - 1989
保时捷 964 C2/C4 1989 - 1994 年
保时捷 944
保时捷 928

相关参考编号
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PCG602502A

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点火线圈

点火线圈是经典保时捷911 2.0L车型（1965-1968年）、保时捷912 SWB车型以及保时捷356B和356C车型点火系统的重要组成部分。其作用是将车辆的低压电池电能转换为点燃发动机气缸内空气-燃油混合物所需的高压电能，从而对发动机的启动、性能和可靠性起着至关重要的作用。

适用：
保时捷 356 Carrera（双凸轮轴）
保时捷 911S >>1968
保时捷 911L >>1968

如果点火线圈工作不正常，火花塞就无法产生足够强的火花来有效点燃燃油混合物。这会导致启动困难、运转不稳、发动机失火和性能下降。

对于维护或修复经典保时捷汽车的车主来说，更换磨损或故障的点火线圈是保持可靠运行并确保点火系统按预期运行的重要组成部分。

点火线圈的作用是什么？

点火线圈在点火系统中起到高压变压器的作用。它将电池提供的12伏电压转换成火花塞产生燃烧所需的数千伏电压。

每次点火系统发出点火信号时，点火线圈都会产生一个高压脉冲，该脉冲通过分电器和点火线圈传递到正确的火花塞。发动机运转时，这个过程会持续进行，对发动机的平稳运行至关重要。

健康的点火线圈有助于提供：

可靠的发动机启动、稳定的点火能量、平稳的怠速、更高的燃烧效率、强劲的加速响应、可靠的发动机性能

点火线圈何时需要更换？

点火线圈会因老化、冷热循环、振动和内部绝缘层破损而逐渐劣化。经典车型尤其容易出现这种情况，因为许多原装点火部件可能已经使用了几十年。

点火线圈故障的常见症状包括：

启动困难或无法启动；发动机失火；怠速不稳；加速迟滞；动力不足；间歇性熄火；油耗增加；点火输出弱或不稳定

更换故障的点火线圈有助于恢复点火性能，并能防止对其他点火部件（如分电器盖、转子、火花塞和点火线）造成进一步的压力。

相关参考编号
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90160210201

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Ignition Coil Plug.



Fits:
Porsche 911 3.2 1985-89
Porsche 928 1983-91

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Diagram ref no 16

相关参考编号
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92860213100

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点火线圈。

适合:
保时捷 911 1970-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89

相关参考编号
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PCG602502A

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点火线圈。

适用：
保时捷 911 2.0LS / L / T 12V 1968-72
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89

相关参考编号
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PCG602502A

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点火线圈零件编号：901 602 502 00（通常写作 901-602-502-00 或 90160250200）。将电池的 12 V 电压转换为通过博世电容放电点火 (CDI) 系统点燃火花塞所需的高压。

适合:
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89

点火线圈故障的常见问题和症状

• 由于火花输送不一致或较弱，导致发动机失火和运转不顺畅
• 启动困难或无法启动、磨损或故障的线圈可能会阻止发动机点火，尤其是在冷车时
• 发动机检查灯 (CEL) 熄火通常会触发故障代码。虽然老款车型不会显示新故障代码，但 CEL 指示灯仍然很常见。
• 动力损失/燃油经济性降低，燃烧不完全导致性能下降和油耗增加
• 回火或燃料气味，通过排气管排出的未燃烧燃料可能会点燃，从而导致可听见的回火声或燃料气味

相关参考编号
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PCG602502A

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点火线圈。保时捷 911 / 930

该线圈旨在替换 Marelli BAE202B 点火线圈或 Bosch 0221121001。它可与保时捷 Perma-Tune 点火模块配合使用。它外观与原装线圈相似，是美国制造的高品质线圈。

适合:
保时捷 911 1970-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89
仅限保时捷 356 12v

相关参考编号
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PCG602502A

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点火线圈保护盖。



適用於:
保时捷 911 1984-89 年款（非 Turbo）
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 C2 / C4 1989-94
保时捷 964 Carrera RS 1992
保时捷 964 C2 Tiptronic 1990-94
保时捷 968 1992-95

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图表参考编号 2。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460280100

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Ignition coil protection cap.



Fits:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagram ref no 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91160280100

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点火线圈保护盖。



適用於:
保时捷 911 1974-83
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975-89

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图表参考编号 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91160280100

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点火线圈保护盖。



適用於:
保时捷 911 1984-89 年款（非 Turbo）
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 C2 / C4 1989-94
保时捷 964 Carrera RS 1992
保时捷 964 C2 Tiptronic 1990-94
保时捷 968 1992-95

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460280100

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点火线圈。原装短路型。 （不包含所示支架和贴花）
保时捷不再生产这种类型的线圈。



电容放电点火系统使用变压器，CDI 线圈的匝数比为 100:1，因此输入的电压会乘以 100 倍，以提供保时捷 CDI 系统所需的电压。
我们开发了此线圈，使其与保时捷 CDI 系统配合使用，为您提供最强劲、最干净的火花。我们为线圈提供 12 个月的更换保证，前提是符合保时捷工厂对整个系统的规格要求，使用博世或我们的 CDI 装置、实心工厂点火线和正确的火花塞。
该线圈设计用于替代 901.602.502.00 博世线圈。
我们包含支架贴花，但不包括图片上显示的支架（单独提供）

适合：
保时捷 911 1969-83 / 911 SC
保时捷 930 Turbo 3.0L 1975-77
保时捷 930 Turbo 3.3L 1986-89 年
保时捷 914/6 1970-76

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90160250201

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Ignition coil.



Fits:
Porsche 911 1984-89 (not Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 Cars Upto 1988 *2 Ignition Coils Per Car

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460211501

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点火线圈套件。本套件包含安装支架、线束和点火线圈。

适用：
保时捷 911 1984-89（非 Turbo 版）
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 C2 / C4 1989-94
保时捷 968 1992-95
1988 年及之前生产的保时捷 928 车型，每辆车配备 2 个点火线圈

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460211501

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系