化油器及零件

M8燃油管接头 – Solex化油器
已售出

高品质 M8 班卓接头，专为 1968 年之前的早期保时捷 911 车型所使用的 Solex 化油器而设计。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0升

图示编号 40

该接头可将燃油管路与化油器牢固连接，确保燃油正常输送至发动机。作为早期化油器燃油系统的一部分，它在维持稳定的燃油流量和发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

这款班卓接头按照 OEM 规格制造，确保精确安装和可靠密封，是修复、修理或维护经典保时捷 911 燃油系统的理想之选。

主要特点

• Solex化油器用的M8螺栓接头
• 适用于保时捷 911（1968 年及以前款）
• 专为早期化油器燃油系统设计
• 确保燃油连接安全无泄漏
• 原厂级适配性和性能
• 结构坚固耐用，确保长期可靠性

功能和用途

这种班卓琴式接头是化油器燃油系统中的关键部件。

这样做会有帮助：
• 将燃油管直接连接到 Solex 化油器
• 保持稳定可控的燃油流量
• 确保在运行条件下无泄漏密封
• 支持高效向发动机输送燃油

为什么要更换班卓琴接头？

随着时间的推移，燃油接头可能会老化或失效。

常见问题包括：
• 化油器连接处燃油泄漏
• 密封面损坏或磨损
• 老化和燃料暴露导致的腐蚀
• 燃油输送效率降低

更换磨损的配件可确保安全运行和最佳性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110890200

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Solex 40 PI-1 化油器的轴承支架中继轴。
单独出售 - 每辆车需要 2 个

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1968 年

图表参考编号 20

相关参考编号
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90110807900

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编织燃油软管（按米出售） - 内径 7.3 毫米/外径 13.5 毫米。

这款高品质编织燃油软管专为各种车辆燃油系统中的多种用途而设计。它具有极低的燃油渗透性、出色的耐热性和高柔韧性，是要求严苛的应用的可靠选择。

適用於:
保时捷 356 1950-65
保时捷 911 Carrera 1965-1977
保时捷 912 1967-69
保时捷 914 1970-76

与保时捷零件编号相当： 99918003050 和 9991800305A

规格：
内径 (ID)： 7.3mm
外径 (OD)： 13.5mm
材质： FPM/ECO/AR/ECO（3E 型）– 符合 DIN 73379-1 标准
符合：欧盟报废汽车指令

注意：本产品不适用于燃油箱、齿轮油和/或发动机油。始终遵循制造商关于操作温度的规格，尤其是暴露在极端高温下的高性能发动机。

相关参考编号
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9991800305A

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编织燃油软管（按米出售）- 内径 9.3 毫米 / 外径 15.3 毫米。

这款高品质编织燃油软管专为各种车辆燃油系统中的多种用途而设计。它具有极低的燃油渗透性、优异的耐热性和高柔韧性，是严苛应用环境下的可靠之选。

适用：
保时捷 911 Carrera 1965-89
保时捷 911 Turbo (930) 1975-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85
保时捷 928 1978-91

与保时捷零件编号N0203591 和 PCG020359A相近

规格：

内径 (ID)： 9.3 毫米
外径（OD）： 15.3毫米
材质： FPM/ECO/AR/ECO（3E 型）——符合 DIN 73379-1 标准
符合欧盟报废车辆指令

注意：本产品不适用于燃油箱、齿轮油和/或发动机油。请务必遵循制造商关于工作温度的规格说明，尤其是在高性能发动机暴露于极端高温环境时。

相关参考编号
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PCG020359A

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Rennline 碳纤维 Velocity Stacks（50 毫米高）| 为配备化油器的汽车提供精准气流和顶级动力
单独出售
Rennline碳纤维速度堆栈（50 毫米高）旨在优化高转速应用中的进气流量和发动机性能。这些 2 英寸（50 毫米）的堆栈采用超轻碳纤维制成，可增强气流速度和共振，从而改善压力脉冲频率并提高进气系统的气流效率。

适合:

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

与 2.25 英寸喇叭相比，这些速度堆栈可提供卓越的高转速扭矩和油门响应，使其成为赛车运动和注重性能的保时捷改装的理想选择。它们采用标准的 65 毫米安装孔型，可轻松安装在各种定制和基于化油器的装置上。

每个速度堆栈均单独出售，并可承受竞技驾驶的热量、振动和压力——既提供技术性能，又提供光滑的碳纤维美感。

速度堆栈有何作用？
速度堆栈（也称为进气喇叭）旨在改善进入发动机进气系统的气流，使空气过渡更加平稳并提高容积效率。

核心功能：

• 增加进入节气门体或化油器的空气速度。
• 提高最高马力和扭矩输出。
• 优化压力波以提高燃烧效率。
• 使气流平稳，减少进气口处的湍流。
• 在高转速下提供更灵敏的油门响应。

简而言之，它们可以让您的发动机更有效地呼吸，从而获得更好的性能、更快的油门响应和更好的声音。

为什么 Velocity 堆栈会失效或需要更换？

随着时间的推移，速度堆栈（特别是较旧的铝或塑料类型）会由于热循环、振动和暴露于污染物而性能下降。

常见的失败原因包括：

• 因极热和振动而开裂或分层。
• 金属基版本中的腐蚀或疲劳。
• 由于污垢或损坏而导致气流受限。
• 装配不良导致漏气或错位。
• 高性能驾驶过程中因反复受压而导致的材料疲劳。

当速度堆栈减弱或扭曲时，气流会变得不均匀——降低效率并可能导致燃料-空气比不平衡或功率损失。

为什么要升级到 Rennline 碳纤维速度堆栈？

升级到 Rennline 的碳纤维设计可提高耐用性、减轻重量并优化气流特性 - 非常适合注重性能的发动机和赛道车。

主要优点：

• 在高转速下增加扭矩和最高功率。
• 轻质碳结构，减轻质量并改善气流。
• 精密的 50 毫米高度非常适合性能调整。
• 提高压力脉冲频率，增强油门响应。
• 直接安装设计，带有 65 毫米安装孔。
• 光滑的碳纤维表面增添了专业赛车运动的美感。

Rennline 的碳纤维堆栈将工程精度与性能驱动的设计相结合 - 非常适合那些追求峰值气流效率和风格的人们。

相关参考编号
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M91

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Carburetor 40IDF Porsche 912 / 356
This is a single carburetor, it is Webber Style 40 IDF, Please check with your garage before ordering



Choke: 28
Main: 200
Air:115
Idle: 50
Emulsion tube: 10.5


Fits:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914

相关参考编号
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69210099040

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保时捷 912 / 356 44IDF 化油器
这是一个单化油器，型号为韦伯44 IDF，请在订购前咨询您的维修厂。



适用：
保时捷 356
保时捷 912
保时捷914

相关参考编号
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69210099044

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Carburetor actuator reverse lever.



Fits:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914/6 1970–1972

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Diagram ref no 22

相关参考编号
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90110872002

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Carburetor atomiser.



Fits:
Porsche 914/6 (1970 - 1971)
Porsche 911 F (1968 - 1971)

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Diagram ref no 68

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90110098500

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Solex 40PI-1 化油器盖垫片
90110893400 化油器盖垫片是保时捷原厂正品 (OE) 密封件，适用于早期配备 Solex 40 PI-1 化油器的 911 发动机。该垫片均匀压缩在化油器盖下方，保持均匀的密封压力，符合保时捷的原始设计意图。它能有效防止空气渗入、燃油渗漏和污染，避免这些问题对发动机性能和使用寿命产生不利影响。
已售出

适用：
保时捷 911（早期车型，1964-1968 年）配备 Solex 40 PI-1 化油器

图示编号 28

老化或损坏的垫片可能会收缩、开裂或压缩不均匀，导致空气和蒸汽泄漏，从而影响发动机怠速、混合气控制和燃油经济性。更换此垫片可恢复正确的密封表面，使化油器能够维持适当的内部压力和性能。

何时更换：
•化油器盖拆下进行维修
•化油器盖板处有燃油泄漏的迹象
•怠速时检测到空气泄漏
•在化油器大修、重建或修复过程中

相关参考编号
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90110893400

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Solex 40PI-1 化油器盖垫片
垫片在化油器盖（顶盖）和壳体之间形成气密、液密的密封。这有助于防止真空损失、燃油渗漏和污染物进入化油器组件——所有这些都会对混合气控制、油门响应和发动机性能产生负面影响。
已售出

适用：
保时捷 911（早期车型，1964-1968 年）配备 Solex 40 PI-1 化油器

图示编号 28

该垫片在化油器维修或重建时安装，位于化油器盖和化油器主体之间。其在盖下的均匀压缩有助于保持一致的密封性和润滑阻力，从而降低漏气或性能下降的风险。

老化或损坏的垫片可能会收缩、开裂或压缩不均匀，导致空气和蒸汽泄漏，从而影响发动机怠速、混合气控制和燃油经济性。更换此垫片可恢复正确的密封表面，使化油器能够维持适当的内部压力和性能。

何时更换：
•化油器盖拆下进行维修
•化油器盖板处有燃油泄漏的迹象
•怠速时检测到空气泄漏
•在化油器大修、重建或修复过程中

相关参考编号
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90110893400

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Solex 40PII-4 化油器回位弹簧。
该弹簧适用于保时捷 356 和 912 车型的 Solex 40 PII-4 化油器。它安装在化油器的油门连杆/蝶形杆上，钩在油门轴臂和化油器主体或支架上的固定点之间。
单卖。双化油器的汽车上有两个弹簧（用于双化油器设置）。

适合:
保时捷356（1950-1955年）
保时捷356A（1955-1960年）
保时捷356B（1960-1963年）
保时捷356C（1964-1965年）
保时捷912（1965-1969）

图表参考编号 9

•该弹簧安装在油门机构上并提供回弹力，当松开油门时缩回油门阀（或连杆）。
•提供张力，确保节气门不会卡住或挂在打开位置，从而保持发动机安全且可预测的运行。
•有助于保持一致的油门响应并防止连杆“过度中心”（这可能导致油门保持打开状态）。

随着使用年限的推移，弹簧会逐渐老化、疲劳、变形或腐蚀，从而降低其安全关闭油门的能力。正确更换弹簧可恢复灵敏的油门响应、安全的怠速回油性能以及可靠的驾驶性能。使用匹配的（原厂匹配）弹簧可确保正确的张力、长度、弹簧钩几何形状以及与化油器原始设计的兼容性。

相关参考编号
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99952200302

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Paper gasket, carburetor to air cleaner bucket, for weber carburetors, 2 required. Sold each.



Fits:
For weber carburetors
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

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Diagram ref no 35

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90110821800

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纸质垫圈，化油器至空气滤清器桶，适用于韦伯化油器，需要 2 个。每件均有售。

適用於:
适用于韦伯化油器
保时捷 911/912 1965-69
保时捷 914-6 1970-72

图表参考编号 35

相关参考编号
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90110821800

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化油器至歧管垫片，适合 Solex 40PII-4。

适合:
保时捷 912 1965 - 1969
保时捷 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

图表参考编号 2（适用于 912）或 4（适用于 356）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610839000

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化油器至歧管垫片，适合 Solex 40PII-4。
垫片设计用于位于经典保时捷车型（356 B/356 C 和 912）的化油器底座（通常为 SOLEX 40 PII-4）和进气歧管之间，制造符合保时捷 OE 规格。
单个出售，每辆车需要 4 个。

适合:
保时捷 912 1965 - 1969
保时捷 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

图表参考编号 2（适用于 912）或 4（适用于 356）

该垫片提供正确的隔离和密封接口，确保化油器正确对准、端口匹配均匀，并防止热量从歧管渗入化油器。它采用耐高温材料制成，可复制原始设计并保持正确的绝缘性能。

该垫片非常适合发动机重建、进气维修或性能恢复，可恢复经典保时捷发动机可靠进气性能所需的预期间隙、端口几何形状和密封完整性。

随着时间的推移，原装垫片会因热循环、振动和燃油蒸汽的影响而老化、变形或破裂。受损的垫片可能会导致真空泄漏、燃油/空气混合比计量不准、怠速不均匀或性能下降。

在以下情况下更换此垫片：
•执行化油器或进气歧管维修或重建
•原有垫片破裂、脱层或缺失
•真空泄漏或怠速不稳表明感应密封存在问题
•将经典保时捷发动机恢复到出厂规格

安装新的垫片可确保正确的间距、适当的密封和真实的气流行为，从而确保发动机的持久性能和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610839000

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系