涡轮增压器/中冷器及零件

中冷器至截止阀压力软管

这些连接中冷器和截止阀的压力软管专为保时捷 991.1 Turbo 设计，是增压空气系统的重要组成部分。它们连接中冷器和截止（分流）阀，确保涡轮增压系统内气流和压力的可控调节。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16

图示编号5和6

在高性能双涡轮增压发动机中，增压压力的管理至关重要。这些软管能够确保压缩空气在各个部件之间正确输送，从而提升发动机性能并保护系统。

这些压力软管的作用

这些软管将中冷器与截止阀连接起来，截止阀用于在节气门关闭时调节过高的增压压力。

它们很有帮助：

• 保持稳定可控的增压压力
• 允许过高的压力通过截止阀安全地排出
• 确保油门过渡平顺，涡轮响应灵敏
• 支持增压空气系统内的有效气流
• 保护涡轮增压器免受压力冲击

正常运作的软管可确保涡轮增压系统平稳高效地运行。

为什么中冷器到截止阀的软管会失效

由于其在涡轮增压系统中的位置，这些软管会受到高压、高温和持续气流的影响。

常见原因包括：

热压循环
反复的膨胀和收缩会削弱软管材料的性能。

开裂或裂纹
橡胶或加固部分会随着时间推移而老化。

提升压力应力
高增压水平会对软管壁造成额外的压力。

密封件和连接件磨损
夹具和接头可能会老化，导致泄漏。

压力软管故障的症状

• 增压泄漏或涡轮压力不稳定
• 加速或换挡时发出嘶嘶声
• 发动机性能降低
• 油门响应迟钝
• 与增压控制相关的发动机警告灯
• 涡轮迟滞加剧

更换磨损的软管可以恢复正常的增压调节和系统效率。

为什么您可能需要更换这些软管

恢复增压控制
确保截止阀在任何情况下都能正常工作。

消除增压泄漏
防止增压空气系统内的压力损失。

改善油门响应
支持加速和换挡过程中的平稳过渡。

保护涡轮部件
防止压力尖峰损坏涡轮增压器。

相关参考编号
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99111023

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涡轮增压器压力管路。

涡轮增压器压力管路是强制进气和发动机润滑系统的关键部件，其设计目的是向涡轮增压器输送加压油或空气（取决于具体应用）。该管路通过维持适当的压力供应，确保涡轮增压器高效运行，从而保证润滑和性能。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560 马力）2014-16
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

图示编号 12

本产品的功能：

• 向涡轮增压器供应加压流体（油或空气）
• 确保涡轮运行所需的适当润滑和/或压力
• 支持高效的涡轮增压性能和增压响应
• 在高压条件下保持系统完整性

磨损或故障症状：

• 涡轮增压器周围有油或空气泄漏
• 涡轮增压性能下降或增压压力降低
• 线路出现可见裂缝、腐蚀或损坏
• 泄漏处发出哨声或嘶嘶声
• 与涡轮增压或增压压力相关的发动机警告灯

为什么更换很重要：

• 确保涡轮增压器获得适当的压力和润滑油供应。
• 防止系统内泄漏和压力损失
• 保持最佳涡轮增压性能和增压效率
• 保护涡轮增压器免受过热和过早磨损
• 有助于避免涡轮增压器和发动机部件的昂贵维修。

相关参考编号
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9A110722273

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DesignTek 推出高性能保时捷 991 Turbo 中冷器。

DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度，这主要归功于两个关键因素。首先，大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积，其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次，我们认为这是 IC 最重要的元素：入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计，几乎没有角落，内部也经过完全抛光以增加空气速度；因此最大限度地减少了焊接点，大大增加了空气流量并降低了压降，从而提高了效率。另请注意，我们所有的中冷器都采用高抛光处理，以保持不折不扣的外观。

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99111063055

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散热器中冷器

#电装#

适合：
保时捷 991 Turbo
保时捷 991 Turbo S

相关参考编号
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9911106

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中冷器系统的橡胶圈。

单独出售；每辆车需要 2 个。

適用於:
保时捷 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

图表参考 15。

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99970204350

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Turbo M8x22 螺柱。

#保时捷#

适合：
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>

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图表参考编号 29

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PAF008300

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涡轮增压器冷却液管路（供给）的 T 型管。连接至辅助水泵，将内容物输送至两个涡轮增压器。



適用於:

保时捷 991.2 Carrera 2017-19
保时捷 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2015-20 *

*请注意：此部件仅与 2015 年 10 月 9 日以后生产的 991 Turbo 车型兼容。如果您的车型生产日期更早，则必须使用 9A110664976。如果您不确定，请随时与我们联系并提供您的车辆 VIN 号码！

TTE720 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 Turbo / GT2


产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 750 PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

TTE800 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 和 991.2 TURBO

• 原装 BWTS 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• TTE 钢坯铣削压缩机叶轮，延长尖端
• TTE 更大尺寸高流量夹片涡轮机
• 800 PS 能力
• 即插即用安装（配备更大的涡轮进气口）
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并平衡核心高速 VSR
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

TTE850 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 991.1 & 991.2 Turbo / Turbo S

欢迎来到我们适用于3.8 升水平对置 6 缸发动机的 TTE850 VTG 阶段。为了构建一对 TTE850 VTG，我们更换了原来的压缩机，采用了更大、更高效的钢坯轮，并将压缩机盖铣削至最佳间隙，以匹配新的压缩机轮廓。仍然保留原来的涡轮机，但修剪原来的叶片，以获得更大的流量和更低的废气温度。我们还移除了一些质量以改善响应。

平衡：

精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。

产品亮点：

• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 850PS+ 已证实
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造

Turbo charger oil container.



Fits:
Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2017-20

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 21 (Cyl. 1-3) or 22 (Cyl. 4-6)

相关参考编号
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9A110733

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1-3 缸涡轮增压器油管。



適用於:
保时捷 991 Turbo / S 2014-20

相关参考编号
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9A110722173

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涡轮增压器吸油管，适用于 1-3 缸。

#保时捷#

适合：
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 Turbo / Turbo S - 2016 至 2019

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 18

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9A110733373

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涡轮增压器吸油管，适用于 4-6 缸。

#保时捷#

适合：
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 Turbo / Turbo S - 2016 至 2019

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 19

涡轮增压器操作杆，气缸 4-6。
不适用于 Turbo S。

适合:
保时捷 991.1 Turbo 3.8L MKI 2014>>2016
带有发动机代码的汽车：
A171

保时捷 991.2 Turbo 3.8L MKII 2016>>2018
带有发动机代码的汽车：
DABA/DAB

图表参考编号 43

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9A112312570

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排气涡轮增压器

这款排气涡轮增压器可让您的保时捷重现澎湃性能。它由世界领先的涡轮增压器制造商之一、知名原厂配套供应商博格华纳 (BorgWarner) 制造，这款高品质涡轮增压器能够提供保时捷 911 Turbo 应有的性能、效率和可靠性。

适用：

• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520 马力）2014-16
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19

图示编号 17（1-3 缸）和 18（4-6 缸）

这款涡轮增压器专为在极端温度和超过 20 万转/分的转速下运行而设计，是发动机中技术含量最高的部件之一。博格华纳先进的制造工艺、精密平衡的旋转组件和耐高温材料确保了快速的增压响应、最高的效率和卓越的耐久性。

无论您是更换磨损的涡轮增压器、修复增压相关故障还是恢复原厂性能，这款 BW 涡轮增压器都能提供 OE 品质的适配性和毫不妥协的性能。

涡轮增压器的作用是什么？

涡轮增压器利用废气能量压缩进入发动机的空气，从而提高发动机性能。

这使得发动机能够：

• 产生更大的功率和扭矩。
• 提高油门响应速度。
• 提高发动机效率。
• 在整个转速范围内提供强劲的加速性能。
• 在高发动机转速下保持性能。
• 提高燃烧效率。

保时捷 991 Turbo 的双涡轮增压水平对置六缸发动机依靠精密设计的涡轮增压器来提供其卓越的性能，同时保持日常驾驶的舒适性。

涡轮增压器为何会失效？

尽管涡轮增压器设计使用寿命较长，但最终仍可能因以下原因磨损或损坏：

• 高里程导致轴承磨损。
• 油污或润滑不足。
• 异物损伤。
• 过度热循环。
• 油封劣化。
• 碳沉积物限制了可变几何机制（如适用）。
• 增压控制故障导致超速。

定期使用保时捷认可的润滑油进行换油，对于最大限度地延长涡轮增压器的使用寿命至关重要。

涡轮增压器故障的症状

常见的预警信号包括：

• 发动机功率降低。
• 增压压力损失。
• 呜咽声或类似警笛的声音。
• 尾气排放过多。
• 石油消耗量。
• 发动机故障灯亮起。
• 涡轮增压器故障代码。
• 加速性能差。
• 增压压力波动。

更换磨损的涡轮增压器可以恢复发动机原有的动力输出、效率和可靠性。

涡轮增压器何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

轴承磨损已发现。油封开始泄漏。压缩机或涡轮叶轮损坏。增压压力无法维持。轴间隙过大。涡轮增压器发生故障。发动机大修需要更换部件。

及时更换涡轮增压器有助于防止碎屑进入发动机或排气系统，避免进一步昂贵的维修费用。

为什么选择博格华纳涡轮增压器？

博格华纳是全球最受尊敬的高性能涡轮增压系统制造商之一，也是包括保时捷在内的许多领先汽车制造商的原厂设备供应商。

福利包括：

原厂品质工程设计。精密平衡旋转组件。卓越的增压响应。超强的耐用性。耐高温结构。专为达到原厂性能水平而设计。直接替换安装。严格按照质量标准制造。深受全球保时捷爱好者和专业维修厂的信赖。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A112301

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系