前履带控制臂

控制臂锁紧螺母 M12 x 1.5 – 控制臂至车轮支架
这款原厂配套控制臂锁紧螺母为M12 x 1.5规格，用于多种保时捷车型的悬架总成。它专为控制臂与车轮支架的连接而设计，提供原厂级别的适配性和牢固的紧固性能。
单独出售，所需数量取决于车型。

适用：
保时捷 993 1995 - 1998（前后）
保时捷 996 1998 - 2005（前后）
保时捷 996 Turbo 2000 - 2005（前后）
保时捷 996 GT3 1999 - 2005（后视图）
保时捷 997.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 997.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 997 Turbo 2007 - 2013（前后）
保时捷 997 GT3（前后）
保时捷 991.1 2012 - 2016（前）
保时捷 991.2 2017 - 2019（前）
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020（正面）
保时捷 991 GT3（正面）
保时捷 Boxster 986 1997 - 2004（前）
保时捷 Boxster 987.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Boxster 987.2 2009 - 2012（前后视图）
保时捷 Boxster 981 2012 - 2016（前后视图）
保时捷 Boxster 982 (718) 2017 >> (前)
保时捷 Cayman 987C.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Cayman 987C.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 Cayman 981C 2012 - 2016（前后视图）
2016款保时捷Cayman 981C GT4（正面）
保时捷 Cayman 982C (718C) 2017 >> （正面）

图示编号 22（正面）
图示编号 14（后视图）

锁紧螺母将控制臂固定到轮毂轴承座上，有助于将悬架臂牢固地安装在正确的位置。这种连接对于保持悬架几何结构、车轮定位和操控稳定性至关重要。根据车型不同，在保时捷指定使用 M12 x 1.5 锁紧螺母的前后悬架臂连接处，可以使用锁紧螺母。

函数
•将控制臂固定到车轮支架上
•有助于保持正确的悬架对准和几何形状
•有助于在行驶、制动和转弯过程中保持车轮位置稳定
•有助于防止因路面震动和悬架运动引起的松动
•提供与原装锁紧螺母完全匹配的可靠替代品
•适用于悬架维修、控制臂更换或车轮托架维修

悬架锁紧螺母是安全关键紧固件，拆卸后可能会失去锁紧力。随着时间的推移，它们也可能出现腐蚀、损坏、磨损或变形。在悬架维修过程中更换锁紧螺母有助于确保控制臂正确固定，并降低重新组装后松动的风险。

何时更换
•此部分：控制臂已被拆除或更换
•车轮支架或悬架臂连接件已被拆卸
•原螺母已腐蚀、损坏、磨损成圆形或卡死。
螺母无法正确拧紧或锁定。
•正在进行悬架维修或四轮定位相关工作
•控制臂安装区域存在晃动、松动或噪音
•如在维修过程中拆卸一次性锁具时所建议的那样

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444909

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控制臂锁紧螺母 - 控制臂至车轮支架，M12 x 1.5
这款正品保时捷防盗螺母专为控制臂安装点设计，确保在需要使用牢固的 M12 x 1.5 螺母时，能够实现原厂规格的正确安装。它用于将控制臂固定到特定保时捷 911、Boxster、Cayman 和 Panamera 车型的轮毂支架上。
单独出售，所需数量取决于车型。

适用：
保时捷 993 1995 - 1998（前后）
保时捷 996 1998 - 2005（前后）
保时捷 996 Turbo 2000 - 2005（前后）
保时捷 996 GT3 1999 - 2005（后视图）
保时捷 997.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 997.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 997 Turbo 2007 - 2013（前后）
保时捷 997 GT3（前后）
保时捷 991.1 2012 - 2016（前）
保时捷 991.2 2017 - 2019（前）
保时捷 991 Turbo 2014 - 2020（正面）
保时捷 991 GT3（正面）
保时捷 Boxster 986 1997 - 2004（前）
保时捷 Boxster 987.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Boxster 987.2 2009 - 2012（前后视图）
保时捷 Boxster 981 2012 - 2016（前后视图）
保时捷 Boxster 982 (718) 2017 >> (前)
保时捷 Cayman 987C.1 2005 - 2008（前后）
保时捷 Cayman 987C.2 2009 - 2012（前后）
保时捷 Cayman 981C 2012 - 2016（前后视图）
2016款保时捷Cayman 981C GT4（正面）
保时捷 Cayman 982C (718C) 2017 >> （正面）

图示编号 22（正面）
图示编号 14（后视图）

这款锁紧螺母安装在悬架总成中，位于控制臂与车轮支架的连接点处。根据车型不同，它可用于保时捷指定使用 M12 x 1.5 锁紧螺母的前悬架或后悬架臂连接处。

函数
•将控制臂固定到车轮支架上
•提供原厂标准的 M12 x 1.5 锁紧紧固点
•有助于保持悬臂的稳定性和对齐
•防止因路面震动和悬架运动引起的松动
•支持正确的悬架几何结构和车轮控制
•有助于确保机箱组件的安全可靠安装
•提供与保时捷原厂配件相同的适配性、螺纹尺寸和紧固质量。

控制臂锁紧螺母暴露在道路灰尘、湿气、腐蚀和高悬架载荷下。随着时间的推移，螺母可能会腐蚀、卡死、磨损或失去锁紧能力。由于该紧固件固定着关键的悬架连接点，因此在拆卸或更换控制臂时，最好同时更换该螺母。

使用正品保时捷原厂锁紧螺母有助于确保控制臂正确固定到车轮支架上，并保持原厂标准的悬架组件。

何时更换
•更换控制臂、叉臂或箱形臂时
•拆卸或重新安装摇臂与车轮托架的连接处时
•如果原螺母腐蚀、卡死或损坏
•如果螺纹磨损或锁紧功能受损
•在悬架大修或底盘维修工作期间
•事故维修或车轮架更换后
•使用正确的保时捷原厂硬件修复悬架时。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444909

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前控制臂衬套组，单球形。（不含控制臂）
全套左右套件



适合:
保时捷 964 1989-94 年款
保时捷 993 1995-98 年款

高密度前控制臂衬套可消除原厂部件老化造成的振动，并在急加速和急刹车时更好地保持转向手感。这些衬套取代了993和964前控制臂中的前后衬套。我们的衬套采用特氟龙内衬球形轴承和防风雨密封条，可减少负载下的悬架挠度，带来更干脆利落、更直接的转向手感。无论是街道赛车还是赛道赛车，都能享受到更稳定、更精准的前端操控。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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前控制臂衬套组，单球。
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计，用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套，以实现赛车级性能。

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 单球轴承代替软橡胶衬套，为控制臂提供刚性、低偏转的枢轴，同时仍允许悬架进行所需的角运动（旋转/铰接）。
• 由于球面轴承以最小的偏转做出响应，控制臂几何形状（外倾角、前束）在负载（转弯、制动、加速）下保持更加一致。
• 单球的刚性特性有助于消除橡胶柔顺性（即“糊状”行为），从而保持转向精度和更清晰的反馈，否则橡胶柔顺性会吸收输入或扭曲几何形状。
• 特氟龙衬里确保轴承内部运动平稳，摩擦和磨损最小。

橡胶衬套磨损或失效的症状：

• 转向松动或“晃动”/前悬架感觉柔软
• 在急转弯或方向变化时出现“摆动”或轻微偏转
• 负载下对准度的变化——例如前束或外倾角漂移
• 转向反馈不佳，尤其是在颠簸路面或推车时
• 悬架响应中的振动、不平顺性或不必要的柔顺性

为什么升级到 Monoball 很重要：

• 更灵敏的转向响应和反馈——无橡胶柔顺性迟钝的输入
  
• 负载下保持更好的对准度- 通过悬架行程实现更一致的外倾角/前束
  
• 更高的操控精度，特别是在转弯、过渡或高横向力时
  
• 用力推车或刹车时几何变形更小
  
• 负载下的耐用性——制作精良的单球衬套比老化或过度使用的橡胶更能抵抗变形
  
• 非常适合赛车/赛道设置，在这些设置中，可预测性和一致性比舒适性更重要

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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前控制臂前衬套，运动硬度（前方位置）。
使用此款前控制臂前衬套 - 运动硬度升级您的保时捷前悬架。
该衬套专为保时捷 964 和 993 车型设计，取代了下控制臂的工厂前部支架，为叉臂和副车架之间提供了更坚固、更耐用的连接。
运动硬度复合材料（比原厂橡胶硬度高出约 25%）可最大程度减少不必要的弯曲，并在负载下保持一致的定位。最终，在不显著影响驾乘舒适度的情况下，提升了转弯稳定性、转向响应和反馈效果。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4 1994-97
  
• 保时捷993（911）RS 1994-97
  
• 保时捷993（911）C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 衬套是控制臂与副车架/安装点之间的接口。
• 它允许控制臂（用于悬架行程）的运动，同时阻止不必要的运动，从而使车轮定位保持稳定。
  
• 更坚固（运动）的版本在转弯、制动或加速负载下偏转较小，有助于在负载下保持对齐几何形状。
  
• 通过抵抗偏转，它有助于减少前悬架中不必要的运动，提高操控精度和转向反馈。

衬套磨损/失效的症状：

• 方向盘有振动感，尤其是在特定负载或速度下（“颤抖”）
• 前悬架松动/晃动——转向响应不够精确
  
• 负载下校准会发生变化——前束在转弯或制动时可能会漂移
  
• 颠簸或前悬架发出咔嗒声或敲击声
  
• 轮胎磨损不均匀或加剧，尤其是前缘
  
• 前端“感觉”下降——转弯时不够灵敏或反应模糊

为什么运动硬度版本很重要：

• 负载下控制更好：由于该衬套比原装衬套更硬，因此在激烈驾驶时偏转更小，有助于在动态条件下更准确地保持悬架几何形状（外倾角/前束）。
  
• 更灵敏的转向感：顺应性越低，响应越直接，从而减少前端的糊状感。
  
• 减少悬架运动/松动：在负载较高的性能、赛道或激烈道路使用中特别有用。
  
• 使用寿命更长（在某些情况下）：较硬的化合物在高应力条件下可能更好地抵抗老化和疲劳，尽管与较软的橡胶相比，它可能会传递稍多的噪音和振动。
  
• 它仍然保留足够的灵活性来吸收一些道路输入，平衡性能和舒适度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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前控制臂前衬套。
价格为每件。每辆车需要 2 件。

适合:
保时捷 964 1989-94 OEM 硬度
保时捷 993 1995-98 OEM 硬度


我们发现964车型的控制衬套故障非常常见。故障似乎与行驶里程无关，橡胶会因老化而老化。故障症状是方向盘会振动。

库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。

运动硬度——与 993 RS 衬套类似，运动硬度橡胶的硬度大约高出 25%。在转弯负载下变形更小，从而更精准地保持对准。

相关参考编号
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PR05003P

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前控制臂后橡胶衬套。单价。每辆车需2个。
这款控制臂衬套套件可让您的保时捷重现原厂操控精准度和驾乘舒适度。这些高品质橡胶衬套在欧洲制造，符合原厂标准，可直接替换原厂前叉臂衬套。每套套件包含 2 个衬套和 2 个垫片，足够用于车辆的一侧。每辆车需要两套。这款衬套套件非常适合维护公路车或经典车型的原厂悬架性能，有助于减少不必要的间隙，改善转向手感，并消除由磨损部件引起的悬架噪音。

适合:
保时捷 964 1989-94 后衬套原厂硬度
保时捷 993 1995-98 后衬套原厂硬度
保时捷 944 1985-95 944 带铝制前臂衬套 原装硬度

控制臂衬套由两个半体组成，分别用于每个控制臂。套件包含一个完整衬套的两个半体。

库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。

运动硬度——运动硬度橡胶比普通橡胶硬度高出约25%。它在转弯载荷下变形更小，从而更精确地保持对准。

相关参考编号
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PR05001P

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前控制臂/叉臂，配有重型衬套组，高清衬套。（左右各 2 套）
全套下臂，带衬套，左、右套件

#罗勒#

适合:
保时捷 993，所有车型

高密度前控制臂配备衬套，可消除原厂部件老化造成的常见振动，并在急加速和急刹车时更好地保持转向手感。这些衬套取代了993前控制臂的前衬套和后衬套。

相关参考编号
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3602409932

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Front lower control arm monoballs. Complete kit.
1 kit, req'd per car.



Fits:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Complete kit for the front lower control arms. Includes weather-sealed monoball cartridge replacements for both the front and rear bushings of the front control arms. Includes four cartridges and instructions.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2260000

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重型（高速公路和街道）前控制臂衬套（后位置）
一套套件包含 2 个衬套（用于一个控制臂）

合身：
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944（带铝合金控制臂）的前悬架衬套，运动硬度

控制臂衬套由两半组成，每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套，组成一个完整的衬套。

高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动，并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套，更精确地减少悬架形变，从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%，可减少负载下的悬架形变，带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车，都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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HD 前控制臂衬套组（后部位置）。

使用 HD 前控制臂衬套（后部位置）升级您的保时捷前悬架性能和精度。
该重型衬套安装在前下控制臂（叉骨）的后点，有助于保持正确的悬架几何形状和转向对准。
它采用高硬度（运动）橡胶化合物，比工厂 OEM 硬度高 25%左右，可减少负载下的偏转并提供更敏锐、更一致的操控性。
以 2 件为一套出售。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) C4 1994-97
• 保时捷993 (911) RS 1994-97
• 保时捷993 (911) C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 该衬套位于控制臂的前部，将其连接到副车架或底盘。它允许控制臂在悬架垂直移动时枢转，但可以阻止不必要的横向或旋转运动。
  
• 在横向或制动/加速负载下，衬套通过抵抗弯曲来帮助维持前束、外倾角和对准稳定性。
  
• 运动/硬化版本旨在降低柔顺性（即减少不必要的运动），从而在动态负载下提供更清晰的转向感觉和更好的操控性。

磨损或不足的症状/迹象：

• 方向盘振动或颤动，尤其是在负载或转弯时
• 前端感觉模糊或“游移不定”
• 转弯或刹车时对准度发生变化（前束漂移）
• 轮胎磨损不均匀或加速
• 前悬架在负载下发出噪音（咔哒声或吱吱声）
• 转向精度降低/操控性下降

为什么运动/重型版本如此重要：

• 减少偏转：由于较硬的化合物在负载下弯曲较小，因此在激烈驾驶或转弯时对准度保持更加一致。
  
• 更清晰的转向反馈：更少的“柔软度”在转向输入和前端行为之间提供更直接、更灵敏的感觉。
  
• 负载下更好的处理： 在重载（转弯、制动等）下，较硬的衬套有助于更忠实地保持几何形状。
  
• 耐用性：升级后的化合物通常比柔软的原始橡胶更能抵抗疲劳、热和老化，特别是在运动或赛道使用中。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434101707

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衬套和单球轴承安装工具。一生仅需1个。

#追踪大象#

适用：
保时捷 964 1989-94 前下控制臂，后衬套
保时捷 993 1995-98 前下控制臂，后衬套
保时捷 994 1976-95 前下控制臂，前衬套

这款工具无需压机即可安装下控制臂衬套。它既可用于安装橡胶衬套，也可用于安装我们的单球轴承衬套。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2201702

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

控制臂衬套安装工具。一生需要1个。

#追踪大象#

适用：
保时捷 964/993 前控制臂衬套

简化衬套的拆卸和安装过程。我们的两件式杯形活塞工具可轻松安装控制臂衬套。该工具的设计与衬套的圆周完美贴合，可防止意外损坏衬套或控制臂，并确保正确安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2260020

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Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.



Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms

Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)

It used to be a difficult task

This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.

Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.

Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.

Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.

Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.

相关参考编号
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2020903

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