油流量/油底壳

Brey Krause 深底缸套件。

适用于 2008 年及之前的 Boxster 986、987 和 996、997 非涡轮增压车型

在赛道上承受高G力的996/997、Boxster和Cayman车型中，油底壳内的废气排放和空气混入已被证实是一个问题。R-9095油底壳垫片提供了一种简便的解决方案。该垫片可将油底壳容量增加半夸脱，从而提供更多储备油，防止机油供应不足。R-9095已获得美国保时捷俱乐部（PCA）的认证，可用于PCA俱乐部赛事的Stock组和Propreted组别车辆。R-9095套件不影响所有原厂选装件，包括后部防滑板。增加的机油容量以及增大的油底壳表面积可提升机油冷却效果和发动机性能。

*注：油底壳和油底壳挡板均为原厂配件，无需另行购买。本套件包含挡板垫片和吸油管垫片。

材质：6061 T6铝合金
表面处理：透明阳极氧化
重量：不适用
车型：Boxster、Boxster S、996/997 车型（不包括 GT3 和涡轮增压车型）以及 2008 年之前的 Cayman。
安装：为获得最佳效果，应改造内部挡板通道。套件中包含改造说明。
其他：垫片可增加油底壳 0.5 美制夸脱的容积，并改善内部挡板系统。套件包含延长螺栓、挡板垫片和吸油管垫片。

相关参考编号
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R-9095

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2 夸脱（1.89 升）深油底壳轨道油底壳套件。
车型：Boxster、Cayman、996 和 997 车型（不包括 GT3 和涡轮增压车型）。

#罗勒#

该套件最适合用于仅有轨道的车辆，因为延伸会导致离地间隙成为一个问题。

适合：
保时捷 Boxster 986 / 987.1
保时捷 996（不包括 Turbo、GT2/GT3 车型和配备工厂动力升级的车型 - 选项代码 X51）
保时捷 997.1（不包括 Turbo 和 GT2/GT3 车型）
保时捷卡曼 987.1

油底壳中的扫气和曝气已被确定为赛道上承受高 G 力的 996、997 和 Boxster 车型的一个问题。Motorsports 2 夸脱深油底壳油底壳套件适用于所有 986/996/987/997 保时捷（不包括 GT3、GT2 Turbo 和 DFI 车型）。这款深油底壳套件是对原有油底壳的扩展，将油容量增加了 2 夸脱，有助于解决这些车辆常见的缺油问题。

套件包含：
- 2夸脱锅扩展
- 吸油垫片
- 加长六角头螺栓 (x15)
- 挡板用铝垫片 (x3)
- 不锈钢集油器
请额外订购
1 x 703141410 Reinzosil 通用密封剂
2 x 99710701600 油管

点击此处查看安装说明

相关参考编号
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996107032XX

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磁性发动机机油排放螺塞（M18 x 1.5），配有密封垫圈。

适用：
保时捷 986 Boxster 1997-04
保时捷 996 Carrera 1998-05
保时捷 987.1 Boxster 2005-08
保时捷 987.1 Cayman 2006-08
保时捷 987.1 Carrera 2006-08

磁性油底壳放油螺塞是一种内置小型磁铁的放油螺塞，旨在吸附并捕获发动机机油中可能存在的金属颗粒。虽然这种放油螺塞并非保时捷独有，也可用于多种车型，但它能带来诸多益处，包括：

延长发动机寿命：放油螺塞中的磁铁有助于吸附发动机机油中可能存在的微小金属颗粒，例如铁、钢或铝。清除这些颗粒可以减少发动机部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命。

提升发动机性能：磁性放油螺塞能够减少机油中的污染物，从而有助于保持机油的润滑性能，这对发动机的顺畅运转至关重要。清洁的机油还有助于提高燃油效率。

及早发现问题：磁性放油螺塞会吸附金属碎屑，因此可以起到预警作用。在更换机油时检查放油螺塞，可以了解发动机的状况，并在问题变得严重之前发现任何异常磨损或损坏。

降低维护成本：定期检查和清洁磁性排水塞可以防止日后出现更大的问题。及早解决潜在问题可以为您节省日后更昂贵的维修费用。

安心保障：采取措施保护发动机免受过早磨损，能让您作为车主倍感安心。这是一项相对便宜且简单的改装，却能为您带来额外的保障。

安装简便：磁性排水塞通常安装起来非常简单。它们通常可以替换原有的排水塞，无需任何特殊工具或改装。

虽然磁性放油螺丝可以带来这些好处，但必须记住，它们不能替代定期更换机油和适当的保养。定期使用合适的机油和滤清器更换机油对于发动机的健康和使用寿命仍然至关重要。此外，磁性放油螺丝可能无法吸附所有类型的污染物，因此应将其视为一种辅助措施，而非全面的解决方案。

相关参考编号
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90021900930

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旋装式机油滤清器

适合：

保时捷 986/987 以及 996/997 车型，可替换保时捷零件号 996 107 020 53（54、55）。适用于发动机型号为 M96 或 M97 的 MY97-08 车辆。
不适合 GT2、GT3 或 Turbo 型号或任何风冷型号。仅针对配备 M96/M97 发动机的 MY97-08 车辆设计。

保时捷 987.2 MY09+ Boxster 和 Cayman 车型

保时捷 955 Cayenne S V8 和 955 Cayenne Turbo MY03-06

旋装式机油滤清器

適用於:

保时捷 986/987 以及 996/997 车型，可替换保时捷零件号 996 107 020 53（54、55）。适用于发动机型号为 M96 或 M97 的 MY97-08 车辆。
不适合 GT2、GT3 或 Turbo 型号或任何风冷型号。仅针对配备 M96/M97 发动机的 MY97-08 车辆设计。

保时捷 987.2 MY09+ Boxster 和 Cayman 车型

保时捷 955 Cayenne S V8 和 955 Cayenne Turbo MY03-06

旋装式机油滤清器（短型）

適用於:

保时捷 986/987 以及 996/997 车型，可替换保时捷零件号 996 107 020 53（54、55）。适用于发动机型号为 M96 或 M97 的 MY97-08 车辆。
不适合 GT2、GT3 或 Turbo 型号或任何风冷型号。仅针对配备 M96/M97 发动机的 MY97-08 车辆设计。

保时捷 987.2 MY09+ Boxster 和 Cayman 车型

保时捷 955 Cayenne S V8 和 955 Cayenne Turbo MY03-06

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OC1051

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赛车级油底壳 - 为赛道和公路高速行驶提供终极机油供应不足保护

赛车级油底壳是一款性能升级产品，旨在解决保时捷 911 M96 和 M97 发动机最常见、最严重的机油供应不足问题。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08

由于离地间隙降低，在道路上行驶时应格外小心。

这款赛车油底壳经过广泛的研究和实际数据记录而开发，其设计旨在显著减少或消除在高速过弯时油泵吸入空气而引起的极端油压下降。

对于专用赛道发动机而言，赛车油底壳必不可少。对于驾驶风格较为激烈的公路车辆，强烈建议加装赛车油底壳。

赛车油底壳的作用

油底壳（也称油盘）负责储存和输送发动机机油至机油泵。在正常道路行驶条件下，原厂油底壳能够胜任。然而，在高速过弯、急刹车或持续承受高横向加速度时，机油可能会从吸油口移位。

当这种情况发生时，油泵可能会吸入空气而不是油（充气），导致油压突然下降。
即使是短暂的油压损失也可能导致：

• 轴承磨损
• 带刻痕的曲轴轴颈
• 发动机过热
• 发动机灾难性故障

赛车油底壳的设计旨在控制油底壳内的机油流动，使机油吸油口在极端驾驶条件下始终浸没在机油中。

M96和M97发动机为何会出现机油不足的问题？

M96和M97发动机最常见的故障原因是机油供应不足。通过大量的测试和分析，这个问题完全可以预防。

在激烈驾驶或赛道使用的情况下，标准油底壳设计会导致机油从吸油口处溢出。数据记录显示，这种情况会导致极端的压力下降，表明机油泵吸入了空气。

通过结合：

• 赛车油底壳
• 高品质50W或60W机油（取决于发动机温度）
• 油已加注至最大安全液位

测试表明，压降可以显著降低或消除。

为什么你应该升级到赛车油底壳

如果您符合以下条件，强烈建议您升级到赛车级油底壳：

• 追踪您的 996 或 997.1
• 在路上激进驾驶
• 拥有一台翻新或高性能改装的M96/M97发动机
• 想避免代价高昂的发动机故障
• 重视发动机的长期可靠性

考虑到彻底重建发动机的成本，这项升级是一项预防性投资，可以防止保时捷水平对置六缸发动机最著名的弱点之一出现问题。

Design911致力于提供高性能零部件，旨在提升保时捷发动机的可靠性和使用寿命。赛车级油底壳是一款经过广泛实际测试和数据分析验证的成熟解决方案。

对于专业赛道用车而言，这项升级必不可少。对于公路用车来说，它能带来无比的安心感。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

996107032RS

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适用于 MY97-08 发动机的旋装式机油滤清器适配器。
需要 K&N 过滤器 HP-1007

适合：

1997 年至 2008 年间的保时捷发动机

TRS 回流防止器 (BFP) 远程过滤器适配器，带有集成止回阀和配件。

配件：
保时捷 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
保时捷 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
保时捷 987C Cayman / Cayman S 2006 – 2008 年
保时捷 996 (911) 卡雷拉 / 卡雷拉 4S 1998 – 2004
保时捷 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 – 2008


专利申请中。美国制造

我们越来越多地听说连杆轴承卡住或气缸被划伤并损坏保时捷 M96 和 M97 发动机。这一切都与倾斜和高速转弯时的润滑不良有关，这会导致发动机油温过高和油泵缺油。介绍我们最新的部件——回流防止器 (BFP)。

我们的远程机油滤清器适配器防回流装置 (BFP) 可直接替代原厂机油滤清器罐，方便安装润滑和压力附件，如油压补偿器、外部油冷却器和更大的金属机油滤清器元件。我们的 (BFP) 还通过将机油滤清器适配器和夹层板选项合二为一并集成防回流止回阀，消除了限制性过滤器尺寸旋入机油滤清器适配器和夹层板选项。这里的两个主要优点是我们的 (BFP) 将提供更大的离地间隙，允许放置更大的远程安装过滤器，这将为发动机组件提供更好的机油过滤和流动，以及连接和安装多个机油润滑和冷却附件的能力。

目前市场上的一些旋装式机油滤清器套件取代了原来的滤清器罐区域，从而消除了拥有多个油系统配件的可能性，迫使您使用带有外部机油冷却器的机油冷却器删除板、旋装式“夹层适配器”与旋装式滤清器适配器连接配件，或者什么都不用，只使用较小的滤清器。这还会造成离地间隙问题，因为多个组件夹在一起并包含机油滤清器，尤其是在低矮的车辆上。在此设置中防止离地间隙问题的唯一方法是使用尽可能小的滤清器。如果使用旋装式滤清器适配器和夹层板而不包含旋装式机油滤清器，则离地间隙将不是当前的问题；多个机油润滑配件的连接变得有限，并且需要购买的物品数量增加，以获得与我们的 (BFP) 阶段套件相同的机油套件解决方案。仍然需要放置远程机油滤清器适配器和滤清器。使用我们的 (BFP) 可节省时间和金钱。

夹层适配器与旋装式机油滤清器的组合还需要使用外部机油止回阀，该阀具有维护寿命，需要随着时间的推移进行更换。 (BFP) 的集成止回阀具有终身使用寿命，无需更换止回阀。

较小的过滤器对过滤的限制性更强，并且会缩短维修间隔。与原厂机油滤清器滤芯和其他较小的旋装机油滤清器相比，我们 (BFP) 套件中的较大机油滤清器由于其低限制设计和内部防回流阀确保即时机油流动，可减少冷启动条件下的干启动。较大的过滤器还具有高达 500psi 的更大爆破压力，旨在承受油压较高的赛车发动机中的压力峰值。

简单。轻松。可靠。