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变速控制部件

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TR11
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铝坯短换档套件 - Rennline Exactshift。

rennline

适合:
保时捷 981 Boxster / Boxster S - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman / Cayman S - 2013 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster / T / S / GTS - 2017 年起
保时捷 718 Cayman / T / S / GTS - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GT4 - 2019 年起

产品描述

升级您的 Boxster 或 Cayman 的变速杆。

工厂组装还有待改进。除了换挡行程较长之外,对换挡器外壳的手感和使用寿命至关重要的部件是由脆弱易碎的塑料制成的,这种塑料会随着时间的推移而降解和开裂。这会导致换挡不清晰和不一致,这是您在赛道上或赛道外驾驶跑车时不希望出现的情况。

  • 3 级高度/投射调节
  • 最短杆调节时投掷减少 20%(其他位置时减少 18% 和 14%)
  • 适合所有带手动变速箱的 981 / 718 型号
  • 安装在工厂位置,并与中央控制台、变速杆电缆和变速杆护套兼容
  • 完全替换工厂外壳(OEM# 99142401001)
  • 采用 6061 铝坯加工而成
  • Delrin 衬套经久耐用
  • 接受 OEM 换档旋钮



相关参考编号
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TR11
98142401000
98142401020

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特殊订单商品
98142402300
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适用于6速变速箱的换挡拉索枢轴杆 - 恢复平顺、精准的换挡性能

这个换挡拉索枢轴杆是连接换挡拉索和变速箱换挡机构的关键部件。它确保换挡拉索平稳、精确地运动,使驾驶员能够准确、自信地换挡。

适用:

  • 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
  • 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
  • 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
  • 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
  • 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡(300 马力)
  • 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡(350 马力)
  • 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡(300 马力)
  • 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)
  • 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
  • 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
  • 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
  • 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
  • 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡(300马力)
  • 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡(350马力)
  • 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡(300马力)
  • 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)
  • 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

图示编号 23

随着时间的推移,枢轴杆会因反复的负载循环、高温暴露或内部衬套老化而磨损、产生间隙甚至开裂。磨损后,它会导致换挡模糊、挂不上挡、换挡杆行程过大,甚至完全无法换挡。更换枢轴杆可以恢复保时捷车主所期待的清晰利落的机械换挡手感。

变速线枢轴杆的作用

该组件:

  • 将换挡拉索的运动传递到变速箱选择臂
  • 确保齿轮定位和啮合准确。
  • 保持换挡连杆内部的张力和对齐。
  • 为平稳换挡提供稳定的支点
  • 通过减少松弛和摩擦来改善驾驶感受。

它是保时捷中置发动机手动变速箱系统的重要组成部分。

为什么变速线枢轴杆会失效

常见的故障原因包括:

  • 枢轴衬套磨损导致间隙过大
  • 热疲劳和振动疲劳会导致开裂或变形。
  • 腐蚀,尤其是在潮湿或盐分暴露的气候条件下。
  • 摩擦力增大,导致变速不顺畅或僵硬。
  • 高性能驾驶会加速磨损
  • 塑料或复合材料老化,导致脆化

故障症状包括齿轮啮合松动、换挡时阻力过大、换挡连杆发出噪音或完全无法选择档位。

为什么要更换这个部件

更换枢轴杆可实现以下效果:

  • 恢复了出厂时那种紧致的换挡感觉
  • 更精准、更可靠的齿轮啮合
  • 消除换挡机构的间隙或松动
  • 防止变速器磨损或换挡错误
  • 可靠的长期性能
  • 提升驾驶乐趣,尤其是在运动型保时捷车型上。

这是恢复保时捷手动变速箱精准度的一种经济有效的方法。



相关参考编号
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98142402300
98142402300

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98142402300/1
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适用于6速变速箱的换挡拉索枢轴杆 - 恢复平顺、精准的换挡性能

这个换挡拉索枢轴杆是连接换挡拉索和变速箱换挡机构的关键部件。它确保换挡拉索平稳、精确地运动,使驾驶员能够准确、自信地换挡。

适用:

  • 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
  • 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
  • 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
  • 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
  • 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡(300 马力)
  • 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡(350 马力)
  • 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡(300 马力)
  • 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)
  • 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
  • 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
  • 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
  • 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
  • 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡(300马力)
  • 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡(350马力)
  • 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡(300马力)
  • 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)
  • 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)
  • 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

图示编号 23

随着时间的推移,枢轴杆会因反复的负载循环、高温暴露或内部衬套老化而磨损、产生间隙甚至开裂。磨损后,它会导致换挡模糊、挂不上挡、换挡杆行程过大,甚至完全无法换挡。更换枢轴杆可以恢复保时捷车主所期待的清晰利落的机械换挡手感。

变速线枢轴杆的作用

该组件:

  • 将换挡拉索的运动传递到变速箱选择臂
  • 确保齿轮定位和啮合准确。
  • 保持换挡连杆内部的张力和对齐。
  • 为平稳换挡提供稳定的支点
  • 通过减少松弛和摩擦来改善驾驶感受

它是保时捷中置发动机手动变速箱系统的重要组成部分。

为什么变速线枢轴杆会失效

常见的故障原因包括:

  • 枢轴衬套磨损导致间隙过大
  • 热疲劳和振动疲劳会导致开裂或变形。
  • 腐蚀,尤其是在潮湿或盐分暴露的气候条件下。
  • 摩擦力增大,导致变速不顺畅或僵硬。
  • 高性能驾驶会加速磨损
  • 塑料或复合材料老化,导致脆化

故障症状包括齿轮啮合松动、换挡时阻力过大、换挡连杆发出噪音或完全无法选择档位。

为什么要更换这个部件

更换枢轴杆可实现以下效果:

  • 恢复了出厂时那种紧致的换挡感觉
  • 更精准、更可靠的齿轮啮合
  • 消除换挡机构的间隙或松动
  • 防止变速器磨损或换挡错误
  • 可靠的长期性能
  • 提升驾驶乐趣,尤其是在运动型保时捷车型上。

这是恢复保时捷手动变速箱精准度的一种经济有效的方法。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

98142402300
98142402300

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特殊订单商品
98142403500
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Gearshift rod.

porsche

Fits:
For cars with 6-speed manual gearbox (option code: 480)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>>
Porsche 987.1C Cayman 2005-08
Porsche 987.2C Cayman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 982C Cayman GT4 2019>>

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Diagram ref no 23

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

98142403500
98142403500
98742403500
98742403510
98742403511

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关于变速控制部件

保时捷换挡控制部件 | 精密工程,确保平稳精准的换挡

换挡控制部件是保时捷变速杆和变速箱之间的重要连接部件。它们确保平稳、精准、灵敏的档位选择——将驾驶员的输入转化为干净利落、精准的档位啮合。无论是手动还是自动,换挡系统的完整性都会直接影响驾驶体验、安全性和变速箱性能。

Design911 提供高品质的换挡控制部件,旨在达到甚至超越原厂性能标准。我们的产品系列采用耐用材料制成,并经过精心设计,可实现精密装配,包括连杆、衬套、线缆、支架和选档机构,可恢复清晰的换挡体验,并消除间隙或振动。

无论您是更换磨损的部件还是升级以提高性能,我们的保时捷换档控制部件都能提供更好的换档感觉、可靠性和驾驶员信心。

变速控制部件起什么作用?

换档控制部件确保变速杆的运动准确地传递到变速箱或选择器机构,从而实现正确的齿轮啮合。

核心功能:

  • 将运动从变速杆传递到变速器。
  • 保持平稳、准确的档位选择。
  • 吸收振动并防止连杆过度运动。
  • 在换档过程中提供触觉、响应反馈。
  • 确保手动和自动系统的一致对齐。

如果变速部件不能正常工作,换档时可能会感觉松动、不准确或有噪音,从而导致磨损和潜在的变速箱损坏。

为什么变速控制部件会发生故障或磨损?

随着时间的推移,变速杆部件会承受持续的机械应力、热量和振动,导致磨损或错位。

常见的失败原因包括:

  • 衬套或连杆接头磨损导致变速器出现间隙。
  • 缆绳操作系统中的缆绳拉伸或脱落。
  • 支架破裂或金属接头疲劳。
  • 污垢和湿气造成的腐蚀或污染。

由于剧烈移动或振动而导致的错位。

当这些部件性能下降时,驾驶员可能会遇到换档不顺畅或僵硬、挂档困难或换档杆移动过度的情况。

为什么要更换或升级您的保时捷变速控制部件?

更换磨损或损坏的换挡控制部件,可恢复灵敏的换挡、精准的啮合和驾驶信心。升级至性能级连杆或衬套,可改善触觉反馈,并减少换挡杆的移动。

主要优点:

  • 恢复准确且灵敏的齿轮变化。
  • 消除变速器中的过度间隙、松动或僵硬。
  • 减少振动并提高驾驶舒适度。
  • 提高整体齿轮选择的准确性和感觉。
  • 兼容保时捷 911、Cayman、Boxster 和经典车型。
  • 非常适合重建、修复和性能升级。

建议在离合器或变速箱维修期间更换变速控制部件,以保持传动完整性和性能一致性。

亮点

  • 适用于手动和自动变速器的优质保时捷换档控制部件。
  • 精密设计,实现平稳、准确的换档。
  • 包括连杆、衬套、支架和选择器组件。
  • 保时捷公路版和性能版车型的直接替换件。
  • 提高换档质量、精度和长期可靠性。
  • 对于传输维护、恢复或升级至关重要。

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