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OE Match

Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

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Türfangbandstift. Porsche 911 72-89 / 964 / 993

91153127502/1

Product Information

Türfangbandstift.
Dieser Stift wird in der Türfangbandbaugruppe klassischer Fahrzeuge der Porsche 911-Serie verwendet. Er fungiert als Dreh-/Ankerstift, der es dem Türfangband ermöglicht, die Tür in vorbestimmten Öffnungspositionen zu greifen und zu halten, wodurch das Schwingen der Tür begrenzt und Schäden an Tür oder Scharnier verhindert werden.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrammreferenz Nr. 14.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502

• Position: Türfangbandbaugruppe im Türscharnier-/Rahmenbereich
• Menge: Normalerweise ein Stift pro Tür; zwei pro Fahrzeug
• Nutzen: Stellt die korrekte Funktion des Türfangbands wieder her, begrenzt das Schwingen der Tür und hält die sichere Öffnungsposition aufrecht

Mit der Zeit kann der Stift des Türfangbands verschleißen, korrodieren oder sich lösen, wodurch die Tür sich lose bewegen kann, zu weit schwingt oder nicht mehr offen bleibt – wodurch möglicherweise das Scharnier oder die Karosserie beschädigt wird.

Ersetzen Sie diesen Stift:
• Bei Türscharnier-, Prüfband- oder Karosseriereparaturen
• Wenn die Tür nicht mehr in der geöffneten Position hält oder sich zu frei öffnet
• Im Rahmen der Restaurierung von Porsche-Modellen mit hoher Laufleistung oder älteren Modellen, bei denen die Scharnierbeschläge abgenutzt sind

Durch den Austausch des richtigen Stifts wird die kontrollierte Bewegung der Tür wiederhergestellt, Schäden werden vermieden und die klassische Porsche-Türfunktion bleibt sauber und sicher.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91153127502

91153127500

91153161501

91153161502

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Auspuffdichtung Zylinderkopf an Krümmerflansch. Porsche 356

PCG11121001/1

Product Information

Auspuffdichtung Zylinderkopf zum Krümmerflansch.
Entwickelt für Porsche 356 Carrera Viernockenmotoren, sorgt es für eine perfekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Auspuffkrümmer. Hergestellt nach originalen Porsche-Standards für Langlebigkeit und Präzision.

Passform:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692

Diagrammreferenz Nr. 4

Auspuffflanschdichtung, die eine gasdichte Abdichtung zwischen dem Zylinderkopf mit vier Nockenwellen und dem Auspuffkrümmer/-rohr gewährleistet, Heißgaslecks verhindert und benachbarte Komponenten schützt.

Mit der Zeit zersetzen extreme Hitze und Abgasdruck das Dichtungsmaterial und verursachen Lecks, tickende Geräusche, Abgasgerüche und eine verringerte Motorleistung. Wird dies nicht beachtet, kann es auch zu Hitzeschäden an umliegenden Komponenten kommen.

Wann muss ersetzt werden:
• Immer wenn der Auspuffkrümmer oder das Rohrknie entfernt oder gewartet wird.
• Wenn Sie Rußablagerungen, Auspuffgeräusche oder Abgase in der Nähe des Kopfflansches feststellen.
• Beim Umbau des Motors oder beim Aufrüsten von Auspuffkomponenten bei 4-Nocken-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG11121001

PCG11121000

PCG11121001

54754210

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Leerlaufdüse (U 1,8) für Solex Vergaser. Porsche 356 / 911

61610090202/1

Product Information

Die Leerlaufdüse (Kalibrierung U 1,8) ist für Solex 40 PII-4 Vergaser in den Modellen Porsche 356B/C und 912 konzipiert. Diese Düse ist so konstruiert, dass sie die Durchflusskalibrierung („U 1,8“), Abmessungen und Funktionalität des originalen Porsche-Teils exakt nachbildet. Sie lässt sich ohne Modifikationen direkt einbauen und sorgt für einen ruhigen Leerlauf und eine konstante Kraftstoffdosierung für authentische Leistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Motor erforderlich.

Passform:
Porsche 912 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
* für Vergaser SOLEX-40 PII-4

Porsche 356B 1600 S90 1960 - 1962
Porsche 356C SC 1964 - 1965
* für Vergaser SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Diagrammreferenznummer 34

• Position: Vergaser – Leerlauf-Kraftstoffkreislauf
• Funktion: Steuert den Leerlaufkraftstofffluss für einen stabilen Motorbetrieb bei niedriger Drehzahl
• Präzise kalibriert, um der Werksspezifikation („U 1,8“) für eine stabile Kraftstoffzufuhr im Leerlauf zu entsprechen.
• Die direkt passende OE-Geometrie gewährleistet den korrekten Einbau in Solex 40 PII-4-Vergaser ohne Anpassung.
• Optimierte Leistung für zuverlässige Starts, ruhigen Leerlauf und präzise Gasannahme in klassischen Porsche-Motoren.
• Ideal für Restaurierungen, Tuning oder Routinewartungen, bei denen Fahrbarkeit und zeitgemäßer Betrieb entscheidend sind.

Mit der Zeit können Leerlaufdüsen verstopfen, verschleißen oder korrodieren, was die Fähigkeit des Vergasers beeinträchtigt, den Kraftstoff bei niedrigen Geschwindigkeiten richtig zu dosieren.
Zu den üblichen Symptomen einer defekten oder blockierten Leerlaufdüse gehören:
• Unrunder oder unregelmäßiger Leerlauf. Schwieriges Starten im kalten Zustand.
• Zögern oder flache Stellen beim Gasgeben
• Übermäßiger Kraftstoffgeruch oder hoher Kraftstoffverbrauch

Ersetzen Sie die Leerlaufdüse, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Sie stellen Probleme mit dem Leerlauf oder dem Gemisch fest
• Die alte Düse weist sichtbare Schäden, Korrosion oder Ablagerungen auf
• Das Fahrzeug wurde über längere Zeiträume gelagert oder mit Ethanol-Kraftstoffen vermischten Kraftstoffen ausgesetzt

Durch den Einbau einer neuen Leerlaufdüse wird die genaue Kraftstoffdosierung wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr klassischer Porsche reibungslos läuft und seine ursprünglichen Leistungsmerkmale beibehält.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610090202

61610090202

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptdüse - GG 0115 - für Solex 40 PII Vergaser. Porsche 356 / 912

61610093500/1

Product Information

Hauptdüse / Düse - GG 0115 - für Solex 40 PII Vergaser.
Düse (Kaliber 115) – konzipiert für Solex 40 PII / 44 PII Vergaser in Porsche 356B/C Modellen. Entspricht den Originalspezifikationen, ist sie einfach zu installieren und gewährleistet präzisen Kraftstofffluss und Gasannahme. Ideal für Umbauten oder Wartungen, um authentische Leistung und Fahreigenschaften zu erhalten.
Einzeln verkauft , 2 pro Motor erforderlich.

Passform:
Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 23

Die Düse steuert die Kraftstoffdosierung in einem Abschnitt des Vergasers. Indem sie eine kalibrierte Öffnung für den Kraftstofffluss bereitstellt, trägt sie dazu bei, bei einer bestimmten Drosselklappe oder Last das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten.

Es gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr im mittleren oder hohen Lastbereich (je nachdem, zu welchem Schaltkreis die „115“-Düse gehört), was wiederum eine sanfte Gasannahme, eine ordnungsgemäße Beschleunigung, ein gleichmäßiges Leerlaufverhalten und ein korrektes Gemisch unter verschiedenen Bedingungen unterstützt.

Eine Düse mit den richtigen Spezifikationen hilft, magere oder fette Bedingungen zu vermeiden, die zu Zögern, Standgasen, instabilem Leerlauf, schlechtem Gasgeben oder übermäßigem Kraftstoffverbrauch führen können.

Im Rahmen einer Restaurierung oder eines Umbaus: Durch den Austausch abgenutzter, beschädigter oder falscher Düsen wird sichergestellt, dass der Vergaser wie ursprünglich vorgesehen funktioniert, was besonders bei zeitgemäßen Oldtimern wichtig ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093500

61610093500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

5 5 5 5 5

Bremssattel-Bremsschläuche 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 bis >>09.1994

99335513902/1.2KIT

Product Information

Bremsschlauch für Vorder- und Hinterradbremse für Porsche 993 bis >>09.1994 — Teilenummer 99335513902 & 99335513902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorder- und Hinterradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das korrekte hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken alter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen.
4er-Set

front

Porsche 993 bis >>09.1994

Warum diese ersetzt werden sollten:

Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.

Häufige Probleme und Fehlerarten:

Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.

Diagrammreferenz Nr. 1 und 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902

99335513900

96435513900

99335513902

99335513901

99335506004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

5 5 5 5 5

Bremssattel-Bremsschläuche, 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 1995>>

99335513902/1.1KIT

Product Information

Bremsschlauch für Vorder- und Hinterradbremssattel für Porsche 993 ab Baujahr 1995 >> – Teilenummer 99335513902 & 99335512902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorder- und Hinterradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das korrekte hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken alter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen.
4er-Set

front

Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Porsche 993 (911) RS 1995-97
Porsche 993 (911) TURBO 1995-96

Warum diese ersetzt werden sollten:

Häufige Probleme und Fehlerarten:

Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.

Diagrammreferenz Nr. 1 und 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902

99335513900

96435513900

99335513902

99335513901

99335512902

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4 4 4 4

Querlenker vorne, UNTERER und OBERER Satz. Porsche 970.2 Panamera 2014>>

97034105FRSET

Product Information

Kompletter Satz vorderer unterer und oberer Querlenker, beinhaltet :
• linke + rechte untere Querlenker - 97034105324 + 97034105424
• linke + rechte obere Querlenker - 97034105123 x2
und alle zugehörigen Buchsen, Kugelgelenke und werksseitigen Montageteile, die für eine professionelle Installation erforderlich sind.

Dieses für den Porsche Panamera (Baureihe 970.2) entwickelte Kit stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her und sorgt durch präzise Sturz-, Nachlauf- und Spureinstellung für außergewöhnliches Handling und Fahrkomfort. Jeder Querlenker wird nach Porsche-OE-Spezifikationen gefertigt. Mit vorinstallierten Gummi-Metall-Buchsen und abgedichteten Kugelgelenken für einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer.

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 1 – 10, 19, 21 (unten)
Diagrammreferenz Nr. 13, 14, 15, 16 (oben)

Die mitgelieferte Erstausrüstung – einschließlich Schrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern – garantiert perfekte Drehmomentstabilität und strukturelle Zuverlässigkeit unter Belastung. Dieses Komplettkit ermöglicht eine direkte Anpassung für die vollständige Wiederherstellung der Vorderradaufhängung.

• Position: Vorderachse – unten links und rechts + oben links und rechts
• Funktion: Verbindet die Radnabe mit dem Fahrgestell, erhält die Aufhängungsgeometrie und Lenkstabilität
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, sanfte Lenkung, wiederhergestellter Fahrkomfort, geräuschloser Betrieb
• Installation: Direktmontage; paarweise ersetzen; professionelle Achsvermessung nach der Installation empfohlen

Vordere Querlenker sind ständiger Belastung und Abnutzung durch Straßeneinwirkung, Hitze und Lastwechsel ausgesetzt. Abgenutzte Gelenke oder Buchsen können zu Klappergeräuschen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, schlechtem Handling oder Lenkinstabilität führen.

Ersetzen Sie dieses komplette Kit, wenn:
• Sie bemerken Vibrationen oder Spiel in der Lenkung
• Buchsen oder Kugelgelenke weisen Risse oder Lockerheit auf
• Während der Front-End-Restaurierung oder Ausrichtungskorrektur
• Um präzises Handling und Fahrwerksbalance wiederherzustellen

Der komplette vordere Querlenkersatz bietet eine kostengünstige, hochwertige Lösung zur Auffrischung der Federung Ihres Porsche Panamera und sorgt dafür, dass Leistung, Komfort und Sicherheit wieder den Werksstandards entsprechen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105FRSET

97034105324

97034105424

97034105323

97034105423

4047437428959

4047437428768

WHT008736

97034121720

99907415000

99907415001

99908444501

PAF007648

97034124921

97034105122

97034105123

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Dichtung für Membranpumpe, Solex Vergaser. Porsche 356 / 912

61610095700/1

Product Information

Dichtung für Membranpumpe, Solex-Vergaser.
Vergaser-Membranpumpendichtung für klassische Porsche mit Solex-Motoren. Hergestellt nach OE-Geometrie, stellt sie eine dichte Abdichtung zwischen Pumpendeckel und Vergasergehäuse wieder her, stabilisiert die Einspritzmenge und verhindert Leckagen, die zu Standgasen, Startschwierigkeiten oder Kraftstoffgeruch führen können. Sie passt perfekt in die oben genannten Anwendungen – ideal für Vergaserüberholungen und Pumpenwartungen.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4

Diagramm-Referenznummer 66

• Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab; sorgt für den korrekten Pumpenstoß
• Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt
• Vorteile: Leckfreie Abdichtung, gleichmäßige Tip-In-Anreicherung, OE-Geometrie für einfache Installation

Mit der Zeit kann die Dichtung der Membranpumpe aushärten, reißen oder sich verformen, was zu kleinen Kraftstofflecks oder einer inkonsistenten Vergaserleistung führen kann.

Ersetzen Sie die Dichtung immer dann, wenn:
• Die alte Dichtung erscheint spröde, rissig oder kraftstoffgetränkt.
• Sie bemerken eine ungleichmäßige Förderleistung der Beschleunigerpumpe oder ein Zögern beim Gasgeben.
• Durchführen einer Vergaserüberholung oder Ersetzen der Pumpenmembran.
• Als vorbeugende Wartung für lange gelagerte Fahrzeuge oder Motoren, die modernen Kraftstoffen mit Ethanolbeimischungen ausgesetzt waren.

Der Einbau einer neuen Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung, einen stabilen Kraftstoffdruck und einen reibungslosen Betrieb der Beschleunigerpumpe – und erhält so die einwandfreie Fahrbarkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder 912.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610095700

61610095100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912

61610096900/1

Product Information

Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Der Distanzbolzen ist ein hochwertiger Ersatz für den Montage-Distanzbolzen, der bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet wird, die in Porsche 356- und 912-Motoren eingebaut sind. Dieser Distanzbolzen gewährleistet die richtige Vergaserhöhe, Ausrichtung und Wärmeisolierung zwischen Ansaugkrümmer und Vergasergehäuse und sorgt so für eine ordnungsgemäße Abdichtung und gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 51

Es ist ideal für Restaurierungsprojekte, Vergaserüberholungen oder Hardware-Austausch und stellt die werkseitig korrekte Montagegeometrie und Zuverlässigkeit wieder her.

• Funktion: Befestigt den Vergaser am Ansaugkrümmer und sorgt für die richtige Höhe/Isolierung
• Position: Anschlussstelle Ansaugkrümmer/Vergaser
• Vorteile: OE-Spezifikationspassung, richtige Vergaserpositionierung, reduzierte Wärmeübertragung
• Installation: Direkt passender Ersatz; Drehmoment gemäß Werksspezifikation mit neuen Unterlegscheiben und Dichtungen

Vergaser-Abstandsbolzen sind Hitzezyklen, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Gewindeverschleiß, Verformungen oder Verlust des richtigen Sitzes des Vergasers führen kann.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Gewinde sind abgenutzt oder korrodiert
• Die Vergaserhalterung ist locker oder falsch ausgerichtet
• Bei der Überholung von Ansaug- oder Vergaserleitungen
• Sie bemerken Vakuumlecks oder Kraftstoffunregelmäßigkeiten

Durch den Einbau einer neuen Distanzschraube wird ein fester, stabiler Sitz des Vergasers gewährleistet, die korrekte Ansauggeometrie wiederhergestellt und die gleichmäßige, zuverlässige Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610096900

61610096900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4 4 4 4

Bremsscheibenabdeckblech HINTEN, 2er-Set. Porsche 993 1995-98

99335280102/1KIT

Product Information

Bremsscheibenabdeckplatte HINTEN.
Diese hintere Bremsscheiben-Trägerplatte (Spritzschutz) ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für Porsche 911 (993) Modelle der Baujahre 1995–1998 und passt sowohl für die linke als auch für die rechte Hinterachse. Sie wurde exakt nach den Originalspezifikationen gefertigt und repliziert das Werksdesign, um die Bremsscheibe und den Rotor vor Wasser, Staub und Schmutz zu schützen. So bleibt die optimale Bremsleistung erhalten und die Lebensdauer der umliegenden Komponenten wird verlängert.
2ER-SET

rear

Porsche 993 1995 - 1998 (alle Modelle)

Diagramm Ref Nr. 3

• Teilenummer: 993 352 801 02 (auch als 993-352-801-02 bezeichnet)
• Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten verwenden dieselbe Teilenummer)
• Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte/Spritzschutz – hinter dem Rotor montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzudämmen und eine saubere Montagefläche für die Rotorbaugruppe bereitzustellen.
• Hinweis zur Austauschmontage: Sollte mit den ursprünglichen Befestigungspunkten, der Materialstärke und dem Rotorabstand übereinstimmen – gewährleistet die richtige Beziehung zwischen Rotor und Bremssattel und den richtigen Radabstand.

Mit der Zeit kann die originale Trägerplatte oder der Spritzschutz korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden. Dies kann zu Rotorkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen – insbesondere in nassen oder salzigen Umgebungen. Ein Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem Werksstandard.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
• Korrosion beeinträchtigt die Struktur oder die Befestigungspunkte der Platte.
• Sie führen eine Bremsüberholung durch oder tauschen Rotoren/Bremssättel aus.
• Bei Restaurierungen oder Wartungen zur Erhaltung des Sammlerwerts.

Durch den Einbau eines direkt passenden OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsbaugruppe in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335280102

99335280102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3 3 3

Bremssattel-Bremsschläuche 2er Set, vorne. Porsche 964 / 993

99335513902/1KIT

Product Information

Bremsschlauch für Vorderradbremssattel für Porsche 911 (964 / frühe 993) – Teilenummer 99335513902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorderradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das richtige hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken gealterter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen. 2 Stück pro Auto erforderlich . 2er-Set

oematch

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Warum diese ersetzt werden sollten:

Häufige Probleme und Fehlerarten:

Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.

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Diagrammreferenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902

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96435513900

99335513902

99335513901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

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Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 1978-86

92810557100/1KIT

Product Information

Zahnriemenspanner- und Umlenkrollensatz
Dieses Set aus Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.

Passend für:
Porsche 928 4,5L 1978 - 1982
Porsche 928S 4,7L 1981 - 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984 - 1986

Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10

Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrolle den Riemen führen und stützen.

Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• Geeignet für den Zahnriemenwechsel und die vorbeugende Wartung beim Porsche 928.

Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.

Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557100

92810515750

92810551212

92810557100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2

EXHAUSTMKIT

Product Information

Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 12-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wichtigsten Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen auch empfehlen, die 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für die Schalldämpferhalterung auszutauschen. Ref. 997.111.229.30

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01

Passform:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 35, 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHAUSTMKIT

99611123000

90037810501

90037818301

99611123100

90038000501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2

EXHAUSTMKIT1

Product Information

Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 20-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wesentlichen Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen.

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

8 x Auspuffschwingungsdämpfer für Schalldämpferhalterung. Ref. 997.111.229.30
2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01

Passform:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 34, 35, 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHAUSTMKIT1

99711122930

99611123000

90037810501

90037818301

99611123100

90038000501

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Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 S4 / 928 GTS

92810557104/1KIT

Product Information

Zahnriemenspanner- und Umlenkrollensatz
Dieses OE Match Zahnriemen-, Spannrollen- und Umlenkrollen-Set ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.

Passend für:
Porsche 928S4 5.0L 1987 - 1992
Porsche 928GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928GTS 5.4L 1992 - 1995

Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10

Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrollen den Riemen führen und stützen.

Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• OE-kompatibler Ersatzsatz für den Zahnriemenwechsel beim Porsche 928.

Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.

Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557104

92810515750

92810551212

92810557104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Membran für Solex 40PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912

PCG10095100/1

Product Information

Membran für Solex 40PII-4 Vergaser.
Diese Membran wird nach den Porsche-OEM-Spezifikationen hergestellt und in der Vergaser-/Kraftstoffpumpenbaugruppe früher Porsche-Modelle wie dem 356 B/C und dem 912 (Solex 40 PII-4-Systeme) verwendet. Diese Membran gewährleistet die korrekte Bewegung der Pumpe bzw. des Kraftstoffmesskreislaufs, sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, verhindert Kraftstoffmangel unter Last und erhält das ursprüngliche Ansprechverhalten.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 64

• Funktion: Biegt sich, um die Kraftstoffpumpe oder Vergaserkomponente zu betätigen; sorgt für konstanten Kraftstofffluss und -druck
• Position: Im Vergasergehäuse oder in der Kraftstoffpumpenbaugruppe
• Vorteile: Passgenaue Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt das werkseitige Kraftstoffzufuhrverhalten wieder her
• Installation: Beim Umbau des Vergasers oder bei der Wartung des Kraftstoffsystems ersetzen. Auf die richtige Einbaulage achten und die umgebenden Dichtungen überprüfen.

Membranen in Vergaser- oder Kraftstoffpumpenbaugruppen sind ständiger Biegung, Kontakt mit Kraftstoff/Dämpfen und Alterung der Elastomermaterialien ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Membran aushärten, reißen oder undicht werden, was zu ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Verzögerungen beim Beschleunigen oder schlechtem Leerlauf führen kann.

Ersetzen Sie diese Membran, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung, einer Kraftstoffpumpenwartung oder einer vollständigen Motorinbetriebnahme
• Die vorhandene Membran weist sichtbare Risse, Verformungen, Kraftstoffaustritt oder Klebrigkeit auf
• Sie erleben Kraftstoffmangel, unregelmäßige Gasannahme oder Instabilität der Abstimmung
• Sie stellen die werkseitig korrekte Leistung Ihres klassischen Porsche-Motors wieder her

Durch den Einbau einer neuen Membran werden die korrekte Betätigung, Abdichtung und das Kraftstoffflussverhalten wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr Ansaugsystem rund, reibungslos und wie vorgesehen läuft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG10095100

PCG10095100

61610095100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

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