Vergaser und Teile

Kugelpfanne.



Passend für:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 bis 1965
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 914 – 1970 bis 1976

Die N0155213 Kugelpfanne für Vergasergestänge ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die für den Einsatz in verschiedenen Porsche-Modellen entwickelt wurde, darunter die legendären Porsche 356, 911, 964, 928 und 914. Diese fein gearbeitete Kugelpfanne spielt eine entscheidende Rolle für die Funktionalität Vergasergestängesystem.

Insbesondere dient die 5-mm-Kugelpfanne als zentraler Verbindungspunkt innerhalb des Vergasergestänges und ermöglicht eine sanfte und reaktionsschnelle Drosselklappensteuerung. Es sorgt für eine präzise und direkte Verbindung zwischen dem Drosselmechanismus und dem Vergaser und ermöglicht so eine optimale Regulierung des Kraftstoff- und Luftgemisches. Dieses Maß an Präzision ist entscheidend für die Erzielung höchster Motorleistung, Ansprechverhalten und allgemeines Fahrerlebnis.

Zugehörige Referenznummern
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N0155213

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Kugelgelenk für Vergaseranlenkung,
A8, Linksgewinde.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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90016901002

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Kugelgelenk, SILBER.
Das OE Match Kugelgelenk (silber) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und reibungsarme Verbindung zwischen den mechanischen Steuerungsgestängen kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk eine reibungslose und präzise Bewegung des angeschlossenen Gestänges und den zuverlässigen Betrieb des zugehörigen mechanischen Systems.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 10

Das Kugelgelenk ist aus hochfestem Stahl in Automobilqualität gefertigt und mit einer robusten, korrosionsbeständigen Silberbeschichtung versehen. Es ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Feuchtigkeit und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt nach OE-Maßen, bietet es eine passgenaue Montage und eignet sich daher ideal zum Austausch verschlissener, lockerer oder beschädigter Kugelgelenke bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet die Gestängekomponenten mittels eines sicheren Kugelgelenks.
• Ermöglicht flüssige Artikulation und kontrollierte Bewegung.
• Gewährleistet den korrekten Betrieb des angeschlossenen mechanischen Systems.
• Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
• Gewährleistet zuverlässigen Halt unter normalen Betriebslasten.
• Unterstützt die präzise Bewegung der zugehörigen Bedienelemente.
• Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Gestänge.
• Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
• Mangelhafte oder unbeständige Steuerung.
• Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
• Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
• Abgenutzte oder vergrößerte Gelenkpfanne.
• Korrosion, die die Beweglichkeit oder Passung beeinträchtigt.
• Schwierigkeiten bei der Auswahl oder Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
• Verringerte Präzision der Gestängebewegung.
• Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, sich lockern oder korrodieren, was die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Gestänges beeinträchtigt.
• Ein verschlissenes Kugelgelenk kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall die Verbindung lösen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gasannahme, die Heizungssteuerung oder andere mechanisch betätigte Systeme beeinträchtigen und somit sowohl die Leistung als auch das Fahrvertrauen mindern.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kugelgelenks gegen das OE Match Kugelgelenk stellt die reibungslose, präzise Funktion und den sicheren mechanischen Eingriff wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und verfügt über eine korrosionsbeständige Silberbeschichtung. Dadurch bietet es eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Präzision zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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90016900802

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Kugelgelenk, SILBER.
Das OE Match Kugelgelenk (silber) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und präzise Verbindung zwischen mechanischen Verbindungselementen kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, sorgt dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk für eine reibungslose Bewegung und exakte Kraftübertragung zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zum einwandfreien Betrieb der mechanischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs bei.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 11

Das aus hochfestem Stahl in Automobilqualität gefertigte Kugelgelenk mit seiner robusten, silbernen und korrosionsbeständigen Oberfläche ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz standhält. Es ist präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Montage im OE-Stil. Dadurch eignet es sich ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder lockerer Gelenkverbindungen bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Restaurierungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet mechanische Verbindungselemente mittels eines sicheren Kugelgelenks.
• Ermöglicht eine reibungslose Artikulation über den gesamten Bewegungsbereich des Gestänges.
• Gewährleistet die präzise Übertragung mechanischer Bewegungen.
• Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
• Gewährleistet sichere Datenspeicherung unter normalen Betriebsbedingungen.
• Unterstützt einen reibungslosen und präzisen Steuerungsbetrieb.
• Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Gestänge.
• Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
• Mangelhafte oder unzuverlässige Funktion der angeschlossenen Steuerung.
• Klickende, klopfende oder rasselnde Geräusche bei der Bewegung.
• Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
• Abgenutzte oder vergrößerte Kugelpfanne.
• Korrosion, die die Beweglichkeit oder Passung beeinträchtigt.
• Verringerte Präzision der Gestängefunktion.
• Schwierigkeiten bei der Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
• Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, sich lockern oder korrodieren, wodurch seine Fähigkeit, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten und präzise Bewegungen zu gewährleisten, beeinträchtigt wird.
• Eine verschlissene Gestängebuchse kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall sogar ein vollständiges Lösen des Gestänges ermöglichen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gaspedalsteuerung, die Heizungssteuerung oder andere mechanische Systeme beeinträchtigen und somit sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Vertrauen des Fahrers mindern.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Gestänges gegen das OE Match Kugelgelenkgestänge stellt eine sichere mechanische Verbindung und eine leichtgängige, präzise Bewegung wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und verfügt über eine korrosionsbeständige Silberbeschichtung. Dadurch bietet es eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und gewährleistet so die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung und Präzision.

Zugehörige Referenznummern
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90016901302

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Kugelgelenk, GELB.
Das OE Match Kugelgelenk in Gelb ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und reibungsarme Verbindung zwischen den mechanischen Steuerungsgestängen kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk eine reibungslose und präzise Bewegung des angeschlossenen Gestänges und den zuverlässigen Betrieb des zugehörigen mechanischen Systems. Die korrekte gelbe Lackierung sorgt für den Erhalt des originalen Werks-Erscheinungsbilds bei Reparaturen und Restaurierungen.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 10

Hergestellt aus hochwertigem, in Automobilqualität gefertigtem Polymer mit einer robusten und verschleißfesten Konstruktion, ist das Kugelgelenk so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, Temperaturschwankungen sowie dem Kontakt mit Ölen und Verunreinigungen standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet es eine direkte Passform im OE-Stil und ist somit der ideale Ersatz für verschlissene, lockere oder beschädigte Kugelgelenke.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet die Gestängekomponenten mittels eines sicheren Kugelgelenks.
• Ermöglicht flüssige Artikulation und kontrollierte Bewegung.
• Gewährleistet den korrekten Betrieb des angeschlossenen mechanischen Systems.
• Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
• Gewährleistet zuverlässigen Halt im Normalbetrieb.
• Unterstützt die präzise Bewegung der zugehörigen Bedienelemente.
• Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Gestänge.
• Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
• Uneinheitliche oder unpräzise Steuerung.
• Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
• Erhöhte Steifigkeit oder Widerstandsfähigkeit im Verbindungsglied.
• Gerissenes oder abgenutztes Sockelgehäuse.
• Schwierigkeiten bei der Auswahl oder Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
• Übermäßige Bewegung aufgrund von Verschleiß der Gelenkpfanne.
• Verminderte Reaktionsfähigkeit der Verbindung.
• Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kugelgelenke sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Bewegungen, Vibrationen und wiederholten mechanischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, spröde werden oder seine Fähigkeit verlieren, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten, was zu übermäßigem Spiel oder schließlich zum Bruch führen kann.
• Ein verschlissenes oder beschädigtes Kugelgelenk kann die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Gestänges beeinträchtigen und somit die Funktion der zugehörigen Bedienelemente stören. Wird das Problem nicht behoben, kann ein vollständiger Ausfall des Kugelgelenks die gesamte Verbindung unterbrechen und den korrekten Betrieb der angeschlossenen Komponente verhindern.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kugelgelenks durch das OE Match Kugelgelenkgestänge stellt eine reibungslose, präzise Bewegung und einen zuverlässigen mechanischen Eingriff wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Originalität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90016900802

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Kugelgelenk, GELB.
Das OE Match Kugelgelenk in Gelb ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und präzise Verbindung zwischen den mechanischen Verbindungskomponenten kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, sorgt dieses präzisionsgefertigte Kugelgelenk für eine reibungslose Bewegung und exakte Kraftübertragung zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zum einwandfreien Betrieb der mechanischen Steuerungssysteme des Fahrzeugs bei. Die gelbe Lackierung bewahrt zudem das originale Erscheinungsbild bei Wartung und Restaurierung.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 11

Das aus hochwertigem, für den Automobilbereich zugelassenem Polymer gefertigte Kugelgelenk ist robust und verschleißfest. Es ist so konstruiert, dass es ständiger Bewegung, Vibrationen, wechselnden Belastungen sowie Hitze, Ölen und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet es eine passgenaue Montage und eignet sich daher ideal zum Austausch verschlissener, beschädigter oder lockerer Gelenkverbindungen bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Restaurierungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet mechanische Verbindungselemente mittels eines sicheren Kugelgelenks.
• Ermöglicht eine reibungslose Artikulation über den gesamten Bewegungsbereich des Gestänges.
• Gewährleistet die präzise Übertragung mechanischer Bewegungen.
• Verringert das Spiel innerhalb der Gestängebaugruppe.
• Gewährleistet sichere Datenspeicherung unter normalen Betriebsbedingungen.
• Unterstützt einen reibungslosen und präzisen Steuerungsbetrieb.
• Stellt die werkseitige Funktion der Gestänge wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des mechanischen Verbindungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiges Spiel im Gestänge.
• Lose oder nicht verbundene Verbindungselemente.
• Mangelhafte oder unzuverlässige Funktion der angeschlossenen Steuerung.
• Klickende oder klopfende Geräusche bei der Bewegung.
• Erhöhter Widerstand oder erhöhte Steifigkeit im Verbindungsglied.
• Gerissene, abgenutzte oder vergrößerte Gelenkpfanne.
• Verringerte Präzision der Gestängefunktion.
• Schwierigkeiten bei der Bedienung des angeschlossenen Mechanismus.
• Übermäßige Bewegung aufgrund von Verschleiß der Gelenkpfanne.
• Bei Ausfall der Buchse ist eine vollständige Trennung der Verbindung erforderlich.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Kugelgelenke sind im normalen Fahrzeugbetrieb ständigen Bewegungen, Vibrationen und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gelenk verschleißen, seine Haltekraft verlieren oder spröde werden, wodurch seine Fähigkeit, das zugehörige Kugelgelenk sicher zu halten und präzise Bewegungen zu gewährleisten, beeinträchtigt wird.
• Eine verschlissene Gestängebuchse kann zu übermäßigem Spiel führen, die Steuerungsgenauigkeit verringern und im schlimmsten Fall sogar ein vollständiges Lösen des Gestänges ermöglichen. Je nach Anwendung kann dies die Gangwahl, die Gasannahme oder andere mechanische Steuerungssysteme beeinträchtigen und somit sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Fahrvertrauen mindern.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Gestänges gegen das originale Kugelgelenkgestänge stellt einen sicheren mechanischen Eingriff und eine leichtgängige, präzise Bewegung wieder her. Es wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So gewährleisten wir die Leistung, Präzision und Originalität, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90016901302

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A

Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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9991800305A

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Rennline Carbonfaser-Ansaugtrichter (50 mm hoch) | Präziser Luftstrom und Spitzenleistung für Autos mit Vergaser
Einzeln verkauft
Die Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoch) optimieren den Ansaugluftstrom und die Motorleistung bei hochdrehenden Anwendungen. Diese 50 mm (2 Zoll) hohen Stacks aus ultraleichter Kohlefaser verbessern Luftgeschwindigkeit und Resonanz und ermöglichen so verbesserte Druckimpulsfrequenzen und einen effizienteren Luftstrom durch das Ansaugsystem.

Passform:

• Porsche 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3,0 l / SC
• Porsche 911 1984–1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 356 1950–55
• Porsche 356A 1955–59
• Porsche 356B 1959–63
• Porsche 356C 1963–65

Im Vergleich zu einer 2,25-Zoll-Trompete liefern diese Ansaugtrichter ein überlegenes Drehmoment und eine bessere Gasannahme bei hohen Drehzahlen und sind daher ideal für den Motorsport und leistungsorientierte Porsche-Umbauten. Mit einem standardmäßigen 65-mm-Montagelochmuster sind sie für die einfache Installation in einer Vielzahl von kundenspezifischen und vergaserbasierten Setups ausgelegt.

Jeder Ansaugtrichter wird einzeln verkauft und ist so konstruiert, dass er der Hitze, Vibration und Belastung im Rennsport standhält – und bietet sowohl technische Leistung als auch elegante Carbon-Ästhetik.

Was machen Velocity Stacks?
Ansaugtrichter (auch Ansaugtrichter genannt) sind so konstruiert, dass sie den Luftstrom in das Ansaugsystem des Motors verbessern, den Luftübergang glätten und den volumetrischen Wirkungsgrad erhöhen.

Kernfunktionen:

• Erhöhen Sie die Luftgeschwindigkeit im Drosselklappengehäuse oder Vergaser.
• Verbessern Sie die Spitzenleistung und das Drehmoment.
• Optimieren Sie Druckwellen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
• Gleichmäßiger Luftstrom und weniger Turbulenzen an der Ansaugöffnung.
• Liefert eine schärfere Gasannahme bei hohen Drehzahlen.

Kurz gesagt: Sie ermöglichen Ihrem Motor eine effizientere Atmung, was zu besserer Leistung, schnellerer Gasannahme und verbessertem Klang führt.

Warum fallen Velocity Stacks aus oder müssen ersetzt werden?

Mit der Zeit können Ansaugtrichter – insbesondere ältere aus Aluminium oder Kunststoff – durch Wärmezyklen, Vibrationen und die Einwirkung von Verunreinigungen beschädigt werden.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

• Rissbildung oder Delaminierung durch extreme Hitze und Vibration.
• Korrosion oder Ermüdung bei metallbasierten Versionen.
• Durch Schmutz oder Beschädigung verursachte Luftstrombeschränkung.
• Schlechte Passform, die zu Luftlecks oder Fehlausrichtungen führt.
• Materialermüdung durch wiederholte Belastung beim sportlichen Fahren.

Wenn Ansaugtrichter schwächer werden oder sich verformen, wird der Luftstrom ungleichmäßig, was die Effizienz verringert und möglicherweise zu einem unausgewogenen Kraftstoff-Luft-Verhältnis oder Leistungsverlust führt.

Warum auf Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks umsteigen?

Das Upgrade auf das Carbonfaserdesign von Rennline bietet verbesserte Haltbarkeit, geringeres Gewicht und optimale Luftstromeigenschaften – ideal für leistungsorientierte Motoren und Rennwagen.

Hauptvorteile:

• Erhöht das Drehmoment und die Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen.
• Leichte Carbonkonstruktion für reduzierte Masse und verbesserten Luftstrom.
• Präzise 50 mm Höhe, ideal für Leistungstuning.
• Verbesserte Druckimpulsfrequenz für eine verbesserte Gasannahme.
• Direkt passendes Design mit 65-mm-Befestigungslöchern.
• Das elegante Carbonfaser-Finish verleiht eine professionelle Motorsport-Ästhetik.

Die Kohlefaser-Stapler von Rennline vereinen technische Präzision mit leistungsorientiertem Design – perfekt für alle, die nach maximaler Luftstromeffizienz und Stil suchen.

Zugehörige Referenznummern
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M91

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40 IDF-Vergaser

Restaurieren oder verbessern Sie das Ansaugsystem Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match 40 IDF Vergaser, der speziell für Porsche 356 und Porsche 912 entwickelt wurde. Dieser hochwertige Vergaser wird einzeln geliefert und ist dem legendären Weber 40 IDF nachempfunden. Er bietet zuverlässige Leistung, hervorragende Fahrbarkeit und präzise Kraftstoffdosierung – ideal für Restaurierungs- und Leistungsprojekte.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Würgegriff: 28
Hauptteil: 200
Luft:115
Leerlauf: 50
Emulsionsrohr: 10,5

Dieser Vergaser wird nach höchsten Standards aus präzisionsgefertigten Komponenten hergestellt und bietet ein sanftes Ansprechverhalten, einen stabilen Leerlauf und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr über den gesamten Drehzahlbereich. Ob Sie einen verschlissenen Originalvergaser ersetzen, einen Motor überholen oder eine perfekt abgestimmte Doppelvergaseranlage zusammenstellen – dieser OE Match 40 IDF-Vergaser bietet die Qualität und Zuverlässigkeit, die Sie für Ihren klassischen luftgekühlten Porsche benötigen.

Angelehnt an eines der angesehensten Vergaserdesigns aller Zeiten, bietet es eine praktische Lösung für Enthusiasten, die zuverlässige Leistung suchen und gleichzeitig den traditionellen Charakter ihres Porsche-Vierzylinder-Boxermotors bewahren möchten.

Welche Funktion hat der Vergaser?

Der Vergaser ist dafür verantwortlich, dem Motor das richtige Kraftstoff-Luft-Gemisch zuzuführen, um eine effiziente Verbrennung und einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Präzise Dosierung der Kraftstoffzufuhr.
• Gemischbildung von Kraftstoff und Luft für eine optimale Verbrennung.
• Sorgt für ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Aufrechterhaltung eines reibungslosen Leerlaufs.
• Unterstützt zuverlässiges Kalt- und Warmstarten.
• Gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
• Hilft dabei, die Motoreffizienz und das Fahrverhalten zu maximieren.

Ein einwandfrei funktionierender Vergaser ist unerlässlich, um das reaktionsschnelle und genussvolle Fahrgefühl zu erreichen, das man von einem klassischen Porsche erwartet.

Warum sollte man den Vergaser austauschen?

Mit der Zeit werden Vergaser durch Verschleiß, Verunreinigungen und moderne Kraftstoffformulierungen, die Ethanol enthalten, beeinträchtigt, was zu verminderter Leistung und Zuverlässigkeit führen kann.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Symptome auftreten:

• Schlechte Leerlaufqualität.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Flache Stellen.
• Kraftstofflecks.
• Schwieriger Start.
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
• Abgenutzte Drosselklappenwellen.
• Innere Korrosion.
• Beschädigte Gussteile.
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.

Durch den Austausch eines verschlissenen Vergasers wird ein ruhiger Motorlauf wiederhergestellt und die Gesamtleistung verbessert.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match 40 IDF-Vergasers bietet folgende Vorteile:

• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Stabiles Leerlaufverhalten.
• Zuverlässige Kraftstoffversorgung.
• Gleichmäßige Beschleunigung.
• Hervorragende Fahreigenschaften.
• Robuste und langlebige Konstruktion.
• Unkomplizierte Wartung und Instandhaltung.
• Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche und Leistungssteigerungen.

Installationsempfehlungen

Für optimale Leistung werden eine fachgerechte Installation und Vergaserabstimmung empfohlen.

Beim Einbau eines neuen Vergasers empfiehlt es sich, folgende Teile zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Ansaugkrümmerdichtungen.
• Befestigungsmaterial für den Vergaser.
• Kraftstoffschläuche.
• Kraftstofffilter.
• Verbindungselemente.
• Gasrückholfedern.
• Luftfilter.
• Zündkomponenten.
• Zündkerzen.

Bei Doppelvergasern sind eine präzise Synchronisierung und die korrekte Bedüsung unerlässlich, um eine ausgewogene Motorleistung und maximale Effizienz zu erzielen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69210099040

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44 IDF Vergaser

Rüsten Sie Ihr klassisches Porsche-Ansaugsystem mit diesem OE Match 44 IDF Vergaser auf oder ersetzen Sie ihn. Er wurde speziell für Porsche 356 und Porsche 912 entwickelt. Der Vergaser wird einzeln geliefert und ist dem bekannten Weber 44 IDF nachempfunden. Er bietet eine hochwertige Lösung für Motorüberholungen, Leistungssteigerungen und den Austausch verschlissener oder alternder Vergaser.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Dieser Vergaser wurde für zuverlässige Leistung und gleichmäßige Kraftstoffdosierung entwickelt und bietet exzellentes Ansprechverhalten sowie eine sanfte Leistungsentfaltung über einen weiten Drehzahlbereich. Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren oder einen leistungsstarken Vierzylinder-Boxermotor bauen – dieser OE Match 44 IDF-Vergaser bietet herausragende Qualität, Zuverlässigkeit und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dieses Gerät eignet sich ideal zum Ersetzen eines beschädigten Vergasers oder zum Einbau eines Doppelvergasers und bietet die für Straßen- und Schnellstraßenanwendungen erforderliche Präzision und Langlebigkeit.

Welche Funktion hat der Vergaser?

Der Vergaser ist dafür verantwortlich, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor das Gemisch in das Ansaugsystem des Motors gelangt.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Genaue Kraftstoffdosierung.
• Gemischung von Kraftstoff und Luft für eine effiziente Verbrennung.
• Sorgt für ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Motors im kalten und warmen Zustand.
• Gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
• Hilft dabei, die Motoreffizienz und Fahrbarkeit aufrechtzuerhalten.

Ein einwandfrei funktionierender Vergaser ist unerlässlich für einen ruhigen Leerlauf, eine zügige Beschleunigung und eine zuverlässige Motorleistung.

Warum sollte man den Vergaser austauschen?

Vergaser unterliegen im Laufe der Zeit einem natürlichen Verschleiß, da interne Bauteile durch Kraftstoffverunreinigungen, Korrosion und allgemeine Abnutzung beeinträchtigt werden.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Kraftstofflecks.
• Schlechte Leerlaufqualität.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Leistungseinbrüche. Startschwierigkeiten.
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
• Abgenutzte Drosselklappenwellen.
• Beschädigte Gussteile.
• Korrosion durch moderne, auf Ethanol basierende Kraftstoffe.
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.

Der Austausch eines verschlissenen Vergasers stellt die Motorleistung wieder her und verbessert gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match 44 IDF-Vergasers bietet folgende Vorteile:

• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Zuverlässige Kraftstoffversorgung.
• Ruhige Leerlaufeigenschaften.
• Gleichbleibende Motorleistung.
• Hervorragende Fahreigenschaften.
• Hochwertige Verarbeitung.
• Unkomplizierter Service.
• Ideal für die Restaurierung und Aufrüstung klassischer Porsche.

Installationsempfehlungen

Für eine optimale Motorleistung werden eine professionelle Installation und Abstimmung empfohlen.

Beim Einbau eines neuen Vergasers empfiehlt es sich, folgende Teile zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Vergaserbefestigungsdichtungen.
• Ansaugkrümmerdichtungen.
• Kraftstoffschläuche.
• Kraftstofffilter.
• Verbindungselemente.
• Gasrückholfedern.
• Luftfilter.
• Zündkerzen.

Zündzeitpunkt.

Die korrekte Bedüsung und Synchronisierung sind bei der Installation mehrerer Vergaser unerlässlich, um eine ausgewogene Motorleistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69210099044

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Vergaser-Rückholfeder für Solex 40PII-4.
Diese Feder wird bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet, die in den Modellen Porsche 356 und 912 eingebaut sind. Sie wird am Gasgestänge/Drosselklappenhebel des Vergasers montiert und zwischen dem Drosselklappenwellenarm und einem festen Punkt am Vergasergehäuse oder der Halterung eingehakt.
Einzeln erhältlich. Bei Fahrzeugen mit Doppelvergaser sind zwei Federn (für Doppelvergaser-Konfiguration) vorhanden.

Passform:
Porsche 356 (1950–1955)
Porsche 356A (1955–1960)
Porsche 356B (1960–1963)
Porsche 356C (1964–1965)
Porsche 912 (1965–1969)

Diagrammreferenz Nr. 9

• Diese Feder ist am Drosselklappenmechanismus montiert und sorgt für die Rückstellkraft, die die Drosselklappe (oder das Gestänge) zurückzieht, wenn das Gaspedal losgelassen wird.
• Sorgt für Spannung, die sicherstellt, dass die Drosselklappe nicht klemmt oder offen bleibt, wodurch ein sicherer und vorhersehbarer Motorbetrieb gewährleistet wird.
• Hilft, eine gleichmäßige Gasannahme aufrechtzuerhalten und verhindert, dass die Verbindung über die Mitte hinausgeht (was dazu führen könnte, dass die Drosselklappe offen bleibt).

Mit zunehmendem Alter kann die Feder schwächer werden, ermüden, sich verformen oder korrodieren, wodurch ihre Fähigkeit, den Gashebel sicher zu schließen, beeinträchtigt wird. Ein fachgerechter Austausch stellt eine präzise Gasannahme, ein sicheres Leerlaufverhalten und zuverlässiges Fahrverhalten wieder her. Die Verwendung einer passenden (OE Match) Feder gewährleistet die richtige Spannung, Länge, Hakengeometrie und Kompatibilität mit dem Originaldesign des Vergasers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99952200302

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Vergaser-Drosselklappenwelle 40 PICB. Dies ist eine neue, CNC-gefräste und schwarz verzinkte Welle.

Passform:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
mit dem 1500 S Motor

Diagrammreferenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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61610074100

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Vergaser-Ausgleichsleitung.



Passend für:
Porsche 356 PRE-A 1500S

Zugehörige Referenznummern
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52808311

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Vergaser-Schwimmerhebelstift Solex.



Passend für:
Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1956 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C – 1965 bis 1965
Porsche 911 2,0 l – 1965 bis 1968

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610091100

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Drosselklappenspindel des Vergasers.



Passt:
Porsche 356 1950-65

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Diagramm Nr. 52

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG10080200

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