Ölwanne

Ölsieb. Porsche 911 1965-77 / 914-6
Altes Schriftdesign.

Passform:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76

Diagrammreferenz Nr. 38

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90110138002

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Kurbelgehäuse-Ölsieb

Schützen Sie Ihren Porsche-Motor mit diesem OE Match Kurbelgehäuse-Ölfilter. Dieser präzisionsgefertigte Ersatzölfilter entspricht den OE-Spezifikationen und spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Schmiersystems, indem er verhindert, dass grobe Partikel in die Ölpumpe gelangen, und gleichzeitig einen ungehinderten Ölfluss im gesamten Motor gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 38

Das im Kurbelgehäuse des Motors befindliche Ölsieb bildet die erste Verteidigungslinie des Schmiersystems. Es filtert größere Verunreinigungen heraus, bevor das Öl die Pumpe erreicht, und schützt so wichtige interne Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß und Beschädigung. Ein sauberes, unbeschädigtes Ölsieb ist unerlässlich für eine gleichmäßige Ölzirkulation und zuverlässige Motorschmierung.

Ob Sie einen routinemäßigen Ölwechsel durchführen, einen Motor überholen oder eine Komplettrestaurierung vornehmen, der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölsiebs ist eine sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme, die dazu beiträgt, die langfristige Zuverlässigkeit des Motors zu erhalten.

Welche Funktion hat das Kurbelgehäuseentlüftungssieb?

Das Kurbelgehäuseentlüftungssieb erfüllt mehrere wichtige Funktionen im Motorschmiersystem:

• Filtert größere Partikel aus dem Motoröl.
• Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
• Gewährleistet einen ungehinderten Ölfluss.
• Sorgt für einen gleichmäßigen Öldruck.
• Hilft dabei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
• Verhindert, dass Verunreinigungen im Schmiersystem zirkulieren.
• Trägt zu einer zuverlässigen Motorleistung bei.

Zusammen mit dem Ölfilter und der Ölpumpe sorgt das Ölsieb dafür, dass jede wichtige Motorkomponente sauber und ununterbrochen geschmiert wird.

Warum sollte man das Kurbelgehäuse-Ölsieb austauschen?

Ölfilter können im Laufe der Zeit durch jahrelangen Gebrauch verunreinigt oder beschädigt werden.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Schlammansammlung.
• Verunreinigungen durch Metallabrieb.
• Beschädigtes oder verformtes Netzgewebe. Korrosion.
  
• Motorüberholungen.
• Vorbeugende Wartung.
• Untersuchungen zur Ölknappheit.
• Wartung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.

Der Austausch des Ölsiebs im Rahmen der Motorwartung trägt dazu bei, eine maximale Schmierwirkung zu gewährleisten und liefert wertvolle Erkenntnisse über den Zustand des Motors, indem er eventuell im Sieb verfangene ungewöhnliche Ablagerungen sichtbar macht.

Anzeichen eines verschlissenen oder verunreinigten Ölsiebs

Anzeichen dafür, dass das Ölsieb überprüft oder ausgetauscht werden sollte, sind unter anderem:

• Reduzierter Öldruck.
• Schlammbildung im Motor.
• Eingeschränkter Ölfluss.
• Öldruckwarnleuchte.
• Bei Wartungsarbeiten wurden metallische Ablagerungen entdeckt.
• Probleme mit der Motorschmierung.
• Hinweise auf Verunreinigungen bei Ölwechseln.
• Motorüberholung oder Restaurierungsarbeiten.

Die regelmäßige Überprüfung des Ölsiebs gilt bei größeren Motorwartungen als gute Praxis.

Vorteile

• Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
• Unterstützt eine zuverlässige Ölzirkulation.
• Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
• Verbessert die Zuverlässigkeit des Schmiersystems.
• Verringert das Risiko einer Ölknappheit.
• Langlebige Konstruktion.
• Passgenauigkeit in Werksqualität.
• Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, OE-kompatibler Ersatz.

Installationsempfehlungen

Beim Austausch des Kurbelgehäuseölfilters wird empfohlen, auch die zugehörigen Verschleißteile zu überprüfen oder auszutauschen, einschließlich:

• Motoröl.
• Ölfilter.
• Ölsiebdichtung.
• Ölwannendichtung.
• Dichtungsscheibe für die Ablassschraube.
• Ölpumpenansaugung.
• Öldruckbegrenzungsventil.
• Ölleitungen und -anschlüsse.

Füllen Sie den Motor stets mit dem korrekten, von Porsche freigegebenen Motoröl auf und überprüfen Sie das entnommene Sieb auf Anzeichen von übermäßigen Metallpartikeln oder Ablagerungen, die auf einen internen Motorverschleiß hinweisen könnten.

Zugehörige Referenznummern
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93010731400

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Ölwannendichtung.
Pro Auto sind zwei Stück erforderlich. Wird einzeln verkauft.



Passform:
Porsche 356 preA – 1950–1955
Porsche 356 A T1 – 1955–1957
Porsche 356 A T2 – 1958–1959
Porsche 356 B T5 – 1960–1961
Porsche 356 B T6 – 1962–1963
Porsche 356 C – 1964–1965/66
Porsche 912 - 1965–1969

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Diagramm Ref. Nr. 33

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53901152

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Hardware-Kit für Ölsumpfplatte.

#Original#

Schraubensatz, Mutter und Unterlegscheibe für die Sumpfplatte. 40-teiliger Satz Muttern, Unterlegscheiben und Bolzen in der richtigen Länge.

Passt:
Porsche 356
Porsche 912

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61606105401

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Ölwannensieb mit 16mm Loch.


Passt:
Porsche 356 1950-65 alle Modelle
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 32

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61610138000

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Ölwannensieb mit 16mm Loch.



Passform:
Porsche 356 1950-65 alle Modelle
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Referenz Nr. 32

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61610138000

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Magnetische Motorölablassschraube von Rennline.

Passform:

Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995

Produktbeschreibung

Entdecken Sie die magnetische Ablassschraube von Rennline – eine Lösung, die Einfachheit vereint und gleichzeitig optimalen Motorschutz gewährleistet. Diese Schraube ist so konstruiert, dass sie winzige Eisenmetallpartikel anzieht und sichert, die am Motorölfilter vorbeirutschen könnten.

Reinigen Sie die Magnetspitze beim Ölwechsel einfach vor dem erneuten Einbau, da dies verhindert, dass Partikel die inneren Teile des Motors zerkratzen.

Durch die Verwendung eines leistungsstarken N42-Neodym-Magneten weist dieser Stecker eine 18-fach höhere Stärke im Vergleich zur Standard-OEM-Version auf und weist eine beeindruckende Widerstandsfähigkeit gegen Entmagnetisierung auf.

Ersetzt OEM-Teilenummer:
94410719701
94410719711

Zugehörige Referenznummern
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M105

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Unterlegscheibe für Ölwannenplatte



Passt:
Porsche 356
Porsche 911 1965-73

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Diagramm Nr. 40.

Zugehörige Referenznummern
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90002800801

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