Öldruckgeber/-schalter

Hohlschraube für Öldruckschalter



Passend für:
Porsche 930 Turbo 1984-89

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Diagramm Nr. 50

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010770600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kappe für Öldruckschalter.



Passt:
Porsche 356 Pre-A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)
Porsche 911F (1965 - 1969)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

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Diagramm Nr. 72

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99965900940

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.



Passt:
Porsche 911 1965-73

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Diagramm Nr. 59.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90174155102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.



Passform:
Porsche 911 1965-73

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Diagrammreferenznummer 59.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90174155102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.

Passform:
Porsche 911 1974-77

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91160611100

Diagramm Ref Nr. 47

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160611102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.

Passform:
Porsche 911 1974-77

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91160611100

Diagrammreferenz Nr. 47.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160611102

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Öldruckgeber

Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 45

Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.

Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.

Welche Funktion hat der Öldruckgeber?

Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.

Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:

• Motoröldruck in Echtzeit überwachen
• Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
• Niedrigen Öldruck erkennen
• Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.

Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.

Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?

Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß
• Membranverschleiß
• Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
• Korrosion von elektrischen Anschlüssen
• hitzebedingte Degradation
• Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
• altersbedingte Sensorungenauigkeit

Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.

Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers

Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:

• Öldruckanzeige schwankt unerwartet
• Falsche Öldruckwerte
• Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
• Intermittierender Messgerätebetrieb
• Keine Öldruckanzeige
• Ölaustritt am Gebergehäuse
• Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb

In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.

Wann sollte man es austauschen?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
• Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
• Der Geber entwickelt ein Ölleck.
• Während der Motorrestaurierungsarbeiten
• Beim Austausch alternder Motorsensoren
• Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
• Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen

Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160611103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.



Passt:
Porsche 911 1984-89

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Diagramm Nr. 43.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160613500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber.



Passform:
Porsche 911 1984-89

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Diagrammreferenznummer 43.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160613500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckgeber

Der Öldruckgeber ist ein wichtiges Bauteil zur Motorüberwachung, das im Porsche 911 SC von 1978 bis 1983 verbaut wurde. Er ist so konstruiert, dass er den Motoröldruck kontinuierlich überwacht und genaue Messwerte an die Anzeige im Armaturenbrett übermittelt. Dadurch können Fahrer einen der wichtigsten Indikatoren für den Zustand des Motors im Blick behalten.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 45

Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der korrekte Öldruck für Schmierung, Kühlung und langfristigen Motorschutz unerlässlich. Der Öldruckgeber wandelt den Öldruck in ein elektrisches Signal um, das im Kombiinstrument angezeigt wird und so in Echtzeit über den Zustand des Schmiersystems informiert.

Eine defekte Gebereinheit kann zu ungenauen Messwerten, schwankendem Anzeigeverhalten oder einem vollständigen Ausfall der Öldruckanzeige führen, weshalb der Austausch ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und der Zuverlässigkeit des Motors ist.

Welche Funktion hat der Öldruckgeber?

Der Öldruckgeber misst den im Schmiersystem des Motors erzeugten Druck und sendet ein entsprechendes elektrisches Signal an die Öldruckanzeige.

Dies ermöglicht dem Fahrer Folgendes:

• Motoröldruck in Echtzeit überwachen
• Schmierprobleme erkennen, bevor es zu ernsthaften Schäden kommt
• Niedrigen Öldruck erkennen
• Prüfen Sie die korrekte Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Überwachen Sie den Motorzustand während der normalen Fahrt und der Leistungsnutzung.

Da der Porsche 911 SC über einen luftgekühlten Motor mit einem ausgeklügelten Trockensumpfschmiersystem verfügt, sind genaue Öldruckmessungen besonders wichtig für den Schutz wertvoller Motorkomponenten.

Warum fällt die Öldruckgebereinheit aus?

Öldruckgeber arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Vibrationen, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner elektrischer Verschleiß
• Membranverschleiß
• Ölverunreinigung im Inneren des Gebers
• Korrosion von elektrischen Anschlüssen
• hitzebedingte Degradation
• Vibrationsschäden durch interne Dichtungsprobleme, die zu Öllecks führen
• altersbedingte Sensorungenauigkeit

Mit zunehmendem Alter des Senders können die Messwerte unregelmäßig, ungenau oder völlig funktionsunfähig werden.

Häufige Symptome eines defekten Öldruckgebers

Ein defekter Öldruckgeber kann folgende Ursachen haben:

• Öldruckanzeige schwankt unerwartet
• Falsche Öldruckwerte
• Anzeige dauerhaft zu hoch oder zu niedrig
• Intermittierender Messgerätebetrieb
• Keine Öldruckanzeige
• Ölaustritt am Gebergehäuse
• Öldruckprobleme im Armaturenbrett trotz normalem Motorbetrieb

In vielen Fällen ist die Gebereinheit selbst die Fehlerquelle und nicht das Öldrucksystem des Motors.

Wann sollte man es austauschen?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Öldruckanzeigen werden unzuverlässig.
• Das Messgerät verhält sich unregelmäßig
• Der Geber entwickelt ein Ölleck.
• Während der Motorrestaurierungsarbeiten
• Beim Austausch alternder Motorsensoren
• Als Teil der vorbeugenden Wartung von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
• Bei der Diagnose von Fehlern im Armaturenbrett, die mit dem Öldruck zusammenhängen

Durch den Austausch eines defekten Gebers wird das Vertrauen in Ihr Öldrucküberwachungssystem wiederhergestellt und sichergestellt, dass echte Schmierprobleme schnell erkannt werden können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160611103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter mit Flachstecker.
gelb verzinkt.



Passt:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-1969

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 55

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161357100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter mit Flachstecker.



Passform:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-1969

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161357101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter mit Flachstecker.



Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161357101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter mit Flachstecker.


Hella-Referenznummer: 6ZL 003 259-391

Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90161357101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter.
Sitzt am Kurbelgehäuse und am vorderen Kühler.



Passt:
Porsche 911 1984-89 (nicht Turbo)
Porsche 944 1985-88

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Diagramm Nr. 37.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060611800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter.
Sitzt auf dem Kurbelgehäuse und auf dem vorderen Kühler.

Passform:
Porsche 911 1984-89 (nicht Turbo)
Porsche 944 1985-88

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm (Kurbelgehäuse) anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 37.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060611800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern