Motorlager/-schalen

SATZ MIT 12 Pleuellagerschalen – Standardgröße .
Die Pleuellagerschale ersetzt das werkseitige Pleuellager, das bei den klassischen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren des Porsche 911 SC 3.0L zum Einsatz kommt. Sie stützt das Pleuelauge auf dem Kurbelwellenzapfen und erzeugt so einen hydrodynamischen Ölfilm für eine reibungsarme Rotation und einen stabilen Öldruck.

Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978 - 1983

Diagrammreferenz Nr. 20

Diese nach OEM-Abmessungen und mit OEM-Oberflächenbeschaffenheit gefertigten Schalen bieten präzisen Quetschsitz, korrekte Ölnutgeometrie und langlebige Auflagematerialien für eine lange Lebensdauer. Bei Umbauten paarweise pro Stange einbauen.

• Passt in das Pleuelfußende um den Kurbelzapfen herum; eine obere + eine untere Schale pro Stange.
• Hält den Ölfilm aufrecht, kontrolliert das Spiel und schützt den Kurbelzapfen unter Belastung.

Pleuellager verschleißen durch Laufleistung, Hitze und Ölmangel allmählich. Dies führt zu Riefenbildung, unebenen Oberflächen und reduziertem Öldruck – all dies erhöht das Risiko von Pleuellagerklopfen. Sie sollten bei jedem Öffnen des Motorunterteils, bei Umbauten oder bei niedrigem Öldruck, metallischen Ablagerungen im Öl oder hörbarem Klopfen ausgetauscht werden – eine Standardmaßnahme bei der Motorwartung.


Zugehörige Referenznummern
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93010314882

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Pleuelbuchse - kleines Ende.

Einzeln erhältlich; pro Fahrzeug werden sechs Stück benötigt.

Passform:
Porsche 911 Turbo (930) 1978-89
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94

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Diagrammreferenznummer 17.

Pleuelbuchse - kleines Ende.

Einzeln erhältlich; pro Fahrzeug werden sechs Stück benötigt.

Passform:
Porsche 911 Turbo (930) 1978-89
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94

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Diagrammreferenznummer 17.

Zugehörige Referenznummern
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93010313401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellenlagerschale, Axiallager (EINZELN).
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 911 1970>>1973
Porsche 911 1974>>1977
Porsche 911 / 912 1965>>1969
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977
Porsche 914 1970>>1976

Diagramm Ref Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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90110113175

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptkurbelwellenlagersatz.
innen -0,75 mm Untermaß / außen - Standard



Passend für:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1600 C/SC 1960-63

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Diagramm Nr. 38

Zugehörige Referenznummern
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61610013865

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptkurbelwellenlagersatz.
Innen -0,75 mm Untermaß / Außen +0,25 Übermaß



Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1600 C/SC 1960-63

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Diagramm Nr. 38

Zugehörige Referenznummern
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61610013885

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz. Inneres Untermaß 0,25mm .
Lieferumfang: 24 x Lagerschalen / 2 x Endschalen

Passform:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref Nr. 24 + 25

Zugehörige Referenznummern
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91110190150

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz. Inneres Untermaß 0,50 mm .
Lieferumfang: 12 x Lagerschalen / 2 x Endschalen

Passform:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 24 + 25

Zugehörige Referenznummern
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91110190155

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz. Äußeres Übermaß 0,25 mm / Inneres Untermaß 0,25 mm .
Lieferumfang: 24 x Lagerschalen / 2 x Endschalen

Passform:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref Nr. 24 + 25

Zugehörige Referenznummern
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91110190170

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz. Äußeres Übermaß 0,25mm .
Lieferumfang: 24 x Lagerschalen / 2 x Endschalen

Passform:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagramm Ref Nr. 24 + 25

Zugehörige Referenznummern
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91110190160

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz 0,25 ÜBERGRÖSSE innen.
Satz mit 12 Lagern + 2 Axiallagern

Passform:
Porsche 911 2.7L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77

Diagrammreferenznummer 23, 24.

Zugehörige Referenznummern
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91110190250

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz – Oversize 0,25 mm innen und außen



Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Diagramm Nr. 21.

Zugehörige Referenznummern
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96410190171

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz - Übermaß 0,25 mm innen und außen

Passform:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

Diagrammreferenznummer 21.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410190171

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz – 0,25 ÜBERGRÖSSE innen



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Diagramm Ref. Nr. 21.

Zugehörige Referenznummern
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96410190151

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz – 0,25 mm Übergröße innen, Standard außen

Überholen Sie Ihren Porsche-Motor mit diesem OE-kompatiblen Hauptlagersatz. Er verfügt über einen um 0,25 mm vergrößerten Innendurchmesser und einen Standard-Außendurchmesser und entspricht den originalen Werksvorgaben. Dieser Lagersatz ist für Motoren vorgesehen, deren Kurbelwelle an den Hauptlagerzapfen um 0,25 mm nachgeschliffen wurde, während die Standardbohrung des Kurbelgehäuses beibehalten wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramm-Referenznummer 21

Diese aus hochwertigen Lagermaterialien präzisionsgefertigten Hauptlager gewährleisten die notwendige Ölfilmstabilität und Unterstützung für einen reibungslosen Kurbelwellenlauf, reduzierte Reibung und eine lange Motorlebensdauer. Sie sind die ideale Wahl für professionelle Motorenbauer, Porsche-Spezialisten und Enthusiasten, die eine Generalüberholung ihres Motors durchführen.

Welche Funktion haben Hauptlager?

Die Hauptlager gehören zu den wichtigsten Bauteilen in jedem Porsche-Sechszylinder-Boxermotor.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
Die Kurbelwelle wird im Kurbelgehäuse abgestützt.
Aufrechterhaltung einer präzisen Kurbelwellenausrichtung während des Motorbetriebs.
Bereitstellung einer reibungsarmen Lagerfläche für eine reibungslose Rotation.
Aufrechterhaltung eines stabilen Ölfilms zwischen Kurbelwelle und Lagerschale.
Absorption von Verbrennungs- und Rotationslasten im gesamten Motor.
Trägt dazu bei, den korrekten Öldruck und eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.

Korrekte Lagerspiele sind für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Leistung des Motors unerlässlich.

Warum verschleißen Hauptlager?

Im Laufe der Zeit sind Motorlager enormen mechanischen Belastungen ausgesetzt und sind vollständig auf eine konstante Zufuhr von sauberem Motoröl angewiesen.

Häufige Ursachen für Lagerverschleiß sind:

• Hohe Motorlaufleistung.
• Ölverunreinigungen durch Ablagerungen oder verschlissene Bauteile.
• Unzureichende Schmierung oder zu niedriger Öldruck.
• Motorüberhitzung.
• Falsche Lagerspiele bei früheren Überholungen.
• Für Hochleistungs- oder Wettkampfeinsätze.
• Ermüdung nach wiederholten Hitzezyklen.

Mit zunehmendem Lagerverschleiß vergrößert sich das Ölspiel, wodurch der Öldruck sinkt und eine übermäßige Kurbelwellenbewegung ermöglicht wird, die schließlich Kurbelwelle und Kurbelgehäuse beschädigen kann.

Wann sollten Hauptlager ausgetauscht werden?

Die Hauptlager sollten bei jeder Motorzerlegung überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden:

• Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
• Die Kurbelwelle wurde an den Hauptzapfen um 0,25 mm nachgeschliffen.
• Die Lagerflächen weisen Riefen, Verschleiß oder Materialermüdung auf.
• Der Öldruck ist unter den Sollwert gefallen.
• Das Lagermaterial weist Anzeichen von Überhitzung oder Verunreinigung auf.
• Es wurde ein Motorklopfen oder ein zu großes Kurbelwellenspiel festgestellt.
• Instandsetzung eines Motors mit hoher Laufleistung oder eines Hochleistungsmotors.

Der Austausch der Hauptlager im Rahmen einer Motorüberholung trägt dazu bei, korrekte Ölspielräume zu gewährleisten und eine solide Grundlage für eine zuverlässige Langzeitleistung des Motors zu schaffen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410190151

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptlagersatz – Übermaß 0,25 mm außen



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Diagramm Ref. Nr. 21.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410190161

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern