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Design911 Design 911 liefert Porsche-Teile, Porsche-Ersatzteile und Porsche-Zubehör an Privat- und Geschäftskunden. Unser Sortiment umfasst Bremsen, Auspuffanlagen, Reifen, Felgen sowie Karosserieteile und Innenausstattungen für Porsche-Fahrzeuge. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram

Kurbelgehäuseteile

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Sonderbestellung
9997071124A
Product Information
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Ölrohrdichtung für Kurbelgehäuse-Verteilerölleitungen.
Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 14.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9997071124A
99970111350
99970146540
99970711240
9997071124A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
9997071124A/1
Product Information
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Öldichtung für Kurbelgehäuse-Ölverteilungsleitungen.
Runde O-Ringe für Ölrücklaufrohre werden an den äußeren Enden der Ölverteilungs-/Rücklaufrohre im Kurbelgehäuse verwendet. Jedes Rohr benötigt zwei Dichtungen, und ein kompletter Motor benötigt in der Regel mehrere O-Ringe, abhängig von Rohrtyp und -konfiguration (oft acht pro Motor bei vielen 911/964/993-Anwendungen).
Einzeln verkauft.

Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 14.

Diese Dichtung gewährleistet eine leckagefreie Verbindung zwischen dem Ölrücklaufrohr und dem Kurbelgehäuse bzw. den zugehörigen Ölkanälen. Durch die Abdichtung der Rohrenden wird Folgendes erreicht:
Verhindert Motoröllecks an den Rohrverbindungen.
Hilft dabei, die korrekte Ölzirkulation und den Systemdruck aufrechtzuerhalten.
Hält Öl von den Wärmetauschern, dem Auspuff und der Unterseite des Motors fern und reduziert so Gerüche, Rauch und Verunreinigungen.

Durch Alterung, Hitze und ständigen Ölkontakt können originale O-Ringe aushärten, sich abflachen, reißen oder schrumpfen. Wenn sie versagen:
An den Verbindungsstellen zwischen Kurbelgehäuse und Rohrleitungen tritt Öl aus oder tropft.
Die Unterseite des Motors, die Wärmetauscher und der Auspuff können mit Öl getränkt werden, was zu Brandgerüchen und Rauchentwicklung führt.
Möglicherweise bemerken Sie Ölflecken unter dem Auto und einen allmählichen Ölverlust zwischen den Wartungsintervallen.

Der Austausch verschlissener Dichtungen ist eine kostengünstige und wirkungsvolle Maßnahme, die Leckagen deutlich reduziert und den Motorraum sauberer hält.

Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch dieser Ölrohrdichtungen, wenn:
Sie bemerken Öllecks oder Feuchtigkeit an den Ölrücklaufleitungen oder Kurbelgehäuseverbindungen.
Am Motor wird das Ölrücklaufrohr (massiv oder faltbar) ausgetauscht.
Sie führen eine Motorüberholung, eine Zylinderkopfüberholung oder eine größere Ölsystemwartung durch.
Trotz der Erneuerung anderer Dichtungen tropft weiterhin Öl auf den Fahrzeugboden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9997071124A
99970111350
99970146540
99970711240
9997071124A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90110735101/1
Product Information
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Ölschlauch. (Nicht zusammenklappbar)
Das OE Match Ölrohr (nicht zusammenklappbar) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und transportiert Motoröl zwischen wichtigen Teilen des Schmiersystems. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss im gesamten Motor. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung optimaler Schmierung, Kühlung und des korrekten Öldrucks bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 13

Dieses formstabile Ölrohr wurde nach dem Originaldesign des Herstellers gefertigt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Öldurchfluss, der den hohen Temperaturen, Drücken und Vibrationen im normalen Motorbetrieb standhält. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmiersystems.

Was dieses Produkt bewirkt:
  • Überträgt Motoröl zwischen den Komponenten des Schmiersystems.
  • Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
  • Unterstützt die Schmierung kritischer Motorteile.
  • Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
  • Trägt zur effizienten Funktion des Schmiersystems bei.
  • Bietet einen sicheren, auslaufsicheren Öldurchgang.
  • Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
  • Sichtbare Motoröllecks.
  • Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
  • Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
  • Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
  • Reduzierter Motoröldruck.
  • Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
  • Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
  • Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
  • Anzeichen für Ölaustritt an den Verbindungsstellen.

Warum Ersatz wichtig ist:

  • Motorölleitungen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Hitze, Druckschwankungen, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder verschlissene Dichtflächen zu Leckagen und einer verminderten Schmierleistung führen.
  • Ein beschädigtes Ölrohr kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Unbehandelt können Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden beitragen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Probleme hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wartung verursachen.
  • Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölschlauchs stellt die ordnungsgemäße Ölzirkulation wieder her und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so eine zuverlässige Ölversorgung und den dauerhaften Schutz Ihres Porsche-Motors.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110735101
90110735101
93010704001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90110735101/2
Product Information
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Öltube (nicht zusammenklappbar). Edelstahl.
Erforderliche O-Ringe: Teilenummer 9997071124A
Der Preis gilt für 1 , es gibt jedoch 4 pro Motor.

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrammreferenz Nr. 13.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110735101
90110735101
1613701300
93010704001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
90110735101
Product Information
Product Information
Öltube. (Nicht zusammenklappbar)
Stückweise verkauft.
x4 pro Auto erforderlich.


Passform:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagramm Ref Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110735101
90110735101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
91161711701
Product Information
Product Information
Temperaturschalter am Nockenwellengehäuse.

porsche

Passt:
Porsche 911 / 911 (930) Turbo 1969-89

Bitte beachten Sie: Dieser Schalter hat eine Designänderung und erfordert möglicherweise geringfügige Änderungen.
(Direktspeisung aus Batterie)

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Diagramm Nr. 37.

Alte Porsche-Teilenummern:
- 91161711700

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161711701
91161711700
91161711701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
SR025
Product Information
Product Information
Durchgangsschrauben-O-Ring-Installateur für Porsche 911

stomski

Das Anbringen von O-Ringen an den Durchgangsschrauben für ein 911-Motorgehäuse schneidet oft die Ringe an den Gewinden der Schraube, was bestenfalls zu gerissenen Dichtungen oder schlimmstenfalls zu einem undichten Motor führt. Verwenden Sie diese Kappe, um den O-Ring zu schützen und ein Werkssiegel zu gewährleisten. Präzise aus hochwertigem Messing gefertigt.
SR024
Product Information
Product Information
Stomski Racing SR024 O-Ring-Einbauwerkzeug mit durchgehender Schraube und Hülse für Porsche 911

stomski

Basierend auf dem Werkswerkzeug P9511 enthält die STOMSKI RACING-Version dieses Werkzeugs eine Messingkappe und eine doppelendige Edelstahlhülse, um die O-Ringe an den Kurbelgehäuse-Durchgangsschrauben der 3,6- und neueren Gehäuse zu installieren (kann aber möglicherweise verwendet werden einige andere 911-Motoren). Indem Sie die mitgelieferte Messingkappe verwenden, um den empfindlichen O-Ring vor Schnittverletzungen am Gewinde der Schraube zu schützen, verwenden Sie dann das "dünne" Ende der Hülse, um den O-Ring über die Messingkappe auf den Schaft des Durchgangs zu schieben -Bolzen. Sobald der O-Ring frei von den Gewinden ist, entfernen Sie die SR024-Messingkappe und drehen Sie die SR024-Edelstahlhülse um und verwenden Sie das stumpfe Ende, um den O-Ring sicher und vorsichtig in der Aussparung am 3,6-Zoll-Gehäuse zu platzieren.
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Über Kurbelgehäuseteile

Präzisions-Kurbelgehäuseteile – Stärke, Balance und Zuverlässigkeit für Porsche-Motoren

Das Kurbelgehäuse bildet das Herzstück jedes Porsche-Motors und beherbergt wichtige rotierende Komponenten wie Kurbelwelle, Lager und Pleuelstangen. Es sorgt für strukturelle Stabilität, Ölrückhaltung und präzise Ausrichtung der beweglichen Motorteile – und ist somit entscheidend für Leistung und Langlebigkeit.

Design911 bietet eine breite Palette präzisionsgefertigter Kurbelgehäusekomponenten, darunter Lagerschalen, Dichtungen, Entlüftungsventile, Passstifte, Stopfen und Befestigungselemente, die alle mit höchster Toleranz gefertigt werden. Jedes Teil wird aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigt, um dauerhafte Haltbarkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Fahrbedingungen zu gewährleisten.

Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen modernen 992 warten, unsere Kurbelgehäuseteile in Herstellerqualität gewährleisten perfekte Passform, öldichte Abdichtung und zuverlässige Leistung für die kommenden Jahre.

Welche Funktion haben Kurbelgehäuseteile?

Kurbelgehäusekomponenten erfüllen im Motor wichtige strukturelle und Schmierfunktionen, schützen die Innenteile und sorgen für ein Druckgleichgewicht.

Kernfunktionen:

  • Beherbergen und stützen Sie die Kurbelwelle, Pleuelstangen und Lager.
  • Enthalten und verteilen Sie Öl, um bewegliche Komponenten zu schmieren.
  • Behalten Sie die strukturelle Steifigkeit bei , um Vibrationen und Fehlausrichtungen zu vermeiden.
  • Kontrollieren Sie die Kurbelgehäuseentlüftung , um Ölverunreinigungen und Druckaufbau zu reduzieren.

Sowohl bei Hochleistungs- als auch bei klassischen Porsche-Motoren sorgt das Kurbelgehäuse für Stabilität, gleichmäßige Rotation und zuverlässiges Ölmanagement – der Schlüssel zu konstanter Leistung und geringerem Verschleiß.

Warum versagen Kurbelgehäuseteile?

Mit der Zeit können Kurbelgehäusekomponenten durch Hitzezyklen, Vibrationen, Ölverunreinigungen und mechanische Ermüdung verschleißen. Werden diese Fehler vernachlässigt, können sie zu Öllecks, Druckungleichgewichten und sogar zu katastrophalen Motorschäden führen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Verschleiß der Öldichtung führt zu Undichtigkeiten und Druckverlust.
  • Lagerermüdung durch anhaltend hohe Belastung oder niedrigen Öldruck.
  • Verzogene Oberflächen durch Überhitzung oder Korrosion.
  • Verstopfte Entlüftungsventile verursachen Druckaufbau und Öldurchblasen.
  • Ermüdung der Befestigungselemente, die zu struktureller Lockerung oder Vibration führt.

Der Austausch verschlissener Kurbelgehäuseteile während einer Motorüberholung oder eines Wartungsintervalls ist unerlässlich, um die Ölkontrolle, Ausrichtung und Integrität der Kurbelwelle zu erhalten.

Warum sollte man präzisionsgefertigte Kurbelgehäuseteile verwenden?

Hochwertige Kurbelgehäusekomponenten sorgen dafür, dass Ihr Porsche-Motor seine Festigkeit, Dichtfähigkeit und präzise Ausrichtung behält – unerlässlich für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Hauptvorteile:

  • Stellt die interne Ausrichtung für eine reibungslose Kurbelwellenrotation wieder her.
  • Verhindert Öllecks und Druckverlust und erhält so die Motorleistung.
  • Verbessert die Schmierkontrolle und die Lagerlebensdauer.
  • Reduziert Vibrationen und Geräusche, die durch abgenutzte oder lose Komponenten verursacht werden.
  • Hergestellt aus korrosions- und hitzebeständigen Materialien für dauerhafte Stärke.
  • Perfekte Passform und Toleranz für luftgekühlte und wassergekühlte Porsche-Motoren .

Ingenieure und Restauratoren vertrauen auf Präzisionskurbelgehäuseteile, um die legendäre Zuverlässigkeit und mechanische Balance von Porsche aufrechtzuerhalten – ob auf der Straße oder der Rennstrecke.

Highlights:

  • Umfassendes Sortiment an Kurbelgehäusedichtungen, Lagern, Schrauben und Entlüftungskomponenten.
  • Präzisionsgefertigte Teile für hohe Belastungen und hohe Temperaturen.
  • Materialien und Toleranzen in Herstellerqualität.
  • Perfekt für die Restaurierung klassischer Motoren und den Umbau leistungsstarker Motoren.
  • Verbessert das Ölmanagement, die strukturelle Steifigkeit und die Zuverlässigkeit.
  • Kompatibel mit luftgekühlten und modernen Porsche-Motorarchitekturen.

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