Kraftstoffpumpen

M12 Kraftstoff-Banjo-Anschluss – HARDI Kraftstoffpumpe

Hochwertiger M12-Banjoanschluss, der für die HARDI-Kraftstoffpumpe entwickelt wurde, die in frühen Porsche 911-Modellen bis 1968 verwendet wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2,0 l

Diagramm-Referenznummer 19

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Kraftstoffleitung und der HARDI-Pumpe und somit die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor. Als Bestandteil des frühen, auf Vergasern basierenden Kraftstoffsystems spielte sie eine Schlüsselrolle für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Motorlauf.

Diese Banjo-Verschraubung wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• M12-Banjo-Anschluss für HARDI-Kraftstoffpumpe
• Passend für Porsche 911 (bis Baujahr 1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kraftstoffverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems.

Es hilft dabei:

• Schließen Sie die Kraftstoffleitungen an die HARDI-Kraftstoffpumpe an.
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Abdichtung im Betrieb leckagefrei ist
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Mit zunehmendem Alter können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb und ein gleichmäßiger Kraftstofffluss gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
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90110858000

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A

Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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9991800305A

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Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) - 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, umflochtene Kraftstoffschlauch ist für vielfältige Anwendungen im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er zeichnet sich durch extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität aus und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Vergleichbar mit den Porsche-Teilenummern: N0203591 & PCG020359A

Spezifikationen:

Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (AD): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht der EU-Richtlinie über das Altfahrzeuglebenszyklus.

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in Kraftstofftanks oder für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
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PCG020359A

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Doppelte Kraftstoffpumpe.

Die OE Match Doppelkraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Kraftstoffzufuhr und gewährleistet eine konstante und zuverlässige Kraftstoffversorgung kompatibler Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Fördermenge und Langlebigkeit, sorgt diese Doppelkraftstoffpumpe für den korrekten Kraftstoffdruck und die erforderliche Kraftstoffmenge – für optimale Motorleistung, ruhigen Lauf und zuverlässiges Starten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramm-Referenznummer 1

Die Pumpe wird aus hochwertigen internen Pumpenkomponenten, präzisionsgefertigten Gehäusen und robusten elektrischen Anschlüssen hergestellt und ist für Dauerbetrieb, Kraftstoffsystemdruck und die anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt. Sie ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das Original-Kraftstoffsystem. Dadurch ist sie der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Original-Kraftstoffpumpen bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Gewährleistet eine kontinuierliche Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor.
• Hält den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Durchflussrate aufrecht.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Sorgt für reibungsloses Starten und gleichmäßigen Motorlauf.
• Hilft dabei, die Effizienz des Kraftstoffsystems zu maximieren.
• Stellt die werkseitige Kraftstoffförderleistung wieder her.
• Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwieriges oder langwieriges Starten des Motors.
• Motorruckeln beim Beschleunigen.
• Leistungsverlust des Motors unter Last.
• Unruhiger Leerlauf oder zeitweise auftretende Zündaussetzer.
• Motorabwürgen während der Fahrt.
• Übermäßige Geräusche oder Pfeifen der Kraftstoffpumpe.
• Schlechte Kraftstoffdruckwerte.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet (sofern zutreffend).
• Bei Ausfall der Pumpe ist das System komplett nicht mehr startbereit.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Kraftstoffpumpe arbeitet kontinuierlich, solange der Motor läuft, und fördert Kraftstoff mit dem jeweils korrekten Druck, um den wechselnden Motorbedarf zu decken. Mit der Zeit können interner Verschleiß, die Alterung elektrischer Bauteile und Verunreinigungen durch Kraftstoffablagerungen die Förderleistung verringern oder sogar zum Totalausfall der Pumpe führen.
• Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum schlechte Motorleistung, Ruckeln, Startschwierigkeiten und unerwartetes Abwürgen zur Folge haben kann. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Kraftstoffdruck kann zudem die Einspritzdüsen und andere Komponenten des Kraftstoffsystems zusätzlich belasten und das Risiko von Motorschäden durch zu mageres Gemisch erhöhen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Doppelkraftstoffpumpe stellt zuverlässigen Kraftstoffdruck, ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Starten wieder her. Die OE Match-Ersatzpumpe bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass das Kraftstoffsystem weiterhin die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und das gewohnte Fahrgefühl liefert.

Zugehörige Referenznummern
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90110840100

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Kraftstoffpumpen-Abdeckplatte mit Dichtung für Elektropumpen-Umbau



Passt:
Porsche 912
Porsche 356

Zugehörige Referenznummern
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61610844999

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Reparatursatz für Kraftstoffpumpe.



Passform:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1968

Dieses Reparaturset für die Kraftstoffpumpe ist für die neueren Modelle 356 mit aufsteckbaren Schlauchanschlüssen und 912 gedacht.

Wir empfehlen einen neuen O-Ring für das Pumpengehäuse, wenn Sie Ihre neu aufgebaute Pumpe einbauen. Er ist nicht im Pumpensatz enthalten. Bestellen Sie 99970104350

Das Kit enthält
Membran der Kraftstoffpumpe
Kraftstofffilter
Pumpenfeder x 2
Dichtring für Tankdeckel
Pumpenkörperschraube und Unterlegscheibe x 6
Dichtung und Unterlegscheibe

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64410890301

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Dichtungsring für die obere Abdeckung der Kraftstoffpumpe. Für doppelseitige Kraftstoffpumpe.



Passend für:
Porsche 911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche 912 1965-69

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Diagramm Nr. 6

Der Preis gilt für jeden.

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70210842200

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Kraftstoffpumpe. Porsche 356B/C und 912

Passform:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 912

Zugehörige Referenznummern
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61610840100

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Kraftstoffpumpe. Typ: HARDI

Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagrammreferenz Nr. 9

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90160810601

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Kraftstoffpumpe. Typ: HARDI

Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagrammreferenz Nr. 9

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90160810601

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Dichtung für Kraftstoffpumpe
Diese OE-konforme Kraftstoffpumpendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Kraftstoffpumpe früher Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1968 mit Solex-Vergasermotoren. Sie entspricht der Originalpassform und sorgt für eine sichere Abdichtung am Befestigungspunkt der Kraftstoffpumpe.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)

Diagramm-Referenznummer: 3

Die Kraftstoffpumpendichtung dichtet die Verbindung zwischen der Kraftstoffpumpe und ihrer Montagefläche ab. Eine intakte Dichtung verhindert Kraftstoffaustritt, Luftlecks und Verunreinigungen im Bereich der Kraftstoffpumpe und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und den einwandfreien Motorbetrieb.

Funktionen
• Dichtet die Befestigungsverbindung der Kraftstoffpumpe ab
• Hilft dabei, das Austreten von Kraftstoff im Bereich der Pumpe zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Installation der Kraftstoffpumpe
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines sauberen und zuverlässigen Betriebs des Kraftstoffsystems bei.
• Ersetzt zusammengedrückte, gerissene, spröde oder undichte Originaldichtungen
• Geeignet für die Wartung, den Ausbau oder den Austausch von Kraftstoffpumpen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Kraftstoffsystems klassischer Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffpumpendichtungen können sich im Laufe der Zeit durch Alterung, Kraftstoffkontakt, Hitze und wiederholtes Aus- und Einbau verformen, aushärten, reißen oder verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann Kraftstoffaustritt, Geruchsbildung, unzureichende Abdichtung oder Verunreinigungen im Bereich der Pumpenbefestigung verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Kraftstoffpumpenwartung trägt zur Wiederherstellung einer sauberen und sicheren Abdichtung bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffpumpe wurde ausgebaut oder ersetzt
• Im Bereich der Pumpenmontage sind Kraftstoffaustritte oder -verfärbungen sichtbar.
• Die Originaldichtung ist gerissen, zerdrückt, spröde oder fehlt.
• In der Nähe der Zapfsäule ist Kraftstoffgeruch wahrnehmbar.
• Das Kraftstoffsystem wird gewartet oder instandgesetzt
• Die Montagefläche wird gereinigt oder neu abgedichtet
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Wartung des Motors oder des Kraftstoffsystems.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Befestigungsstelle der Kraftstoffpumpe bei Porsche 911-Modellen mit Solex-Vergasermotoren. Sie sitzt zwischen der Kraftstoffpumpe und der Dichtfläche und sorgt für eine zuverlässige Abdichtung.

Zugehörige Referenznummern
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90110849100

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Isolierstück für Benzinpumpe.



Passform:
Porsche 911 1965 – 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)

Diagramm-Referenznummer: 2

Zugehörige Referenznummern
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90110849200

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Isolierstück für Kraftstoffpumpe.
Material: Pertinax

Passform:
Porsche 911 1965 – 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)

Diagrammreferenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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90110849XXX

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Isolierflansch Kraftstoffpumpe.



Passform:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1968

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Diagramm Referenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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61610844100

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Rohrschlauch für mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe - Ölleitung.

Passform:
Porsche 911 E/S 1969-77
Nur für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Diagrammreferenz Nr. 57

Zugehörige Referenznummern
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90111004103

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Rohrschlauch für mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe - Ölleitung.

Passform:
Porsche 911 E/S 1969-77
Nur für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung

Diagrammreferenz Nr. 57

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111004103

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