Öltank und Teile

Verschlusskappe Abgas- bzw. Ansaugkrümmer.

Passform:
Abgas
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 924S 1986>>1988
Porsche 944 1985>>1991
Porsche 928 S2 1983>>1986

Ansaugkrümmer
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003>>2006

Diagramm Ref Nr. 22


Zugehörige Referenznummern
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034133335D

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Motoröl-Auffangbehälter

Stellen Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz der Trockensumpfschmierung Ihres Porsche mit diesem OE Match Motoröl-Auffangbehälter wieder her. Dieser hochwertige Ersatzölbehälter wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und bietet die korrekte Passform, das optimale Fassungsvermögen und die erforderlichen Ölflusseigenschaften für eine gleichbleibende Schmierung und den Schutz Ihres Motors.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 21

Anders als herkömmliche Nasssumpfmotoren nutzt der legendäre luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Porsche ein ausgeklügeltes Trockensumpfschmiersystem, bei dem das Motoröl in einem separaten externen Ölbehälter gesammelt wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Ölkontrolle bei sportlicher Fahrweise, eine verbesserte Motorkühlung und eine konstante Ölversorgung bei starker Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt.

Egal ob Sie einen 964 Turbo restaurieren, einen korrodierten Originaltank ersetzen oder eine Motorüberholung durchführen, dieser OE Match Ölauffangbehälter wurde entwickelt, um die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

Welche Funktion hat der Motoröl-Auffangbehälter?

Der Motorölbehälter ist eine der wichtigsten Komponenten der Trockensumpfschmierung von Porsche. Er speichert das Motoröl und sorgt zusammen mit der Saug- und Druckpumpe für einen kontinuierlichen Durchfluss von sauberem Öl im gesamten Motor.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Lagerung des Motorölvorrats.
• Aufrechterhaltung einer konstanten Ölversorgung des Schmiersystems.
• Trennung der Luft vom zurückfließenden Motoröl.
• Unterstützung der Motorölkühlung.
• Verhindert Ölmangel bei starker Kurvenfahrt und Beschleunigung.
• Gewährleistet einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen.

Der große externe Ölbehälter ist ein charakteristisches Merkmal der luftgekühlten Motorenkonstruktion von Porsche und spielt eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit des Motors.

Warum muss der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?

Im Laufe der Zeit kann der Öltank durch folgende Faktoren beschädigt werden oder sich verschlechtern:

• Innere Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung.
• Äußerer Rost durch Straßenschmutz, Salz und Alterung.
• Aufprallschäden.
• Gerissene Nähte oder Schweißnahtfehler.
• Verstopfte interne Leitbleche oder Ölrücklaufkanäle.
• Vorschaden durch einen Unfall.
• Öl tritt an Anschlüssen oder Befestigungspunkten aus.

Der Austausch eines beschädigten Öltanks trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung bei und beugt kostspieligen Motorschäden durch Ölverlust oder -verunreinigung vor.

Symptome eines defekten Ölauffangtanks

Häufige Warnzeichen sind:

• Motorölverlust.
• Sichtbare Korrosion oder Rost.
• Ölaustritt an den Schweißnähten.
• Ölverschmutzung.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands.
• Beschädigter oder verbeulter Öltank.
• Ölgeruch nach dem Fahren.

Zeigt der Tank Anzeichen von Korrosion oder Undichtigkeiten, wird ein Austausch empfohlen, bevor sich schwerwiegendere Schmierprobleme entwickeln.

Wann sollte der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es liegen Öllecks vor.
• Korrosion ist sichtbar.
• Der Tank ist verbeult oder beschädigt.
• Durchführung einer kompletten Motorrestaurierung.
• Wiederaufbau des Schmiersystems.
• Austausch stark korrodierter Ölleitungen und -schläuche.
• Die Originalität eines klassischen Porsche wiederherstellen.

Der Austausch alternder Schmierkomponenten trägt dazu bei, einen langfristigen Motorschutz und einen zuverlässigen Öldruck zu gewährleisten.

Warum einen OE-kompatiblen Motorölauffangbehälter wählen?

Unser OE Match Öltank ist so gefertigt, dass er dem Originalteil von Porsche möglichst genau entspricht.

Zu den Vorteilen gehören:

• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität.
• Korrekte interne Kapazität und Ölflusseigenschaften.
• Präzisionsgefertigte Stahlkonstruktion.
• Korrosionsbeständige Schutzbeschichtung.
• Kompatibel mit werkseitig verbauten Ölleitungen und Anschlüssen.
• Stellt eine zuverlässige Schmierleistung wieder her.
• Ideal für Restaurierungs- und Motorüberholungsprojekte.

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93010700108

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Auffangbehälter für Motoröl.



Passt:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50

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Diagramm Nr. 21

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96410700120

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Motoröl-Auffangbehälter.

Passform:
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50

Diagramm Ref Nr. 21

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96410700120

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Öleinfülldeckel und O-Ring



Passt:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

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Diagramm Nr. 11

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94410709101

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Öleinfülldeckeldichtung

Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen.

Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und gewährleistet eine dichte und sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und den Motor vor Verunreinigungen zu schützen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für die ordnungsgemäße Abdichtung und Sauberkeit des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 1984–1986 3,2 l,
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50,
• Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930),
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993,
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993,
Porsche 964 (911) RS
• 3,6
• l 1991–1993,
• Porsche
964 (911) RS 3,8 l 1991–1993
• , Porsche 964 (911) Turbo 3,3 l 1991–1993, Porsche 964 (911) Turbo 3,6 l 1991–1993,
• Porsche 924S 2,5 l 1986–1987,
• Porsche
• 924S 2,5 l 1988
Porsche
• 944 2,7 l 8V 1988–89,
• Porsche 944S 2,5 l 16V 1987–88,
• Porsche 944S2 3,0 l 16V 1989–91,
• Porsche 944 Turbo
• 2,5 l 8V 1985–88,
Porsche 944 Turbo 2,5
• l 8V 1989–91, Porsche 944 Turbo S 2,5 l 8V
1988
• , Porsche 968 3,0 l 1992–94,
• Porsche 968 Sport 3,0 l 1994–95,
• Porsche 968 CS 3,0
• l 1993–95, Porsche 968 Turbo S 3,0 l 1993–94,
• Porsche 928S4 5,0 l 1987–92
,
• Porsche 928GT 5,0 l 1989–91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 12

Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine zuverlässige Langzeitleistung – ideal für die routinemäßige Wartung oder zur Behebung von Ölaustrittsproblemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Öleinfülldeckels
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges, hitze- und ölbeständiges Material
• Ideal für Wartungsarbeiten und Leckageverhinderung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung gewährleistet einen ordnungsgemäßen Verschluss des Öleinfülldeckels.

Es hilft dabei:

• Motoröllecks verhindern
• Motor sauber halten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung

Warum Sie die Dichtung Ihres Öleinfülldeckels austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Ölaustritt um den Einfülldeckel herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verringerte Dichtungswirkung
• Erhöhtes Kontaminationsrisiko

Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors wiederhergestellt und Leckagen werden verhindert.

Zugehörige Referenznummern
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99970184641

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Öleinfüllverschluss.



Passform:

Porsche 911 SC 1974-83 NUR SPORTMATIC
Porsche 911 Turbo (3,3 l) 09/1977-07/1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

Zugehörige Referenznummern
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94410709101

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Ölschlauch für Thermostat.

Passform:
Porsche 964 1989-94

* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704703
96420704706

Diagramm Ref Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
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96420724104

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Ölschlauch für Thermostat.

Passform:
Porsche 964 1989-94

* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704703
96420704706

Diagramm Ref Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
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96420724104

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Ölschlauch für Thermostat. Porsche 964 1989-94

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994

* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704705
96420704307
96420704308

Diagramm-Referenznummer 21

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96420724109

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Ölschlauch für Thermostat
Originalgetreuer Ölschlauch für das Thermostat von Porsche 964 Modellen der Baujahre 1989 bis 1994. Dieser Ersatzölschlauch trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Motorölflusses zwischen Thermostat und Ölkühlkreislauf bei und unterstützt so eine zuverlässige Schmierung und Temperaturregelung.

Passend für:
Porsche 964 1989-94

* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704705
96420704307
96420704308

Diagramm-Referenznummer 21

Der Ölschlauch transportiert Motoröl durch den thermostatgesteuerten Kühlkreislauf. Das Thermostat regelt den Ölfluss zum Kühler in Abhängigkeit von der Temperatur, während der Schlauch eine dichte Verbindung zwischen den Systemkomponenten herstellt.

Funktionen
• Ersetzt den Ölschlauch für das Thermostat
• Transportiert Motoröl durch den Thermostat-Kühlkreislauf
• Unterstützt die korrekte Öltemperaturregelung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorschmierung bei
• Hilft dabei, Öllecks an gealterten oder beschädigten Schläuchen zu verhindern
• Geeignet für Ölleitungs-, Thermostat- oder Ölkühlsystemwartung
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Ölsystems beim Porsche 964.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ölschläuche können mit der Zeit aushärten, reißen, aufquellen, an den Anschlüssen korrodieren, undicht werden oder durch Alterung, Hitze, Öldruck, Vibrationen und den Einfluss der Witterungseinflüsse beschädigt werden. Ein defekter Thermostat-Ölschlauch kann zu Öllecks, verminderter Kühlleistung, niedrigem Ölstand, Verschmutzungen am Unterboden oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Ölsystems und einer zuverlässigen Temperaturregelung bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öl tritt am Thermostat oder am Ölschlauchanschluss aus.
• Der Schlauch ist rissig, aufgequollen, verhärtet, abgerieben oder beschädigt.
• Die Armaturen sind korrodiert, festgefressen oder dichten nicht mehr richtig ab.
• Es wird eine Wartung des Ölthermostats oder des Ölkühlers durchgeführt.
• Probleme mit der Öltemperatur oder Fehler in der Ölkühlung werden untersucht
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Ölleckage nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Porsche 964 Ölsystems unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Ölschlauch passt in den thermostatgesteuerten Motorölkühlkreislauf der Porsche 964 Modelle. Er wird gemäß dem werkseitigen Ölleitungsplan an den Thermostatbereich angeschlossen.

Zugehörige Referenznummern
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96420724109

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Ölschlauch für Thermostat.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704703
96420704306

Diagramm-Referenznummer 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96420725104

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Ölschlauch für Thermostat.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
* Für Fahrzeuge mit Thermostat-Teilenummer:
96420704703
96420704306

Diagramm-Referenznummer 22

Zugehörige Referenznummern
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96420725104

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Führungsrohr für Ölmessstab.



Passform:
Porsche 964 1989-94

Diagrammreferenznummer 6.

Zugehörige Referenznummern
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96420705700

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