Rohler

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio - Longhood / Universal 3.0, (20–71 mm), en gris carbón.
Espejo retrovisor delgado y de estilo clásico para autos antiguos y personalizados, con soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutiliza muchos patrones de orificios originales o crea dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La misma carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado para una visibilidad moderna.

Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aplicaciones personalizadas que reutilizan o crean espaciamientos de dos orificios de 20 a 71 mm

Perfil delgado. Gran visibilidad. Fáciles adaptaciones.

Diseñado para autos clásicos y hot rods, el Longhood/Universal utiliza un soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutilice muchos patrones de orificios originales o perfore dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen una visibilidad moderna con una silueta fiel a la época.

Reflejos
• Patrón universal de dos orificios: se adapta a centros de 20 a 71 mm.
• Base de perfil bajo con brazo fluido: un look de época.
• Espejo y base de aluminio mecanizado; herrajes de acero inoxidable.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Acabados: Negro satinado, Plata satinada, Cromo o Gris carbón
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos (izquierdo, derecho o par) con cristal convexo
• Junta apta para pintura, placa de soporte universal, herrajes de acero inoxidable
• Plantilla de diseño + guía de puntería

Descripción general de la instalación
Mida los orificios existentes; si están entre 20 y 71 mm, reutilícelos. De lo contrario, marque y taladre dos orificios pequeños siguiendo la guía de diseño incluida. Coloque la junta, posicione la base, añada la placa de refuerzo en el interior de la puerta y apriete los tornillos de manera uniforme para un montaje limpio y estable.

Preguntas frecuentes
• ¿Ocultará mis viejos agujeros?
A menudo sí, si están entre 20 y 71 mm; de lo contrario, rellene y vuelva a taladrar para obtener mejores resultados.

• ¿La forma convexa parece “demasiado pequeña”?
La carcasa tipo bala tiene un diseño compacto; el cristal convexo proporciona la visión panorámica que buscas, pero lo suficiente como para eliminar los puntos ciegos.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AK73LUGRY

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio con soporte para bandera , en color gris carbón .
Un reemplazo directo para los espejos retrovisores tipo bandera de fábrica en los modelos 911, 964 y 993 de la serie G (1975-1998). La base rediseñada reutiliza los orificios originales y cubre la marca de la junta/pintura, logrando así una apariencia más limpia sin necesidad de modificar la pintura ni la carrocería.

Se adapta a:
Modelos Porsche 911/930 de 1975 a 1998 con puertas con soporte para bandera de fábrica.
*** Nota: Las carcasas de las puertas de los modelos 964 y 993 son diferentes. Es posible que se puedan adaptar; se recomienda confirmarlo antes de realizar el pedido.

Líneas más elegantes. Soportes más inteligentes. Mayor visibilidad.

La línea de espejos Aero Bullet Mirror es la tercera generación de espejos retrovisores diseñados para los modelos clásicos Porsche 911, 964, 993 y 914. El brazo se ha rediseñado para lograr un perfil más fluido, la geometría de la base se ha perfeccionado y se ha mantenido la carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado. El resultado es un amplio campo de visión que inspira confianza en un diseño más compacto y ligero.

Un reemplazo directo para los espejos retrovisores originales de los modelos 911, 930, 964 y 993 de la serie G. La base rediseñada reutiliza los orificios de montaje originales y su forma cubre la junta y la marca de pintura de fábrica, lo que permite retirar la mayor parte de los espejos originales sin dañar la pintura. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen un campo de visión más amplio en un paquete más pequeño y ligero.

Reflejos
• Instalación directa mediante pernos utilizando los orificios originales del espejo retrovisor.
• La base cubre la junta original y la zona de pintura para un acabado limpio.
• El espejo y la base de aluminio mecanizado ofrecen una construcción ligera, rígida y duradera.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Peso: Más ligero que un par de espejos retrovisores originales.
• Acabados disponibles: Negro satinado, Plata satinada, Cromo o Gris carbón
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos en configuración izquierda, derecha o doble, con cristal convexo.
• Junta apta para pintar y herrajes de acero inoxidable
• Guía de instalación y puntería rápida

Descripción general de la instalación
Se retira el espejo retrovisor original, se limpia la zona de montaje y se coloca la junta antes de instalar la base Aero a través de los orificios de fábrica. Los tornillos deben apretarse uniformemente. No se requiere ninguna modificación de la carrocería y la base cubre la sombra de la pintura original, lo que proporciona una mejora visual inmediata.

Preguntas frecuentes
• ¿Se cubrirá la antigua línea de pintura?
Sí. La base 3.0 está diseñada para cubrir la zona de la junta original.

• ¿Es necesario retirar la tarjeta de la puerta?
El acceso varía según el vehículo. Algunos modelos permiten el acceso a través de una pequeña tapa interior, mientras que otros pueden requerir aflojar parcialmente el panel de la puerta.

• ¿ Realmente mejora el campo de visión?
Sí. La óptica convexa personalizada amplía el campo de visión al tiempo que permite que la carcasa siga siendo compacta.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AKABFLAGGRY

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio - Longhood / Universal 3.0, (20–71 mm), con acabado cromado.
Espejo retrovisor delgado y de estilo clásico para autos antiguos y personalizados, con soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutiliza muchos patrones de orificios originales o crea dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La misma carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado para una visibilidad moderna.

Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aplicaciones personalizadas que reutilizan o crean espaciamientos de dos orificios de 20 a 71 mm

Perfil delgado. Gran visibilidad. Fáciles adaptaciones.

Diseñado para coches clásicos y hot rods, el Longhood/Universal utiliza un soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutilice muchos patrones de orificios originales o perfore dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen una visibilidad moderna con una silueta fiel a la época.

Reflejos
• Patrón universal de dos orificios: se adapta a centros de 20 a 71 mm.
• Base de perfil bajo con brazo fluido: un look de época.
• Espejo y base de aluminio mecanizado; herrajes de acero inoxidable.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Acabados: Negro satinado, Plata satinada o Cromo
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos (izquierdo, derecho o par) con cristal convexo
• Junta apta para pintura, placa de soporte universal, herrajes de acero inoxidable
• Plantilla de diseño + guía de puntería

Descripción general de la instalación
Mida los orificios existentes; si están entre 20 y 71 mm, reutilícelos. De lo contrario, marque y taladre dos orificios pequeños siguiendo la guía de diseño incluida. Coloque la junta, posicione la base, añada la placa de refuerzo en el interior de la puerta y apriete los tornillos de manera uniforme para un montaje limpio y estable.

Preguntas frecuentes
• ¿Ocultará mis viejos agujeros?
A menudo sí, si están entre 20 y 71 mm; de lo contrario, rellene y vuelva a taladrar para obtener mejores resultados.

• ¿La forma convexa parece “demasiado pequeña”?
La carcasa tipo bala tiene un diseño compacto; el cristal convexo proporciona la visión panorámica que buscas, pero lo suficiente como para eliminar los puntos ciegos.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AK73LUCHR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio - Longhood / Universal 3.0, (20–71 mm), en color plata.
Espejo retrovisor delgado y de estilo clásico para autos antiguos y personalizados, con soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutiliza muchos patrones de orificios originales o crea dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La misma carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado para una visibilidad moderna.

Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aplicaciones personalizadas que reutilizan o crean espaciamientos de dos orificios de 20 a 71 mm

Perfil delgado. Gran visibilidad. Fáciles adaptaciones.

Diseñado para coches clásicos y hot rods, el Longhood/Universal utiliza un soporte de dos orificios que se adapta a centros de 20 a 71 mm. Reutilice muchos patrones de orificios originales o perfore dos orificios pequeños y limpios para una instalación impecable, como de fábrica. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen una visibilidad moderna con una silueta fiel a la época.

Reflejos
• Patrón universal de dos orificios: se adapta a centros de 20 a 71 mm.
• Base de perfil bajo con brazo fluido: un look de época.
• Espejo y base de aluminio mecanizado; herrajes de acero inoxidable.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Acabados: Negro satinado, Plata satinada o Cromo
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos (izquierdo, derecho o par) con cristal convexo
• Junta apta para pintura, placa de soporte universal, herrajes de acero inoxidable
• Plantilla de diseño + guía de puntería

Descripción general de la instalación
Mida los orificios existentes; si están entre 20 y 71 mm, reutilícelos. De lo contrario, marque y taladre dos orificios pequeños siguiendo la guía de diseño incluida. Coloque la junta, posicione la base, añada la placa de refuerzo en el interior de la puerta y apriete los tornillos de manera uniforme para un montaje limpio y estable.

Preguntas frecuentes
• ¿Ocultará mis viejos agujeros?
A menudo sí, si están entre 20 y 71 mm; de lo contrario, rellene y vuelva a taladrar para obtener mejores resultados.

• ¿La forma convexa parece “demasiado pequeña”?
La carcasa tipo bala tiene un diseño compacto; el cristal convexo proporciona la visión panorámica que buscas, pero lo suficiente como para eliminar los puntos ciegos.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AK73LUSLV

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio con soporte para bandera , acabado cromado .
Un reemplazo directo para los espejos retrovisores tipo bandera de fábrica en los modelos 911, 964 y 993 de la serie G (1975-1998). La base rediseñada reutiliza los orificios originales y cubre la marca de la junta/pintura, logrando así una apariencia más limpia sin necesidad de modificar la pintura ni la carrocería.

Se adapta a:
Modelos Porsche 911/930 de 1975 a 1998 con puertas con soporte para bandera de fábrica.
*** Nota: Las carcasas de las puertas de los modelos 964 y 993 son diferentes. Es posible que se puedan adaptar; se recomienda confirmarlo antes de realizar el pedido.

Líneas más elegantes. Soportes más inteligentes. Mayor visibilidad.

La línea de espejos Aero Bullet Mirror es la tercera generación de espejos retrovisores diseñados para los modelos clásicos Porsche 911, 964, 993 y 914. El brazo se ha rediseñado para lograr un perfil más fluido, la geometría de la base se ha perfeccionado y se ha mantenido la carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado. El resultado es un amplio campo de visión que inspira confianza en un diseño más compacto y ligero.

Un reemplazo directo para los espejos retrovisores originales de los modelos 911, 930, 964 y 993 de la serie G. La base rediseñada reutiliza los orificios de montaje originales y su forma cubre la junta y la marca de pintura de fábrica, lo que permite retirar la mayor parte de los espejos originales sin dañar la pintura. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen un campo de visión más amplio en un paquete más pequeño y ligero.

Reflejos
• Instalación directa mediante pernos utilizando los orificios originales del espejo retrovisor.
• La base cubre la junta original y la zona de pintura para un acabado limpio.
• El espejo y la base de aluminio mecanizado ofrecen una construcción ligera, rígida y duradera.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Peso: Más ligero que un par de espejos retrovisores originales.
• Acabados disponibles: Negro satinado, Plata satinada o Cromo
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos en configuración izquierda, derecha o doble, con cristal convexo.
• Junta apta para pintar y herrajes de acero inoxidable
• Guía de instalación y puntería rápida

Descripción general de la instalación
Se retira el espejo retrovisor original, se limpia la zona de montaje y se coloca la junta antes de instalar la base Aero a través de los orificios de fábrica. Los tornillos deben apretarse uniformemente. No se requiere ninguna modificación de la carrocería y la base cubre la sombra de la pintura original, lo que proporciona una mejora visual inmediata.

Preguntas frecuentes
• ¿Se cubrirá la antigua línea de pintura?
Sí. La base 3.0 está diseñada para cubrir la zona de la junta original.

• ¿Es necesario retirar la tarjeta de la puerta?
El acceso varía según el vehículo. Algunos modelos permiten el acceso a través de una pequeña tapa interior, mientras que otros pueden requerir aflojar parcialmente el panel de la puerta.

• ¿ Realmente mejora el campo de visión?
Sí. La óptica convexa personalizada amplía el campo de visión al tiempo que permite que la carcasa siga siendo compacta.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AKABFLAGCHR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio con soporte para bandera , en acabado plateado .
Un reemplazo directo para los espejos retrovisores tipo bandera de fábrica en los modelos 911, 964 y 993 de la serie G (1975-1998). La base rediseñada reutiliza los orificios originales y cubre la marca de la junta/pintura, logrando así una apariencia más limpia sin necesidad de modificar la pintura ni la carrocería.

Se adapta a:
Modelos Porsche 911/930 de 1975 a 1998 con puertas con soporte para bandera de fábrica.
*** Nota: Las carcasas de las puertas de los modelos 964 y 993 son diferentes. Es posible que se puedan adaptar; se recomienda confirmarlo antes de realizar el pedido.

Líneas más elegantes. Soportes más inteligentes. Mayor visibilidad.

La línea de espejos Aero Bullet Mirror es la tercera generación de espejos retrovisores diseñados para los modelos clásicos Porsche 911, 964, 993 y 914. El brazo se ha rediseñado para lograr un perfil más fluido, la geometría de la base se ha perfeccionado y se ha mantenido la carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado. El resultado es un amplio campo de visión que inspira confianza en un diseño más compacto y ligero.

Un reemplazo directo para los espejos retrovisores originales de los modelos 911, 930, 964 y 993 de la serie G. La base rediseñada reutiliza los orificios de montaje originales y su forma cubre la junta y la marca de pintura de fábrica, lo que permite retirar la mayor parte de los espejos originales sin dañar la pintura. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen un campo de visión más amplio en un paquete más pequeño y ligero.

Reflejos
• Instalación directa mediante pernos utilizando los orificios originales del espejo retrovisor.
• La base cubre la junta original y la zona de pintura para un acabado limpio.
• El espejo y la base de aluminio mecanizado ofrecen una construcción ligera, rígida y duradera.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Peso: Más ligero que un par de espejos retrovisores originales.
• Acabados disponibles: Negro satinado, Plata satinada o Cromo
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos en configuración izquierda, derecha o doble, con cristal convexo.
• Junta apta para pintar y herrajes de acero inoxidable
• Guía de instalación y puntería rápida

Descripción general de la instalación
Se retira el espejo retrovisor original, se limpia la zona de montaje y se coloca la junta antes de instalar la base Aero a través de los orificios de fábrica. Los tornillos deben apretarse uniformemente. No se requiere ninguna modificación de la carrocería y la base cubre la sombra de la pintura original, lo que proporciona una mejora visual inmediata.

Preguntas frecuentes
• ¿Se cubrirá la antigua línea de pintura?
Sí. La base 3.0 está diseñada para cubrir la zona de la junta original.

• ¿Es necesario retirar la tarjeta de la puerta?
El acceso varía según el vehículo. Algunos modelos permiten el acceso a través de una pequeña tapa interior, mientras que otros pueden requerir aflojar parcialmente el panel de la puerta.

• ¿ Realmente mejora el campo de visión?
Sí. La óptica convexa personalizada amplía el campo de visión al tiempo que permite que la carcasa siga siendo compacta.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AKABFLAGSLV

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espejo retrovisor Aero Bullet de aluminio con soporte para bandera , acabado en negro satinado .
Un reemplazo directo para los espejos retrovisores tipo bandera de fábrica en los modelos 911, 964 y 993 de la serie G (1975-1998). La base rediseñada reutiliza los orificios originales y cubre la marca de la junta/pintura, logrando así una apariencia más limpia sin necesidad de modificar la pintura ni la carrocería.

Se adapta a:
Modelos Porsche 911/930 de 1975 a 1998 con puertas con soporte para bandera de fábrica.
*** Nota: Las carcasas de las puertas de los modelos 964 y 993 son diferentes. Es posible que se puedan adaptar; se recomienda confirmarlo antes de realizar el pedido.

Líneas más elegantes. Soportes más inteligentes. Mayor visibilidad.

La línea de espejos Aero Bullet Mirror es la tercera generación de espejos retrovisores diseñados para los modelos clásicos Porsche 911, 964, 993 y 914. El brazo se ha rediseñado para lograr un perfil más fluido, la geometría de la base se ha perfeccionado y se ha mantenido la carcasa compacta tipo bala con cristal convexo personalizado. El resultado es un amplio campo de visión que inspira confianza en un diseño más compacto y ligero.

Un reemplazo directo para los espejos retrovisores originales de los modelos 911, 930, 964 y 993 de la serie G. La base rediseñada reutiliza los orificios de montaje originales y su forma cubre la junta y la marca de pintura de fábrica, lo que permite retirar la mayor parte de los espejos originales sin dañar la pintura. La carcasa compacta tipo bala y el cristal convexo personalizado ofrecen un campo de visión más amplio en un paquete más pequeño y ligero.

Reflejos
• Instalación directa mediante pernos utilizando los orificios originales del espejo retrovisor.
• La base cubre la junta original y la zona de pintura para un acabado limpio.
• El espejo y la base de aluminio mecanizado ofrecen una construcción ligera, rígida y duradera.
• Óptica: El cristal convexo personalizado proporciona puntos ciegos prácticamente nulos cuando está correctamente alineado, tanto para el lado del conductor como para el del pasajero.
• Peso: Más ligero que un par de espejos retrovisores originales.
• Acabados disponibles: Negro satinado, Plata satinada o Cromo
• Opciones: Izquierda, Derecha o Par

Qué incluye
• Conjunto de espejos en configuración izquierda, derecha o doble, con cristal convexo.
• Junta apta para pintar y herrajes de acero inoxidable
• Guía de instalación y puntería rápida

Descripción general de la instalación
Se retira el espejo retrovisor original, se limpia la zona de montaje y se coloca la junta antes de instalar la base Aero a través de los orificios de fábrica. Los tornillos deben apretarse uniformemente. No se requiere ninguna modificación de la carrocería y la base cubre la sombra de la pintura original, lo que proporciona una mejora visual inmediata.

Preguntas frecuentes
• ¿Se cubrirá la antigua línea de pintura?
Sí. La base 3.0 está diseñada para cubrir la zona de la junta original.

• ¿Es necesario retirar la tarjeta de la puerta?
El acceso varía según el vehículo. Algunos modelos permiten el acceso a través de una pequeña tapa interior, mientras que otros pueden requerir aflojar parcialmente el panel de la puerta.

• ¿ Realmente mejora el campo de visión?
Sí. La óptica convexa personalizada amplía el campo de visión al tiempo que permite que la carcasa siga siendo compacta.

Nota: Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. No se admiten cancelaciones ni devoluciones si no se necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

AKABFLAGBLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo de eje de transmisión de titanio - M8 x 50
El perno de eje de transmisión de titanio ROHLER (M8 x 50) es un elemento de fijación ligero de alta calidad diseñado para asegurar el eje de transmisión (junta homocinética) en una amplia gama de modelos Porsche clásicos y modernos. Está diseñado como reemplazo directo de la pieza Porsche número 90006721102.
Se suministra como un solo perno.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL autos 24 por auto (no Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUAL , 24 unidades por coche (sin turbo).
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( sin turbo) 24 por coche
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (sin turbo) 24 por coche

Porsche 964 (911) C4 1989-93 DELANTERO   12 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 TRASERO 12 por coche

Porsche 993 (911) C4 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 TRASERO 12 por coche

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 TRASERO 12 por coche

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO 12 por coche

Diagrama ref. n.º 3

El perno del eje de transmisión fija el eje de transmisión (junta homocinética) al conjunto de la transmisión, manteniendo la fuerza de sujeción correcta para minimizar el movimiento y garantizar una transmisión fiable del par motor a las ruedas.

Características y beneficios clave
• Construcción de titanio ROHLER de primera calidad
• Reemplazo directo para Porsche 90006721102
• Ligero con una excelente relación resistencia-peso.
• Excelente resistencia a la corrosión
• Mecanizado de precisión para un ajuste al estilo OEM.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y deportes de motor.
• Se venden por unidad (adquiera la cantidad necesaria para su vehículo).

Por qué es importante reemplazar los pernos del eje de transmisión
Los pernos del eje de transmisión están sometidos a altas cargas de torsión y vibraciones constantes. Durante el mantenimiento del eje de transmisión o de la junta homocinética, Porsche recomienda inspeccionar los elementos de fijación y sustituir los pernos desgastados o dañados para mantener la fuerza de sujeción correcta y reducir el riesgo de aflojamiento durante el funcionamiento. El uso de pernos de repuesto de alta calidad es especialmente importante en vehículos de alto rendimiento y con un kilometraje elevado.

¿Cuándo reemplazar los pernos del eje de transmisión?
• Durante el reemplazo de la junta homocinética o del eje de transmisión
• Al reemplazar las fundas de la junta homocinética
• Si los pernos originales están corroídos, dañados o tienen roscas desgastadas.
• Si las cabezas de los pernos están redondeadas o muestran signos de estiramiento
• Durante la restauración del sistema de transmisión o las mejoras de rendimiento
• Siempre que los herrajes de fijación originales ya no cumplan con las especificaciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90006721102T

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Llave de tubo para desmontar faros de titanio
La llave de tubo para desmontar faros ROHLER Titanium es una herramienta de repuesto de alta calidad diseñada para desmontar e instalar los faros de los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Basada en la referencia Porsche 99957107602, esta llave de tubo especializada se utiliza para liberar el mecanismo de bloqueo de los faros de fábrica, lo que permite un acceso seguro para el reemplazo de bombillas, el mantenimiento de los faros o el mantenimiento del tren delantero.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005 todos los modelos

Llave de tubo de titanio ROHLER para desmontar faros, diseñada como herramienta especializada para los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Permite liberar y asegurar el mecanismo de bloqueo del faro, facilitando su desmontaje y montaje de forma segura y correcta durante el mantenimiento.

Características y beneficios clave
• Construcción de titanio ROHLER de primera calidad
• Repuesto para la referencia Porsche 99957107602
• Diseñado para la extracción e instalación de faros
• Ligero, resistente y resistente a la corrosión.
• Ayuda a prevenir daños en el mecanismo de bloqueo del faro.
• Ideal para talleres, aficionados y kits de herramientas de restauración.

Funciones
• Se utiliza para liberar el mecanismo de bloqueo del faro.
• Ayuda a retirar la unidad del faro de forma segura y correcta.
• Adecuado para el mantenimiento de la iluminación frontal y el reemplazo de bombillas.
• Ayuda a evitar daños causados por el uso de herramientas incorrectas.
• Útil para taller, restauración o mantenimiento por parte del propietario
• Reemplaza las herramientas originales del faro que falten, estén desgastadas o dañadas.

¿Por qué reemplazar esta herramienta?
La herramienta original para desmontar los faros puede perderse, dañarse, desgastarse o faltar en el kit de herramientas del vehículo. Sin la llave de tubo adecuada, desmontar el faro puede resultar difícil y existe el riesgo de dañar el mecanismo de bloqueo o la carcasa. Reemplazar la herramienta garantiza que el faro se pueda desmontar correctamente cuando sea necesario realizarle mantenimiento.

Cuándo utilizar esta herramienta
• Se están reemplazando las bombillas de los faros.
• Es necesario desmontar el conjunto del faro.
• Se están realizando reparaciones en la iluminación frontal.
• Se está reemplazando o inspeccionando la carcasa del faro.
• La herramienta original no se encuentra en el vehículo.
• El mecanismo de bloqueo debe liberarse correctamente.
• El coche está en el taller para el mantenimiento de las luces de un Porsche 996 o 986.

Dónde se utiliza en el coche
Esta herramienta se utiliza en el mecanismo de bloqueo de los faros delanteros de los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Acciona el sistema de liberación tipo zócalo que se utiliza para desbloquear el conjunto del faro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99957107602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

944 Rueda de leva de alto rendimiento 2 en 1 (+2° / +4°)

Libera el máximo rendimiento de tu motor Porsche 944 con esta innovadora rueda dentada de alto rendimiento 2 en 1, diseñada para optimizar la sincronización del árbol de levas y ofrecer mejoras notables tanto en par motor como en potencia. Con dos posiciones de avance de sincronización preestablecidas (+2° y +4°) en una sola rueda dentada, este ingenioso diseño permite a los propietarios adaptar las características del motor para su uso en carretera o circuito, sin la complejidad ni el coste de un engranaje de levas totalmente ajustable.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama Ref. N° 17

Con tan solo girar la rueda de levas 180 grados durante la instalación, puede seleccionar la posición de sincronización de +2° o +4°, lo que convierte a esta mejora de rendimiento en una opción rentable que ofrece mayor flexibilidad que una rueda de árbol de levas de repuesto estándar.

Mejor aún, su precio es inferior al de muchos piñones de árbol de levas de repuesto originales, a la vez que ofrece mejoras de rendimiento reales demostradas en el banco de pruebas.

¿Por qué ajustar la sincronización del árbol de levas?

El árbol de levas y el cigüeñal trabajan conjuntamente mediante la correa de distribución para controlar la apertura y el cierre de las válvulas. Si bien la configuración de distribución de fábrica de Porsche proporciona un buen equilibrio para los vehículos de producción, a menudo deja de ser óptima tras años de uso o una reconstrucción del motor.

Varios factores pueden alterar la sincronización original del árbol de levas:

Rectificado de culatas

Durante la reconstrucción de motores, las culatas suelen rectificarse para restaurar su planitud. Muchos motores Porsche 944 han sido sometidos a este procedimiento varias veces a lo largo de su vida útil.

Cada operación de rectificado modifica ligeramente la relación entre el cigüeñal y el árbol de levas, lo que afecta a la sincronización de las válvulas y a la eficiencia del motor.

Desgaste de taqués hidráulicos

Con el tiempo, el desgaste natural y los cambios operativos dentro de los taqués hidráulicos pueden influir en las características de la sincronización de las válvulas, reduciendo la capacidad de respuesta y el rendimiento del motor.

Tolerancias de fabricación

Incluso en motores nuevos, las tolerancias de fabricación pueden provocar pequeñas variaciones en la sincronización del árbol de levas entre un motor y otro.

Esta rueda de levas de alto rendimiento compensa estas variables al reposicionar sutilmente el árbol de levas con respecto al cigüeñal, adelantando la apertura de las válvulas de admisión para mejorar el llenado de los cilindros y aumentar la potencia del motor.

Mejoras de rendimiento comprobadas en banco de pruebas

Las exhaustivas pruebas realizadas en banco de pruebas han demostrado claras mejoras en el rendimiento con respecto a la sincronización original del árbol de levas de fábrica.

Ajuste de +4°

La posición de +4° proporciona el mayor aumento de par en el rango de revoluciones bajas y medias.

Los beneficios incluyen:

• Incremento del par motor de hasta 10 Nm
• Aceleración mejorada
• Respuesta más potente en rango medio
• Características de conducción mejoradas en carretera
• Mayor flexibilidad durante la conducción diaria

Las ganancias máximas se alcanzan hasta aproximadamente las 5000 RPM.

Ajuste de +2°

La posición de +2° también produce un aumento significativo del par motor, pero está optimizada para velocidades de motor más altas.

Los beneficios incluyen:

• Rendimiento mejorado a altas RPM
• Mayor potencia máxima
• Fuerte entrega de potencia a altas revoluciones
• Rendimiento mejorado en pista
• Respuesta mejorada del motor a altas revoluciones

Por encima de las 5000 RPM aproximadamente, el ajuste de +2° proporciona las mayores ganancias de potencia.

¿Qué configuración debería elegir?

Posición de +4° – Ideal para coches de carretera

Se recomienda el ajuste de +4° para:

• Uso rápido de la carretera
• Conducción diaria
• Turismo
• Mejor manejabilidad
• Par motor mejorado en rangos bajos y medios.

Esta configuración proporciona un motor con mayor capacidad de respuesta en las zonas donde se utiliza con mayor frecuencia en carretera.

Posición de +2° – Ideal para uso en pista

Se recomienda el ajuste de +2° para:

• Aplicaciones para deportes de motor
• Días de pista Uso en competición
• Funcionamiento a altas RPM
• Potencia máxima de pico

Los conductores que busquen el máximo rendimiento en la gama alta se beneficiarán enormemente de esta configuración.

Instalación sencilla

A diferencia de muchas soluciones de sincronización de árboles de levas de alto rendimiento, esta rueda de levas conserva las marcas de referencia de sincronización originales en ambos lados.

Esto permite:

• Instalación sencilla
• Alineación precisa de la correa de distribución
• Fácil selección de cualquiera de las posiciones de sincronización
• Procedimientos de instalación al estilo de fábrica

La rueda está diseñada para encajar directamente en el lugar del componente original.

Construcción resistente a la corrosión

Fabricada en acero y galvanizada para protegerla contra la corrosión, la rueda de leva está diseñada para ofrecer fiabilidad y durabilidad a largo plazo.

El kit también incluye una nueva cuña de posicionamiento para garantizar una colocación e instalación precisas.

Contenido del paquete

Se suministra completo con:

• 1 rueda de leva de alto rendimiento de acero galvanizado
• 1 x Cuña de posicionamiento del árbol de levas nueva

Información de instalación

Tiempo aproximado de instalación: 1 hora. Se requiere desmontar la correa de distribución. Se requiere volver a tensar la correa de distribución después de la instalación. Mejora ideal al reemplazar la correa de distribución. Adecuado para combinar con trabajos de mantenimiento rutinario.

Se recomienda la instalación por parte de un profesional si no está familiarizado con los procedimientos de la correa de distribución de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9441055451T

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Kit de conversión de correa RS

Transforma el interior de tu Porsche con el kit de conversión RS Pullstrap definitivo para los modelos Porsche 987 Boxster, Cayman y 997. Desarrollado para replicar una de las opciones de interior de fábrica más exclusivas y codiciadas, esta conversión te permite recrear el icónico aspecto de los paneles de las puertas inspirados en los GT y RS, manteniendo la funcionalidad completa y un acabado de primera calidad, como el de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Originalmente ofrecida como una alternativa ligera a la manija interior convencional, la manija de correa Porsche era una opción muy codiciada que se encontraba en algunos modelos GT y RS. Debido a su rareza y su distintivo carácter deportivo, se ha convertido en una de las mejoras interiores más deseadas por los entusiastas de Porsche.

El RS Pullstrap transforma al instante la sensación del habitáculo, añadiendo un toque auténtico inspirado en el automovilismo y realzando el atractivo visual de la cabina. Tanto si estás construyendo un coche de carretera inspirado en el GT3 RS, un vehículo ligero para circuito o simplemente mejorando el interior de tu Porsche, esta modificación ofrece una mejora espectacular tanto en la estética como en la experiencia de conducción.

La conversión definitiva de los paneles de las puertas GT

Nuestro kit de conversión RS Pullstrap ha sido sometido a un exhaustivo proceso de ingeniería inversa para comprender plenamente el diseño original, la disposición de montaje y el mecanismo de funcionamiento.

A diferencia de muchas alternativas incompletas, este paquete proporciona todo lo necesario para convertir los paneles de sus puertas actuales en auténticos paneles de puertas estilo RS, conservando al mismo tiempo los embellecedores interiores existentes.

El resultado es una instalación limpia y profesional que tiene el aspecto y la sensación de una opción de fábrica original.

¿Por qué elegir la conversión de correa RS?

La correa RS Pullstrap fue desarrollada originalmente por Porsche como un reemplazo ligero para el conjunto de manija de puerta estándar.

Los beneficios incluyen:

• Estilo auténtico de Porsche GT y RS
• Diseño ligero inspirado en el automovilismo
• Estética interior mejorada
• Mayor compromiso del conductor
• Aspecto inspirado en la fábrica
• Característica rara y deseable al estilo OEM
• Compatibilidad directa con los modelos 987 y 997.

Las correas de tracción proporcionan una experiencia táctil única que cambia inmediatamente la sensación y el carácter de la cabina.

Ventajas clave

Nuestro kit de conversión ha sido diseñado para simplificar la instalación manteniendo resultados con calidad de fábrica.

No se necesita una nueva lanza para la puerta.

A diferencia de muchos kits de conversión, no es necesario comprar un conjunto de embellecedor de puerta adicional.

Los beneficios incluyen:

• Coste de conversión reducido
• Instalación simplificada
• Conservación de los componentes de acabado originales
• Ajuste estilo fábrica

No es necesario reemplazar las bisagras.

La bisagra original se puede modificar para adaptarla a la conversión.

Los beneficios incluyen:

• Conserva el hardware existente.
• Menores costos de instalación
• Requisitos de piezas reducidos
• Proceso de instalación más rápido

Esto hace que la conversión sea significativamente más accesible que muchas otras soluciones de tarjetas de puerta RS.

¿Qué incluye?

El kit de conversión completo contiene:

• Cubierta RS
• 2 correas de tracción
• Todos los elementos de fijación necesarios para la instalación

Todo lo necesario para completar la conversión está incluido en el paquete.

Diseño interior inspirado en el automovilismo

La conversión RS Pullstrap crea un entorno más centrado en el conductor, manteniendo al mismo tiempo la calidad y la practicidad que se esperan del interior de un Porsche.

Información importante

Tenga en cuenta:

• Estos kits se fabrican bajo pedido.
• No se aceptan devoluciones a menos que el producto esté dañado o defectuoso.
• Todos los productos se inspeccionan cuidadosamente para detectar daños y comprobar su ajuste antes del envío.
• Se recomienda la instalación profesional para obtener los mejores resultados.

Mejora tu sistema de escape con este soporte de silenciador de titanio Rohler de alto rendimiento, diseñado para ofrecer resistencia, ligereza y durabilidad a largo plazo. Este soporte premium, que reemplaza directamente los soportes de fábrica, se adapta a ambos lados, ofreciendo una solución versátil para una amplia gama de modelos Porsche. Incluye todas las combinaciones de pernos de 6 soportes de escape diferentes.
Necesitarás dos de esos.

Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96,01/96,02/96,04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76/96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997,1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)

Diagrama Ref. nº 23 (IZQUIERDA) o 28 (DERECHA).

Fabricado en titanio ligero y resistente a la corrosión, ofrece una resistencia superior al calor y a las condiciones de la carretera en comparación con los soportes de acero estándar, ideal tanto para la conducción diaria como para aplicaciones de alto rendimiento. Su diseño universal garantiza la compatibilidad con todos los modelos Porsche 996 y 997 (excepto las versiones Turbo), proporcionando un ajuste fiable y preciso sin necesidad de modificaciones.

Este soporte Rohler sustituye a varias referencias de piezas originales de Porsche, lo que simplifica la búsqueda de repuestos a la vez que mantiene el ajuste y la funcionalidad propios de un fabricante de equipos originales (OEM).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9961112XXXX

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