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Kit de juntas y pernos para colector de admisión: solución completa para el sellado y la fijación del colector de admisión

Este kit de juntas y tornillos para colector de admisión proporciona todo lo necesario para sellar y volver a instalar correctamente el colector de admisión. El juego incluye:
8 juntas de colector de admisión
10 x Pernos del colector (elementos de fijación)

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L gasolina (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L gasolina (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagrama ref. n.º 5 y 6

Diseñado para restaurar el sellado de admisión adecuado y garantizar una instalación segura, este kit ayuda a mantener la eficiencia y el rendimiento óptimos del motor.

¿Qué hacen las juntas y los pernos del colector de admisión?

El colector de admisión distribuye el aire uniformemente a cada cilindro del motor. Las juntas del colector crean un sello hermético entre el colector de admisión y la culata, evitando fugas de vacío y asegurando que la mezcla aire-combustible correcta llegue a las cámaras de combustión.

Los pernos del colector, también conocidos como elementos de fijación, sujetan firmemente el colector de admisión. Una fuerza de sujeción correcta es esencial para:

• Mantener una presión de aire constante
• Prevenir fugas de vacío
• Admite ralentí estable y aceleración.
• Proteger el rendimiento del motor
• Evite que entre aire no medido en el sistema

Sin juntas que funcionen correctamente y pernos ajustados correctamente, el sistema de admisión no puede funcionar de manera eficiente.

¿Por qué fallan las juntas y los pernos del colector de admisión?

Con el tiempo, las juntas del colector de admisión están expuestas a:

• Altas temperaturas del motor
• Expansión y contracción térmica continua
• Exposición al vapor de petróleo y al carbono
• Fatiga por compresión a largo plazo

Esto puede provocar que las juntas se endurezcan, se agrieten o se encojan, lo que genera fugas de aire.

Los pernos del colector también pueden estirarse, corroerse o perder fuerza de sujeción, especialmente si se reutilizan después de retirarlos. Los motores modernos suelen utilizar elementos de fijación de par de fluencia, diseñados para un solo uso. Reinstalar pernos viejos puede comprometer la integridad del sellado.

Los síntomas comunes de fallas en las juntas del colector de admisión incluyen:

• Ralentí irregular Vacilación durante la aceleración
• Códigos de falla de mezcla pobre
• Ruidos de silbido o siseo
• Reducción de la eficiencia del combustible
• Iluminación de la luz de verificación del motor

Por qué podría necesitar este kit

Si va a retirar o reemplazar el colector de admisión, es fundamental instalar juntas y pernos de seguridad nuevos para asegurar un sellado correcto. Reutilizar juntas o pernos viejos aumenta el riesgo de fugas de aire y la necesidad de repetir el trabajo.

Este kit de juntas y pernos del colector de admisión es ideal para:

• Extracción del colector de admisión durante la reparación del motor
• Solución de problemas de fugas de vacío
• Cómo abordar los códigos de error de mezcla pobre
• Mantenimiento preventivo
• Reconstrucciones de motores o trabajos de limpieza de carbón

La sustitución simultánea de las juntas de estanqueidad y de los pernos de fijación garantiza una fuerza de sujeción correcta y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94811014601KIT

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Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne

Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware

Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2015-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.

¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.

Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:

• Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
• Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
• Apoyar la estabilidad del frenado
• Garantizar una respuesta de dirección predecible
• Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.

En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.

¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?

Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:

• Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
• Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
• Conducción agresiva o remolque
• Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
• Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes

Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración de la dirección
• Mala alineación de las ruedas
• Estabilidad de frenado reducida
• Avisos de inspección o MOT

Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.

Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo

Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:

• Rendimiento de suspensión equilibrado
• Geometría correcta del eje delantero
• Precisión de dirección mejorada
• Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo

La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.

Este kit es ideal para:

• Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
• Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
• Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
• Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONARMKITF958.1

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Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne

Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware

Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14

Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.

¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.

Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:

• Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
• Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
• Apoyar la estabilidad del frenado
• Garantizar una respuesta de dirección predecible
• Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.

En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.

¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?

Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:

• Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
• Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
• Conducción agresiva o remolque
• Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
• Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes

Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración de la dirección
• Mala alineación de las ruedas
• Estabilidad de frenado reducida
• Avisos de inspección o MOT

Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.

Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo

Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:

• Rendimiento de suspensión equilibrado
• Geometría correcta del eje delantero
• Precisión de dirección mejorada
• Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo

La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.

Este kit es ideal para:

• Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
• Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
• Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
• Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas

Piezas de suspensión Porsche de calidad de Design911

En Design911, suministramos kits de brazos de suspensión delantera de alta calidad, diseñados para cumplir con las especificaciones OEM de los modelos Porsche 958 Cayenne. La ingeniería de precisión garantiza un ajuste perfecto y durabilidad en condiciones de conducción de alto rendimiento.

Al reemplazar los brazos de suspensión desgastados se restauran las características de manejo previstas por Porsche, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONARMKITF958

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Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593635KIT

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Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

• Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
• Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
• Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.
  
  

Fits:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

• Hardening and cracking from prolonged heat exposure
• Deformation and compression set from repeated cycling
• Oil breakdown that accelerates material fatigue
• Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

• Fouled spark plugs
• Poor engine performance and rough idle
• Reduced fuel efficiency
• Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593600KIT

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Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

El juego de juntas de tapa de árbol de levas para el Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 proporciona un sellado esencial entre los componentes del motor para evitar fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor. Este kit completo de juntas incluye:

• Junta de tapa de leva : crea un sello confiable entre la tapa de leva (válvula) y la culata, evitando que el aceite se escape por la parte superior del motor.
• Sellos de tubos de bujías x 3 : sellan los pozos alrededor de las bujías, manteniendo el aceite fuera de las áreas de las bujías para garantizar un encendido y una combustión consistentes.
• Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello seguro para el conjunto de control del acelerador y evita la contaminación del aceite o fugas de vacío.
  
  

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama ref. n.° 3, 5 y 6

Juntos, estos sellos protegen el motor contra fugas de aceite y mantienen la presión interna adecuada, lo que contribuye al funcionamiento suave y confiable del Panamera V6.

¿Por qué fallan estos sellos?

Los sellos del motor, como las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos de los tubos de las bujías, están sujetos a altas temperaturas, expansión térmica repetida y presión a largo plazo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar:

• Endurecimiento y agrietamiento por exposición prolongada al calor.
• Deformación y deformación por compresión debido al ciclo repetido
• Descomposición del aceite que acelera la fatiga del material
• Pérdida de la eficacia del sellado después de un alto kilometraje o intervalos de servicio prolongados

En el Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, estas fallas son comunes a medida que el motor envejece y acumula kilometraje.

Por qué podría necesitar un reemplazo

Si su Panamera muestra signos de acumulación de aceite alrededor de la parte superior del motor, residuos oscuros alrededor de las costuras de la tapa de levas o fallas de encendido causadas por aceite en los pozos de las bujías, es probable que los sellos desgastados sean la causa.

La intrusión de aceite en los pozos de las bujías puede provocar:

• Bujías sucias
• Bajo rendimiento del motor y ralentí inestable
• Reducción de la eficiencia del combustible
• Aumento de los costes de mantenimiento

Reemplazar el juego de juntas de la tapa del árbol de levas restablece el sellado adecuado y evita problemas secundarios como fallas de encendido de las bujías, problemas de aceleración y desgaste prematuro del sistema de encendido.

Muchos propietarios optan por reemplazar el juego de juntas durante el mantenimiento de rutina, como el servicio de bujías o de bobina de encendido, para agilizar el trabajo y evitar el acceso repetido al motor más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94610593500KIT

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Radiador de agua con mangueras , Centro.
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.0L Diésel (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente, compatible con equipos originales, con mangueras de refrigerante, soportes y abrazaderas originales: todo lo necesario para renovar de forma fiable la sección central del sistema de refrigeración en un solo kit completo.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2011-2018

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 21, 19, 25, 18

El radiador y sus mangueras forman el circuito principal de circulación del refrigerante entre el motor y el intercambiador de calor (radiador). El refrigerante absorbe el calor del motor y lo transporta al núcleo del radiador, donde el aire que fluye a través de las aletas dispersa el calor antes de que el fluido enfriado regrese al motor. Una refrigeración adecuada mantiene el motor diésel a una temperatura óptima de funcionamiento, evitando el sobrecalentamiento y protegiendo los componentes clave de la transmisión y del sistema de emisiones.

Función
• Radiador: disipa el calor del refrigerante del motor a la corriente de aire ambiente.
• Mangueras: proporcionan una transferencia confiable y sin fugas de refrigerante entre el motor y el radiador
• Montajes: Fije el radiador en su lugar con el aislamiento y la alineación correctos
• Abrazaderas: selle firmemente las conexiones de la manguera para evitar fugas de refrigerante

Un radiador dañado o mangueras deterioradas reducen la capacidad del sistema de refrigeración para mantener estable la temperatura del motor, especialmente en motores diésel, que operan con altas cargas térmicas. Los síntomas de desgaste o avería incluyen fugas de refrigerante, aumento de la temperatura en el indicador, bajo rendimiento del calentador y posible reducción de potencia del motor. La instalación de este completo kit de refrigeración restablece el flujo adecuado del refrigerante, limita el riesgo de sobrecalentamiento y protege la longevidad del motor.

Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Radiador de agua con mangueras , Centro.
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente OE Match con mangueras de refrigeración OE y OE Match, componentes de montaje originales y todas las abrazaderas necesarias, lo que proporciona todo lo necesario para renovar la sección principal del circuito de refrigeración del motor en un solo kit completo.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 10, 11, 13, 14

El radiador y las mangueras asociadas forman el circuito principal de circulación del refrigerante, que extrae el calor del motor y lo libera al aire circundante. Las aletas y tubos del radiador proporcionan una amplia superficie para el intercambio de calor, mientras que las mangueras dirigen el flujo del refrigerante entre el motor, el radiador y la carcasa del termostato. Los soportes y abrazaderas garantizan la seguridad y el sellado del sistema ante vibraciones y fluctuaciones de temperatura.

Juntos, ellos:
• Mantener temperaturas óptimas de funcionamiento del motor.
• Evitar el sobrecalentamiento bajo carga
• Garantizar un rendimiento constante del calentador
• Protege el motor del estrés térmico y del desgaste prematuro.
• Proporcionar soporte físico y enrutamiento correctos.

Función
• Radiador: disipa eficientemente el calor del motor a través de la circulación del refrigerante y el flujo de aire.
• Mangueras: Proporcionan una transferencia de refrigerante sin fugas entre el motor y el radiador
• Soportes: aseguran y aíslan el radiador de la vibración del chasis.
• Abrazaderas: garantizan conexiones de mangueras sin fugas en las salidas del motor, el radiador y el sistema de refrigeración.

Los radiadores y las mangueras de refrigerante soportan calor, presión, fluctuaciones de presión y contaminantes de la carretera que, con el tiempo, pueden causar hinchazones, grietas, fugas u obstrucciones en el núcleo. Un componente de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento del motor, bajo rendimiento, lecturas erráticas de temperatura y daños a largo plazo en el motor. Un reemplazo completo con las piezas adecuadas restaura el sistema de refrigeración a un estado confiable y eficaz con el ajuste correcto, lo que reduce el riesgo de fallas y mejora la confiabilidad general.

Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mangueras de refrigerante en la carcasa de la bomba de agua. Juego de 2



Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 19, 20, 21, 22

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610652973

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Radiador de agua con mangueras . Centro.
Este kit de sistema de enfriamiento OE Match es un conjunto completo de radiador y mangueras diseñado para refrescar el circuito central de agua/refrigerante del Porsche Cayenne 958 4.8 L de 2011 a 2018. Combina un radiador OE Match con mangueras de refrigerante combinadas con precisión, soportes de radiador originales y abrazaderas de manguera originales: todo lo necesario para restaurar el flujo adecuado de refrigerante y la gestión térmica del motor en un paquete conveniente.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS/GTS/Turbo 2011-2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 11, 12, 13

El sistema de refrigeración de los SUV de alto rendimiento, como el Cayenne de 4.8 L, debe gestionar el calor considerable que genera el motor V8, especialmente durante cargas pesadas, conducción en carretera, remolque o en condiciones ambientales calurosas. Con el tiempo, los núcleos del radiador pueden perder eficiencia e integridad del material, y las mangueras pueden endurecerse, hincharse o agrietarse, lo que provoca fugas o una menor circulación del refrigerante.

Este kit constituye el núcleo del circuito de circulación del refrigerante del Cayenne en la posición central del radiador. El radiador disipa el calor del motor mediante el flujo de aire, mientras que las mangueras dirigen el refrigerante hacia el intercambiador de calor. El correcto funcionamiento de estos componentes mantiene una temperatura óptima del motor, previene el sobrecalentamiento, mejora el rendimiento del calentador y protege componentes críticos como las culatas, las juntas de culata y las interfaces del turbocompresor contra el estrés térmico.

Función
• Radiador: transfiere el calor del refrigerante al aire ambiente.
• Mangueras de refrigerante: proporcionan un enrutamiento de refrigerante seguro y sin fugas
• Soportes: Fije el radiador en su lugar con un aislamiento de vibraciones correcto
• Abrazaderas: garantizan conexiones estancas bajo presión y ciclos térmicos.

Con el tiempo, los núcleos del radiador y las mangueras de refrigerante se degradan debido a los ciclos de calor, las fluctuaciones de presión y la exposición a la intemperie. Un radiador debilitado o unas mangueras viejas pueden causar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento, lecturas de temperatura inconsistentes, problemas de rendimiento del calentador y mayor estrés en el sistema de refrigeración del motor. Reemplazar estos componentes como un kit completo aumenta la fiabilidad, restaura la eficiencia de refrigeración y reduce el riesgo de averías en carretera y costosas reparaciones del motor.

Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante en las juntas del radiador o de las mangueras.
• Fluctuaciones frecuentes del indicador de temperatura
• Manguera abultada, agrietada o con puntos blandos
• Aletas del radiador dobladas, colapsadas u obstruidas
• Durante el servicio programado del sistema de enfriamiento
• Después de una colisión frontal o de trabajos en el sistema de refrigeración



Números de referencia relacionados
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RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

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Brazos de control traseros con rótula y pernos y arandelas excéntricas JUEGO DE 2
Este repuesto de alta calidad, fabricado según las especificaciones del equipo original, ofrece el mismo ajuste, resistencia y rendimiento que la pieza original. Este componente de suspensión conecta el cubo de la rueda al chasis, manteniendo la alineación correcta y garantizando una conducción estable.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006-2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 GT3 2006-2009

Diagrama ref. n.° 12, 13, 15, 16

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512

Qué hace este producto:
• Proporciona una conexión segura entre el chasis y el cubo de la rueda.
• Mantiene la alineación de las ruedas para un manejo seguro y predecible.
• Absorbe las fuerzas de suspensión mientras mantiene la dirección precisa

Con el tiempo, los brazos de control pueden doblarse, desgastarse o desarrollar un juego excesivo en los bujes y las rótulas. Esto puede causar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos de golpeteo, problemas de alineación de las ruedas y una pérdida notable de precisión en la dirección. Su reemplazo restaurará la alineación correcta de las ruedas y la estabilidad de la suspensión para las que fue diseñado su Porsche.

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99733104505

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Juego de 6 juntas tóricas y abrazaderas para sistema de escape
El kit de juntas tóricas y abrazaderas de escape OE Match es un juego completo de herrajes diseñado para reemplazar juntas tóricas y abrazaderas desgastadas o deterioradas del tubo de escape en los modelos clásicos del Porsche 964. Estos componentes ayudan a sellar y asegurar la conexión entre el tubo de escape y las secciones de escape adyacentes, garantizando un ajuste sin fugas y una alineación correcta del escape.
JUEGO DE 6

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagrama ref. n.º 6 y 7

Este kit de herrajes para escape OE Match incluye juntas tóricas, abrazaderas, tuercas y pernos de tamaño preciso, fabricados para cumplir con los estándares de forma, dimensiones y materiales equivalentes a los de equipo original. Las juntas tóricas del tubo de escape proporcionan un sellado firme y resistente entre las secciones deslizantes del sistema de escape, lo que previene fugas de gases de escape, vibraciones y desgaste prematuro de las superficies de contacto. Las abrazaderas y los sujetadores están diseñados para ofrecer una sujeción segura y resistencia a largo plazo al calor, la vibración y la corrosión, factores de estrés comunes en el entorno de los sistemas de escape.

Diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire, este kit restaura el sellado correcto y el ajuste seguro de la sección del tubo de escape, una parte crucial del recorrido de escape que influye en el sonido, las emisiones y el rendimiento del motor.

Ya sea que esté realizando un mantenimiento de escape de rutina, reemplazando hardware desgastado o reinstalando componentes después del servicio, este kit OE Match proporciona todas las piezas esenciales necesarias para una instalación adecuada y de ajuste directo.

Con el tiempo, las juntas tóricas y las abrazaderas del escape pueden volverse quebradizas, agrietadas o corroídas debido a los ciclos de calor repetidos y la exposición a la intemperie. Las juntas dañadas o las abrazaderas débiles pueden provocar fugas en el escape, aumento del ruido, vibraciones, transferencia de calor a componentes cercanos y una ventilación deficiente del motor. Reemplazarlas con un kit OE Match restaura el sellado correcto y un montaje seguro, lo que ayuda a mantener el rendimiento del escape y la eficiencia del motor.

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EXHFITTING964.3

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Exhaust O-Ring and clamp kit for Tail pipe.
The OE Match Exhaust O-Ring & Clamp Kit is a complete hardware set designed to replace worn or deteriorated exhaust tail pipe O-rings and clamps on classic Porsche 964 models. These components help seal and secure the connection between the exhaust tail pipe and adjacent exhaust sections, ensuring a leak-free fit and proper exhaust alignment.
SET OF 2

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994

Diagram ref no 6 and 7

This OE Match exhaust hardware kit includes precisely sized O-rings, clamps, nuts, and bolts manufactured to meet OE-equivalent shape, dimensions, and material standards. Tail pipe O-rings provide a firm, resilient seal between slip-fit sections of the exhaust system, preventing exhaust gas leaks, vibration noise, and premature wear of mating surfaces. The clamps and fasteners are engineered to offer secure retention and long-term resistance to heat, vibration, and corrosion - common stressors in the exhaust environment.

Designed for classic air-cooled Porsche 911 models, this kit restores correct sealing and secure fitment of the tail pipe section - a crucial part of the exhaust path that influences sound, emissions, and engine performance.

Whether you’re performing routine exhaust maintenance, replacing worn hardware, or reinstalling components after service, this OE Match kit provides all the essential parts needed for a proper, direct-fit installation.

Over time, exhaust O-rings and clamps can become brittle, cracked, or corroded due to repeated heat cycles and exposure to the elements. Damaged seals or weak clamps can lead to exhaust leaks, increased noise, vibration, heat transfer to nearby components, and inefficient engine breathing. Replacing them with an OE Match kit restores proper sealing and secure mounting, helping maintain exhaust performance and engine efficiency.

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EXHFITTING964.1

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Tubos y accesorios de soporte de parachoques trasero. Juego de 2

Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Diagrama ref n.° 29, 30, 31, 27, 26, 32, 33, 34, 35

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91150504603

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Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 957/958 Cayenne y 970 Panamera V8 - Motor completo

El juego de juntas de la tapa del árbol de levas es un completo kit de sellado del motor diseñado para proteger áreas clave de la culata de cilindros contra fugas de aceite.
Este conjunto incluye:

• Junta de tapa de leva x 2 – Sella la conexión entre la tapa de leva (válvula) y la culata para evitar que se filtre aceite.
  
• Sellos de tubo de bujía x 6 : selle bien cada bujía para mantener el aceite del motor fuera de los pozos de las bujías y garantizar un rendimiento de encendido constante.
  
• Sello del elemento de control del acelerador x 2: proporciona un sello confiable alrededor de la interfaz de control del acelerador para evitar fugas de aceite y vacío.

Estos componentes trabajan juntos para mantener su motor V8 sellado, limpio y funcionando de manera eficiente.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

¿Por qué fallan estos sellos?

Las juntas de la tapa de levas y sus sellos asociados están expuestos a ciclos de calor, presión de aceite y vibraciones del motor a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, esto puede causar:

• Endurecimiento y agrietamiento debido a la exposición prolongada al calor.
• Deformación por compresión o deterioro del material con el paso del tiempo y el kilometraje
• Contaminación del aceite que acelera el desgaste de los sellos
• Pérdida de flexibilidad que provoca superficies de sellado deficientes

En los motores V8 de alto kilometraje del Porsche Cayenne y Panamera, esta degradación a menudo provoca fugas de aceite alrededor de las tapas de las levas y en los pozos de las bujías.

Por qué podría necesitar un juego de repuesto

Si su Porsche 957/958 Cayenne V8 o 970.1/970.2 Panamera V8 muestra signos de filtraciones de aceite, ralentí deficiente, fallas de encendido o bujías sucias, las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos del tubo de las bujías desgastados son una causa común.

Las fugas de aceite pueden provocar:

• Acumulación de aceite en el compartimiento del motor
• Olores a quemado o humo bajo carga
• Suciedad en las bujías y fallos de encendido
• Reducción de la eficiencia del motor y aumento de los costes de mantenimiento

Reemplazar el juego de juntas completo restaura el sellado adecuado, ayuda a mantener el rendimiento del motor y previene problemas secundarios causados por la intrusión de aceite.

Los propietarios a menudo reemplazan el juego de juntas de la tapa del árbol de levas durante el mantenimiento de rutina o cuando realizan el servicio de la bujía o la bobina de encendido para ahorrar tiempo y evitar trabajos repetidos.

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94810593536KIT

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2 x Tubo de soporte de metal de parachoques delantero / tubo de impacto.
Un tubo de impacto/soporte para parachoques delantero que se atornilla entre la carrocería y el conjunto del parachoques, sujetando el parachoques y ayudándolo a ubicarlo a la distancia correcta de la carrocería. Se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho; se requieren dos por vehículo.
JUEGO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974 - 1989

Diagrama ref n.º 23, 13, 17, 16, 18, 19, 21/22, 20

Este tubo de soporte metálico sujeta y fija el parachoques delantero a la distancia correcta de la carrocería, formando parte del sistema de montaje del parachoques contra impactos. Ayuda a mantener la alineación del parachoques, las separaciones entre paneles y la estabilidad estructural en condiciones de conducción normales e impactos menores. Al reemplazar los tubos dañados o corroídos, restaura el ajuste correcto del parachoques y garantiza un montaje seguro.

Con el paso de los años, los tubos originales pueden sufrir corrosión, daños por accidentes o deformaciones debido a un remolque o gato inadecuados. Un tubo debilitado o deformado puede causar una mala alineación del parachoques, holguras desiguales, traqueteos o un parachoques suelto. En casos más graves, puede afectar el montaje del parachoques en un impacto leve. Reemplazarlo por un tubo correctamente fabricado restaura la estabilidad estructural y la apariencia limpia y recta del frontal.

Considere reemplazar el tubo del parachoques delantero si:
• El tubo existente está oxidado, doblado o abollado.
• El parachoques delantero está torcido, demasiado cerca o demasiado lejos de la carrocería.
• El coche ha sufrido daños en la parte delantera o un impacto en el parachoques.
• Está realizando una restauración completa o repintado y desea un ajuste correcto

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91150504503

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