Carburadores y piezas

Porsche 356B S90 - 1960 a 1962
Porsche 356C SC - 1964 a 1965

Para carburadores

911
Solex 40 PI-1

356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4

Diagrama ref. n.º 38

El casquillo esférico N0155213 para varillaje de carburador es un componente diseñado con precisión para su uso en varios modelos Porsche, incluidos los icónicos Porsche 356, 911, 964, 928 y 914. Este casquillo esférico finamente elaborado desempeña un papel crucial en la funcionalidad del sistema de varillaje del carburador.

Específicamente, la rótula de 5 mm sirve como punto de conexión fundamental dentro del varillaje del carburador, lo que facilita un control del acelerador suave y sensible. Garantiza un vínculo preciso y directo entre el mecanismo del acelerador y el carburador, lo que permite una regulación óptima de la mezcla de aire y combustible. Este nivel de precisión es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor, capacidad de respuesta y experiencia de conducción general.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69

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Diagrama ref n° 27

Diagrama ref no 4

Diagrama de referencia nº 4

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Conecta los componentes del mecanismo mediante una articulación esférica segura.
• Permite una articulación fluida y un movimiento controlado.
• Garantiza el funcionamiento preciso del sistema mecánico conectado.
• Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
• Proporciona una retención fiable bajo cargas de funcionamiento normales.
• Permite el movimiento preciso de los controles asociados.
• Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.

• Juego excesivo en el mecanismo de articulación.
• Componentes de enlace sueltos o desconectados.
• Funcionamiento deficiente o inconsistente del control.
• Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
• Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
• Cavidad del ojo desgastada o agrandada.
• Corrosión que afecta al movimiento o al ajuste.
• Dificultad para seleccionar u operar el mecanismo conectado.
• Precisión reducida del movimiento del mecanismo.
• Separación completa del enlace si falla el zócalo.

• Las articulaciones esféricas están sometidas a movimiento continuo, vibraciones y cargas mecánicas durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, aflojarse o corroerse, lo que reduce la precisión y la fiabilidad del sistema de articulación.
• Una rótula desgastada puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión del mecanismo. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el funcionamiento del acelerador, los controles de calefacción u otros sistemas mecánicos, comprometiendo tanto el rendimiento como la seguridad al volante.
• Sustituir una rótula de dirección desgastada o dañada por la rótula de dirección original restaura un funcionamiento suave y preciso, así como un acoplamiento mecánico seguro. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad y un acabado plateado resistente a la corrosión, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la fiabilidad y la precisión que se esperan de su Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Conecta componentes de articulación mecánica mediante una articulación esférica segura.
• Permite una articulación fluida en todo el rango de movimiento del mecanismo.
• Mantiene una transmisión precisa del movimiento mecánico.
• Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
• Garantiza una sujeción segura en condiciones normales de funcionamiento.
• Permite un funcionamiento de control suave y preciso.
• Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.

• Juego libre excesivo dentro del enlace.
• Componentes de enlace sueltos o desconectados.
• Funcionamiento deficiente o inconsistente del control conectado.
• Ruidos de chasquido, golpeteo o traqueteo durante el movimiento.
• Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
• Cavidad esférica desgastada o agrandada.
• Corrosión que afecta al movimiento o al ajuste.
• Menor precisión en el funcionamiento del mecanismo de articulación.
• Dificultad para operar el mecanismo conectado.
• Separación completa del enlace si falla el zócalo.

• Las articulaciones esféricas están sometidas a articulación continua, vibración y carga mecánica durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, aflojarse o corroerse, lo que reduce su capacidad para sujetar firmemente la rótula correspondiente y mantener un movimiento preciso.
• Un acoplamiento desgastado puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión total del mecanismo. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el control del acelerador, el sistema de calefacción u otros sistemas mecánicos, comprometiendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza del conductor.
• Sustituir una articulación desgastada o dañada por la articulación de rótula OE Match restaura el acoplamiento mecánico seguro y un movimiento suave y preciso. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad y un acabado plateado resistente a la corrosión, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, garantizando el rendimiento y la precisión que espera de su Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Conecta los componentes del mecanismo mediante una articulación esférica segura.
• Permite una articulación fluida y un movimiento controlado.
• Garantiza el funcionamiento preciso del sistema mecánico conectado.
• Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
• Proporciona una retención fiable durante el funcionamiento normal.
• Permite el movimiento preciso de los controles asociados.
• Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.

• Juego excesivo en el mecanismo de articulación.
• Componentes de enlace sueltos o desconectados.
• Funcionamiento del control inconsistente o impreciso.
• Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
• Mayor rigidez o resistencia en el mecanismo.
• Carcasa del enchufe agrietada o desgastada.
• Dificultad para seleccionar u operar el mecanismo conectado.
• Movimiento excesivo causado por el desgaste del encaje.
• Menor capacidad de respuesta del enlace.
• Separación completa del enlace si falla el zócalo.

• Las articulaciones esféricas están sometidas a movimiento continuo, vibraciones y cargas mecánicas repetidas a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la articulación esférica puede desgastarse, volverse quebradiza o perder su capacidad para sujetar firmemente la rótula correspondiente, lo que provoca un juego excesivo o, finalmente, su separación.
• Una rótula desgastada o dañada puede reducir la precisión y la fiabilidad del sistema de articulación, afectando al funcionamiento de los controles asociados. Si no se repara, una avería total de la rótula puede desconectar completamente la articulación, impidiendo el correcto funcionamiento del componente conectado.
• Sustituir una rótula desgastada o dañada por el sistema de varillaje de rótula OE Match restaura un movimiento suave y preciso, así como un acoplamiento mecánico fiable. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia al desgaste y una durabilidad excepcional, garantizando el funcionamiento fiable y la originalidad que espera de su Porsche.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Conecta componentes de articulación mecánica mediante una articulación esférica segura.
• Permite una articulación fluida en todo el rango de movimiento del mecanismo.
• Mantiene una transmisión precisa del movimiento mecánico.
• Reduce la holgura dentro del conjunto de articulación.
• Garantiza una sujeción segura en condiciones normales de funcionamiento.
• Permite un funcionamiento de control suave y preciso.
• Restaura el rendimiento del sistema de articulación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de acoplamiento mecánico del vehículo.

• Juego libre excesivo dentro del enlace.
• Componentes de enlace sueltos o desconectados.
• Funcionamiento deficiente o inconsistente del control conectado.
• Ruidos de chasquidos o golpes durante el movimiento.
• Mayor resistencia o rigidez en el mecanismo.
• Casquillo agrietado, desgastado o agrandado.
• Menor precisión en el funcionamiento del mecanismo de articulación.
• Dificultad para operar el mecanismo conectado.
• Movimiento excesivo causado por el desgaste del encaje.
• Separación completa del enlace si falla el zócalo.

• Las articulaciones esféricas están sometidas a articulación continua, vibración y carga mecánica durante el funcionamiento normal del vehículo. Con el tiempo, la rótula puede desgastarse, perder su fuerza de sujeción o volverse quebradiza, lo que reduce su capacidad para sujetar de forma segura la rótula correspondiente y mantener un movimiento preciso.
• Un acoplamiento de varillaje desgastado puede generar un juego excesivo, reducir la precisión del control y, en casos graves, provocar la desconexión total del varillaje. Según su aplicación, esto puede afectar la selección de marchas, el funcionamiento del acelerador u otros sistemas de control mecánico, comprometiendo tanto el rendimiento del vehículo como la confianza al volante.
• Sustituir una articulación desgastada o dañada por la articulación de rótula original restaura el acoplamiento mecánico seguro y un movimiento suave y preciso. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excepcional resistencia al desgaste y una fiabilidad a largo plazo, garantizando el rendimiento, la precisión y la originalidad que espera de su Porsche.

Manguera de combustible trenzada (vendida por metro): diámetro interno de 7,3 mm / diámetro exterior de 13,5 mm.

Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, excelente resistencia al calor y alta flexibilidad, lo que la convierte en una opción confiable para aplicaciones exigentes.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparable con los números de pieza de Porsche: 99918003050 y 9991800305A

Presupuesto:
Diámetro interior (ID): 7,3 mm
Diámetro exterior (DE): 13,5 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Cumple con DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil

NOTA: Este producto no es apto para su uso en tanques de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante respecto a las temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.

Silenciadores de fibra de carbono Rennline Velocity Stacks (50 mm de alto) | Flujo de aire preciso y máxima potencia para coches con carburador
Se vende individualmente
Las columnas de velocidad de fibra de carbono Rennline (50 mm de altura) están diseñadas para optimizar el flujo de aire de admisión y el rendimiento del motor a altas revoluciones. Fabricadas con fibra de carbono ultraligera, estas columnas de 50 mm (2") mejoran la velocidad del aire y la resonancia, lo que permite mejorar las frecuencias de pulso de presión y un flujo de aire más eficiente a través del sistema de admisión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

En comparación con una trompeta de 2,25", estas pilas de velocidad ofrecen un par motor y una respuesta de aceleración superiores a altas RPM, lo que las hace ideales para Porsches de competición y de alto rendimiento. Con un patrón de orificios de montaje estándar de 65 mm, están diseñadas para una fácil instalación en una amplia gama de configuraciones personalizadas y con carburador.

Cada conjunto de velocidad se vende individualmente y está diseñado para soportar el calor, la vibración y el estrés de la conducción competitiva, ofreciendo tanto rendimiento técnico como una elegante estética de carbono.

¿Qué hacen las pilas de velocidad?
Las chimeneas de velocidad (también conocidas como trompetas de admisión) están diseñadas para mejorar el flujo de aire en el sistema de admisión del motor, suavizando la transición de aire y aumentando la eficiencia volumétrica.

Funciones principales:

• Aumente la velocidad del aire en el cuerpo del acelerador o el carburador.
• Mejora la potencia máxima y el torque.
• Optimice las ondas de presión para mejorar la eficiencia de la combustión.
• Flujo de aire suave y reducción de turbulencias en la boca de admisión.
• Proporciona una respuesta del acelerador más nítida a altas RPM.

En resumen, permiten que el motor respire de manera más eficiente, lo que resulta en un mejor rendimiento, una respuesta del acelerador más rápida y un sonido mejorado.

¿Por qué fallan las pilas de velocidad o es necesario reemplazarlas?

Con el tiempo, las pilas de velocidad, en particular los tipos más antiguos de aluminio o plástico, pueden degradarse debido al ciclo de calor, la vibración y la exposición a contaminantes.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Grietas o delaminación por calor extremo y vibración.
• Corrosión o fatiga en versiones a base de metal.
• Restricción del flujo de aire causada por suciedad o daños.
• Mal ajuste que provoca fugas de aire o desalineación.
• Fatiga del material debido a tensiones repetidas durante la conducción de alto rendimiento.

Cuando las pilas de velocidad se debilitan o distorsionan, el flujo de aire se vuelve desigual, lo que reduce la eficiencia y potencialmente causa desequilibrios en las relaciones aire-combustible o pérdida de potencia.

¿Por qué actualizar a Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?

La actualización al diseño de fibra de carbono de Rennline proporciona mayor durabilidad, menor peso y características óptimas de flujo de aire, ideal para motores enfocados en el rendimiento y autos de pista.

Beneficios clave:

• Aumenta el par y la potencia máxima a altas RPM.
• Construcción ligera de carbono para reducir la masa y mejorar el flujo de aire.
• Altura de precisión de 50 mm ideal para ajuste de rendimiento.
• Frecuencia de pulso de presión mejorada para una mejor respuesta del acelerador.
• Diseño de ajuste directo con orificios de montaje de 65 mm.
• El elegante acabado de fibra de carbono añade una estética de deporte motor profesional.

Las pilas de fibra de carbono de Rennline combinan precisión de ingeniería con un diseño orientado al rendimiento, perfecto para quienes buscan máxima eficiencia y estilo en el flujo de aire.

Carburador estilo IDF 40

Restaure o mejore el sistema de admisión de su Porsche clásico con este carburador Weber 40 IDF, idéntico al original y diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Este carburador de alta calidad, que se suministra individualmente, está inspirado en el legendario Weber 40 IDF y ofrece un rendimiento fiable, una excelente conducción y una dosificación precisa del combustible, ideal tanto para proyectos de restauración como de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Choke: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5

Fabricado con altos estándares y componentes de ingeniería de precisión, este carburador ofrece una respuesta suave del acelerador, un ralentí estable y un suministro de combustible constante en todo el rango de revoluciones. Ya sea que esté reemplazando un carburador original desgastado, reconstruyendo un motor o ensamblando un sistema de carburadores dobles, este carburador OE Match 40 IDF proporciona la calidad y confiabilidad necesarias para los propietarios de Porsche clásicos refrigerados por aire.

Con un diseño inspirado en uno de los carburadores más prestigiosos jamás fabricados, ofrece una solución práctica para los entusiastas que buscan un rendimiento fiable sin renunciar al carácter tradicional de su motor Porsche de cuatro cilindros opuestos.

¿Qué función tiene el carburador?

El carburador se encarga de suministrar al motor la mezcla correcta de combustible y aire para garantizar una combustión eficiente y un funcionamiento suave del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Dosificación precisa del suministro de combustible.
• Mezcla de combustible y aire para una combustión óptima.
• Proporciona una respuesta precisa del acelerador.
• Mantener un funcionamiento suave en ralentí.
• Garantiza un arranque fiable tanto en frío como en caliente.
• Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del motor y la facilidad de conducción.

Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr la experiencia de conducción ágil y placentera que se espera de un Porsche clásico.

¿Por qué reemplazar el carburador?

Con el tiempo, los carburadores se ven afectados por el desgaste, la contaminación y las formulaciones modernas de combustible que contienen etanol, lo que puede provocar una disminución del rendimiento y la fiabilidad.

Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:

• Mala calidad en reposo.
• Vacilación durante la aceleración.
• Zonas planas.
• Fugas de combustible.
• Comienzo difícil.
• Consumo excesivo de combustible.
• Ejes del acelerador desgastados.
• Corrosión interna.
• Piezas fundidas dañadas.
• Suministro de combustible irregular.

Sustituir un carburador desgastado restablece el funcionamiento suave del motor y mejora el rendimiento general.

Beneficios

La instalación de este carburador OE Match 40 IDF proporciona:

• Respuesta del acelerador mejorada.
• Rendimiento estable en reposo.
• Suministro de combustible fiable.
• Aceleración suave.
• Excelente manejo.
• Construcción duradera y de larga vida útil.
• Servicio y mantenimiento sencillos.
• Ideal para la restauración de Porsches clásicos y para la mejora de su rendimiento.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación profesional y la puesta a punto del carburador para obtener un rendimiento óptimo.

Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:

• Juntas del colector de admisión.
• Componentes de montaje del carburador.
• Mangueras de combustible.
• Filtro de combustible.
• Componentes de enlace.
• Muelles de retorno del acelerador.
• Filtros de aire.
• Componentes de encendido.
• Bujías.

Cuando se instalan carburadores dobles, una sincronización precisa y una correcta carburación son esenciales para lograr un rendimiento equilibrado del motor y la máxima eficiencia.

44 Carburador IDF

Mejora o reemplaza el sistema de admisión de tu Porsche clásico con este carburador Weber 44 IDF, diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Se suministra como un carburador individual y su diseño se basa en el reconocido Weber 44 IDF, ofreciendo una solución de alta calidad para la reconstrucción de motores, mejoras de rendimiento y el reemplazo de carburadores desgastados o antiguos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricado para ofrecer un rendimiento fiable y una dosificación de combustible precisa, este carburador está diseñado para proporcionar una excelente respuesta del acelerador y una entrega de potencia suave en un amplio rango de revoluciones del motor. Tanto si está restaurando un Porsche clásico como si está construyendo un motor bóxer de cuatro cilindros de alto rendimiento, este carburador OE Match 44 IDF ofrece una excelente relación calidad-precio, así como una fiabilidad excepcional.

Ideal para sustituir un carburador dañado o para completar la instalación de un carburador doble, esta unidad proporciona la precisión y la durabilidad necesarias tanto para aplicaciones en carretera como en autopista.

¿Qué función tiene el carburador?

El carburador se encarga de mezclar el combustible y el aire en las proporciones correctas antes de suministrar la mezcla al sistema de admisión del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Dosificación precisa del combustible.
• Mezcla de combustible y aire para una combustión eficiente.
• Proporciona una respuesta suave del acelerador.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor tanto en frío como en caliente.
• Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
• Ayuda a mantener la eficiencia y la facilidad de conducción del motor.

Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr un ralentí suave, una aceleración precisa y un rendimiento fiable del motor.

¿Por qué reemplazar el carburador?

Los carburadores se desgastan naturalmente con el tiempo, ya que los componentes internos se ven afectados por la contaminación del combustible, la corrosión y el uso general.

Se recomienda el reemplazo cuando experimente lo siguiente:

• Fugas de combustible.
• Mala calidad en reposo.
• Vacilación al acelerar.
• Puntos planos. Arranque difícil.
• Consumo excesivo de combustible.
• Ejes del acelerador desgastados.
• Piezas fundidas dañadas.
• Corrosión causada por los combustibles modernos a base de etanol.
• Suministro de combustible irregular.

Sustituir un carburador desgastado restablece el rendimiento del motor a la vez que mejora la fiabilidad y la facilidad de conducción.

Beneficios

La instalación de este carburador OE Match 44 IDF proporciona:

• Respuesta del acelerador mejorada.
• Suministro de combustible fiable.
• Características de ralentí suaves.
• Rendimiento constante del motor.
• Excelente manejo.
• Construcción de alta calidad.
• Servicio sencillo.
• Ideal para restauraciones y mejoras de Porsches clásicos.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación y puesta a punto profesional para lograr un rendimiento óptimo del motor.

Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:

• Juntas de montaje del carburador.
• Juntas del colector de admisión.
• Mangueras de combustible.
• Filtro de combustible.
• Componentes de enlace.
• Muelles de retorno del acelerador.
• Filtros de aire.
• Bujías.

Una correcta carburación y sincronización son esenciales al instalar varios carburadores para garantizar un rendimiento equilibrado del motor.