Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro

Banda de freno sincronizada 3ª / 4ª / 5ª marcha
Banda de freno sincronizadora original Porsche para la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en los modelos Porsche 911 equipados con la caja de cambios manual 915. Este componente sincronizador original de la caja de cambios Porsche se utiliza dentro de la transmisión para ayudar a controlar la velocidad de las marchas durante los cambios, lo que permite un acoplamiento más suave y ayuda a reducir los ruidos o roces entre las marchas.
3 por caja de cambios. *Nota: estas son medias piezas, así que pida 2 piezas para hacer una banda de freno completa.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. nº 8.

La banda de freno sincronizador original Porsche 91130231608 es un componente sincronizador de la caja de cambios de equipo original para la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en los modelos Porsche 911 equipados con la transmisión manual 915. Ayuda a controlar la velocidad de la marcha durante el cambio, facilita un acoplamiento más suave de las marchas y se suele reemplazar durante la reconstrucción de la caja de cambios 915, la reparación de los sincronizadores o la restauración de la transmisión.

Esta pieza se instala dentro de la caja de cambios manual, en el conjunto sincronizador de la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha. No es una pieza de recambio externa y requiere el desmontaje de la caja de cambios para su instalación.

En el diagrama de la caja de cambios del Porsche 915, esta pieza está asociada con el conjunto interno de la banda de sincronización/freno.

Funciones
• Forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios.
• Ayuda a controlar y ralentizar la rotación de los engranajes durante la selección de marchas.
• Permite un acoplamiento más suave de la 3ª, 4ª y 5ª marcha.
• Ayuda a reducir el crujido, el atasco o el chirrido de los engranajes durante los cambios.
• Funciona con el anillo sincronizador, los dientes de acoplamiento y los componentes deslizantes.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sincronizador durante la reconstrucción de la caja de cambios.
• Mantiene el rendimiento de la transmisión Porsche original de fábrica cuando se instala con componentes de caja de cambios originales compatibles.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
La banda de freno sincronizada es un componente de desgaste dentro de la caja de cambios manual. Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, el alto kilometraje, el aceite desgastado, los cambios bruscos o el desgaste previo de la caja de cambios pueden reducir su eficacia. Una banda de freno desgastada puede dejar de controlar la velocidad de la marcha correctamente, lo que puede provocar cambios difíciles, ruidos al cambiar de marcha o un mal funcionamiento del sincronizador. Reemplazar la banda de freno desgastada por una banda de freno sincronizada original de Porsche ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del sincronizador y garantiza un acoplamiento de marchas suave y preciso en la caja de cambios 915.

Cuándo reemplazar
• Durante la reconstrucción o revisión de la caja de cambios de un Porsche 915
• Si la tercera, cuarta o quinta marcha entra con dificultad o de forma irregular.
• Si la caja de cambios hace ruidos extraños o rechina durante los cambios de marcha
• Al reemplazar anillos sincronizadores, dientes de acoplamiento o manguitos deslizantes
• Si la inspección muestra desgaste, vidriado, agrietamiento o daños.
• Al restaurar la caja de cambios a las especificaciones originales de Porsche
• Como parte del mantenimiento preventivo durante el desmontaje de la transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91130231608

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno sincronizada 3ª / 4ª / 5ª marcha
Esta banda de freno sincronizador OE Match es un componente de repuesto para el sincronizador de la transmisión de los modelos Porsche 911 equipados con la caja de cambios 915. Está diseñada para el conjunto sincronizador de la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha y reproduce el ajuste y la función del original.
3 por caja de cambios. *Nota: estas son medias piezas, así que pida 2 piezas para hacer una banda de freno completa.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. nº 8.

Esta banda de freno se ubica dentro de la caja de cambios manual 915, en el conjunto sincronizador de la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha. Es un componente interno de la transmisión y se accede a él durante el desmontaje de la caja de cambios o el mantenimiento del sincronizador.

La banda de freno sincronizada forma parte del sistema de sincronización de la caja de cambios. Durante los cambios de marcha, ayuda a controlar e igualar la velocidad del engranaje y del cubo sincronizador antes del acoplamiento. Esto permite que el cambio se realice con mayor suavidad y ayuda a reducir los ruidos, los tirones o las dificultades al cambiar de marcha.

Funciones
• Favorece un acoplamiento suave de las marchas en la caja de cambios 915
• Ayuda a sincronizar la velocidad de la marcha durante el cambio.
• Reduce el ruido, el chirrido y la resistencia al cambio de marchas.
• Funciona con el anillo sincronizador, el bloque de anclaje, el bloque energizador y el manguito de operación.
• Ayuda a restablecer la calidad correcta del cambio de marchas en conjuntos de cajas de cambios desgastados.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la banda de freno original.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de sincronizadores.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
La banda de freno sincronizador se desgasta cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, puede desgastarse, deformarse, agrietarse o debilitarse, lo que puede provocar un mal funcionamiento del sincronizador. Una banda de freno desgastada puede contribuir a que los engranajes rechinen, a que el acoplamiento sea difícil o a que el cambio de marchas sea brusco, especialmente en las marchas más altas. Sustituirla durante el mantenimiento de la caja de cambios ayuda a que los cambios sean más suaves y contribuye a la fiabilidad de la transmisión a largo plazo.

Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios hace ruido al seleccionar la 3ª, 4ª o 5ª marcha.
• Los cambios de marcha se sienten bruscos, rígidos o difíciles.
• La transmisión se resiste o dificulta el acoplamiento.
• La caja de cambios 915 está siendo reconstruida o inspeccionada.
• Se está sustituyendo el anillo sincronizador o el manguito de accionamiento.
• La banda de freno está desgastada, agrietada, doblada o dañada.
• Existe un desgaste excesivo en el conjunto del sincronizador.
• Como reemplazo preventivo durante una revisión completa de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91130231608

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Anillo sincronizador de transmisión G50 para 1ª – 2ª marcha.
Este anillo sincronizador OE Match es un reemplazo directo para los dientes sincronizadores de 1.ª/2.ª marcha en las transmisiones manuales de los Porsche G50 (o serie G). Está fabricado con las dimensiones, materiales y tolerancias correctos para un engrane fiable y una larga vida útil.

Se adapta a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1.ª - 2.ª marcha



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830421010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sincronizador con collar de bloqueo, transmisión manual de 5 velocidades, marchas 1/2.
¡SOLO transmisión manual de 5 velocidades!
Resortes de presión, bolas y pieza de empuje incluidos.

Se adapta a:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Diagrama Ref. No. 33 (Diagramas Ref. No. 11, 34 y 35 incluidos)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95030403131

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Anillo sincronizador de la primera marcha.
El anillo sincronizador de primera marcha OE Match es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para facilitar un acoplamiento suave y preciso de la primera marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este anillo sincronizador es una pieza fundamental del sistema de sincronización de la caja de cambios, ya que ayuda a igualar las velocidades de los engranajes y los ejes antes del acoplamiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagrama Ref. N° 39

En conjunto con el cubo sincronizador, los dientes de acoplamiento y el manguito selector, el anillo sincronizador reduce las diferencias de velocidad entre los componentes giratorios de la caja de cambios, permitiendo que las marchas se acoplen suavemente sin ruidos, roces ni desgaste excesivos. Su ingeniería de precisión garantiza un funcionamiento fiable y contribuye a mantener la calidad de cambio propia de una transmisión Porsche.

Qué hace este producto:

• Sincroniza las velocidades de rotación antes de engranar la primera marcha.
• Ayuda a garantizar cambios de marcha suaves y precisos.
• Reduce el ruido y el chirrido de las marchas durante el cambio.
• Funciona con el conjunto sincronizador y los dientes de acoplamiento.
• Mejora la calidad del cambio de marchas y la facilidad de conducción.
• Minimiza el desgaste de los componentes de acoplamiento de la caja de cambios.
• Garantiza el funcionamiento fiable de la transmisión manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para seleccionar la primera marcha.
• Chirrido o crujido de los engranajes durante el acoplamiento.
• Mayor resistencia al cambiar a primera marcha.
• Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
• Es necesario forzar la palanca de cambios para colocarla en su posición.
• Ruido excesivo en la caja de cambios durante el cambio de marchas.
• Desgaste prematuro de los dientes del perro y componentes sincronizadores relacionados.
• Mala calidad en los cambios, especialmente cuando la caja de cambios está fría.

Por qué es importante la sustitución:

• Los anillos sincronizadores están sometidos a fricción y desgaste constantes cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de fricción pueden desgastarse, reduciendo su capacidad para igualar eficazmente las velocidades de rotación antes del acoplamiento de la marcha. Esto puede provocar dificultades en la selección de marchas, un aumento del ruido de la transmisión y un desgaste acelerado de los componentes circundantes de la caja de cambios.
• Un anillo sincronizador desgastado puede ejercer una presión adicional sobre los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los cubos sincronizadores, lo que podría ocasionar reparaciones más extensas y costosas de la caja de cambios si no se soluciona. Una mala sincronización también puede disminuir el placer de conducir y comprometer el funcionamiento suave de la transmisión.
• Sustituir el anillo sincronizador de la primera marcha desgastado restablece la sincronización correcta, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger la transmisión del desgaste interno. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, garantizando un funcionamiento suave y fiable de la caja de cambios de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530230113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizado 1ra/2da marcha



Encaja:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 velocidades

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 41.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93030230100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

2da marcha del anillo sincronizado.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

Haga clic en "Zoom in" para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 39.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530230114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 2da marcha, para caja de cambios 915.
Este anillo sincronizador se adapta a la caja de cambios 915 de un Porsche 911. Su función es hacer coincidir la velocidad de rotación de un engranaje con el eje antes de que los dientes de perro se acoplen, lo que permite cambios sin chirridos, especialmente en la 2.ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 2da marcha solamente 1974 - 1986 (915 Trans.)
Porsche 912E 1.ª y 2.ª marcha 1972-1976

Diagrama Ref n° 39.

• Función: El anillo sincronizador ayuda a hacer coincidir la velocidad del eje de transmisión y el engranaje antes del acoplamiento, lo que permite cambios suaves sin choques de marchas.

• Posición: Situado en el interior de la caja de cambios manual del 915, específicamente asociado al conjunto sincronizador de 1ª/2ª marcha (diagrama ref nº 39)

• Beneficio: Restaura cambios de marcha precisos, reduce el esfuerzo de cambio, evita ruidos o daños en la caja de cambios.

Con el tiempo, las superficies de fricción del anillo sincronizador se desgastan, lo que reduce su capacidad para alinear las velocidades de los engranajes. Esto puede provocar rechinamiento de los engranajes, dificultad para seleccionar la 2.ª marcha o que salten bajo carga.

Cuándo reemplazar:
• Durante una revisión o reconstrucción de la caja de cambios de una transmisión 915.
• Si experimenta rechinamiento de engranajes, cambios duros en 2.ª marcha o saltos de engranajes.
• Al reemplazar otros componentes principales de la caja de cambios, la instalación de un nuevo anillo sincronizador garantiza un acoplamiento correcto y una larga vida útil de la transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530230114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador de 3ª, 4ª y 5ª marcha. (3 por caja de cambios)
El anillo sincronizador OE Match es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para usarse en las posiciones de 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este anillo sincronizador desempeña un papel fundamental para asegurar cambios de marcha suaves y precisos al igualar las velocidades del engranaje y del eje antes del acoplamiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 10

En conjunto con el cubo sincronizador, el manguito selector y los dientes de acoplamiento, el anillo sincronizador utiliza la fricción para igualar las velocidades de rotación entre los componentes de la transmisión, lo que permite que los engranajes se acoplen suavemente y reduce el desgaste de la caja de cambios. Generalmente se requieren tres anillos sincronizadores por caja de cambios, uno para cada posición de marcha.

Qué hace este producto:

• Sincroniza las velocidades de los engranajes y los ejes antes del acoplamiento.
• Permite una selección fluida de la 3ª, 4ª y 5ª marcha.
• Reduce el ruido y el chirrido de las marchas durante el cambio.
• Funciona con el conjunto sincronizador y los dientes de acoplamiento.
• Mejora la calidad del cambio de marchas y la facilidad de conducción.
• Minimiza el desgaste de los componentes de acoplamiento de la transmisión.
• Permite un funcionamiento fiable y eficiente de la caja de cambios manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para engranar la 3ª, 4ª o 5ª marcha.
• Chirridos o crujidos al cambiar de marcha.
• Mayor resistencia al cambiar de marcha.
• Engranaje de marchas irregular, inconsistente o brusco.
• Requisito de forzar la palanca de cambios para que entre la marcha.
• Ruido excesivo en la transmisión durante el cambio de marchas.
• Mala calidad en los cambios, especialmente a altas velocidades del motor.
• Desgaste acelerado de los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los componentes relacionados.

Por qué es importante la sustitución:

• Los anillos sincronizadores son piezas de desgaste que sufren fricción cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de fricción se desgastan, lo que reduce su capacidad para igualar las velocidades de las marchas antes del acoplamiento. Esto puede provocar dificultades en la selección de marchas, cambios ruidosos y un mayor desgaste en toda la transmisión.
• Un anillo sincronizador desgastado ejerce una presión adicional sobre los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los bujes sincronizadores, lo que puede provocar daños más graves en la caja de cambios y reparaciones costosas si no se atiende. Una sincronización deficiente también puede afectar negativamente al placer de conducir y comprometer el funcionamiento suave que se espera de una transmisión manual Porsche.
• Sustituir los anillos sincronizadores desgastados restablece la sincronización adecuada, mejora la calidad del cambio de marchas y ayuda a proteger otros componentes internos de la caja de cambios del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento fiable de la transmisión y un acoplamiento suave de las marchas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91130230113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador de 3ª/4ª marcha, para caja de cambios de 4 velocidades.



Encaja:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 velocidades

Haga clic en "Zoom in" para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 12.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93030230300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador para 1ª - 4ª marcha.
Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 911 1969-70 SPM
Porsche 911 1972-83 SPM
Porsche 914 (916-6:SPM) 1970-76

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92530230102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno Syncro 2ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 Caja de Cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama de referencia nº 39

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador de transmisión G50 para 3ra - 5ta marcha.

Dientes de engranajes sincronizados 911 1987-94 3.ª a 5.ª marcha

Se adapta a:
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3.ª - 5.ª marcha
Transmisión manual

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830420910

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 1ª/2ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 velocidades

Diagrama Ref. No 41.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93030230100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo Sincro 1ª Marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 Caja de Cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref. nº 39.

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530230113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador de 1ª y 2ª marcha
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Recupere la precisión en la selección de marchas y la suavidad de los cambios con este anillo sincronizador de 1.ª y 2.ª marcha, idéntico al original. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica, este reemplazo directo para transmisiones manuales G50 ayuda a restaurar la precisión en el acoplamiento de las marchas y prolonga la vida útil de la caja de cambios.

Se adapta a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagrama Ref. n.º 32

Tanto si va a realizar una reconstrucción completa de la transmisión como si va a sustituir componentes sincronizadores desgastados, este anillo sincronizador OE Match ofrece el ajuste, la función y la fiabilidad que se esperan de un repuesto de estilo original.

¿Qué función cumple el anillo sincronizador?

El anillo sincronizador es uno de los componentes de desgaste más importantes dentro de la caja de cambios manual.

Sus funciones principales incluyen:

• Sincronizar la velocidad de rotación del engranaje seleccionado con la del eje de la caja de cambios antes del acoplamiento.
• Permite cambios de marcha suaves sin que las marchas choquen.
• Reduce el desgaste de los dientes de los engranajes y de los bujes de acoplamiento.
• Mejorar la calidad de los turnos y la confianza de los conductores.
• Ayuda a proteger los componentes internos de la caja de cambios del desgaste excesivo.

Un anillo sincronizador que funcione correctamente es esencial para la suavidad y precisión en el cambio de marchas que caracterizan a las cajas de cambios Porsche G50.

¿Por qué fallan los anillos sincronizadores?

Los anillos sincronizadores están diseñados como componentes de desgaste y pierden gradualmente su eficacia con el uso normal.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste normal por cambios de marcha repetidos.
• Conducción agresiva o de alto rendimiento.
• Alto kilometraje. Lubricación deficiente o aceite de la caja de cambios degradado.
• Se genera calor excesivo dentro de la transmisión.
• Técnicas de cambio de marchas incorrectas que provocan un desgaste prematuro.

A medida que la superficie de fricción se desgasta, el sincronizador ya no puede igualar eficazmente las velocidades de los engranajes, lo que provoca que el acoplamiento de las marchas sea cada vez más difícil.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Resulta difícil engranar la primera o la segunda marcha.
• Los cambios de marcha producen ruidos de rechinido o crujido.
• La caja de cambios salta de marcha bajo carga.
• La calidad del turno se deteriora, sobre todo cuando hace frío.
• Realizar una revisión completa de la caja de cambios.
• Sustitución de los cubos, manguitos o cojinetes sincronizadores desgastados.
• Reconstrucción de una transmisión de alto kilometraje o de alto rendimiento.

Dado que es necesario desmontar la caja de cambios, se considera una buena práctica sustituir los anillos sincronizadores junto con otros componentes de desgaste durante la reconstrucción de la transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95030431102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números