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juntas
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110821403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
2 por carro. Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
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Diagrama ref n° 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110821403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 1965-69 Automóviles con Carburadores WEBER
Porsche 911 1970-77 (no apto para coches K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (Solo para motores de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110821502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S / Carrera 3.0 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83
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Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111039402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 911 1965-69 L/T/TU/S WEBER Coches con carburador
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburador coches
Porsche 914-6 1970-76
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Diagrama ref no 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
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Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 1965-69 L/T/TU/S WEBER Carburador coches
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Carburador coches
Porsche 914-6 1970-76
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE / E / S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagrama ref no 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Restaure la integridad del sistema de admisión de su Porsche con esta junta de tubo de admisión de aire a cuerpo de aceleración, idéntica a la original. Fabricada para un ajuste preciso y un sellado fiable, esta junta de repuesto proporciona un sellado hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de aceleración, lo que ayuda a mantener el flujo de aire correcto y la eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L Código de motor 911/83
Diagrama ref. n.º 23
El sistema de admisión se basa en conexiones selladas para garantizar que todo el aire que ingresa se mida con precisión antes de entrar al motor. Una junta deteriorada o dañada puede permitir que el aire no medido pase por alto el sistema, lo que provoca fugas de vacío, un ralentí inestable, una disminución del rendimiento del motor y una mezcla de combustible inconsistente.
Se recomienda sustituir la junta cada vez que se desmonte el sistema de admisión o el cuerpo de la mariposa para mantener un rendimiento óptimo del motor y evitar fugas de aire que puedan afectar a la conducción.
Tanto si realizas un mantenimiento rutinario, reconstruyes un motor o restauras un Porsche clásico refrigerado por aire, esta junta OE Match proporciona una solución de sellado fiable para un rendimiento duradero.
¿Qué función cumple la junta entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa?
Esta junta forma un sello hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa.
Sus funciones principales incluyen:
- Evitar que entre aire no medido en el sistema de admisión.
- Mantener un sellado correcto del sistema de admisión.
- Garantiza una mezcla precisa de aire y combustible.
- Ayuda a garantizar una calidad de reposo estable.
- Favorece un funcionamiento óptimo del motor.
- Reduciendo el riesgo de fugas de vacío.
Una junta de admisión que selle correctamente es esencial para una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa?
Las juntas de admisión están continuamente expuestas al calor del motor, a las vibraciones y al paso del tiempo, lo que puede provocar que se endurezcan, se compriman o se deterioren.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Fugas de vacío.
- Material de la junta endurecido o quebradizo.
- Fugas de aire tras la extracción del cuerpo de la mariposa.
- Reconstrucción de motores.
- Mantenimiento del sistema de admisión.
- Mala calidad en reposo.
- Rendimiento del motor reducido.
- Mantenimiento preventivo.
Sustituir la junta garantiza que se restablezca un sellado adecuado y ayuda a evitar futuras fugas de aire en la admisión.
Síntomas de una junta de admisión defectuosa
Una junta del cuerpo de aceleración desgastada o con fugas puede provocar:
- Ralentí irregular o inestable.
- Velocidad de ralentí alta o fluctuante.
- Vacilación durante la aceleración.
- Condiciones de funcionamiento con poca sal.
- Silbidos o siseos procedentes de la entrada de aire.
- Eficiencia reducida del motor.
- Difícil puesta a punto del motor.
- Mayor consumo de combustible.
Sustituir la junta es un paso sencillo pero importante para mantener el rendimiento del sistema de admisión de su Porsche.
Beneficios
- Restablece el sellado adecuado del sistema de admisión.
- Ayuda a mantener una calidad de reposo estable.
- Mejora la eficiencia del motor.
- Reduce el riesgo de que entre aire no medido en el motor.
- Instalación sencilla.
- Adecuado para restauración y mantenimiento rutinario.
¿Por qué elegir juntas de motor compatibles con las de equipo original?
Las juntas de motor OE Match están fabricadas para ofrecer un sellado fiable, un ajuste preciso y una larga vida útil. Diseñadas específicamente para vehículos Porsche clásicos, contribuyen al correcto funcionamiento del sistema de admisión, a la vez que garantizan un rendimiento óptimo del motor y una fiabilidad excepcional. Los componentes OE Match gozan de la confianza de aficionados y talleres profesionales que realizan desde el mantenimiento rutinario hasta la restauración completa del motor.
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91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969-71
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Diagrama ref n° 47
Números de referencia relacionados
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90111019200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Encaja:
Porsche 911 1965-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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La junta del colector de admisión forma un sello crucial entre el colector de admisión y la culata del motor. Su función es evitar fugas de aire, vapor de combustible y gases de combustión en la unión del colector con el motor. Una buena junta garantiza que el motor reciba la dosis correcta de aire y combustible, mejorando así el rendimiento y la eficiencia.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 S 1965-1973 (no Sportomatic)
Porsche 911 2.7L 1974-1977 Motor 911/83
Diagrama de referencia n.° 14
Sin una junta eficaz en el colector de admisión, puede entrar aire no dosificado al motor o escaparse, lo que provoca un ralentí inestable, un bajo consumo de combustible y posibles fallos de encendido. Esta junta ayuda a mantener un suministro de aire constante a cada cilindro, favorece una combustión estable y previene fugas de vacío.
La junta del colector de admisión funciona en un entorno de motor hostil, expuesta a ciclos de calor, vibraciones y cambios de presión. Con el tiempo, el material original de la junta puede endurecerse, encogerse o deteriorarse, lo que provoca:
• Fugas de vacío y entrada de aire no dosificado al motor.
• Ralentí deficiente o rendimiento irregular del motor
• Disminución de la eficiencia del combustible
• Vacilación o fallo de encendido del motor.
Reemplazarlo con una junta nueva restablece la respiración adecuada del motor y ayuda a mantener un rendimiento suave y confiable.
Reemplace la junta del colector de admisión si nota:
• Ralentí irregular o comportamiento impredecible del motor
• Verifique los códigos de luz del motor relacionados con fugas de aire de admisión
• Disminución de la eficiencia del combustible
• Signos visibles de desgaste de la junta (endurecimiento, agrietamiento, deformación)
• Cada vez que se retira el colector de admisión durante el mantenimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
La junta del colector de admisión original Porsche 90111019100 es una junta de papel original para determinados sistemas de admisión de los Porsche 911E y 911S de 1969 a 1971. Ayuda a sellar el colector de admisión, previene fugas de vacío y mantiene el correcto funcionamiento del motor. Ideal para el mantenimiento de sistemas de admisión MFI, reconstrucciones de motor, sustitución de juntas o restauración de Porsche clásicos con piezas originales Porsche.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagrama ref. n.º 27
Esta junta se utiliza en determinados sistemas de admisión de los modelos clásicos Porsche 911E y 911S.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la superficie de acoplamiento del colector de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de aire/vacío no deseadas.
• Permite un control correcto de la mezcla de combustible y aire.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Proporciona el perfil y el ajuste correctos de la junta original de Porsche.
• Reemplaza una junta original comprimida, rota, endurecida o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje tras la extracción del colector de admisión.
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de admisión de fábrica en los modelos clásicos 911E/S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión están expuestas al calor, los vapores de combustible, los cambios de presión y el endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, romperse, volverse quebradiza o perder su capacidad de sellado. Una junta de admisión con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre o dificultades en la puesta a punto. Sustituirla por una junta de colector de admisión original Porsche (OE) ayuda a restaurar el sellado adecuado de la admisión y garantiza un funcionamiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible del 911E/S.
Síntomas comunes de una junta del colector de admisión defectuosa
• Ralentí irregular o inestable
• Fuga de aire de admisión/vacío
• Condición de funcionamiento pobre
• Vacilación o mala respuesta del acelerador
• Dificultad para ajustar o sintonizar la mezcla
• El motor oscila al ralentí.
• Síntomas de funcionamiento similares a fallos de encendido
• Daños visibles en la junta tras la extracción del colector de admisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Siempre que se retire el colector de admisión
• Durante el servicio o la restauración del sistema de admisión MFI
• Si se detecta una fuga de aire en la junta del colector de admisión
• Si la junta original está rota, aplastada o quebradiza
• Durante la reconstrucción del motor o trabajos en la parte superior del motor.
• Al diagnosticar problemas de ralentí inestable o de mezcla pobre
• Al restaurar el sistema de admisión con piezas originales Porsche
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende el reemplazo de la junta después del desmontaje.
Dónde se coloca en el coche
Esta junta se coloca en la superficie de sellado del colector de admisión del sistema de admisión del motor. Se sitúa entre el colector de admisión y su superficie de contacto, creando un sellado hermético una vez que el colector esté correctamente instalado y apretado. Una correcta preparación de la superficie y una instalación cuidadosa son importantes para evitar fugas de aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Junta de colector de admisión original para Porsche 911E y 911S (1969-1971). Esta junta de repuesto sella el colector de admisión a la culata, garantizando un sellado correcto de la entrada de aire y un funcionamiento suave del motor. Su diseño reproduce fielmente el ajuste y la función de la junta original, restaurando un sellado seguro en el sistema de admisión del motor.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagrama ref. n.º 27
La junta del colector de admisión sella la unión entre el colector y la culata para evitar fugas de aire no deseadas. Un buen sellado es esencial para una correcta mezcla de combustible, un ralentí estable, una respuesta suave del acelerador y un rendimiento fiable del motor.
Funciones
• Reemplaza la junta del colector de admisión
• Sella el colector de admisión a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y de aire de admisión.
• Favorece la correcta mezcla de combustible y la combustión.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Se utiliza durante el mantenimiento del colector de admisión, la inyección de combustible o el motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de admisión de los Porsche 911E y 911S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión pueden volverse quebradizas, comprimirse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, los vapores de combustible y el desmontaje previo del colector. Una junta defectuosa puede permitir la entrada de aire no medido al sistema de admisión, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre, fallos de encendido, una disminución del rendimiento o dificultades en la puesta a punto. Reemplazar la junta ayuda a restablecer el sellado adecuado del sistema de admisión y el correcto funcionamiento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de admisión.
• Se sospecha de fugas de vacío o fugas de aire de admisión.
• El ralentí es irregular, inestable o difícil de ajustar.
• Se observan vacilación del motor, mezcla pobre o fallos de encendido.
• Se están realizando trabajos en el sistema de inyección de combustible o de admisión.
• La junta original está quebradiza, agrietada, comprimida o dañada.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor, correspondiente a un Porsche 911E o 911S.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de admisión y la culata en los modelos Porsche 911E y 911S fabricados entre 1969 y 1971. Se utiliza una junta por cada puerto de admisión, según se especifique.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
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air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
Juntas de admisión de aire del motor: sellado de precisión para un rendimiento óptimo de Porsche
Las juntas de admisión de aire del motor son componentes de sellado cruciales en el sistema de admisión de su Porsche. Garantizan una conexión hermética entre el colector de admisión, el cuerpo del acelerador y otros conductos de aire, impidiendo la entrada de aire no dosificado al motor. Al mantener la presión y el flujo de aire adecuados, estas juntas ayudan a su Porsche a ofrecer un rendimiento suave, una combustión eficiente y una potencia constante.
En Design911, ofrecemos una selección completa de juntas de admisión de aire originales y de alta calidad para diversos modelos Porsche, incluyendo el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada junta está diseñada para un ajuste preciso, alta resistencia al calor y una durabilidad superior, lo que garantiza un rendimiento fiable y un sellado duradero en todas las condiciones de conducción.
¿Qué función cumplen las juntas de entrada de aire del motor?
Las juntas de entrada de aire actúan como una barrera crucial que garantiza que solo la cantidad correcta de aire entre en el motor de su Porsche. Sus funciones incluyen:
- Sellado de juntas entre componentes de admisión para evitar fugas de aire.
- Mantener relaciones aire-combustible correctas para una combustión eficiente.
- Prevención de contaminación por aceite, polvo y residuos.
- Garantizar el ralentí y el rendimiento estables del motor regulando la integridad del flujo de aire.
Una junta de alta calidad mantiene el sistema de admisión de su Porsche perfectamente equilibrado, lo que contribuye a una respuesta suave del acelerador, una mejor eficiencia de combustible y una entrega de potencia confiable.
¿Por qué fallan las juntas de entrada de aire del motor?
La exposición a calor, presión y vibraciones extremos desgasta gradualmente las juntas de entrada de aire. Con el tiempo, pueden perder elasticidad y capacidad de sellado. Las causas comunes de falla incluyen:
- Expansión y contracción térmica que provocan grietas o deformaciones.
- Fatiga del material por ciclos de calor continuos.
- La contaminación del aceite o refrigerante degrada la integridad de la junta.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo durante el mantenimiento.
- Desgaste y secado del material de la junta relacionado con la edad .
Los síntomas de una junta de entrada de aire defectuosa incluyen ralentí inestable, fugas de vacío, ruidos de silbido, bajo consumo de combustible o una luz de verificación del motor relacionada con un desequilibrio aire-combustible.
¿Por qué reemplazar una junta de entrada de aire del motor defectuosa?
Una junta de admisión de aire desgastada o con fugas puede permitir la entrada de aire sin dosificar al motor, lo que altera la combustión y reduce el rendimiento. Su reemplazo restaura el sellado del aire, mejorando la eficiencia y la fiabilidad, a la vez que previene posibles daños a los componentes de admisión.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Sellado hermético restaurado para un rendimiento óptimo del motor.
- Ralentí más suave y respuesta mejorada del acelerador.
- Mayor eficiencia de combustible y emisiones reducidas.
- Fiabilidad a largo plazo con materiales de calidad del fabricante.
Todas las juntas de Design911 están hechas de materiales compuestos o multicapa de primera calidad, diseñados para soportar el calor, la presión y la exposición a sustancias químicas, lo que garantiza un sellado y un rendimiento uniformes para todos los modelos Porsche.
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado