Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor

Radiador enfriador de aceite del motor delantero "tipo serpiente"

Mantenga la temperatura de funcionamiento correcta de su Porsche clásico refrigerado por aire con este enfriador de aceite delantero de equipo original, comúnmente conocido como enfriador de aceite tipo serpiente o trombón. Diseñado como reemplazo directo del enfriador de aceite original de fábrica instalado en los modelos Porsche 911 de 1970 a 1973, este componente de calidad de equipo original restaura la refrigeración eficiente del aceite del motor, preservando la originalidad de su vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 22

A diferencia de los enfriadores de aceite con aletas posteriores, el enfriador de aceite tipo trombón utiliza un tubo de aceite continuo montado en el paso de rueda delantero. A medida que el aire fluye sobre el tubo curvado, el exceso de calor se disipa del aceite del motor antes de que este regrese al motor. Su distintivo diseño en bucle le valió el apodo de "enfriador de aceite tipo trombón" y sigue siendo una característica icónica de los primeros modelos Porsche 911 de batalla larga.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este enfriador de aceite de repuesto ofrece un ajuste excelente, resistencia a la corrosión y durabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para restauraciones, mantenimiento o reemplazo de unidades originales dañadas.

¿Qué función cumple el enfriador de aceite?

En un Porsche refrigerado por aire, el aceite de motor cumple dos funciones vitales: lubricar los componentes internos del motor y disipar el exceso de calor.

El enfriador de aceite tipo serpiente montado en la parte delantera ayuda a:

• Reduzca la temperatura del aceite del motor.
• Mejora la lubricación en condiciones de conducción exigentes.
• Proteja los componentes internos del motor del calor excesivo.
• Mantener una viscosidad de aceite estable.
• Aumentar la fiabilidad y la vida útil del motor.
• Garantiza un rendimiento constante del motor en climas cálidos y durante una conducción dinámica.

Aunque de diseño sencillo, el enfriador de aceite tipo trombón proporciona una mejora significativa en el control de la temperatura del aceite en comparación con los motores que no cuentan con un enfriador de aceite montado en la parte delantera.

¿Por qué es necesario reemplazar los enfriadores de aceite?

Tras décadas de servicio, los enfriadores de aceite pueden dañarse o volverse menos eficaces debido a:

• Corrosión externa.
• Impactos de piedras y escombros en la carretera.
• Contaminación interna.
• Fugas de aceite causadas por corrosión o daños físicos.
• Daños por accidente.
• Reparaciones deficientes previas o deformación del circuito de refrigeración.

Sustituir un enfriador de aceite dañado ayuda a mantener la temperatura correcta del aceite y a prevenir daños potencialmente costosos en el motor causados por la pérdida de aceite.

Síntomas de un enfriador de aceite defectuoso

Las señales de advertencia comunes incluyen:

• Se observan fugas de aceite alrededor del enfriador.
• Aumento de la temperatura del aceite del motor.
• Restos de aceite alrededor del guardabarros delantero.
• Tubo de refrigeración corroído o dañado.
• Eficiencia de refrigeración reducida.
• Problemas de presión de aceite causados por la pérdida de aceite.
• Daños físicos causados por escombros en la carretera.

Si se detecta alguna fuga de aceite, se debe inspeccionar el sistema de refrigeración de inmediato.

¿Cuándo se debe reemplazar el enfriador de aceite del trombón?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se producen fugas de petróleo.
• La corrosión debilita el tubo de refrigeración.
• Se han producido daños por accidente.
• Restauración de un Porsche clásico según las especificaciones de fábrica.
• Sustitución de las tuberías de aceite delanteras dañadas.
• Realizar una revisión completa del sistema de refrigeración de aceite.

Sustituir los componentes de refrigeración desgastados ayuda a mantener un control fiable de la temperatura del motor y protege su inversión.

¿Por qué elegir un enfriador de aceite que coincida con el equipo original?

Nuestro enfriador de aceite tipo serpiente, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ha sido diseñado para replicar con precisión dicho componente.

Los beneficios incluyen:

• Diseño correcto del trombón (tipo serpiente).
• Construcción con calidad de equipo original.
• Circuito de refrigeración formado con precisión.
• Acabado resistente a la corrosión.
• Excelentes características de flujo de aceite.
• Instalación sencilla utilizando los puntos de montaje de fábrica.
• Ideal para restauraciones y vehículos que priorizan la originalidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110704700

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Enfriador de aceite del motor del radiador con casquillo roscado
El tipo de radiador encaja en el compartimiento del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Diagrama de referencia n.º 8

Números de referencia relacionados
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90110704103

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Radiador enfriador de aceite del motor con casquillo de tornillo.

El enfriador de aceite de motor OE Match Radiator con conexión para tornillo es un enfriador de aceite de motor de repuesto de alta calidad diseñado para regular la temperatura del aceite en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una gran durabilidad, este enfriador de aceite ayuda a mantener temperaturas óptimas del aceite al disipar el exceso de calor, garantizando una lubricación constante y protegiendo los componentes críticos del motor en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 8

Fabricado en aluminio de alta calidad con aletas de refrigeración de ingeniería de precisión y una conexión de rosca integrada, el enfriador de aceite está diseñado para proporcionar una excelente transferencia de calor, soportando altas presiones de aceite, ciclos térmicos y vibraciones del motor. Su ajuste directo, al estilo de equipo original, garantiza una instalación sencilla y un funcionamiento fiable y sin fugas, lo que lo hace ideal tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de motores.

Qué hace este producto:

• Disipa el calor del aceite del motor.
• Mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del aceite del motor.
• Ayuda a mantener la viscosidad correcta del aceite.
• Protege los componentes internos del motor del calor excesivo.
• Favorece una lubricación eficiente del motor.
• Mejora la fiabilidad del motor durante la conducción normal y de alto rendimiento.
• Proporciona conexiones de aceite seguras mediante el casquillo roscado integrado.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de aceite del motor alrededor del enfriador o las conexiones.
• Corrosión visible o daños físicos en el refrigerador.
• Temperaturas elevadas del aceite del motor.
• El motor se sobrecalienta bajo carga.
• Residuos de aceite alrededor del conjunto del enfriador de aceite.
• Disminución del rendimiento del motor debido a temperaturas excesivas del aceite.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas.
• Aletas de refrigeración contaminadas que restringen el flujo de aire.
• Fluctuaciones en la presión del aceite causadas por la pérdida de aceite.
• Desgaste prematuro del motor debido a una refrigeración inadecuada del aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• El enfriador de aceite del motor está expuesto continuamente a altas presiones de aceite, temperaturas extremas, residuos de la carretera y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la obstrucción de las aletas de refrigeración o el deterioro interno pueden reducir su eficiencia de enfriamiento o provocar fugas de aceite.
• Un enfriador de aceite con fugas o ineficiente puede provocar un aumento de la temperatura del aceite del motor, lo que reduce la lubricación y aumenta el desgaste de los cojinetes, pistones, árboles de levas y otros componentes críticos del motor. El funcionamiento continuo con aceite de motor sobrecalentado o con fugas puede acelerar el desgaste del motor y ocasionar daños mecánicos costosos.
• Sustituir un enfriador de aceite de motor desgastado o dañado restablece la refrigeración eficiente del aceite y un rendimiento de lubricación fiable. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de aluminio de alta calidad, conexiones de tornillo integradas y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la protección, el rendimiento y la fiabilidad del motor durante toda la vida útil de su Porsche.

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90110704103

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Enfriador de aceite del motor del radiador.
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1972-89

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Diagrama Ref No 8.

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91110704102

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Radiador enfriador de aceite del motor.
Este radiador de aceite se instala en el compartimento del motor de los modelos Porsche 911. Forma parte del sistema de refrigeración del aceite del motor y debe instalarse siguiendo el diseño y el sistema de sellado del radiador de aceite original de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1989

Diagrama ref. nº 8.

El enfriador de aceite del motor ayuda a reducir la temperatura del aceite al permitir que el calor del aceite se transfiera a través del núcleo del enfriador. Una correcta refrigeración del aceite es esencial en los motores Porsche refrigerados por aire, ya que el aceite desempeña un papel importante en la lubricación, el control de la temperatura y la fiabilidad del motor a largo plazo.

Funciones
• Sustituye el enfriador de aceite del compartimento del motor.
• Ayuda a regular la temperatura del aceite del motor.
• Favorece una correcta lubricación y refrigeración.
• Ayuda a proteger el motor de temperaturas excesivas del aceite.
• Ayuda a mantener un funcionamiento estable durante la conducción normal y exigente.
• Reemplaza los enfriadores de aceite originales que presentan fugas, bloqueos, corrosión o daños.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de refrigeración del aceite del motor.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los enfriadores de aceite del motor pueden obstruirse, corroerse, dañarse o presentar fugas debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, las vibraciones y la exposición prolongada al aceite. Un enfriador de aceite defectuoso puede provocar fugas, una menor eficiencia de enfriamiento, temperaturas más altas del motor, contaminación de las aletas de enfriamiento o un rendimiento deficiente de la lubricación. Reemplazar el enfriador de aceite ayuda a restablecer un control efectivo de la temperatura del aceite y garantiza un funcionamiento fiable del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El enfriador de aceite tiene una fuga de aceite de motor.
• Se observan residuos de aceite alrededor del enfriador o del compartimento del motor.
• Las temperaturas del aceite del motor son más altas de lo normal.
• El núcleo del enfriador está bloqueado, corroído o dañado.
• El motor está siendo reconstruido o sellado.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en los componentes del sistema de refrigeración de aceite.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor Porsche 911 o de mantenimiento preventivo.

Números de referencia relacionados
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91110704102

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Enfriador de aceite del radiador con conector roscado, M26x1,5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1969-1971

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Diagrama de referencia nº 17

Números de referencia relacionados
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90110704603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del radiador con conector roscado, M26x1,5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1969-1971

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110704603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Radiador Enfriador de aceite con conector roscado, M30x1.5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1973

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Diagrama Ref No 17

Números de referencia relacionados
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91110704602

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Enfriador de aceite universal de doble paso con montaje directo para enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho


Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8110

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Enfriador de aceite universal de una sola pasada con montaje directo para enfriador de aceite delantero central del Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1,5 - 24' largo x 5,75' alto x 2,16' ancho

Enfriadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo directo de alto rendimiento para los componentes originales de Porsche, pero también puede utilizarse como unidad universal de alta resistencia.

Características del producto:

• Núcleo de barra/placa de alta resistencia
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para una masa baja, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los residuos.
• Pernos triangulares de montaje empotrado tanto en la parte superior como en la inferior (M8x1,25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1,5 hembra) con tanques de extremo fundidos y cónicos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números