Correas de todo tipo

Cinturón de aire acondicionado.



Encaja:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

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90019202750

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Cinturón de aire acondicionado. Ancho: 13,0 mm, Largo: 1110,0 mm.



Encaja:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

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90019202750

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Correa de la bomba de aire - 9,5 x 975.



Encaja:
Porsche 911 3.2L 1978-89

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Diagrama Ref No 35.

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90019200550

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Correa del alternador, correa en V estrecha.
Tamaño de la correa: 10 x 710



Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (Consulta Talla de tu Cinturón)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76

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9991921765A

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Correa del alternador, tamaño de la correa: 9,5 x 725 .
La correa del alternador original Porsche 99919209750 es una correa trapezoidal de equipo original para determinados modelos Porsche 911 de 1974 a 1979. Acciona el alternador y el ventilador de refrigeración, lo que contribuye a mantener la carga de la batería y la refrigeración esencial del motor refrigerado por aire. Ideal para el mantenimiento rutinario o para sustituir una correa original agrietada, resbaladiza, ruidosa o desgastada.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Por favor, seleccione por tamaño)

Diagrama ref. n.º 12

Esta correa se utiliza en determinados modelos clásicos del Porsche 911 y es compatible con el sistema de poleas del alternador/ventilador de refrigeración.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Acciona el alternador desde el sistema de poleas del motor.
• Ayuda a mantener la batería cargada mientras el motor está en marcha.
• Acciona el ventilador de refrigeración del motor en los modelos Porsche 911 refrigerados por aire.
• Favorece el flujo de aire de refrigeración correcto del motor
• Ayuda a mantener un rendimiento estable del sistema eléctrico.
• Proporciona el ajuste correcto de la correa original Porsche para la configuración de poleas indicada.
• Reemplaza una correa desgastada, agrietada, estirada, vidriada o ruidosa.
• Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa, los chirridos y los problemas de carga/refrigeración.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa del alternador es un componente fundamental en los Porsche 911 refrigerados por aire, ya que acciona tanto el alternador como el ventilador de refrigeración. Con el tiempo, la correa puede agrietarse, desgastarse, estirarse, deshilacharse o perder agarre en las poleas. Una correa desgastada o que patina puede causar problemas de carga y reducir la velocidad del ventilador de refrigeración, lo que puede provocar problemas de temperatura del motor. Reemplazar la correa con una correa de alternador original Porsche ayuda a restablecer la correcta transmisión de la correa, una carga fiable de la batería y el funcionamiento adecuado del ventilador de refrigeración.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el cinturón está agrietado, brillante, deshilachado o visiblemente desgastado.
• Si la correa chirría o resbala durante el funcionamiento del motor.
• Si aparece la luz de advertencia de batería o de carga
• Si la tensión de la correa ya no se puede ajustar correctamente
• Durante el servicio programado o el mantenimiento preventivo
• Al reemplazar el alternador, la polea del ventilador, las arandelas o cualquier otro componente relacionado con la transmisión por correa.
• Si la cinta ha sido contaminada con aceite, combustible o residuos.
• Al volver a poner en marcha un Porsche 911 clásico almacenado.

Dónde se coloca en el coche
Esta correa se instala en el sistema de poleas del alternador/ventilador de refrigeración trasero del motor. Se coloca entre la polea del cigüeñal y el conjunto de poleas del ventilador/alternador, accionando el alternador y el ventilador de refrigeración.

Números de referencia relacionados
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99919209750

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Correa del alternador, tamaño de la correa: 9,5 x 725.
Esta correa de alternador OE Match es una correa de transmisión de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1974 a 1979. Está diseñada para ajustarse y funcionar igual que la original. Esta correa de repuesto alimenta el alternador y el ventilador de refrigeración, lo que garantiza una carga fiable de la batería y el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Por favor, seleccione por tamaño)

Diagrama ref. n.º 12

La correa del alternador transmite la fuerza de rotación desde la polea del motor al conjunto del alternador y el ventilador. Esto permite que el alternador genere energía eléctrica para el vehículo, a la vez que ayuda a accionar el ventilador de refrigeración del motor. Una correa correctamente ajustada y tensada es esencial para una carga fiable, un flujo de aire de refrigeración adecuado y un funcionamiento óptimo del motor.

Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del alternador
• Acciona el conjunto del alternador y del ventilador de refrigeración.
• Permite la carga correcta de la batería
• Ayuda a mantener el flujo de aire de refrigeración del motor refrigerado por aire.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento rutinario y preventivo.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del motor del Porsche 911 clásico.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas del alternador se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad y los cambios de tensión. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, el alternador puede dejar de cargar y el ventilador de refrigeración puede dejar de funcionar correctamente, lo que puede provocar que se enciendan las luces de advertencia, problemas con la batería, riesgo de sobrecalentamiento o avería del vehículo. Reemplazar la correa ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de carga y refrigeración.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa del alternador está agrietada, vidriada, deshilachada, floja o desgastada.
• Se escucha un chirrido o un sonido similar a un gorjeo de la correa durante el arranque o la aceleración.
• Aparece la luz de advertencia de la batería.
• La salida del sistema de carga es baja o inconsistente.
• Se está inspeccionando o reparando el accionamiento del ventilador de refrigeración.
• Se están reparando el alternador, el ventilador, las poleas o componentes relacionados.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.

Dónde encaja en el coche
Esta correa es compatible con el sistema de transmisión del alternador y del ventilador de refrigeración de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1974 y 1979. Se instala entre la polea del motor y la polea del alternador/ventilador, siguiendo el trazado de la correa original de fábrica.

Números de referencia relacionados
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99919209750

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Correa del alternador, Correa trapezoidal estrecha.
Tamaño de la correa: 10 x 713 mm
La correa trapezoidal corre entre la polea del cigüeñal y la polea del alternador/ventilador. Es el principal eslabón mecánico que hace girar el alternador para cargar la batería y, en los modelos 911 y 914-6 refrigerados por aire, hace girar el ventilador del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Consulta la talla de tu cinturón)
Porsche 911 SC 1980-1983
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 914 1970-1976

Tenga en cuenta: confirme siempre el tamaño de la correa actualmente instalada y la configuración de la polea antes de realizar el pedido.

Por qué es importante reemplazarlas: con la edad y el kilometraje, las correas:
• Se agrietan, se glasean o se endurecen, lo que reduce el agarre.
• Estiramiento, haciendo imposible la tensión correcta
• Comienzan a patinar, lo que provoca problemas de carga y, en motores refrigerados por aire, una velocidad reducida del ventilador de enfriamiento.

Una correa que patina o falla puede provocar la descarga de la batería, la activación de luces de advertencia, el sobrecalentamiento o la posibilidad de quedarse varado. Instalar una correa nueva restaura la fiabilidad del alternador y el ventilador, protegiendo así tanto el motor como el sistema eléctrico.

Cuándo reemplazarla: considere reemplazar la correa del alternador si:
• Observa grietas, deshilachados, vidriados o trozos faltantes en la goma de la correa.
• La correa chirría al arrancar o bajo carga.
• La correa se ha estirado y no se puede tensar correctamente.
• Estás realizando un servicio de rutina en un 911 / 914-6 clásico o preparándote para un viaje largo.
• El coche está siendo sometido a trabajos de reparación o restauración del motor.

Números de referencia relacionados
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9991921765A

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Correa del alternador.
Ancho: 10 mm, Largo: 725 mm



Se adapta a:
Porsche 911 Turbo/SC 1974-79 (Seleccione por tamaño)

Números de referencia relacionados
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99919209750

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Cinturon alternador. Correa trapezoidal estrecha 9,5 x 695.



Tamaño de la correa: 9,5 x 695

Encaja:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 1984-89

Números de referencia relacionados
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9991923135A

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Correa de la bomba de inyección
La correa de la bomba de inyección original Porsche 99919203040 es una correa dentada de equipo original para la bomba de inyección mecánica de combustible en determinados modelos Porsche 911 de 1969 a 1977. Ayuda a mantener la sincronización correcta de la bomba de inyección, un suministro de combustible estable y el rendimiento original del motor MFI. Ideal para el mantenimiento rutinario, la restauración del sistema de inyección de combustible o la sustitución de una correa vieja, desgastada o de historial desconocido.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrama ref. n.º 21

Esta correa se utiliza en los modelos Porsche 911 equipados con un sistema de inyección de combustible mecánico, donde acciona la bomba de inyección desde el sistema de transmisión del motor.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Acciona la bomba de inyección de combustible mecánica
• Ayuda a mantener la sincronización correcta de la bomba de inyección.
• Garantiza un suministro constante de combustible al motor.
• Ayuda a garantizar un funcionamiento suave del motor y una respuesta óptima del acelerador.
• Transmite la fuerza de rotación con precisión a través del perfil de la correa dentada.
• Ayuda a prevenir problemas de sincronización de la inyección causados por el desgaste o deslizamiento de la correa.
• Proporciona un ajuste original Porsche para el sistema de accionamiento de la bomba MFI original.
• Sustituye una correa de bomba de inyección vieja, agrietada, estirada o desgastada.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa de la bomba de inyección es un componente crítico en los motores de inyección mecánica de combustible. Con el tiempo, la correa puede deteriorarse, agrietarse, estirarse, desgastarse o perder la definición de sus dientes. Si la correa patina, se desgasta excesivamente o se rompe, la bomba de inyección puede perder la sincronización correcta, lo que puede provocar un funcionamiento deficiente, fallos de encendido, dificultad para arrancar o un suministro de combustible incorrecto. Reemplazarla con una correa de bomba de inyección original Porsche OE ayuda a mantener el funcionamiento preciso de la bomba MFI y preserva el rendimiento y la facilidad de conducción originales del motor clásico del Porsche 911.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el servicio programado del sistema de inyección mecánica de combustible
• Si el cinturón está agrietado, desgastado, deshilachado o visiblemente envejecido.
• Si se está restableciendo o ajustando la sincronización de la bomba de inyección
• Durante la reconstrucción del motor, el servicio de la bomba MFI o la restauración del sistema de combustible.
• Si la cinta ha sido contaminada con aceite, combustible o residuos.
• Si se desconoce la antigüedad o el historial de servicio de la correa.
• Al volver a poner en marcha un Porsche 911 clásico almacenado
• Al restaurar el motor con repuestos originales Porsche correctos.

Dónde se coloca en el coche
Esta correa se instala en el sistema de inyección mecánica de combustible del motor, accionando la bomba de inyección mecánica. Se ubica en la zona de accionamiento de la bomba MFI y funciona junto con el sistema de poleas de la bomba de inyección para mantener la sincronización correcta de la misma.

Números de referencia relacionados
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99919203040

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Correa de la bomba de inyección
La correa de la bomba de inyección Gates es una correa dentada de calidad OEM diseñada para los modelos Porsche 911 equipados con el sistema de inyección mecánica de combustible (MFI). Fabricada como reemplazo directo de la pieza Porsche número 99919203040, esta correa de ingeniería de precisión sincroniza la bomba de inyección mecánica de combustible con el motor, garantizando un suministro de combustible preciso y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrama ref. n.º 21

Correa dentada original Gates para la bomba de inyección, fabricada como repuesto directo para la pieza Porsche número 99919203040 en sistemas MFI. Acciona la bomba de inyección mecánica de combustible en perfecta sincronización con el motor, garantizando una dosificación precisa del combustible, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento constante en todo el rango de revoluciones.

Características y beneficios clave
• Correa de transmisión Gates original de calidad OEM
• Reemplazo directo para Porsche 99919203040
• Correa dentada de precisión para sistemas MFI
• Construcción reforzada de alta resistencia
• Excelente resistencia al calor, al desgaste y al estiramiento.
• Mantiene una sincronización precisa de la bomba de inyección de combustible.
• Ideal para reconstrucciones de motores, proyectos de restauración y mantenimiento rutinario.

¿Por qué reemplazar la correa de la bomba de inyección?
La correa de inyección mecánica de combustible es esencial para mantener una dosificación precisa del combustible. Con el tiempo, la correa puede estirarse, agrietarse o deteriorarse, afectando la sincronización de la inyección y el rendimiento del motor. Reemplazarla en el intervalo recomendado ayuda a preservar un funcionamiento fiable y protege el sistema de inyección mecánica de combustible.

¿Cuándo reemplazar la correa de la bomba de inyección?
• Durante la reconstrucción del motor o la revisión de la culata
• Durante el mantenimiento de la bomba de inyección mecánica de combustible (MFI)
• Si el cinturón presenta grietas, deshilachado o dientes desgastados
• Si hay contaminación por aceite
• Si se desconoce el historial de servicio
• Como parte del mantenimiento preventivo de los motores Porsche clásicos equipados con MFI.

Números de referencia relacionados
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99919203040

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de la bomba de inyección
Esta correa de bomba de inyección, compatible con el sistema de inyección mecánica de combustible de los Porsche 911 fabricados entre 1969 y 1977, es un repuesto original. Su diseño garantiza un ajuste y funcionamiento idénticos a los de la pieza original. Esta correa de repuesto acciona la bomba de inyección mecánica, asegurando un suministro de combustible correcto y un funcionamiento fiable del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrama ref. n.º 21

La correa de la bomba de inyección transmite el movimiento rotacional a la bomba de inyección de combustible. Esto permite que la bomba funcione en sincronía con el motor y suministre el combustible correctamente. Una correa en buen estado es esencial para un suministro preciso de combustible, un funcionamiento suave y un rendimiento fiable del motor en los modelos que utilizan inyección mecánica de combustible.

Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión de la bomba de inyección
• Acciona la bomba de inyección de combustible mecánica
• Favorece el suministro correcto de combustible y el funcionamiento del motor.
• Ayuda a mantener la sincronización y el funcionamiento de la bomba de inyección.
• Reemplaza correas agrietadas, desgastadas, estiradas, deshilachadas o faltantes.
• Adecuado para el servicio y mantenimiento preventivo del sistema de inyección de combustible.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del motor del Porsche 911 clásico.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de la bomba de inyección se desgastan con el tiempo debido al calor, la antigüedad, los cambios de tensión, el contacto con las poleas, las vibraciones y las condiciones del compartimento del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, estirarse, deshilacharse, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, la bomba de inyección puede dejar de funcionar correctamente, lo que provoca un funcionamiento deficiente, pérdida de suministro de combustible, dificultad para arrancar o la parada del motor. Reemplazar la correa ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa de la bomba de inyección está agrietada, vidriada, deshilachada, suelta o desgastada.
• Se está realizando el mantenimiento o ajuste de la bomba de inyección de combustible.
• El motor funciona mal debido a posibles problemas en el accionamiento de la bomba de inyección.
• La tensión de la correa es incorrecta o inestable.
• Se está realizando el mantenimiento de la bomba de inyección, las poleas o los componentes relacionados.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de inyección de combustible o del motor del Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Esta correa se ajusta al sistema de accionamiento de la bomba de inyección mecánica de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1969 y 1977. Se coloca alrededor de las poleas de accionamiento de la bomba de inyección correspondientes, según la configuración del motor de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99919203040

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números