Piezas de control del cambio

Kit de distancia de cambio corta (30%).

Mejore la precisión de la palanca de cambios de su Porsche con este kit de cambio corto. Diseñado para reducir significativamente el recorrido de la palanca de cambios, ofrece cambios de marcha más rápidos y directos, manteniendo la suavidad y la fiabilidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Qué hace este producto:

• Este es un kit de cambio corto / inserto de cambio corto para cajas de cambios manuales utilizadas en modelos Porsche 911 más antiguos (y transmisiones compatibles).
  
• Su función principal es reducir el recorrido/distancia que debe recorrer la palanca de cambios entre marchas.
  
• Al acortar la distancia de cambio, permite cambios más rápidos , dando una sensación más “directa” y deportiva a la caja de cambios.
  
• Debido a que se reduce el movimiento de la palanca, generalmente se modifica levemente el apalancamiento mecánico , lo que puede hacer que los cambios se sientan más firmes y precisos (menos holgura).
  
  

Síntomas o signos de un kit de cambio corto desgastado o defectuoso:

• Cambios inconsistentes o descuidados: si el mecanismo está desgastado, no está ajustado correctamente o el inserto está flojo, puede sentir holgura, cambios fallidos o juego adicional.
  
• Palanca de cambios atascada o arrastrada: si las tolerancias son ajustadas o están desalineadas, la palanca puede atascarse ligeramente durante el movimiento, especialmente al cambiar de marcha rápidamente.
  
• Ruido o traqueteo en el área de la palanca de cambios: un inserto suelto puede provocar clics, traqueteos o vibraciones que se sienten a través de la palanca de cambios.
  
• Eficacia reducida/deriva: con el tiempo, los componentes del kit (bujes, varillajes) pueden desgastarse, lo que reduce el beneficio del cambio corto o hace que se sienta "suavizado".
  
• Errores en el cambio de marchas en situaciones de alto estrés/carreras: en un entorno de alto rendimiento, cuando se esperan cambios nítidos, un kit degradado puede provocar cambios lentos o fallidos.
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Cambios más rápidos : un menor recorrido de la palanca significa transiciones más rápidas entre marchas, especialmente útil para una conducción enérgica o para uso en pista.
  
• Mejor sensación de cambio : la holgura o juego reducido proporciona una sensación más directa, mecánica y conectada a la caja de cambios.
  
• Mayor participación del conductor : los cambios más sensibles ayudan a que el automóvil se sienta más "orientado al conductor" y deportivo.
  
• Desventajas mínimas : un buen equipo logra esto sin aumentar drásticamente el desgaste ni afectar negativamente la comodidad diaria.
  
• Valor en restauración/actualizaciones : para los propietarios de Porsche clásicos que desean restaurar o actualizar, la aplicación de un kit de cambio corto ayuda a modernizar la experiencia de conducción y, al mismo tiempo, conservar la originalidad.

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91142493100

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Kit de turno corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto estilo factory para 911 2.7 / SC / 3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

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Kit de cambio corto con palanca de cambios

Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche clásico con este kit de cambio de marchas corto. Diseñado para las cajas de cambios manuales 915, esta mejora de ingeniería de precisión reduce el recorrido de la palanca de cambios en aproximadamente un 20 %, lo que permite cambios de marcha más rápidos y precisos, manteniendo la sensación mecánica que ha convertido a la transmisión 915 en un icono entre los entusiastas de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Este kit, que incluye una palanca de cambios de repuesto, está fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable. Al acortar el recorrido de la palanca entre marchas, el kit proporciona un cambio de marchas más directo y preciso, lo que aumenta la confianza del conductor, ya sea en una conducción deportiva, en viajes largos o en un circuito clásico.

Ideal para restauraciones, mejoras de rendimiento o sustitución de componentes originales desgastados, este kit de cambio de marchas corto proporciona una solución de estilo de fábrica con una experiencia de conducción notablemente más deportiva.

¿Qué hace un kit de cambio de marchas corto?

Un kit de cambio de marchas corto modifica la geometría del pivote de la palanca de cambios para reducir la distancia necesaria para engranar cada marcha.

Sus funciones principales incluyen:

• Reduce el recorrido de la palanca de cambios en aproximadamente un 20%.
• Permite cambios de marcha más rápidos.
• Mejora la precisión del cambio de marchas.
• Proporciona una sensación de cambio más directa.
• Reduce los movimientos innecesarios de la mano al cambiar de marcha.
• Mejora la implicación del conductor.
• Mantiene una selección de marchas positiva.
• Complementa el carácter de la caja de cambios manual 915.

A diferencia de las modificaciones que alteran la propia caja de cambios, un kit de cambio corto mejora la sensación del mecanismo de selección de marchas, conservando al mismo tiempo la transmisión original.

¿Por qué actualizar a un kit de cambio de marchas corto?

Muchos propietarios de Porsche clásicos optan por un kit de cambio de marchas corto para mejorar el placer de conducción y renovar los componentes desgastados del varillaje de la caja de cambios.

Entre las razones más comunes para actualizar se incluyen:

• Deseo de cambios de marcha más cortos.
• Mecanismo de cambio de marchas original desgastado.
• Viajes excesivos por turnos.
• Sustitución de la palanca de cambios durante la restauración.
• Mejorar la precisión en la conducción.
• Renovación de los componentes del sistema de transmisión.
• Uso en carretera centrado en el rendimiento.
• Preparación para el día de pista.

Un kit de cambio de marchas corto de calidad moderniza la sensación al cambiar de marchas, manteniendo al mismo tiempo el carácter auténtico de la experiencia de conducción clásica de Porsche.

Síntomas de un mecanismo de cambio de marchas desgastado

Sustituir el conjunto de la palanca de cambios o instalar un kit de cambio corto puede ayudar a solucionar el problema:

• Movimiento excesivo de la palanca de cambios.
• Cambios de marcha largos o imprecisos.
• Pivote de la palanca de cambios desgastado.
• Acoplamiento de marchas inconsistente.
• Sensación de cambio imprecisa.
• Dificultad para seleccionar las marchas con precisión.
• Desgaste excesivo en el mecanismo original.
• Disminución de la confianza al volante.

Si bien un kit de cambio de marchas corto no puede corregir el desgaste interno de la caja de cambios, mejora significativamente la precisión y la sensación de un sistema de varillaje de cambios en buen estado.

Beneficios

• Cambios de marcha más rápidos y precisos.
• Mayor implicación del conductor.
• Recorrido de cambio reducido en aproximadamente un 20%.
• Selección de marchas más directa y con mayor capacidad de respuesta.
• Ajuste de calidad de fábrica.
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo.
• Mejora la experiencia de conducción sin modificar internamente la caja de cambios.
• Excelente relación calidad-precio para una actualización que iguala la del equipo original.

Recomendaciones de instalación

Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los componentes asociados de la palanca de cambios y la transmisión durante la instalación, incluyendo:

• Casquillos de la palanca de cambios.
• Casquillos de la varilla de cambio.
• Casquillos del acoplamiento de la palanca de cambios.
• Casquillos de la carcasa de la palanca de cambios.
• Funda para la palanca de cambios.
• Acoplamiento de cambio.
• Componentes del mecanismo de la transmisión.
• Soportes de la caja de cambios y del motor.

Un ajuste correcto del mecanismo de cambio tras la instalación es esencial para lograr una selección de marchas suave y precisa, y para maximizar las ventajas del kit de cambio corto.

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Kit de cambio corto. Porsche 911 con caja de cambios 915 (1974-86)
TURNO REDUCIDO EN UN 30%

Kit de cambio corto para la caja de cambios 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera del año 1974 - 1986.

Consulte el PDF para obtener instrucciones de montaje.

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91142493100

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Palanca de cambios de recorrido corto para Porsche 911 1972-84 con caja de cambios 915

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 915

Viene con:
-Palanca de cambios numérica de carreras
-Vinculación de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
- Zócalo de bola de repuesto para palanca de cambios de Porsche (número de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo el juego de la palanca de cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: cambio y montaje directos de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Centrado automático: resortes dobles de centrado automático (los soportes en la imagen son amarillos, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915), el plano 2-3 (transmisiones 901) o el plano 1-2 (transmisiones 930). Se acabaron los cambios de marchas irregulares y los rebotes de la palanca de cambios. Los distintos tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción del recorrido: reducción del recorrido de hasta un 40 %. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, de modo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remadas.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se te atasca la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás de serie? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada coche.
Herrajes de acero inoxidable: todos los herrajes son de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será un problema con nuestras palancas de cambio. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambio son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: eliminamos todos los bujes y clips que sostienen la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal para el pivote con cojinetes de bolas. De esta manera, podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la barra de cambios:
-El ÚNICO varillaje de cambio de posventa que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Cómprelo e instálelo una vez. No es divertido seguir ajustando este varillaje de serie cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se produzca por el uso, ya que no utilizamos bujes de plástico. Cualquier pequeño juego en este varillaje se traslada directamente a la palanca de cambios, por lo que es mejor deshacerse de los de fábrica.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: La opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros.

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NM80-915-

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Perno roscado para manguito de cambio



Encaja:
Porsche 911 1987-89 G50 CAJA DE CAMBIOS COCHES

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Diagrama ref no 7.

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95042418501

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Varilla de soporte del cigüeñal de la campana del acelerador.



Se adapta a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 13

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91430130701

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