Capós / Cerraduras y pestillos

Cubierta de plástico de la placa de bloqueo del capó delantero.



Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89

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Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
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91155508500

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Cubierta de plástico de la placa de bloqueo del capó delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89

Diagrama ref. n.° 21

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91155508500

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Liberación del capó con abrazadera.



Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

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Diagrama de referencia nº 32

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91151106700

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Liberación del capó con abrazadera.



Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

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Diagrama de referencia nº 32

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91151106700

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Capó delantero de aluminio. Solo para coches de competición.
Material de aluminio frágil, peso total 8,10 kg.

Se trata de un capó de aluminio sobre un marco de acero.



Se adapta a:
Porsche 911 (2.7L-3.3L) 1973-89

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91151101003GRV

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Capó delantero.



Encaja:
Porsche 911 1974-89

Material:
Hecho de metal

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91151101004GRV

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Apertura de maletero delantero con cilindro de cerradura y 2 llaves secundarias.
(Sin número de bloqueo estipulado)

Se adapta a:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975>>1989
Porsche 914 1970>>1976

Diagrama Ref No 27

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91151190300

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Unidad de cápsula de luz delantera de fibra de carbono.

#clásica#

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994

Módulo de luz y cubierta de fibra de carbono de alta calidad instalados en el 911 SC RS.

El departamento de carreras de la fábrica de Porsche utilizó la cápsula de cuatro lámparas a partir de 1978. En lugar de instalar las unidades de una sola luz, determinaron que podían ahorrar peso, aumentar el número de lámparas a cuatro y tener una unidad que se pudiera quitar rápidamente.

Unidad de cápsula de luz delantera de fibra de vidrio. Porsche 911 / 964

#clásica#

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994

Módulo de luz y cubierta de fibra de vidrio de alta calidad instalados en el 911 SC RS.

El departamento de carreras de la fábrica de Porsche utilizó la cápsula de cuatro lámparas a partir de 1978. En lugar de instalar las unidades de una sola luz, determinaron que podían ahorrar peso, aumentar el número de lámparas a cuatro y tener una unidad que se pudiera quitar rápidamente.

Tubo guía para cable de apertura del capó, 1750 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89


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Diagrama ref n° 12

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90150218122

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Manija para el cable del capó y la tapa del motor.
Restaure el funcionamiento original del mecanismo de apertura del capó delantero o la tapa del motor de su Porsche clásico con esta manilla de repuesto original para el cable del capó y la tapa del motor. Fabricada como reemplazo directo de la pieza 90155281320/1, esta manilla está diseñada para accionar el cable de apertura del capó o la tapa del motor, lo que permite un acceso seguro y cómodo para el mantenimiento rutinario, las inspecciones y las reparaciones.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manija de repuesto ofrece la apariencia, el ajuste y la funcionalidad correctos para la restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos. Es la solución ideal para reemplazar una manija de liberación original dañada, desgastada, faltante o rota.

Qué hace este producto:

• Acciona el cable de apertura del capó o de la tapa del motor.
• Permite un acceso rápido y fiable al compartimento de equipaje o al compartimento del motor.
• Proporciona un agarre cómodo para abrir el mecanismo de liberación.
• Transfiere la fuerza de tracción al cable de liberación sin una flexión excesiva.
• Restaura la apariencia y el funcionamiento originales del sistema de liberación.
• Sustituye un mango original dañado, desgastado o que falte.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Grietas o roturas en el mango.
• Un mango suelto o inestable.
• Dificultad para accionar la palanca de apertura del capó o de la tapa del motor.
• La manija se desliza o no acciona el cable de liberación.
• Desgaste excesivo por uso repetido.
• Puntos de montaje rotos o dañados.
• Falta una manija de liberación.
• Deterioro visible que afecta a la apariencia.
• Se requiere mayor fuerza para abrir el capó o la tapa del motor.
• La manija se separa del mecanismo del cable de liberación.

Por qué es importante la sustitución:

• Una manija de apertura del capó o de la tapa del motor dañada puede dificultar el acceso a áreas de servicio esenciales y, con el tiempo, impedir por completo el funcionamiento del mecanismo de apertura. Esto puede complicar el mantenimiento rutinario, las reparaciones de emergencia y las inspecciones periódicas del vehículo.
• Sustituir una manija desgastada restablece el funcionamiento fiable del mecanismo de liberación, mejora la confianza del usuario y ayuda a prevenir la tensión innecesaria en el cable de liberación y el conjunto del pestillo. Además, restaura el aspecto original del interior del vehículo y constituye un detalle final importante durante la restauración de un Porsche clásico.
• Instalar un repuesto de calidad que coincida con el original ayuda a garantizar un funcionamiento fiable, al tiempo que mantiene el aspecto y la sensación auténticos de fábrica.

Números de referencia relacionados
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90155281320

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Perno hexagonal M6 X 16 para cerradura de tapa.

El perno hexagonal M6 x 16 para cerradura de tapa es un perno de fijación con especificaciones OEM, diseñado para asegurar el mecanismo de cierre/pestillo de la tapa en los modelos Porsche 911. Este perno M6 tiene una longitud de 16 mm y se utiliza para montar o sujetar componentes del sistema de cierre de la tapa, garantizando una alineación correcta, una fijación segura y un funcionamiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref No 16

Este tipo de sujetadores son fundamentales para el correcto funcionamiento de los conjuntos de cierre del capó, el maletero o la tapa del motor, donde una fuerza de sujeción constante y la resistencia a las vibraciones son esenciales. Con el tiempo, los pernos de cierre de la tapa pueden corroerse, desgastarse, faltar o dañarse durante las reparaciones, lo que hace necesario reemplazarlos para restablecer la seguridad del pestillo.

Este perno se fabrica según las especificaciones de fábrica para un paso de rosca, ajuste y resistencia correctos, lo que lo convierte en un reemplazo confiable para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración.

Qué hace este producto:

• Asegura el mecanismo de bloqueo/pestillo de la tapa en su lugar
• Mantiene la alineación correcta de la cerradura para una apertura y cierre suaves.
• Evita que se afloje por vibración con el tiempo.
• Admite una función de bloqueo de tapa segura y confiable
• Garantiza una fijación correcta del OEM durante reparaciones o reemplazos

Síntomas de un perno faltante o defectuoso:

• Conjunto de bloqueo de tapa suelto o traqueteante
• Pestillo desalineado o dificultad para cerrar la tapa
• La tapa no cierra bien
• Falta un sujetador después de un trabajo de reparación
• Roscas de pernos oxidadas, agarrotadas o peladas
• Movimiento visible en el mecanismo de bloqueo.

Por qué es importante el reemplazo:

• Mantiene la cerradura de la tapa firmemente montada y correctamente alineada
• Ayuda a garantizar que la tapa/capó se cierre de forma segura y protegida.
• Previene el desgaste prematuro del mecanismo de cierre.
• Restaura la fijación y el ajuste correctos de fábrica.
• Favorece el funcionamiento seguro del vehículo y evita la liberación inesperada de la tapa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG07505702

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Panel de reparación para placa de piso de maletero en VIN.

Se adapta a:
Porsche 911 2.4L-3.3L 08/1971-07/1989

* Parte delantera del elemento 7 del diagrama

Números de referencia relacionados
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91150103522

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Ganchos grandes de goma para capó/maletero (juego de 2)

Dale el toque final a tu proyecto Porsche con estos ganchos de goma grandes para capó/maletero (juego de 2). Diseñados al estilo icónico RSR, estos resistentes ganchos de goma para capó ofrecen un estilo auténtico inspirado en la competición y una sujeción práctica del capó o el maletero, lo que los convierte en un complemento ideal para restauraciones, vehículos ligeros y proyectos inspirados en el automovilismo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

A menudo, son los pequeños detalles los que distinguen una construcción excepcional de una ordinaria. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos grandes ganchos de goma para el capó brindan la apariencia funcional asociada con los Porsche clásicos de competición, a la vez que ofrecen una solución de sujeción sencilla y ligera.

Fabricados con caucho duradero de alta calidad y puntos de fijación robustos, estos ganchos para el capó están diseñados para soportar un uso repetido, manteniendo su flexibilidad y una sujeción segura. No solo realzan la estética de su Porsche, sino que también contribuyen a reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejando la filosofía de los coches de competición originales de fábrica.

Si la atención al detalle es importante, estos ganchos para el capó son el toque final perfecto que les indica a los entusiastas que tu proyecto se ha completado con cuidado y autenticidad.

¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?

Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un sistema de fijación secundario seguro para los paneles de la carrocería, a la vez que le confieren un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo.

Sus funciones principales incluyen:

• Asegurar el capó o la tapa del maletero.
• Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
• Proporciona una solución de fijación ligera.
• Realzando el estilo inspirado en el automovilismo.
• Facilitando la retención simplificada de paneles.
• Complementando proyectos de carrocería ligera.

Se utilizan ampliamente en preparaciones clásicas de competición donde la simplicidad, la fiabilidad y la reducción de peso son prioritarias.

¿Por qué actualizar a ganchos de capó de goma?

Muchos aficionados eligen los ganchos de goma para el capó tanto por sus ventajas funcionales como estéticas.

Entre las razones más comunes se incluyen:

• Completando una apariencia inspirada en RSR.
• Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
• Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
• Simplifica el cierre del capó o del maletero.
• Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
• Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
• Mejorar la presentación general del vehículo.

Estas sutiles mejoras contribuyen a crear una imagen limpia y funcional que refleja la herencia de Porsche en las carreras.

Beneficios

• Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
• Una alternativa ligera a los sistemas de fijación más complejos.
• Sujeción segura del capó o del maletero.
• Construcción duradera para una larga vida útil.
• Instalación sencilla.
• Completa el aspecto de las construcciones con estilo backdate y restomod.
• Mejora la atención al detalle.
• Componente de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.

Recomendaciones de instalación

Para obtener el mejor acabado y un funcionamiento fiable, se recomienda inspeccionar o sustituir los componentes de montaje asociados durante la instalación, entre los que se incluyen:

• Soportes de montaje.
• Pasadores de retención.
• Sujetadores y herrajes.
• Placas de refuerzo donde sea necesario.
• Alineación del capó o del maletero.
• Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.

Una colocación cuidadosa garantiza la tensión correcta, una fijación segura y una apariencia de calidad profesional.

Conversión de capó corto a capó largo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964

Esta es una extensión de acero diseñada para extender el capó de un parachoques de impacto al capó largo anterior. No requiere modificación alguna en el panel de bloqueo del parachoques. La extensión está fabricada en acero del mismo grosor que los capós originales, lo que facilita su soldadura. Incluye el revestimiento de refuerzo que se instala debajo del capó.

También vendemos paneles de relleno de parachoques para cubrir el vacío entre los primeros parachoques y el panel de bloqueo posterior, y pestillos extendidos para facilitar la apertura del capó.