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Árbol de levas y piezas

Encaja:
Porsche 993 1995-98
No para 993 3.6L Turbo
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Diagrama de referencia nº 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

La versión de STOMSKI RACING de la herramienta de fábrica P9582 combina los conceptos básicos de la herramienta de fábrica y la mejora al agregar un casquillo con buje integral de 19 mm que evita el deslizamiento y el redondeo del perno de leva en el extremo de los árboles de leva 993. El perno de leva en los 993 requiere un par de 88 libras-pie. Apretar el perno a esta especificación, o aflojarlo usando una barra rompedora y la herramienta de leva de brazo largo de fábrica requiere destreza, palanca y mucha suerte para que el casquillo profundo no se deslice de la cabeza del perno, redondeándolo o rompiéndolo. nudillos en el proceso.
El SR9582 de STOMSKI RACING sostiene de forma segura un casquillo de calidad de impacto en el centro de un casquillo de acero endurecido mecanizado con precisión, lo que garantiza facilidad y precisión para aflojar el perno o ajustar el par requerido. El buje evita que el casquillo se saque de la cabeza del perno, manteniéndolo en su lugar para obtener el par de torsión más preciso y la seguridad durante la instalación y el desmontaje.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se vende individualmente; se adapta al árbol de levas izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera / RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94 *
Porsche 993 Carrera / RS 1994-98
Porsche 993 Turbo / GT2 1995-98
Diagrama ref. 1.
*NOTA: Esta junta tórica está diseñada para los modelos 964 Turbo de 3.6L posteriores y no es compatible con el motor 3.3L anterior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se vende individualmente; se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Carrera RS 1995-96
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 993 GT2 1995-98
Diagrama ref. 13.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970144940
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 993 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99314719203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 963
Diagrama ref n° 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111127101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 24
Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.
Qué hace este producto:
- Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
- Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
- Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
- Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
- Restaura las especificaciones originales de fábrica.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sujetadores corroídos u oxidados.
- Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
- Roscas desgastadas o dañadas.
- La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
- Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
- Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
- Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
- Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
- Desgaste visible o daños mecánicos.
- Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.
Por qué es importante la sustitución:
- La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
- Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111127101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Arandela espaciadora utilizada en diversos lugares.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 964 turbo 3,6 litros - 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 3.4ltr-1997 a 2001
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr / 4.8ltr - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera 3.0ltr / 4.8ltr - 2009 a 2016
Porsche 95B.1 Macan V6 gasolina - 2014 a 2018
La arandela espaciadora ayuda a proporcionar la distancia, el soporte y la distribución de carga correctos en el punto de fijación. Una arandela bien ajustada puede ayudar a proteger los componentes circundantes, mejorar la seguridad de la fijación y mantener la posición correcta de la pieza instalada.
Funciones
• Reemplaza la arandela espaciadora
• Proporciona espacio entre componentes
• Ayuda a distribuir la carga de sujeción
• Permite el posicionamiento correcto de los componentes.
• Ayuda a proteger las superficies de montaje del contacto directo con los sujetadores.
• Adecuado para trabajos de reparación, mantenimiento o restauración de Porsche.
• Repuesto compatible con equipo original para aplicaciones Porsche específicas.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas espaciadoras pueden corroerse, desgastarse, aplanarse, deformarse, perderse o dañarse durante el mantenimiento. La falta de arandelas o el uso de arandelas incorrectas pueden afectar el espaciado de los componentes, la seguridad de la fijación, la alineación o la protección de la superficie de montaje. Reemplazarlas por la arandela correcta garantiza que el conjunto se ajuste según lo previsto.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la arandela original.
• La arandela está corroída, deformada, desgastada o dañada.
• Los componentes relacionados se han retirado durante el servicio.
• Se requiere un espaciado o soporte de fijación correcto.
• Un diagrama del vehículo especifica la arandela 9990251933.
• El vehículo está siendo sometido a trabajos de reparación o restauración por parte de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99902519330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Arandela espaciadora utilizada en varios lugares.
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 964 turbo 3,6 litros - 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 3.4ltr-1997 a 2001
Porsche 958 Cayenne 3,6 l/4,8 l - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera 3.0ltr / 4.8ltr - 2009 a 2016
Porsche 95B.1 Macan V6 gasolina - 2014 a 2018
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99902519330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 993 1995-98 (excepto Turbo)
¿Estás cansado de que tu esposa te regañe por los charcos de aceite en el camino de entrada? Rennline tiene la solución con nuestras nuevas tapas de válvulas totalmente mecanizadas mediante CNC. Estas cubiertas de válvulas son un reemplazo directo con pernos para sus endebles cubiertas de fábrica con fugas y están mecanizadas para aceptar juntas OEM reutilizables (disponibles por separado). Con un acabado resistente a la corrosión, bordes biselados y junta hermética, estas tapas de válvulas son simplemente las mejores del mercado. Disponible en acabados anodizado transparente o negro, todos con o sin aletas cepilladas. También se incluyen los retenedores de cables de las bujías y los accesorios de retención para una instalación limpia.
Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
M14
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 993 1995-98
Porsche 993 Turbo
¿Estás cansado de los charcos de aceite en el camino de entrada? Rennline tiene la solución con nuestras nuevas tapas de válvulas totalmente mecanizadas mediante CNC. Estas cubiertas de válvulas son un reemplazo directo con pernos para sus endebles cubiertas de fábrica con fugas y están mecanizadas para aceptar juntas OEM reutilizables (disponibles por separado). Con un acabado resistente a la corrosión, bordes biselados y junta hermética, estas tapas de válvulas son simplemente las mejores del mercado. Disponible en acabados anodizado transparente o negro, o con recubrimiento en polvo rojo, todos con o sin aletas cepilladas. También se incluyen los retenedores de cables de las bujías y los accesorios de retención para una instalación limpia.
Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
M13
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tapas y juntas de árbol de levas: protección del motor y prevención de fugas para motores Porsche
Las tapas y juntas del árbol de levas desempeñan un papel fundamental en el sellado y la protección del motor de su Porsche. La tapa del árbol de levas (a menudo llamada tapa de balancines o tapa de válvulas) encierra la parte superior del motor, protegiendo los componentes internos, como el árbol de levas, las válvulas y la cadena de distribución, de la suciedad, la pérdida de aceite y los contaminantes. La junta proporciona un sello hermético entre la tapa y la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada del motor.
En Design911, suministramos una amplia gama de tapas y juntas de árbol de levas originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 356, el 924, el 944, el 928, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste perfecto y una durabilidad superior, garantizando un sellado y una protección duraderos para los motores Porsche de alto rendimiento.
¿Qué función cumplen las tapas y juntas del árbol de levas?
Estos componentes son esenciales para la integridad y el rendimiento del motor. Sus funciones incluyen:
Sellado del área del árbol de levas para evitar fugas de aceite y contaminación. Protección de los componentes internos contra el polvo, la suciedad y los residuos. Mantenimiento del equilibrio de la presión del cárter para un funcionamiento eficiente del motor. Reducción del consumo de aceite y una lubricación uniforme.Un sellado adecuado es fundamental para evitar fugas de aceite que pueden afectar el rendimiento del motor o dañar los componentes del encendido.
¿Por qué fallan las tapas y juntas del árbol de levas?
Las tapas y juntas de los árboles de levas están sometidas a temperaturas extremas, vibraciones y presiones, lo que puede causar fatiga y degradación del material con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Los ciclos de calor provocan endurecimiento y agrietamiento de la junta.
- La contaminación del aceite destruye el material de la junta.
- Cubiertas deformadas o corroídas que reducen la eficacia del sellado.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo de los pernos.
- Desgaste relacionado con la edad y largos intervalos de servicio.
Los signos de falla incluyen fugas de aceite visibles, olor a aceite quemado, fallas de encendido del motor o residuos de aceite alrededor del área de la tapa del árbol de levas.
¿Por qué reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas?
Reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas dañadas o con fugas garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y evita la pérdida de aceite. Descuidar estas piezas puede provocar contaminación del aceite, fallos de encendido o incluso daños a largo plazo en el motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Elimina fugas de aceite y acumulación de residuos.
- Previene daños en las bobinas de encendido y bujías.
- Mejora el rendimiento y la longevidad del motor.
- Garantiza una lubricación limpia y eficiente con sellado de calidad del fabricante.
Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con aluminio de alta calidad, materiales compuestos o caucho reforzado, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior y resistencia al calor para una confiabilidad a largo plazo.