Brazos de suspensión DELANTEROS

Tuerca de bloqueo del brazo de control M12 x 1.5 – Brazo al soporte de la rueda
Esta tuerca de bloqueo del brazo de control, de tipo OE Match, es una tuerca de fijación M12 x 1.5 que se utiliza en el conjunto de suspensión de varios modelos de Porsche. Está diseñada para la conexión entre el brazo de control y el portaruedas, proporcionando un ajuste similar al de equipo original y una fijación segura.
Se venden por unidad. La cantidad necesaria depende del modelo del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 1998 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Trasera)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 GT3 (Delantero y Trasero)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (delantero)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (delantero)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Delantero)
Porsche 991 GT3 (Vista frontal)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (delantero)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Delantero)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Vista frontal)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Delantero)

Diagrama ref. n.º 22 (Parte frontal)
Diagrama ref. n.º 14 (Parte trasera)

La contratuerca fija el brazo de control al soporte de la rueda, lo que ayuda a mantener el brazo de suspensión firmemente sujeto en su posición correcta. Esta conexión es importante para mantener la geometría de la suspensión, la alineación de las ruedas y una conducción estable. Según el modelo, puede utilizarse en las conexiones de los brazos de suspensión delanteros o traseros donde Porsche especifica una contratuerca M12 x 1.5.

Funciones
• Fija el brazo de control al soporte de la rueda.
• Ayuda a mantener la alineación y la geometría correctas de la suspensión.
• Proporciona una posición estable de las ruedas durante la conducción, el frenado y las curvas.
• Ayuda a prevenir el aflojamiento causado por la vibración de la carretera y el movimiento de la suspensión.
• Proporciona un reemplazo seguro y equivalente al original para la tuerca de bloqueo original.
• Adecuado para reparación de suspensión, reemplazo de brazos de control o servicio de portaruedas.

Las tuercas de seguridad de la suspensión son elementos de fijación críticos para la seguridad y pueden perder su capacidad de bloqueo tras su extracción. También pueden corroerse, dañarse, redondearse o desgastarse con el tiempo. Reemplazar la tuerca de seguridad durante los trabajos de suspensión ayuda a garantizar que el brazo de control quede correctamente sujeto y reduce el riesgo de que se afloje tras el reensamblaje.

Cuándo reemplazar
• Esta pieza El brazo de control ha sido retirado o reemplazado
• Se ha desmontado el soporte de la rueda o la conexión del brazo de suspensión.
• La tuerca original está corroída, dañada, redondeada o atascada.
• La tuerca ya no aprieta ni se bloquea correctamente.
• Se están realizando reparaciones de la suspensión o trabajos relacionados con la alineación.
• Hay juego, holgura o ruido en la zona de montaje del brazo de control.
• Como se recomienda durante el servicio cuando se retiran los herrajes de bloqueo de un solo uso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99908444909

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca de bloqueo del brazo de control - Brazo al soporte de la rueda, M12 x 1,5
Esta tuerca de seguridad original de Porsche está diseñada para proporcionar un ajuste perfecto en los puntos de montaje del brazo de control donde se requiere una tuerca M12 x 1.5. Fija el brazo de control al soporte de la rueda en determinados modelos de Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Se venden por unidad. La cantidad necesaria depende del modelo del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 1998 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Trasera)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 GT3 (Delantero y Trasero)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (delantero)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (delantero)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Delantero)
Porsche 991 GT3 (Vista frontal)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (delantero)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Delantero)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Vista frontal)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Delantero)

Diagrama ref. n.º 22 (Parte frontal)
Diagrama ref. n.º 14 (Parte trasera)

Esta tuerca de seguridad se instala en el conjunto de la suspensión, en el punto de fijación del brazo de control al soporte de la rueda. Según el modelo, puede utilizarse en las conexiones de los brazos de suspensión delanteros o traseros donde Porsche especifica una tuerca de seguridad M12 x 1.5.

Funciones
• Sujeta el brazo de control al soporte de la rueda
• Proporciona un punto de fijación de bloqueo M12 x 1.5 correcto de fábrica.
• Ayuda a mantener la estabilidad y la alineación del brazo de suspensión.
• Evita el aflojamiento causado por las vibraciones de la carretera y el movimiento de la suspensión.
• Permite una geometría de suspensión y un control de las ruedas correctos.
• Ayuda a garantizar un montaje seguro de los componentes del chasis.
• Proporciona un ajuste, tamaño de rosca y calidad de fijación equivalentes a los de equipo original de Porsche.

Las tuercas de bloqueo del brazo de control están expuestas a la suciedad de la carretera, la humedad, la corrosión y las altas cargas de la suspensión. Con el tiempo, la tuerca puede corroerse, atascarse, redondearse o perder su capacidad de bloqueo. Dado que este elemento de fijación asegura una articulación crítica de la suspensión, es recomendable reemplazarlo siempre que se desmonte o reemplace el brazo de control.

El uso de una tuerca de seguridad original de Porsche ayuda a garantizar que el brazo de control esté correctamente fijado al soporte de la rueda y mantiene el conjunto de suspensión estándar de fábrica.

Cuándo reemplazar
• Al reemplazar un brazo de control, un brazo de horquilla o un brazo de ataúd
• Al desmontar o volver a montar la articulación del brazo al soporte de la rueda
• Si la tuerca original está corroída, atascada o dañada
• Si la rosca está desgastada o la función de bloqueo está comprometida.
• Durante trabajos de revisión de la suspensión o reparación del chasis
• Después de una reparación por accidente o reemplazo del portaruedas
• Al restaurar la suspensión con los componentes originales Porsche correctos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99908444909

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

997 GT3 RSR/CUP Conjunto de monoesfera de brazo de control para Porsche 986/987/996/997 El precio es por unidad



Al igual que nuestro SR040, estas monoesferas de brazo de control son 17 mm más anchas para aplicaciones en las que se necesita un mayor alcance. Utilice estas monobolas en autos 997 GT3 o Cup, o en otras configuraciones que requieran más ajustes. Ya sea para un auto de carrera dedicado o para una actualización de la suspensión en su GT3 de calle, estas monobolas de brazo de control interno son la mejor actualización o reemplazo. Mecanizado CNC a partir de aluminio de calidad aeronáutica, la carcasa contiene la MEJOR monobola aeroespacial disponible. Los bujes de acero inoxidable y las tuercas Jet completan el paquete para hacer de estos conjuntos su única opción para actualizar o reemplazar. Los sellos están incluidos para la última actualización.

Brazos de control exteriores OEM también disponibles.

Para 986/987/996/997.

Vendido Individualmente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SR049

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

996/997 GT3 Conjunto monoesfera de brazo de control para Porsche 986 / 987 / 996 / 997 El precio es por unidad



Ya sea para un auto de carrera dedicado o para una actualización de la suspensión en su GT3 de calle, estas monobolas de brazo de control interno son la mejor actualización o reemplazo. Mecanizado CNC a partir de aluminio de calidad aeronáutica, la carcasa contiene la MEJOR monobola aeroespacial disponible. Los bujes de acero inoxidable y las tuercas Jet completan el paquete para hacer de estos conjuntos su única opción para actualizar o reemplazar. Los sellos están incluidos para la última actualización. Brazos de control exteriores OEM también disponibles.

Para 986/987/996/997.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SR040

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brida de cojinete de automovilismo del brazo de control.



Encaja:
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3

Se vende como cada uno.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634144190

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brida de cojinete de automovilismo del brazo de control.



Encaja:
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3

Se vende como cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634144190

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control trasero y delantero.



Encaja:
Porsche 986 1997-04 solo DELANTERO
Porsche 996 Todos 1998-2005 DELANTERO y TRASERO

Solo Porsche 997 TRASERO
Solo Porsche 997 Turbo TRASERO
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 DELANTERO y TRASERO

Solo Porsche 997.2 TRASERO
Solo Porsche 997.2 Turbo TRASERO
Solo Porsche 997.2 GT3 TRASERO

Haga clic en 'Zoom in' para ver el diagrama (No 17)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99733104302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control trasero. Compatible con modelos Boxster, delantero y 996, delantero o trasero.

Se adapta a:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 SOLO DELANTERO
· Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT2 2001-05 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 MKI 1999-02 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 MKII 2003>> DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 RS 2003-04 DELANTERO O TRASERO

Diagrama ref. n.° 3 (delantero) / 17 (trasero)

El brazo de control trasero juega un papel vital en el sistema de suspensión porque:
• Soportar fuerzas laterales y longitudinales
• Mantener la rueda alineada con respecto al chasis.
• Permitir un movimiento de suspensión controlado
• Ayuda a mantener la inclinación y los ángulos de convergencia de las ruedas correctos.
Esto mejora la precisión de manejo, reduce el desgaste no deseado de los neumáticos y mejora la estabilidad de conducción.

Los brazos de control están sometidos a cargas y movimientos constantes, lo que con el tiempo puede provocar:
• Bujes desgastados o rotos
• Juego excesivo en la articulación del brazo
• Manejo suelto o impreciso
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Ruido de suspensión y reducción del confort.

Reemplazar los brazos de control desgastados o fatigados ayuda a restaurar las características de manejo de fábrica, mantener la alineación correcta y proteger los componentes de suspensión adyacentes del desgaste acelerado.

Reemplace el brazo de control trasero si:
• Se siente una vibración excesiva o inestabilidad al tomar curvas.
• Hay un juego o holgura notable en la suspensión trasera.
• Se observa un desgaste desigual de los neumáticos.
• Los bujes del brazo de control están agrietados o dañados.
• Durante la revisión de la suspensión trasera o problemas de alineación

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634104306

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control trasero. Compatible con modelos Boxster, delantero y 996, delantero o trasero.

Se adapta a:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 SOLO DELANTERO
·          Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 SOLO DELANTERO
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 SOLO DELANTERO
·          Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 SOLO DELANTERO
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 SOLO DELANTERO
·          Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 GT2 2001-05 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 GT3 MKI 1999-02 DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 GT3 MKII 2003>> DELANTERO O TRASERO
·          Porsche 996 GT3 RS 2003-04 DELANTERO O TRASERO

Diagrama de referencia n.° 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634104306

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control trasero. Compatible con modelos Boxster, delantero y 996, delantero o trasero.

Se adapta a:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 SOLO DELANTERO
· Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 SOLO DELANTERO
· Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT2 2001-05 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 MKI 1999-02 DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 MKII 2003>> DELANTERO O TRASERO
· Porsche 996 GT3 RS 2003-04 DELANTERO O TRASERO

Haga clic en «Zoom» para ver el diagrama.
Diagrama de referencia n.° 17

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634104306

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control de oruga con casquillos ajustables.



Equipado con material Black 95A para ambos casquillos para un máximo rendimiento y se suministra con una funda exterior desplazada y una funda interior mecanizada por CNC para permitir el ajuste en el automóvil tanto de la rueda como de la inclinación, para una optimización rápida y sencilla de la alineación de las ruedas. (herramientas o llave no incluidas) Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de avance de hasta 0,4° y ajuste de inclinación de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301, 99733104180, 99634105319

Encaja:

FRENTE
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)

Tenga en cuenta: necesitará brazos de horquilla delantera 997 para acomodar los casquillos ajustables , ya que son más anchos que los casquillos estándar.
Cuando agregue este artículo a la cesta, se le solicitará el producto obligatorio que deberá agregar también.

Se encuentran disponibles opciones de casquillos ajustables y no ajustables para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama (Nº 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409961G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido central del brazo de control inferior delantero.
Mejore la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con este buje central sólido de alto rendimiento para el brazo de control inferior. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 996 y Boxster 986, esta mejora sustituye el inserto de pivote de goma original por una unidad endurecida de alta densidad que reduce drásticamente la deflexión y los movimientos no deseados. Con una menor flexibilidad en el pivote del brazo de control, la geometría de la suspensión se mantiene constante en curvas, frenadas y bajo carga, lo que le proporciona una sensación de dirección más precisa, una entrada en curva más precisa y una mejor maniobrabilidad general. Ideal para mejoras de rendimiento, conducción en carretera intensa o actualizaciones de chasis, este componente ayuda a su Porsche a ofrecer la respuesta nítida y la estabilidad de alineación para las que fue diseñado.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• Al reemplazar un inserto de goma flexible con un material sólido o de alta densidad, este buje reduce significativamente la desviación o el cumplimiento no deseados en el pivote del brazo de control.
• Con un menor movimiento de pivote, la geometría de la suspensión (como la inclinación y la convergencia) se mantiene más consistente al tomar curvas, frenar o soportar carga. Esto se traduce en una mejor respuesta de la dirección y una reducción de los cambios de alineación no deseados al forzar el vehículo.
• El resultado es una sensación más nítida y precisa en la parte delantera , un mejor agarre en las curvas, una estabilidad de manejo mejorada y la capacidad de extraer más de los neumáticos y la configuración de la suspensión.
  
  

Síntomas de desgaste o necesidad de actualización:

• Sensación de dirección vaga o suave: la parte delantera puede no parecer tan precisa como solía ser.
• Cambio de alineación bajo carga: la inclinación o la convergencia pueden moverse al tomar una curva o frenar.
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos (especialmente en los bordes interiores/exteriores) debido a cambios de geometría.
• Los bujes del brazo de control crujen, hacen ruido o muestran una degradación visible.
• La parte delantera puede sentirse menos estable o sensible, especialmente en un auto de alto rendimiento/configuración.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• La actualización a un buje de inserción sólida restaura un punto de pivote fijo y firme para el brazo de control: esto significa que la suspensión delantera funciona lo más firmemente posible, lo que es especialmente importante cuando ha actualizado los resortes, las barras estabilizadoras, los neumáticos o está conduciendo enérgicamente o en la pista.
  
• Reduce el movimiento no deseado en el sistema de suspensión delantera, lo que ayuda a mantener las especificaciones de alineación de fábrica y evita compromisos de geometría bajo carga.
  
• La rigidez mejorada mejora la sensación, el control y la confianza del conductor: el automóvil responderá más directamente a sus movimientos.
• También evita el desgaste secundario continuo: cuando un pivote está blando, otros componentes (bujes, neumáticos, brazos) se ven obligados a compensar y pueden desgastarse más rápido.
• Para restauraciones, vehículos de uso diario con mejoras o automóviles de alto rendimiento, esta es una inversión relativamente modesta que produce una mejora real en el manejo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje sólido central excéntrico del brazo de control inferior delantero.

Mejore la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con el buje sólido central excéntrico del brazo de control inferior delantero.
Este buje central sólido reemplaza el inserto de goma de fábrica en el punto de pivote excéntrico del brazo de control inferior delantero , creando una conexión directa y rígida entre el brazo de control y el bastidor auxiliar.
Al eliminar la flexión y la deformación no deseadas, garantiza una geometría estable, una respuesta de dirección más nítida y una mejor sensación de la carretera .
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• Proporciona una restricción de ubicación/pivote fijo: la posición “excéntrica” o “central” permite un pequeño ajuste para la alineación de la convergencia/comba, pero el inserto sólido brinda una conexión estable y rígida entre el brazo y el bastidor auxiliar.
  
• Reduce el cumplimiento/juego: a diferencia de los bujes de goma que se deforman, un buje sólido minimiza el movimiento no deseado, mejorando la retroalimentación y la respuesta en la geometría de la suspensión bajo carga.
  
• Mejora la consistencia de la alineación: al ser más rígido, ayuda a mantener los ajustes de alineación (comba, convergencia) de manera más consistente bajo cargas dinámicas (curvas, frenado, aceleración).
  
• Mejora la precisión de manejo: un menor movimiento en el punto de pivote agudiza el giro y reduce la desviación que puede afectar la sensación de la dirección.
  
• Puede transmitir más NVH: debido a que es sólido/rígido, las vibraciones o los impactos pueden pasar más fácilmente al chasis en comparación con los bujes de goma blanda.
  
  

Síntomas/signos de falla o necesidad de reemplazo:

• Dirección imprecisa o floja : los brazos de control se desvían, lo que provoca una sensación de dirección suave
  
• La alineación cambia al tomar una curva o bajo carga : la convergencia o la inclinación cambian a mitad de la curva.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos debido a una geometría inconsistente
  
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte delantera al pasar por baches o durante cambios de dirección
  
• Respuesta degradada o subviraje porque el agarre delantero es menos preciso
  
• Deflexión excesiva bajo carga : el coche puede sentirse blando en la parte delantera durante una conducción enérgica
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Restaura la tensión de la suspensión: reduce la flexión y el movimiento no deseado en un punto de pivote clave, lo que proporciona una respuesta de dirección más nítida y un manejo más preciso.
  
• Mantiene la alineación bajo carga: mantiene mejor la inclinación y la convergencia en las curvas, al frenar y al acelerar.
  
• Elimina el juego y la holgura: los bujes blandos desgastados permiten el movimiento; un inserto mejor lo detiene y restaura la sensación de manejo original.
  
• Mejora la confianza del conductor: la parte delantera se siente más sensible, predecible y controlada, especialmente en condiciones de conducción intensa o de alto rendimiento.
  
• Mejora del rendimiento en curvas: el buje sólido favorece una entrada en curva más pronunciada y reduce el cambio de geometría bajo cargas laterales, lo que mejora el agarre y el equilibrio del manejo.
  
• Durabilidad: Los insertos sólidos bien hechos (especialmente de aluminio/construcción endurecida) resisten el envejecimiento, la deformación y el deterioro más que el caucho más antiguo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control inferior delantero, buje sólido trasero.
Mejore la estabilidad y precisión de la suspensión delantera de su Porsche con este buje sólido de alta densidad para el soporte trasero del brazo de control inferior. Diseñado para el Porsche 996 y el Boxster 986, este buje sustituye el inserto de goma estándar por un compuesto más firme que minimiza los movimientos indeseados y preserva la geometría de la suspensión bajo carga. Ideal tanto para uso en carretera como en circuito, mantiene la suspensión delantera alineada, reactiva y precisa.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Se ajusta al diagrama Ref. No 6

Qué hace este producto:

• El buje trasero del brazo de control inferior se ubica en el pivote o soporte del brazo de control en la suspensión delantera. Su función es permitir la articulación controlada del brazo, a la vez que limita el movimiento indeseado.
• Al usar un material sólido o de alta densidad en lugar de una goma blanda estándar, el buje reduce significativamente la flexión o la flexibilidad no deseadas. Como resultado, la geometría de la suspensión (comba, convergencia, alineación) se mantiene más estable bajo carga (en curvas, aceleración y frenado).
  
• Una menor flexibilidad en este montaje significa que la suspensión delantera reacciona con mayor precisión a la entrada del conductor y al movimiento del chasis, lo que mejora la estabilidad del manejo, especialmente en configuraciones modificadas u orientadas al rendimiento.

Síntomas y cuándo necesitarlo:

• La parte delantera se siente suelta o imprecisa en las curvas; el coche puede “salirse” o tener un comportamiento inconsistente bajo carga pesada.
  
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos delanteros debido al cambio de alineación bajo carga.
• La suspensión delantera se siente suave o descuidada, especialmente si se ha bajado el vehículo o se han instalado resortes o barras estabilizadoras más rígidos.
• El buje de goma original muestra signos de desgaste: grietas, rajaduras, compresión excesiva o deformación visible.
• Está mejorando la suspensión y desea reducir la desviación en el área del pivote para maximizar los beneficios de otras actualizaciones.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Con el tiempo, los bujes de goma de fábrica se ablandan, se deterioran o pierden su rigidez original. Esto puede reducir la precisión de la suspensión y la sensación de manejo.
• La actualización a un buje sólido o de alta densidad restaura la rigidez del soporte, mantiene la geometría más consistente y mejora el control, especialmente útil en autos de alto rendimiento, de pista o modificados.
• Un mejor montaje del brazo de control significa menos movimiento no deseado en la suspensión delantera, lo que ayuda a mantener la alineación y mejora la confianza del conductor.
• Para cualquiera que restaure su Porsche o renueve el chasis, actualizar bujes clave como este es un paso fundamental para garantizar que el auto se maneje tan bien como luce.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634105320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte Litronics para brazo de control inferior Rennline GT3.

Se adapta a:
Porsche 996 / 997 / 986 / 987 / 981 / 991

Este kit de calzas Litronics le proporcionará todo lo necesario para usar su sistema Litronics de fábrica con sus brazos de control GT3 mejorados. Cada kit cubre la parte delantera o la trasera.
Algunos vehículos requerirán un kit delantero y trasero si se equipan con brazos de control GT3 tanto en la parte delantera como en la trasera.