Correas / Tensores / Rodillos

El amortiguador del tensor de la correa original de Porsche es un componente auxiliar del sistema de transmisión diseñado para absorber vibraciones y estabilizar el movimiento del tensor de la correa en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento de amortiguación y durabilidad, este amortiguador de ingeniería de precisión ayuda a mantener una tensión constante en la correa, reduciendo su oscilación y garantizando el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y la bomba de agua, según corresponda.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

• Amortigua el movimiento del tensor de la correa de transmisión auxiliar.
• Mantiene una tensión constante en la correa de transmisión.
• Reduce la vibración y la oscilación de la correa.
• Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa durante la aceleración y los cambios de carga.
• Protege la correa auxiliar y el conjunto tensor del desgaste prematuro.
• Garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
• Restaura el rendimiento de amortiguación de la correa de transmisión de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de transmisión por correa auxiliar del motor.

• Movimiento excesivo del tensor de la correa.
• Vibración o aleteo de la correa de transmisión auxiliar.
• Ruidos chirriantes o gorjeos procedentes de la correa de transmisión.
• Ruidos de traqueteo en la parte delantera del motor.
• Desgaste prematuro de la correa auxiliar.
• La correa se desliza bajo carga.
• Fuga visible de líquido hidráulico en el amortiguador (cuando corresponda).
• Carcasa del amortiguador o puntos de montaje agrietados o dañados.
• Funcionamiento irregular de los accesorios accionados por el motor.
• Fallo prematuro del conjunto tensor de la correa.

• El amortiguador del tensor de la correa está sometido a vibraciones constantes del motor, cambios rápidos en la carga de la correa y movimiento continuo durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse o perder eficacia, mientras que los sellos y los componentes de montaje pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
• Un amortiguador tensor desgastado puede permitir un movimiento excesivo de la correa, aumentando el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste prematuro de la correa auxiliar, el tensor y los componentes accionados. Si no se soluciona, puede provocar fallos en la transmisión de accesorios y averías inesperadas del vehículo.
• Sustituir un amortiguador desgastado o defectuoso por un componente original de Porsche restablece el control correcto de la tensión de la correa y garantiza el funcionamiento óptimo del sistema de transmisión auxiliar. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el amortiguador tensor de correa original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que contribuye a mantener la fiabilidad del motor, la eficiencia de los accesorios y la seguridad al volante que espera de su Porsche.

El amortiguador del tensor de la correa Porsche OE MATCH es un componente auxiliar del sistema de transmisión diseñado para absorber vibraciones y estabilizar el movimiento del tensor de la correa en los modelos Porsche compatibles. Este amortiguador de ingeniería de precisión ayuda a mantener una tensión constante en la correa, reduciendo su oscilación y garantizando el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y la bomba de agua, según corresponda.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

• Amortigua el movimiento del tensor de la correa de transmisión auxiliar.
• Mantiene una tensión constante en la correa de transmisión.
• Reduce la vibración y la oscilación de la correa.
• Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa durante la aceleración y los cambios de carga.
• Protege la correa auxiliar y el conjunto tensor del desgaste prematuro.
• Garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
• Forma parte esencial del sistema de transmisión por correa auxiliar del motor.

• Movimiento excesivo del tensor de la correa.
• Vibración o aleteo de la correa de transmisión auxiliar.
• Ruidos chirriantes o gorjeos procedentes de la correa de transmisión.
• Ruidos de traqueteo en la parte delantera del motor.
• Desgaste prematuro de la correa auxiliar.
• La correa se desliza bajo carga.
• Fuga visible de líquido hidráulico en el amortiguador (cuando corresponda).
• Carcasa del amortiguador o puntos de montaje agrietados o dañados.
• Funcionamiento irregular de los accesorios accionados por el motor.
• Fallo prematuro del conjunto tensor de la correa.

• El amortiguador del tensor de la correa está sometido a vibraciones constantes del motor, cambios rápidos en la carga de la correa y movimiento continuo durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse o perder eficacia, mientras que los sellos y los componentes de montaje pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
• Un amortiguador tensor desgastado puede permitir un movimiento excesivo de la correa, aumentando el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste prematuro de la correa auxiliar, el tensor y los componentes accionados. Si no se soluciona, puede provocar fallos en la transmisión de accesorios y averías inesperadas del vehículo.

• Mantiene la tensión correcta en la correa de transmisión auxiliar.
• Reduce la vibración y el movimiento de la correa.
• Garantiza el funcionamiento correcto del sistema de correa serpentina.
• Permite el funcionamiento eficiente de los accesorios accionados por el motor.
• Minimiza el deslizamiento de la correa y el desgaste prematuro de la misma.
• Mantiene la correcta alineación de la correa.
• Restaura el rendimiento de la transmisión por correa de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de transmisión por correa auxiliar.

• Chirridos o silbidos procedentes de la correa auxiliar.
• Ruido de traqueteo o golpeteo proveniente del conjunto tensor.
• Vibración de la correa o movimiento excesivo.
• Desgaste irregular o acelerado de la correa.
• La correa patina durante el funcionamiento del motor.
• Cojinete tensor áspero o ruidoso.
• Movimiento visible o debilidad en el brazo tensor.
• Rodillo tensor dañado o atascado.
• Desalineación de la correa auxiliar.
• Problemas de carga, refrigeración o aire acondicionado causados por el deslizamiento de la correa.

• El rodillo tensor y el amortiguador de la correa funcionan continuamente mientras el motor está en marcha, manteniendo la tensión precisa necesaria para un funcionamiento eficiente de la correa. Con el tiempo, el rodamiento, el mecanismo de amortiguación y los componentes del pivote pueden desgastarse debido a la rotación constante, la vibración y el calor, lo que reduce su capacidad para controlar eficazmente el movimiento de la correa.
• Un tensor defectuoso puede provocar que la correa auxiliar se deslice, vibre o se desalinee, reduciendo la eficiencia de componentes esenciales del motor como el alternador, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado. En casos graves, una falla total del tensor puede provocar que la correa se salga, lo que podría causar sobrecalentamiento del motor, fallas en la carga de la batería y la pérdida de los sistemas auxiliares.
• Sustituir un rodillo y amortiguador tensor de correa desgastado o defectuoso restablece la tensión correcta de la correa, el funcionamiento suave de la transmisión de accesorios y un rendimiento fiable del motor. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, rodamientos de alta calidad y una construcción duradera, lo que garantiza un rendimiento prolongado y ayuda a proteger todo el sistema de transmisión de correa auxiliar.

Rodillo tensor de correa y amortiguador

El rodillo tensor de la correa y el amortiguador son una parte crucial del sistema de transmisión auxiliar del Porsche 957 Cayenne Diesel. Trabajando en conjunto, estos componentes mantienen la tensión correcta de la correa a la vez que absorben las vibraciones causadas por los cambios de carga del motor, garantizando así un funcionamiento suave y fiable de los accesorios accionados por correa, como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10

Diagrama de referencia n.º 1

Dado el alto par de salida de los motores diésel Porsche, la tensión eficaz de la correa y el control de la vibración son esenciales para la durabilidad y el funcionamiento silencioso.

¿Qué hacen el rodillo tensor de la correa y el amortiguador?

El rodillo tensor guía la correa auxiliar y mantiene un contacto constante entre las poleas, mientras que el amortiguador controla los movimientos y oscilaciones bruscas dentro del sistema de correa. Juntos:

• Mantenga la tensión correcta de la correa en todas las condiciones de funcionamiento
• Reducir la vibración y el ruido de la correa
• Proteja los componentes auxiliares de cargas de choque
• Asegúrese de que la correa se mantenga en movimiento de manera suave y eficiente

Esta función coordinada ayuda a prolongar la vida útil de la correa y los componentes circundantes.

¿Por qué fallan los rodillos tensores y amortiguadores de la correa?

Con el tiempo, estos componentes se ven expuestos a una rotación constante, ciclos de calor y contaminación ambiental. Las causas comunes de fallo incluyen:

Los síntomas típicos de falla incluyen:

• Ruidos chirriantes o chirridos
• Vibración visible de la correa
• Desgaste prematuro de la correa auxiliar
• Aumento de la carga en el alternador y los accesorios

¿Por qué reemplazar el rodillo tensor de la correa y el amortiguador?

Reemplazar componentes desgastados ayuda a restaurar:

• Funcionamiento estable y silencioso de la correa
• Alineación y tensión correctas de la correa
• Menor estrés en los componentes de accionamiento auxiliar
• Refinamiento general del motor mejorado

Ignorar los componentes desgastados del tensor o del amortiguador puede provocar fallas en la correa o daños en accesorios costosos, lo que aumenta los costos de reparación.

Rodillo tensor de correa y amortiguador

El rodillo tensor de la correa y el amortiguador son una parte crucial del sistema de transmisión auxiliar del Porsche 957 Cayenne Diesel. Trabajando en conjunto, estos componentes mantienen la tensión correcta de la correa a la vez que absorben las vibraciones causadas por los cambios de carga del motor, garantizando así un funcionamiento suave y fiable de los accesorios accionados por correa, como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10

Diagrama de referencia n.º 1

Dado el alto par de salida de los motores diésel Porsche, la tensión eficaz de la correa y el control de la vibración son esenciales para la durabilidad y el funcionamiento silencioso.

¿Qué hacen el rodillo tensor de la correa y el amortiguador?

El rodillo tensor guía la correa auxiliar y mantiene un contacto constante entre las poleas, mientras que el amortiguador controla los movimientos y oscilaciones bruscas dentro del sistema de correa. Juntos:

• Mantenga la tensión correcta de la correa en todas las condiciones de funcionamiento
• Reducir la vibración y el ruido de la correa
• Proteja los componentes auxiliares de cargas de impacto
• Asegúrese de que la correa se mantenga en movimiento de manera suave y eficiente

Esta función coordinada ayuda a prolongar la vida útil de la correa y los componentes circundantes.

¿Por qué fallan los rodillos tensores y amortiguadores de la correa?

Con el tiempo, estos componentes se ven expuestos a una rotación constante, ciclos de calor y contaminación ambiental. Las causas comunes de fallo incluyen:

Los síntomas típicos de falla incluyen:

• Ruidos chirriantes o chirridos
• Vibración visible de la correa
• Desgaste prematuro de la correa auxiliar
• Aumento de la carga en el alternador y los accesorios

¿Por qué reemplazar el rodillo tensor de la correa y el amortiguador?

Reemplazar componentes desgastados ayuda a restaurar:

• Funcionamiento estable y silencioso de la correa
• Alineación y tensión correctas de la correa
• Menor estrés en los componentes de accionamiento auxiliar
• Refinamiento general del motor mejorado

Ignorar los componentes desgastados del tensor o del amortiguador puede provocar fallas en la correa o daños en accesorios costosos, lo que aumenta los costos de reparación.

Diámetro exterior: 65 mm
Ancho: 26 mm
Diámetro interior: 17 mm

Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 12