Kits

Kit de mise à niveau des performances LSD.

Convient à :
Porsche 944 - 1982 à 1988 (début)
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)

Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations

Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :

Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.

Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.

Kit de mise à niveau des performances LSD

Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1986 avec boîte de vitesses 915
Porsche 968 - 1992 à 1995
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)

Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.

Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations

Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :

Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.

Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.

Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.

Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.

Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.

Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.

Kit de doublure de couvercle de coffre avant et arrière. Porsche 987 Boxster2005 - 2012

Convient :
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012

Produits spécifiquement pour Porsche Boxster, les doublures de couvercle sont votre seule protection contre les marchandises stockées et les objets égarés.

Le chargement stocké endommagera les couvercles de coffre avant et arrière de l’intérieur, créant des dommages visibles à l’extérieur. Il s’agit d’un problème courant qui entraîne une réparation coûteuse, depuis une bosse jusqu’à une peinture endommagée.

Considéré comme la « pièce manquante » par les propriétaires de Porsche, il s'installe facilement en insérant des clips en nylon à travers la pièce dans le renfort d'usine du couvercle. Un procédé non abrasif qui garantira l’intégrité de votre Porsche tant que vous en serez propriétaire !

Kit de doublure de couvercle de coffre avant et arrière.

Convient :
Porsche 986 Boxster - 2001 à 2004

Produits spécifiquement pour Porsche Boxster, les doublures de couvercle sont votre seule protection contre les marchandises stockées et les objets égarés.

Le chargement stocké endommagera les couvercles de coffre avant et arrière de l’intérieur, créant des dommages visibles à l’extérieur. Il s’agit d’un problème courant qui entraîne une réparation coûteuse, depuis une bosse jusqu’à une peinture endommagée.

Considéré comme la « pièce manquante » par les propriétaires de Porsche, il s'installe facilement en insérant des clips en nylon à travers la pièce dans le renfort d'usine du couvercle. Un procédé non abrasif qui garantira l’intégrité de votre Porsche tant que vous en serez propriétaire !

Kit poulie et courroie d'entraînement Porsche d'origine – Voitures à boîte manuelle avec climatisation

Préservez la fiabilité et les performances d'origine grâce à ce kit de poulie et de courroie d'entraînement Porsche d'origine pour les modèles Porsche 996 turbo, 996 GT2 et 997.1 turbo à boîte manuelle équipés de la climatisation.

Utilisant intégralement des composants Porsche d'origine, ce kit d'entretien complet est conçu pour rétablir le bon fonctionnement de la transmission auxiliaire, maintenir la tension et l'alignement corrects de la courroie et réduire le risque de pannes liées à la poulie ou à la courroie d'entraînement sur les modèles Porsche hautes performances équipés du moteur Mezger.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Le système d'entraînement auxiliaire du légendaire moteur Porsche Mezger fonctionne dans des conditions de chaleur extrême, à un régime moteur élevé et constant, et sous de fortes contraintes mécaniques. Avec le temps, les poulies et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, un patinage de la courroie ou une baisse de l'efficacité des accessoires.

Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Porsche d'origine
1 poulie de tension d'origine avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure d'origine, couvercle et boulon
1 poulie de renvoi inférieure d'origine, couvercle et boulon

Le remplacement simultané du système de poulies et de la courroie d'entraînement par des pièces d'origine Porsche contribue à préserver la fiabilité, l'ajustement et la durabilité à long terme des pièces d'origine, tout en maintenant les normes d'ingénierie précises attendues des composants d'usine Porsche.

Idéal pour la maintenance préventive, les révisions programmées, les remises en état de moteurs ou la résolution de problèmes courants tels que des poulies bruyantes, des roulements usés ou des vibrations de courroie, ce kit est conçu pour assurer un fonctionnement fiable aussi bien pour une utilisation routière que pour une conduite axée sur la performance.

Idéal pour les passionnés de Porsche, les collectionneurs, les spécialistes indépendants et les ateliers recherchant des solutions d'entretien de qualité constructeur pour les modèles Turbo et GT à moteur Mezger.

Caractéristiques principales

• Kit de poulie et de courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Conçu pour les modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT2 et 997.1 Turbo à boîte manuelle
• Convient aux véhicules climatisés
• Composants d'origine Porsche pour une fiabilité au niveau de l'usine
• Contribue à rétablir l'alignement et le fonctionnement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Idéal pour l'entretien préventif
• Conforme aux spécifications d'origine, qualité et durabilité
• Convient aux applications routières et de performance

Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie d'entraînement ?

Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à des températures élevées, aux vibrations et à de lourdes charges mécaniques.

Des poulies ou des courroies usées peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Glissement de la courroie sous charge
• Usure prématurée de la courroie d'entraînement
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire

Le remplacement simultané du système de poulies et de la courroie d'entraînement permet de rétablir un fonctionnement fluide et d'améliorer la fiabilité à long terme.

Qualité d'origine Porsche

L'utilisation de pièces d'origine Porsche contribue à préserver l'intégrité technique d'origine de votre Porsche équipée d'un moteur Mezger.

Les avantages des pièces d'origine Porsche comprennent :
• Ajustement conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité et fiabilité d'origine
• Tolérances d'ingénierie précises
• Performance constante
• Confiance dans le service à long terme

Idéal pour les propriétaires qui souhaitent conserver l'authenticité d'origine et respecter les normes d'entretien du constructeur.

Conçu pour les moteurs turbo Mezger

Le moteur Porsche Mezger, équipant les 996 Turbo, GT2 et 997.1 Turbo, est l'un des moteurs hautes performances les plus réputés de Porsche. Un entretien régulier des transmissions auxiliaires est essentiel pour préserver sa fiabilité et ses performances.

Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fluide de l'entraînement auxiliaire
• Performances fiables de la courroie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement correct des poulies
• Fonctionnement constant des accessoires

Idéal pour une utilisation routière, sur route rapide et pour les Porsche hautes performances.

Avantages de la maintenance préventive

Le remplacement du système de poulie et de courroie d'entraînement dans le cadre de l'entretien programmé peut contribuer à réduire le risque de pannes inattendues et de réparations coûteuses.

Les avantages comprennent :
• Fiabilité à long terme améliorée
• Réduction des temps d'arrêt pour maintenance
• Compatibilité correcte des composants OEM
• Fonctionnement plus fluide des accessoires du moteur
• Planification améliorée de la maintenance préventive

Idéal pour les spécialistes et les propriétaires de Porsche qui entretiennent leurs modèles Turbo hautes performances selon les normes d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT03.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de poulies et courroie – Tendeur, galets et courroie d'entraînement – Pièces d'origine Porsche  

Maintenez une fiabilité de niveau usine et des performances d'entraînement auxiliaires optimales grâce à ce kit complet de poulies et courroies Porsche d'origine pour les modèles Porsche 986 Boxster manuels et Tiptronic avec climatisation, ainsi que pour les modèles Porsche 996 Carrera Tiptronic équipés de la climatisation de 1998 à 2005.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 (Manuelle et Tiptronic)
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 (Manuelle et Tiptronic)
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 (Manuelle et Tiptronic)
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (Manuelle et Tiptronic)
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (Manuelle et Tiptronic)
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)

Ce kit d'entretien complet comprend des composants d'origine Porsche (tendeur, poulies de renvoi et courroie d'entraînement) conçus pour rétablir la tension correcte de la courroie, le bon fonctionnement des poulies et la fiabilité de l'entraînement des accessoires, tout en contribuant à prévenir les pannes courantes liées aux courroies et aux poulies.

Le kit contient
1 x Élément tendeur
1 galet tendeur de courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Courroie d'entraînement de pompe à eau pour voitures AVEC climatisation

Le système d'entraînement auxiliaire fonctionne en continu dans des conditions de températures élevées, de vibrations et de charge moteur. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement s'usent naturellement, ce qui peut entraîner des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, une tension de courroie irrégulière ou une usure prématurée de la courroie.

Le remplacement simultané de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche permet de maintenir la fiabilité d'origine, un ajustement précis et une durabilité à long terme, tout en protégeant les accessoires essentiels entraînés par le moteur, notamment l'alternateur, la pompe à eau et le compresseur de climatisation.

Ce kit d'entretien complet est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur ou la résolution des problèmes de transmission auxiliaire sur les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera.

Fabriqués selon les spécifications d'usine Porsche, ces composants d'origine Porsche offrent la qualité, l'ajustement et la fiabilité attendus des pièces d'origine.

Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes Porsche indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles Porsche selon les normes d'usine.

Caractéristiques principales

• Kit d'entretien complet d'origine Porsche pour poulies et courroies d'entraînement
• Conçu pour Porsche 986 Boxster à boîte manuelle et Tiptronic avec climatisation
• Compatible avec la Porsche 996 Carrera Tiptronic équipée de la climatisation
• Convient aux véhicules de 1998 à 2005
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Solution de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires de qualité OEM
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Compatibilité et fonctionnalités Porsche d'origine
• Convient aux applications routières et aux autoroutes.

Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?

Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des charges mécaniques.

Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire

Le remplacement de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche contribue à rétablir un fonctionnement optimal et à maintenir la fiabilité d'usine.

Qualité et fiabilité Porsche authentiques

L'utilisation de composants Porsche d'origine garantit que le système d'entraînement auxiliaire fonctionne exactement comme prévu par le constructeur.

Les avantages comprennent :
• Fabrication de qualité OEM
• Ajustement précis pour Porsche
• Alignement de la courroie conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité fiable à long terme
• Performances constantes de l'entraînement des accessoires

Idéal pour les propriétaires recherchant un service d'entretien et une fiabilité équivalents à ceux des constructeurs.

Solution complète de maintenance préventive

Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera.

Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité avec les composants Porsche d'origine
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier

Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien des moteurs Porsche.

Conçu pour les modèles Porsche 986 et 996

Les plateformes Porsche 986 Boxster et 996 Carrera offrent un équilibre, des performances et une facilité d'utilisation au quotidien exceptionnels, ce qui rend l'entretien régulier des transmissions auxiliaires essentiel pour une fiabilité à long terme et un fonctionnement sans faille.

Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie

Idéal pour une utilisation quotidienne, les voyages et les passionnés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de poulies et courroies – Tendeur, galets et courroie d'entraînement – Pièces d'origine Porsche – Boîte manuelle avec climatisation

Préservez la fiabilité et les performances d'origine grâce à ce kit complet de poulies et courroies Porsche d'origine pour les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle équipés de la climatisation, de 1998 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Ce kit d'entretien complet pour système d'entraînement auxiliaire comprend des composants d'origine Porsche (tendeur, poulies de renvoi et courroie d'entraînement) conçus pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et minimiser les risques de pannes liées aux poulies ou à la courroie.

Le kit contient
1 x Élément tendeur
1 galet tendeur de courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Courroie d'entraînement de pompe à eau pour voitures AVEC climatisation

Le système d'entraînement auxiliaire du moteur de la Porsche 996 Carrera fonctionne en permanence sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement s'usent naturellement, ce qui peut entraîner des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, un patinage de la courroie ou une baisse des performances des accessoires.

Le remplacement simultané de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche permet de maintenir la fiabilité d'origine, un ajustement précis et une durabilité à long terme, tout en protégeant les accessoires essentiels entraînés par le moteur, notamment l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.

Ce kit d'entretien complet est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur ou la résolution des problèmes courants de transmission auxiliaire sur les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle avec climatisation.

Fabriqués selon les spécifications de l'usine Porsche, ces composants offrent la qualité, l'ajustement et la fiabilité attendus des pièces d'origine Porsche.

Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes Porsche indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles Porsche 996 Carrera selon les normes d'usine.

Caractéristiques principales

• Kit d'entretien complet d'origine Porsche pour poulies et courroies d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle avec climatisation
• Convient aux véhicules de 1998 à 2005
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Solution de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires de qualité OEM
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Compatibilité et fonctionnalités Porsche d'origine
• Convient aux applications routières et aux voies rapides

Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?

Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des charges mécaniques.

Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire

Le remplacement de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche contribue à rétablir un fonctionnement optimal et à maintenir la fiabilité d'usine.

Qualité et fiabilité Porsche authentiques

L'utilisation de composants Porsche d'origine garantit que le système d'entraînement auxiliaire fonctionne exactement comme prévu par le constructeur.

Les avantages comprennent :
• Fabrication de qualité OEM
• Ajustement précis pour Porsche
• Alignement de la courroie conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité fiable à long terme
• Performances constantes de l'entraînement des accessoires

Idéal pour les propriétaires recherchant un service d'entretien et une fiabilité équivalents à ceux des constructeurs.

Solution complète de maintenance préventive

Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 996 Carrera.

Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité avec les composants Porsche d'origine
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier

Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien des moteurs Porsche.

Conçu pour les modèles Porsche 996 Carrera

La plateforme de la Porsche 996 Carrera offre des performances emblématiques de moteur arrière et une utilisation quotidienne aisée, ce qui rend l'entretien régulier de la transmission auxiliaire essentiel pour une fiabilité à long terme et un fonctionnement sans faille.

Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie

Idéal pour une utilisation quotidienne, les voyages et les passionnés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit séparateur d'huile, complet.



Convient :

Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L

Le kit contient 3 séparateurs d'huile, des conduites d'alimentation et de retour et des conduites de reniflard.
Tous les composants sont des pièces d'origine Porsche

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.997S.1.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit séparateur d'huile, complet.

Convient à :
Porsche 997.1 Carrera 2S / 4S 3.8L

Le kit contient 3 séparateurs d'huile, des conduites d'alimentation et de retour et des conduites de reniflard.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.997S.1.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement pour 964 avec dérivation de catalyseur et dérivation de silencieux final G-pipe
Avec TÜV sur l'échappement intermédiaire mais pas sur le convertisseur catalytique

Variante : Ultra Sport 2

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Variante : Ultra Sport 3

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble d'échappement pour 964 avec bypass de catalyseur et bypass de silencieux central.

Variante : Ultra Sport 1

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001510

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement pour 964 avec sortie simple et bypass de catalyseur. Acier inoxydable.



Système d'échappement standard avec bypass de convertisseur catalytique, échangeurs de chaleur, silencieux final de type sport et embout unique.

Variante : Sport 3

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001410

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement pour 964 avec simple sortie et catalyseur. Acier inoxydable.
Avec TÜV sur l'échappement mais pas sur le convertisseur catalytique



Système d'échappement standard avec convertisseur catalytique, silencieux final de type sport et double embout.

Variante : Sport 2

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement pour 964 avec sortie simple et catalyseur. Acier inoxydable.
Avec TÜV sur l'échappement mais pas sur le convertisseur catalytique



Système d'échappement standard avec convertisseur catalytique, silencieux final de type sport et embout unique.

Variante : Sport 1

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'échappement pour 964 avec sortie simple et catalyseur. Acier inoxydable.
Avec TÜV sur l'échappement mais pas sur le convertisseur catalytique

Système d'échappement standard avec convertisseur catalytique, silencieux final de type OE et embout unique.

Variante : Standard

Convient à :
Porsche 964 1989-94 (pas Turbo)

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620001110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros