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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram
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Joints

Joints

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1 2
Joints de collecteur d'admission, lot de 12. Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89 - 93011019714, 71-25738-10, 712573810, 704.970
2
Joints de collecteur d'admission, lot de 12. Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
93011019714/1KIT
Product Information
Product Information
Joint de collecteur d'admission, JEU DE 12.
Joint de rechange d'origine, conforme aux spécifications Porsche d'origine, conçu pour la Porsche 911 Carrera 3,2 L (1984-1989). Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'admission et la culasse, garantissant ainsi un acheminement précis de l'air et du carburant vers chaque chambre de combustion.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Code moteur : 93020, 93025, 93026
Attention : PAS pour 930 Turbo

Schéma Réf. N° 6.

• Position : Entre le collecteur d'admission et la culasse
• Fonction : Scelle les passages d'air d'admission, empêche les fuites de vide ou de suralimentation
• Intervalle de remplacement : pendant le retrait de l'admission, la reconstruction ou si des fuites ou des problèmes de ralenti surviennent
• Avantages : Restaure l'étanchéité à l'air, le ralenti régulier et l'efficacité optimale du rapport air-carburant

Maintenez le parfait fonctionnement de votre Porsche classique grâce au joint de collecteur d'admission OE Match 93011019714. Conçu selon les normes OEM pour la 911 Carrera 3.2, il assure l'étanchéité du collecteur d'admission à la culasse pour des performances optimales et une étanchéité optimale. Remplacez les joints usés ou présentant des fuites pour restaurer un ralenti régulier, une puissance élevée et une fiabilité d'origine.

Au fil du temps, les joints d’admission durcissent et perdent leur élasticité en raison de l’exposition constante à la chaleur, à la pression et aux vapeurs de carburant.

Cela peut conduire à :
• Fuites d’air ou de vide affectant l’équilibre du mélange et la qualité du ralenti.
• Puissance réduite, mauvaise réponse de l’accélérateur ou ralenti « à la chasse ».
• Possibilité de fonctionnement pauvre et d'usure accrue du moteur.

Remplacer pendant :
• Dépose ou entretien du collecteur d’admission.
• Réfection de moteurs ou révisions haut de gamme.
• Chaque fois que des fuites de vide ou des irrégularités air-carburant sont détectées.

Le remplacement par un joint d'étanchéité OE Match rétablit une étanchéité adéquate, un ralenti constant et une distribution de puissance fluide, essentiels pour maintenir les performances de précision de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019714
93011019714
71-25738-10
712573810
704.970

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Inlet manifold gasket, SET OF 6. Porsche 911 1974-83 - 93011019712, 71-24706-20, 93011019716, 93011019701, 91111019201 - 516-001, 71-24706-20
3
Inlet manifold gasket, SET OF 6. Porsche 911 1974-83
93011019716/1KIT
Product Information
Product Information
Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required


Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011019716
93011019712
71-24706-20
93011019716
93011019701
91111019201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Intake manifold gaskets, SET OF 6. Porsche 911E/S 1969-71 - 90111019100
3
Intake manifold gaskets, SET OF 6. Porsche 911E/S 1969-71
90111019100/1x6
Product Information
Product Information
Intake manifold gaskets
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6

Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagram ref no 27

This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.

The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 6 intake manifold gaskets
•  Seals the intake manifolds to the cylinder heads
•  Helps prevent vacuum and intake air leaks
•  Supports correct fuel mixture and combustion
•  Helps maintain smooth idle and throttle response
•  Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
•  OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.

Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.

When to Replace This Part
•  The intake manifold has been removed
•  Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
•  Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
•  Engine hesitation, lean running, or misfires are present
•  Fuel injection or intake system work is being carried out
•  The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
•  The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.

Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111019100
90111019100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de boîtier de filtre à air. Porsche 911 65-77 / 914 - 90110821403
2
Joint de boîtier de filtre à air. Porsche 911 65-77 / 914
Article de commande spéciale
90110821403
Product Information
Product Information
Joint de boîtier de filtre à air. Joint entre la base de la cheminée et le boîtier du filtre principal, 2 par voiture. Vendu pièce.

porsche

Convient :
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110821403
90110821403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de boîtier de filtre à air. Porsche 911 65-77 / 914 - 90110821403 - URO-009773
2
Joint de boîtier de filtre à air. Porsche 911 65-77 / 914
90110821403/1
Product Information
Product Information
Joint de boîtier de filtre à air. Joint entre la base de la cheminée et le boîtier du filtre principal.
2 par voiture. Vendus à l'unité.

oematch

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973

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Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110821403
90110821403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Filtre à air au joint extérieur du couvercle dans le boîtier. Porsche 911 / 914 - 90110821502, 90110821500 - ENG11.3.103, ENG113103
2
Filtre à air au joint extérieur du couvercle dans le boîtier. Porsche 911 / 914
90110821502/1
Product Information
Product Information
Joint extérieur du filtre à air sur le couvercle du boîtier.

Convient à :
Porsche 911 1965-69 : voitures équipées de carburateurs WEBER
Porsche 911 1970-77 (pas pour les voitures K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (Uniquement pour les moteurs 6 cylindres)

Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110821502
90110821502
90110821500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de débitmètre d'air. Porsche 911 1970-83 - 91111039402, 232.13
2
Joint de débitmètre d'air. Porsche 911 1970-83
Article de commande spéciale
91111039402
Product Information
Product Information
Joint de débitmètre d'air.

porsche

Convient :
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S / Carrera 3.0 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83

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Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111039402
91111039402
232.13

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de débitmètre d'air. Porsche 911 Turbo / 928 - 93011091100, 92811092500
2
Joint de débitmètre d'air. Porsche 911 Turbo / 928
Article de commande spéciale
93011091100
Product Information
Product Information
Joint de débitmètre d'air.

porsche

Convient :
 Porsche911 Turbo 3.3L 1978-89
Porsche928 1978-83

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Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011091100
93011091100
92811092500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de clapet anti-retour d'injection d'air. Porsche 911 SC 78-83 - 91111314600
2
Joint de clapet anti-retour d'injection d'air. Porsche 911 SC 78-83
Article de commande spéciale
91111314600
Product Information
Product Information
Joint de clapet anti-retour d'injection d'air.

porsche

Convient :
Porsche 911SC 1978-83

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Schéma réf n° 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111314600
91111314600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 65-73 - 90110839801, 911532, 90110839800
2
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 65-73
Article de commande spéciale
90110839801
Product Information
Product Information
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon.

porsche

Convient :
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Carburateur voitures
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburateur voitures
Porsche 914-6 1970-76

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839801
90110839801
911532
90110839800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 65-73 - 90110839801, 911532, 484.107 - 50-92092-00
2
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 65-73
90110839801/1
Product Information
Product Information
Joint entre le tuyau d'admission d'air et le corps de papillon.

Compatible avec :
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Carburateur voitures
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Voitures à carburateur
Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110839801
90110839801
911532
484.107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 69-77 - 91111019101, 911530/01
2
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 69-77
Article de commande spéciale
91111019101
Product Information
Product Information
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon.

porsche

Convient :
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE / E / S
Porsche 911 1974-77 911/83

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111019101
91111019101
911530

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 69-77 - 91111019101, 50-92089-00 - 911530/01
2
Tuyau d'admission d'air au joint de corps de papillon. Porsche 911 69-77
91111019101/1
Product Information
Product Information

Joint de tuyau d'admission d'air au corps de papillon
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture

Restaurez l'intégrité du système d'admission de votre Porsche grâce à ce joint de conduit d'admission d'air au corps de papillon, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité optimale, ce joint de remplacement assure une étanchéité parfaite entre le conduit d'admission d'air et le corps de papillon, contribuant ainsi au maintien d'un flux d'air optimal et au bon rendement du moteur.

Convient à :

  • Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L Code moteur 911/83

Diagramme de référence n° 23

Le système d'admission repose sur des raccords étanches pour garantir une mesure précise de l'air entrant avant son admission dans le moteur. Un joint détérioré ou endommagé peut permettre à de l'air non mesuré de contourner le système, entraînant des fuites de vide, un ralenti instable, une baisse des performances du moteur et un mélange air-carburant irrégulier.

Il est recommandé de remplacer le joint à chaque fois que le système d'admission ou le corps de papillon est démonté afin de maintenir des performances moteur optimales et d'éviter les fuites d'air susceptibles d'affecter la conduite.

Que vous effectuiez un entretien de routine, que vous reconstruisiez un moteur ou que vous restauriez une Porsche classique refroidie par air, ce joint OE Match offre une solution d'étanchéité fiable pour des performances durables.

Quel est le rôle du joint entre le tuyau d'admission d'air et le corps de papillon ?

Ce joint assure l'étanchéité entre le tuyau d'admission d'air et le corps de papillon.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

  • Empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission.
  • Assurer l'étanchéité correcte du système d'admission.
  • Assurer un mélange air-carburant précis.
  • Contribuant à assurer une qualité de ralenti stable.
  • Favoriser un fonctionnement optimal du moteur.
  • Réduire le risque de fuites de vide.

Un joint d'admission étanche est essentiel pour une combustion efficace et un fonctionnement fiable du moteur.

Pourquoi remplacer le joint du tuyau d'admission d'air au corps de papillon ?

Les joints d'admission sont constamment exposés à la chaleur du moteur, aux vibrations et au vieillissement, ce qui peut finir par les faire durcir, se comprimer ou se détériorer.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

  • Fuites de vide.
  • Matériau de joint durci ou cassant.
  • Fuites d'air après le démontage du corps de papillon.
  • Remise en état des moteurs.
  • Entretien du système d'admission.
  • Mauvaise qualité au ralenti.
  • Performances moteur réduites.
  • Maintenance préventive.

Le remplacement du joint permet de rétablir une étanchéité correcte et d'éviter de futures fuites d'air à l'admission.

Symptômes d'un joint d'admission défectueux

Un joint de corps de papillon usé ou présentant une fuite peut entraîner :

  • Ralenti irrégulier ou instable.
  • Régime de ralenti élevé ou fluctuant.
  • Hésitation lors de l'accélération.
  • Conditions de fonctionnement allégées.
  • Sifflements ou sifflements provenant de l'admission.
  • Rendement moteur réduit.
  • Réglage moteur difficile.
  • Augmentation de la consommation de carburant.

Le remplacement du joint est une étape simple mais importante pour maintenir les performances du système d'admission de votre Porsche.

Avantages

  • Rétablit l'étanchéité correcte du système d'admission.
  • Contribue à maintenir une qualité de ralenti stable.
  • Améliore le rendement du moteur.
  • Réduit le risque d'entrée d'air non mesuré dans le moteur.
  • Installation simple.
  • Convient pour la restauration et l'entretien courant.

Pourquoi choisir des joints de moteur compatibles avec les pièces d'origine ?

Les joints de moteur OE Match sont conçus pour garantir une étanchéité optimale, un ajustement précis et une longue durée de vie. Spécialement conçus pour les Porsche classiques, ils contribuent au bon fonctionnement du système d'admission, assurant ainsi un fonctionnement moteur fluide et une fiabilité à toute épreuve. Les composants OE Match sont plébiscités par les passionnés et les ateliers professionnels pour toutes leurs interventions, de l'entretien courant à la restauration complète du moteur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111019101
91111019101
50-92089-00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de bride d'entraînement de pompe à air. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo - 19430, 99911346440, 99911346441
3
Joint de bride d'entraînement de pompe à air. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo
99911346441/1
Product Information
Product Information
Joint de bride d'entraînement de pompe à air.

oematch

Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Schéma réf n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911346441
19430
99911346440
99911346441

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint d'embase pour tous les boîtiers papillons à injection mécanique. Porsche 911 E/S - 90111019200, 200.972 - 200.972
2
Joint d'embase pour tous les boîtiers papillons à injection mécanique. Porsche 911 E/S
90111019200/1
Product Information
Product Information
Joint de base pour tous les corps de papillon à injection mécanique. 2 requis. Le prix est pour chacun.

elring

Compatible avec :
Porsche 911 E/S 1969-71

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Schéma réf. n° 47

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111019200
90111019200
200.972

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint de tête de mesure de débit d'air. Porsche 911 turbo / 964 turbo / 928 - 93011039400
2
Joint de tête de mesure de débit d'air. Porsche 911 turbo / 964 turbo / 928
Article de commande spéciale
93011039400
Product Information
Product Information
Joint de tête de mesure de débit d'air.

porsche

Compatible avec :
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 928 / 928S - 1978 à 1983

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Schéma réf. n° 19



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011039400
93011039400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 27 des produits)
1 2
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À propos de Joints

Joints d'admission d'air moteur : une étanchéité de précision pour des performances Porsche optimales

Les joints d'admission d'air moteur sont des éléments essentiels du système d'admission de votre Porsche. Ils assurent une connexion étanche entre le collecteur d'admission, le corps de papillon et les autres conduits d'air, empêchant ainsi toute entrée d'air non dosée dans le moteur. En maintenant une pression et un débit d'air adéquats, ces joints contribuent à la fluidité des performances de votre Porsche, à une combustion efficace et à une puissance constante.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints d'admission d'air d'origine et de haute qualité pour différents modèles Porsche, notamment les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque joint est conçu pour un ajustement précis, une résistance élevée à la chaleur et une durabilité supérieure, garantissant ainsi des performances fiables et une étanchéité durable dans toutes les conditions de conduite.

À quoi servent les joints d’admission d’air du moteur ?

Les joints d'admission d'air constituent une barrière essentielle qui garantit que seul un air correctement dosé pénètre dans le moteur de votre Porsche. Leurs fonctions incluent :

  • Joints d'étanchéité entre les composants d'admission pour éviter les fuites d'air.
  • Maintenir des rapports air-carburant corrects pour une combustion efficace.
  • Prévenir la contamination par l’huile, la poussière et les débris.
  • Assurer un ralenti et des performances stables du moteur en régulant l'intégrité du flux d'air.

Un joint de haute qualité maintient le système d'admission de votre Porsche parfaitement équilibré, contribuant à une réponse douce de l'accélérateur, à une meilleure efficacité énergétique et à une distribution de puissance fiable.

Pourquoi les joints d’admission d’air du moteur tombent-ils en panne ?

L'exposition à une chaleur, une pression et des vibrations extrêmes use progressivement les joints d'admission d'air. Avec le temps, ils peuvent perdre leur élasticité et leur étanchéité. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Dilatation et contraction thermiques provoquant des fissures ou des déformations.
  • Fatigue des matériaux due à des cycles thermiques continus.
  • Contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement dégradant l'intégrité du joint.
  • Mauvaise installation ou serrage excessif lors de l'entretien.
  • Usure et séchage du matériau du joint liés au vieillissement .

Les symptômes d'un joint d'admission d'air défectueux comprennent un ralenti instable, des fuites de vide, des sifflements, une faible consommation de carburant ou un voyant de contrôle du moteur lié à un déséquilibre air-carburant.

Pourquoi remplacer un joint d’admission d’air moteur défectueux ?

Un joint d'admission d'air usé ou fuyant peut laisser entrer de l'air non dosé dans le moteur, perturbant ainsi la combustion et réduisant les performances. Son remplacement rétablit l'étanchéité à l'air, améliorant ainsi l'efficacité et la fiabilité, tout en prévenant les dommages potentiels aux composants de l'admission.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Étanchéité à l'air restaurée pour des performances optimales du moteur.
  • Ralenti plus fluide et réponse de l'accélérateur améliorée.
  • Efficacité énergétique améliorée et émissions réduites.
  • Fiabilité à long terme avec des matériaux de qualité fabricant.

Tous les joints de Design911 sont fabriqués à partir de composites de première qualité ou de matériaux multicouches, conçus pour résister à la chaleur, à la pression et à l'exposition aux produits chimiques, garantissant ainsi une étanchéité et des performances constantes pour chaque modèle Porsche.

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