Joints légers

Cache interrupteur de lampe de courtoisie pour porte

Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-97

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99361360200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cache-interrupteur de lampe de courtoisie pour porte.
Cache en caoutchouc pour le contacteur de porte (veilleuse ou verrouillage centralisé) des Porsche 911, 964 et 993 classiques. Protège le contacteur de l'humidité, de la poussière et de l'usure, tout en préservant l'aspect et la compatibilité d'origine. Fabriqué selon les spécifications Porsche.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Porsche 993 1994 - 1997

Schéma de référence n° 10

• Position sur le véhicule : Monté au-dessus du contacteur de porte (contacteur d'éclairage de courtoisie) sur le cadre de la porte ou le bord de la carrosserie, recouvrant le mécanisme de l'interrupteur exposé.

• Applications : Idéal lorsque le capuchon en caoutchouc d'origine est fissuré, manquant, décoloré ou n'assure plus une étanchéité correcte de l'interrupteur - préservant ainsi le bon fonctionnement du circuit de la lampe d'ouverture de porte et maintenant une apparence propre.

Bien que petit, ce capuchon en caoutchouc joue un rôle essentiel dans la protection du contacteur de porte contre l'humidité et les contaminants, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'éclairage de courtoisie, du témoin de porte ouverte et du circuit électrique. Un capuchon abîmé ou manquant peut laisser pénétrer l'eau, entraînant la corrosion du contacteur, un dysfonctionnement de l'éclairage, voire une panne. Le remplacement par un capuchon adapté assure un fonctionnement à l'abri de la poussière, préserve le câblage et garantit la qualité d'origine Porsche.

Quand et pourquoi remplacer :
• Le capuchon en caoutchouc est fissuré, gonflé, fondu, manquant ou ne scelle plus correctement l'interrupteur.
• Vous remarquez un dysfonctionnement des témoins de porte entrouverte, un comportement erratique de la lampe de courtoisie ou de la corrosion au niveau de l'interrupteur.
• Lors du retrait ou de la restauration des garnitures de porte lorsque l'accès est déjà possible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99361360200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de lentille de clignotant avant.



Convient :
Porsche 911 1974-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163196100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de lentille de clignotant avant.



Compatible avec :
Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163196100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Verre d'étanchéité du phare au boîtier.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1990-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163196700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité pour lentille de phare
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Restaurez l'étanchéité et les performances de vos phares Porsche grâce à ce joint d'étanchéité de phare conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 911 et 964, ce joint se place entre la lentille en verre du phare et le boîtier, créant ainsi une barrière étanche qui protège le réflecteur interne et les composants d'éclairage de l'humidité, de la poussière et des contaminants.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 3

Un joint de phare en bon état est essentiel au maintien des performances des phares et à la préservation des blocs optiques, qui sont coûteux. Avec le temps, le joint d'origine peut durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre son étanchéité, laissant ainsi l'humidité pénétrer dans le boîtier et endommager potentiellement les composants internes.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce joint de remplacement rétablit l'ajustement et la protection corrects initialement prévus par Porsche.

À quoi sert le joint d'étanchéité de la lentille du phare ?

Le joint d'étanchéité de la lentille du phare se situe entre la lentille en verre et le boîtier du phare.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Prévenir les infiltrations d'eau
• Protection des composants internes du phare
• Réduire la condensation à l'intérieur du phare
• Contribuer à préserver l'état du réflecteur
• Prévenir la contamination par la saleté et les débris
• Maintien des performances d'éclairage
• Contribuer à la durabilité à long terme des lampes frontales

Ce simple composant joue un rôle crucial dans la protection de l'ensemble du phare.

Pourquoi les joints d'étanchéité des lentilles de phares tombent-ils en panne ?

Les joints d'étanchéité des phares sont constamment exposés aux conditions environnementales.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
• exposition aux UV
• Cycles thermiques
• exposition à l'humidité
• Durcissement et retrait
• Dommages survenus lors de l'entretien des phares
• Usure environnementale à long terme
• Installation incorrecte précédente

À mesure que le joint se détériore, sa capacité à empêcher l'humidité de pénétrer dans le boîtier du phare diminue.

Symptômes d'un joint de phare défectueux

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Condensation à l'intérieur de la lentille du phare
• Gouttelettes d'eau à l'intérieur du boîtier
• Formation de buée sur la lentille en verre
• Contamination par la saleté à l'intérieur du phare
• Fissures ou détérioration visibles du joint
• Corrosion se développant sur les composants internes
• Performances réduites des phares
• Dommages au réflecteur liés à l'humidité

Ces symptômes indiquent souvent que le joint a perdu son étanchéité et doit être remplacé.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• De la condensation est visible à l'intérieur du phare.
• Une infiltration d'eau s'est produite.
• Le phare est en cours de restauration.
• L'objectif est retiré pour être remis en état.
• Le sceau d'origine présente des signes de vieillissement.
• Des travaux de réflecteur interne sont en cours.
• Achèvement d'un projet de restauration
• Effectuer la maintenance préventive

De nombreux restaurateurs de Porsche remplacent ces joints à chaque démontage des blocs optiques.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint endommagé peut permettre à l'humidité de compromettre l'ensemble du phare.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Protection améliorée contre les intempéries
• Condensation réduite
• Meilleures performances d'éclairage
• Protection des réflecteurs et des ampoules
• Fiabilité accrue. Apparence améliorée.
• Préservation des composants précieux des phares
• Rétablissement des normes d'étanchéité d'usine

Le remplacement du joint est une solution économique pour protéger un bloc optique coûteux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163196700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de phare à l'aile. Pour les voitures RHD ou LHD
S'adapte à gauche ou à droite de la voiture



Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163111502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité de phare avant - convient côté gauche et droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à vos phares Porsche leur ajustement, leur aspect et leur protection contre les intempéries d'origine grâce à ce joint d'aile avant conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 (1969-1989) et 964, ce joint en caoutchouc de haute qualité se place entre le bloc optique et l'aile avant, assurant une finition identique à celle d'usine tout en empêchant l'eau, la poussière et les débris de la route de s'infiltrer derrière le phare.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Le joint de phare, l'un des éléments d'étanchéité les plus visibles à l'avant du véhicule, contribue non seulement à l'esthétique emblématique de la face avant Porsche, mais aussi à la protection des précieux composants électriques et de carrosserie contre l'humidité et la contamination.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de remplacement offre le profil, la flexibilité et l'ajustement corrects pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration de niveau concours.

À quoi sert le joint d'étanchéité du phare ?

Le joint d'étanchéité du phare est positionné sur le bord extérieur du bloc optique, à l'endroit où il rejoint l'aile avant.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir un joint résistant aux intempéries
• Empêcher les infiltrations d'eau derrière le phare
• Protection des composants électriques
• Réduire l'accumulation de saletés et de débris
• Minimiser les vibrations entre les composants
• Préserver la peinture autour de l'ouverture du phare
• Créer un aspect soigné, comme après une finition d'usine

Un joint correctement ajusté contribue à préserver à la fois la fonctionnalité et l'apparence du bloc optique.

Pourquoi les joints des phares tombent-ils en panne ?

Les joints d'étanchéité des phares sont constamment exposés à des conditions environnementales difficiles.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• exposition aux UV
• durcissement lié à l'âge
• Cycles thermiques
• dommages causés par l'ozone
• exposition à l'humidité
• contamination par le sel de déneigement
• fatigue par compression
• Altération générale

Avec le temps, le caoutchouc peut perdre de sa souplesse, ce qui peut entraîner des fissures, un rétrécissement ou une déformation.

Symptômes d'un joint de phare usé

Les signes courants indiquant que le joint doit être remplacé sont les suivants :

• Caoutchouc fissuré ou fendu
• Rétrécissement autour du bloc optique
• Espaces entre le phare et l'aile
• Infiltration d'eau autour du bloc optique
• Joint d'étanchéité lâche ou mal ajusté
• Aspect péri
• Accumulation de saleté derrière le phare
• Finition des garnitures extérieures détériorée

Ces problèmes peuvent affecter à la fois l'apparence et la protection du système d'éclairage avant.

Quand faut-il remplacer le joint de phare ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le joint est devenu fissuré ou cassant.
• L'infiltration d'eau est évidente.
• Le bloc optique avant est en cours de démontage.
• Des travaux de restauration de la partie avant sont en cours.
• Repeindre le véhicule
• Rénovation des garnitures extérieures
• Achèvement d'une restauration de concours
• Remplacement des composants endommagés des phares

De nombreux spécialistes Porsche remplacent les joints de phares lors des projets de restauration afin de garantir une finition de qualité d'usine.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement des joints de phares vieillissants offre plusieurs avantages importants :

• Protection améliorée contre les intempéries
• Risque de corrosion réduit
• Protection des composants électriques
• Meilleure fixation des phares
• Aspect extérieur amélioré
• Détails conformes à l'usine
• Qualité de restauration améliorée
• durabilité à long terme

Des joints neufs contribuent à restaurer le style épuré et précis qui caractérise les Porsche 911 et 964 classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163111502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint en caoutchouc supérieur de grille de klaxon. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911 / 912 1965-73

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155943900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant du clignotant.
Ce joint d'étanchéité de haute qualité pour clignotant avant est conçu selon les spécifications d'origine Porsche. Il assure l'étanchéité du clignotant avant sur les Porsche 911 et 912 classiques, protégeant ainsi le bloc optique de l'humidité, de la poussière et des projections de la route.

Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973

Diagramme de référence n° 36

• Application : Joint d'étanchéité/garniture de lentille de clignotant avant - se monte entre la lentille du clignotant et le panneau de carrosserie pour assurer une étanchéité résistante aux intempéries.

Le joint d'étanchéité du clignotant forme une barrière étanche entre le clignotant et la carrosserie. Il empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans le bloc optique tout en assurant une fixation optimale du clignotant. Un joint en bon état contribue à préserver l'intégrité et la durée de vie du feu de position et maintient l'aspect soigné de l'avant du véhicule.

Les joints d'origine des clignotants peuvent devenir cassants, se fissurer ou se détériorer avec le temps sous l'effet du soleil, de la chaleur et des intempéries. Un joint défectueux peut entraîner :
• Humidité et condensation à l'intérieur du boîtier de la lampe
• Corrosion des ampoules et des contacts électriques
• Accumulation de poussière et de saleté, réduisant le flux lumineux
• Mauvais ajustement et défauts esthétiques.

Le remplacement du joint ancien ou dégradé par un joint neuf rétablit l'interface correcte, améliore la durabilité et contribue à préserver à la fois la fonction et l'apparence du système d'éclairage de votre Porsche classique.

Remplacez le joint du clignotant si vous remarquez :
• De l'eau ou de l'humidité à l'intérieur de la lentille de signalisation
• Matériau d'étanchéité fissuré, cassant ou manquant
• Excès de poussière ou de débris derrière l'objectif
• Lors de l'entretien des lentilles de signalisation ou des ensembles d'éclairage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant du clignotant.
Cette pièce est un joint d'étanchéité Porsche d'origine, compatible avec le bloc optique de clignotant avant des Porsche classiques de la fin des années 1960 au début des années 1970. Elle garantit une étanchéité conforme aux spécifications d'usine entre la carrosserie et le clignotant.

Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973

Diagramme de référence n° 36

• Application : Joint d'étanchéité (joint) de lentille de clignotant/indicateur avant pour protéger le bloc optique et assurer une étanchéité parfaite.

Le joint d'étanchéité du clignotant forme une barrière étanche entre le clignotant et la carrosserie. Il empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans le bloc optique tout en assurant une fixation optimale du clignotant. Un joint en bon état contribue à préserver l'intégrité et la durée de vie du feu de position et maintient l'aspect soigné de l'avant du véhicule.

Les joints d'origine des clignotants peuvent devenir cassants, se fissurer ou se détériorer avec le temps sous l'effet du soleil, de la chaleur et des intempéries. Un joint défectueux peut entraîner :
• Humidité et condensation à l'intérieur du boîtier de la lampe
• Corrosion des ampoules et des contacts électriques
• Accumulation de poussière et de saleté, réduisant le flux lumineux
• Mauvais ajustement et défauts esthétiques.

Le remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) authentique rétablit l'étanchéité correcte, protège vos composants électriques et contribue à préserver l'ajustement et la finition d'origine de votre Porsche classique.

Remplacez le joint du clignotant si vous remarquez :
• De l'humidité ou de la buée est présente à l'intérieur du verre du clignotant.
• Le sceau d'origine est fissuré, fragile ou manquant
• Vous restaurez ou remettez à neuf le système d'éclairage
• Vous souhaitez garantir une protection et un aspect conformes aux spécifications d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de lentille de clignotant arrière.

Convient à :
Porsche 911/912 >>1968

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163141

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité du clignotant arrière

Rétablissez l'étanchéité correcte de vos feux arrière grâce au joint d'étanchéité pour clignotant arrière, conçu pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1989. Ce joint se place entre le clignotant arrière et le boîtier du feu, empêchant ainsi l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique arrière.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Bien que petit, le joint du clignotant arrière est essentiel pour protéger les ampoules, le câblage, les réflecteurs et les optiques contre l'humidité. Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se fissurer, se rétracter ou s'aplatir, favorisant ainsi la condensation et les infiltrations d'eau susceptibles d'entraîner corrosion et pannes électriques.

Le remplacement des joints usés des clignotants arrière contribue à maintenir un éclairage fiable, améliore la protection contre les intempéries et favorise une restauration propre et conforme aux spécifications d'usine.

À quoi sert un joint d'étanchéité pour clignotant arrière ?

Un joint d'étanchéité pour le clignotant arrière crée une barrière protectrice entre le verre et le boîtier du feu arrière.

Cela contribue à fournir :

Protection contre les infiltrations d'eau. Risque de condensation réduit. Protection des ampoules et du câblage. Durabilité accrue du boîtier de lampe. Meilleur ajustement des feux arrière. Étanchéité et aspect d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance

Les signes courants indiquant que le joint doit être remplacé sont les suivants :

• De l'eau à l'intérieur du bloc optique arrière
• Condensation derrière l'objectif
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Matériau d'étanchéité aplati ou durci
• Supports d'ampoules ou contacts corrodés
• Mauvaise adaptation des lentilles
• Poussière ou débris à l'intérieur du boîtier de la lampe
• Problèmes électriques causés par l'humidité

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement des joints usés des clignotants arrière contribue à protéger le système d'éclairage arrière et à prévenir les dommages évitables.

Les avantages comprennent :

• Empêche l'humidité de pénétrer dans la lampe
• Contribue à prévenir la corrosion et les pannes électriques.
• Protège les composants du feu arrière
• Rétablit l'étanchéité correcte de la lentille
• Améliore la qualité de la restauration
• Préserve l'originalité classique de Porsche
• Assure un fonctionnement fiable des indicateurs

Caractéristiques et avantages

• Convient aux modèles Porsche 911 de 1969 à 1989
• application du joint d'étanchéité du clignotant arrière
• Contribue à empêcher l'infiltration d'eau et de saletés.
• Protège les ampoules, les câbles et les boîtiers de lampes.
• Idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien
• Remplacement direct des joints usés ou endommagés

Pourquoi remplacer les joints des feux arrière d'une Porsche ?

Les avantages comprennent :

• Protection améliorée contre les intempéries
• Condensation réduite
• Meilleure adaptation de la lampe
• Protection contre la corrosion
• Fiabilité électrique améliorée
• Précision de restauration améliorée
• Préservation des composants d'éclairage Porsche classiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour feu arrière droit.

Convient à :
Porsche 911 /Carrera (1969 à 1989)
Porsche 911 Turbo (1975 à 1989)
Porsche 959

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9116319710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de lentille de clignotant, avant.

Convient à :
Porsche 911 F (1965 - 1968)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163141

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joints d'étanchéité pour clignotants avant de voitures à empattement court

Préservez l'étanchéité et l'originalité de votre système d'éclairage Porsche classique grâce aux joints d'étanchéité pour clignotants avant, conçus spécifiquement pour les modèles Porsche 911 à empattement court (SWB) produits entre 1965 et 1968. Ces joints s'insèrent entre les lentilles des clignotants avant et les boîtiers de phares, créant une barrière protectrice qui empêche l'humidité, la saleté et les contaminants de la route de pénétrer dans le bloc clignotant.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Bien que souvent négligés lors des opérations d'entretien et de restauration, les joints d'étanchéité des clignotants jouent un rôle crucial dans la protection des composants d'éclairage internes et garantissent une fiabilité à long terme. Un joint correctement installé contribue à préserver les supports d'ampoules, les connexions électriques et les réflecteurs, tout en maintenant l'ajustement et l'aspect d'origine du clignotant.

Pour les projets de restauration, la préparation aux concours d'élégance et l'entretien courant, le remplacement des joints d'indicateur vieillissants est une étape simple mais essentielle pour préserver à la fois la fonctionnalité et l'originalité.

À quoi servent les joints d'étanchéité des clignotants avant ?

Les joints d'étanchéité de la lentille du clignotant avant créent un joint étanche entre la lentille et le boîtier de la lampe.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

Prévention des infiltrations d'eau, protection des composants électriques, réduction de la corrosion interne, prévention de la contamination par la poussière et les débris, maintien de la clarté des lentilles, garantie d'une fiabilité d'éclairage à long terme, préservation de l'aspect et de la forme d'origine

Un joint d'étanchéité en bon état de fonctionnement contribue à protéger les ensembles indicateurs contre les dommages environnementaux.

Symptômes d'usure ou de défaillance d'un joint d'étanchéité

Les joints en caoutchouc se détériorent naturellement avec le temps en raison de l'exposition aux rayons UV, aux conditions météorologiques, aux cycles de chaleur et au vieillissement.

Les signes courants d'usure des joints des lentilles des indicateurs comprennent :

Caoutchouc fissuré ou durci ; présence d'eau dans le boîtier du témoin lumineux ; condensation derrière la lentille ; supports d'ampoule ou bornes corrodés ; joints d'étanchéité aplatis ou comprimés ; accumulation de saletés à l'intérieur du bloc optique ; mauvais ajustement de la lentille ; détérioration visible lors de l'inspection.

Lorsqu'un joint perd sa souplesse, il ne peut plus protéger efficacement le bloc optique.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement des joints usés des clignotants avant permet de protéger les composants d'éclairage coûteux et de préserver l'authenticité de votre Porsche classique.

Les avantages comprennent :

Prévention des infiltrations d'eau, réduction des risques de corrosion, protection des ampoules et du câblage, durée de vie accrue des blocs optiques, restauration de l'ajustement d'origine, meilleure résistance aux intempéries, qualité de restauration améliorée, préservation de l'originalité du véhicule.

Pour les premiers modèles de Porsche 911 SWB, le soin apporté aux petits détails tels que les joints des clignotants peut améliorer considérablement la présentation du véhicule et sa fiabilité à long terme.

Caractéristiques et avantages

• Convient aux modèles Porsche 911 SWB (1965-1968)
• Crée un joint étanche aux intempéries entre la lentille et le boîtier.
• Contribue à empêcher l'infiltration d'humidité et de saletés.
• Protège les composants électriques internes
• Rétablit le montage correct du bloc optique
• Idéal pour les projets de restauration et d'entretien
• Remplacement direct des joints usés ou endommagés

Protégez et assurez le bon fonctionnement de votre système d'éclairage Porsche classique grâce aux joints d'étanchéité pour lentilles de clignotants avant 90163141300 et 90163141400 de Design911.

Joints d'éclairage, joints de clignotants et composants de restauration Porsche

Joints d'étanchéité pour phares Porsche destinés aux projets de restauration de véhicules classiques

Design911 propose une gamme complète de joints pour clignotants, phares, feux arrière, boîtiers de phares et pièces de restauration pour les modèles Porsche classiques. Que vous effectuiez une restauration de concours ou que vous remplaciez des pièces en caoutchouc usées, notre gamme garantit une étanchéité parfaite et une protection durable.

Les joints d'étanchéité sont essentiels à la préservation des blocs optiques. En empêchant l'infiltration d'humidité et la contamination, ils contribuent à maintenir leur fiabilité tout en protégeant les composants d'origine contre la corrosion et l'usure prématurée.

Le remplacement des joints usés est l'un des moyens les plus simples et les plus économiques d'améliorer à la fois la fiabilité et la qualité de la restauration.

Pourquoi remplacer les joints des clignotants Porsche ?

Les avantages comprennent :

Protection accrue contre les intempéries, prévention des infiltrations d'eau, réduction des risques de corrosion, durée de vie prolongée du bloc optique, meilleure authenticité de la restauration, ajustement et esthétique améliorés, protection des composants électriques, préservation de l'originalité des Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163141

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