Conduites d'huile et tuyaux

Tuyau d'huile – Thermostat moteur-huile

Le tuyau d'huile de la Porsche 911 relie le circuit d'huile moteur au thermostat, permettant ainsi à l'huile de circuler correctement dans le circuit de refroidissement externe. Ce tuyau est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec de la Porsche 911 ; il achemine l'huile moteur chaude vers le thermostat avant de la diriger vers le refroidisseur d'huile avant, le cas échéant.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Diagramme de référence n° 9

Sur les Porsche 911 à refroidissement par air, une bonne circulation d'huile est essentielle au contrôle de la température du moteur, à sa lubrification et à sa fiabilité à long terme. Une conduite d'huile endommagée, corrodée, obstruée ou présentant une fuite peut réduire l'efficacité du débit d'huile, entraîner des pertes d'huile et compromettre le refroidissement du système de lubrification du moteur.

Ce tuyau d'huile de remplacement est idéal pour l'entretien, la restauration, la réfection du moteur et la réparation du système de refroidissement d'huile des Porsche 911.

À quoi sert ce tuyau d'huile ?

Le tuyau d'huile achemine l'huile du moteur vers le thermostat. Ce dernier régule la circulation de l'huile dans le circuit de refroidissement externe en fonction de la température de fonctionnement. Lorsque l'huile moteur atteint la température adéquate, le thermostat s'ouvre et permet à l'huile de circuler dans le système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une température moteur stable.

Une conduite d'huile en bon état de fonctionnement contribue à :

• Assurez un débit d'huile correct du moteur vers le thermostat
• Assurer une régulation efficace de la température de l'huile
• Protéger le moteur de la surchauffe
• Préserver les performances de lubrification
• Assurez-vous que le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911 fonctionne correctement.

Pourquoi ce pipeline pétrolier se rompt-il ?

Les conduites d'huile des Porsche 911 sont exposées à la chaleur, aux projections de la route, à l'humidité, aux vibrations et à la pression du système d'huile. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner leur détérioration, notamment sur les modèles plus anciens à refroidissement par air.

Les raisons courantes de l'échec sont les suivantes :

• Corrosion sur les sections de tuyaux métalliques exposées
• Dommages causés par des débris sur la route ou un impact
• Articulations fissurées ou affaiblies
• Fuites d'huile dues à des raccords vieillissants
• Raccords grippés ou endommagés lors du démontage
• restriction interne due à des débris ou à d'anciens dépôts de pétrole
• Réparations antérieures de mauvaise qualité ou installation incorrecte

Ces conduites d'huile faisant partie d'un système de lubrification à haute température et à forte utilisation, même les fuites ou restrictions mineures doivent être prises au sérieux.

Quand faut-il le remplacer ?

Remplacez le tuyau d'huile si vous constatez une corrosion visible, des fuites d'huile, des tuyaux endommagés, des sections écrasées, un mauvais état du raccord ou des résidus d'huile autour du thermostat ou des connexions du moteur.

Le remplacement est également recommandé pendant :

• Travaux de dépose ou de réfection du moteur
• remplacement du thermostat à huile
• rénovation du système de refroidissement d'huile externe
• Projets de restauration complète
• Maintenance préventive des conduites d'huile vieillissantes
• Réparation des raccords de tuyauterie pétrolière présentant des fuites ou un grippage

Le remplacement du tuyau avant sa défaillance complète permet d'éviter les pertes d'huile, les mauvaises performances de refroidissement et les dommages potentiels au moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010774315

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du réservoir d'huile au thermostat.



Convient :
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numéros de pièces d'origine
- 91110773010
- 91110773011

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773013

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile, réservoir d'huile vers thermostat
Ce tuyau d'huile de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, relie le réservoir d'huile au thermostat des Porsche 911 de 1974 à 1989. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à maintenir un débit d'huile correct à travers le système de refroidissement d'huile externe.

Convient à :
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Diagramme de référence n° 17

Références Porsche précédentes : 91110773010 / 91110773011

Dans le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911, le tuyau d'huile transporte l'huile moteur entre le réservoir et le thermostat. Ce dernier régule le débit d'huile vers le circuit de refroidissement externe lorsque l'huile atteint sa température de fonctionnement, contribuant ainsi à la régulation de la température de l'huile moteur et à la protection du moteur en conduite.

Fonctions
• Remplace le tuyau d'huile reliant le réservoir d'huile au thermostat
• Favorise une bonne circulation de l'huile moteur
• Fait partie du système de refroidissement d'huile externe
• Contribue à maintenir une température d'huile moteur stable
• Prend en charge le fonctionnement du système de lubrification à carter sec
• Remplace les conduites d'huile d'origine corrodées, qui fuient, sont écrasées, bouchées ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration du système d'huile des Porsche 911.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites d'huile externes sont exposées à la saleté de la route, à la chaleur, aux vibrations, à la corrosion, à la pression d'huile et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent se corroder, fuir, s'écraser, se gripper au niveau des raccords ou être endommagées lors de leur démontage ou de leur réparation. Une conduite d'huile défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une réduction du débit d'huile, un refroidissement insuffisant ou des problèmes de fiabilité du système de lubrification. Son remplacement permet de rétablir une lubrification optimale et un refroidissement moteur fiable.

Quand remplacer cette pièce
• Des fuites d'huile sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
• Le tuyau est corrodé, écrasé, plié, bouché ou endommagé
• Les raccords du thermostat ou du réservoir de mazout sont en cours d'entretien.
• Les conduites d'huile externes sont remises en état pendant les travaux de restauration.
• Les raccords sont grippés ou endommagés lors du démontage
• Les performances de refroidissement de l'huile moteur sont réduites
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration du système d'huile Porsche 911

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau d'huile se monte entre le réservoir d'huile et le thermostat d'huile sur les modèles Porsche 911. Il fait partie du système externe de circulation et de refroidissement de l'huile moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110773013

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de retenue de tuyau d'huile



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010741701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de retenue de tuyau d'huile



Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010741702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de tuyau d'huile.



Convient :
Porsche 911 1970-1989

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Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120723700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de support de tuyau d'huile 1100 22/15

Convient à :
Porsche 911 1972-89

Diagramme de référence n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de support de tuyau d'huile 1100 2 X 22/15



Convient :
Porsche 911 1972-89

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Diagramme Réf N° 25.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de support de tuyau d'huile 1100 22/15
Vendu à l'unité

Collier de support de tuyau d'huile de haute qualité 1100 22/15 conçu pour fixer les tuyaux d'huile et de climatisation sur plusieurs modèles Porsche, notamment 911, 911 Turbo, 924 et 964.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Diagramme de référence n° 26

Ce collier de serrage polyvalent sert à fixer les conduites d'huile, de climatisation et de boîte à air, assurant ainsi leur bon acheminement et leur stabilité dans le compartiment moteur. Il joue un rôle essentiel dans la prévention des vibrations, de l'usure et des dommages potentiels aux systèmes critiques.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage offre un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes du compartiment moteur Porsche.

Caractéristiques principales

• Collier de support de tuyau taille 1100 22/15
• Convient aux Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 et 970 Panamera
• Référence 99951108002
• Usage multiple : tuyaux d’huile, tuyaux de climatisation, tuyaux de boîte à air
• Garantit la fixation et le cheminement sécurisés des tuyaux
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour soutenir et retenir les tuyaux en toute sécurité.

Cela permet de :
• Maintenir les tuyaux d'huile, de climatisation et de boîte à air en position
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants environnants
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de fuites ou de dommages

Le remplacement des colliers usés garantit une installation sécurisée et protège les composants du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951108002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile. Réservoir d'huile au carter.



Convient :
Porsche 911 3.2 1984-89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110774118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape anti-éclaboussures d'huile. Vendu à l'unité.

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (6 requis)
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989 (6 requis)
Porsche 928 S4 / 928 GT - 1987 à 1992 (8 requis)

Schéma réf. n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110101101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape anti-éclaboussures d'huile. Vendu à l'unité.

Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm

Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (6 requis)
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989 (6 requis)
Porsche 928 S4 / 928 GT - 1987 à 1992 (8 requis)

Schéma réf. n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110101101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de tuyau de montage de tube d'huile



Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120730200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'huile pour tuyaux d'huile de distribution de carter.
Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997071124A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité pour tubes de distribution d'huile du carter.
Joint torique rond utilisé aux extrémités extérieures des tubes de distribution/retour d'huile du carter. Chaque tube utilise deux joints, et un moteur complet nécessite généralement plusieurs joints toriques en fonction du type et de la configuration du tube (souvent huit par moteur sur de nombreuses applications 911/964/993).
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 14.

Ce joint assure l'étanchéité entre le tube de retour d'huile et le carter ou les galeries d'huile associées. En scellant les extrémités du tube, il :
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau des jonctions des tubes.
• Contribue au maintien d'une circulation d'huile et d'une pression du système correctes.
• Empêche l'huile de se déposer sur les échangeurs de chaleur, l'échappement et le dessous du moteur, réduisant ainsi les odeurs, la fumée et la contamination.

Avec le temps, la chaleur et une exposition constante à l'huile, les joints toriques d'origine peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou se rétracter. En cas de défaillance :
• L'huile commence à suinter ou à goutter des jonctions carter/tubes.
• Le dessous du moteur, les échangeurs de chaleur et l'échappement peuvent s'imbiber d'huile, provoquant des odeurs de brûlé et de la fumée.
• Vous pourriez observer des taches d'huile sous la voiture et une perte d'huile progressive entre les vidanges.

Le remplacement des joints usés est une solution peu coûteuse et très efficace qui réduit considérablement les fuites et maintient le compartiment moteur plus propre.

Quand remplacer
Envisagez de remplacer ces joints de tube d'huile si :
• Vous constatez des fuites d'huile ou de l'humidité autour des tubes de retour d'huile ou des raccords du carter.
• Le moteur subit un remplacement du tube de retour d'huile (solide ou pliable).
• Vous effectuez une révision moteur, une réfection complète du haut moteur ou une vidange d'huile importante.
• La voiture présente des fuites d'huile persistantes sur le sol malgré le remplacement d'autres joints.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997071124A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'huile vers refroidisseur avant.

Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

Schéma de référence n° 12A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020711107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros