Courroies tous types

Courroie d'entraînement Porsche 992 turbo avec PDDC
991.2 Pour les voitures avec
Option 352 Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Commande électronique de registre 031 pour PASM et PDDC

Pour les 992 S avec PDDC jusqu'au 14.06.2020

Remplace 9A210222200

Convient
Porsche 991.2 S
* avec suspension sport (030) PASM (475) et PASM sans abaissement (477)

Porsche 991 turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - avec suspension standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - avec suspension standard (1P0)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/06/2020

Diagramme de référence n° 1

Cette courroie d'entraînement Porsche d'origine transmet la puissance du moteur aux composants auxiliaires, assure le bon fonctionnement du système d'accessoires et est idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, détendue ou usée.

Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force de rotation du système de poulies du moteur
• Entraîne les composants auxiliaires du moteur conformément au cheminement de courroie d'origine
• Assure le bon fonctionnement de l'alternateur et du système d'accessoires
• Contribue à maintenir des performances de charge et de transmission auxiliaire fiables
• Fournit la longueur, le profil des nervures et le montage corrects des courroies Porsche d'origine.
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts d'entraînement des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Respecte les spécifications de fiabilité et d'entretien d'usine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies, aux mouvements du moteur et au vieillissement. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de l'entraînement des accessoires ou une rupture complète. Son remplacement par une courroie d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement et garantit la fiabilité du système d'accessoires du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie couine ou patine au démarrage ou sous charge
• Si la ceinture s'est détendue ou a été endommagée
• Lors des inspections ou de la maintenance programmée des courroies
• Lors du remplacement de l'alternateur, du tendeur de courroie, de la poulie de renvoi ou des composants d'entraînement d'accessoires connexes
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des symptômes de défaut de charge ou d'entraînement des accessoires sont causés par un mauvais entraînement par courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur, en passant autour des poulies correspondantes selon le cheminement préconisé par Porsche. Elle sert à transmettre la puissance du moteur aux composants auxiliaires, en fonction du modèle et des spécifications.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement Porsche 992 turbo avec PDDC
991.2 Pour les voitures avec
Option 352 Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Commande électronique de registre 031 pour PASM et PDDC

Pour les 992 S avec PDDC jusqu'au 14.06.2020

Remplace 9A210222200


Convient à :
Porsche 991.2 S
* avec suspension sport (030) PASM (475) et PASM sans abaissement (477)

Porsche 991 turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - avec suspension standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - avec suspension standard (1P0)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/06/2020

Diagramme de référence n° 1

Courroie d'entraînement auxiliaire multicôtes DAYCO authentique (6PK1775), fabriquée en remplacement direct de la pièce Porsche numéro 9A210222200 / 0PB903137C / 0PB903137H. Transfère la puissance du moteur au système d'entraînement auxiliaire, assurant un fonctionnement fiable des accessoires entraînés par le moteur tout en maintenant une transmission de puissance fluide et efficace et des performances fiables du système de charge.

Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement DAYCO authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 9A210222200, 0PB903137C, 0PB903137H
• Construction en caoutchouc EPDM haute résistance
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Conception multi-nervures de précision pour un fonctionnement silencieux et efficace
• Longue durée de vie grâce à une qualité d'ajustement équivalente à celle des pièces d'origine
• Idéal pour la maintenance programmée et le remplacement des courroies.

Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, elle peut s'user, se fissurer ou se détendre, ce qui réduit l'efficacité du moteur et peut entraîner des problèmes de charge ou d'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du moteur et réduit le risque de pannes inattendues.

Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement de la ceinture ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures d'entretien du moteur ou de la transmission des accessoires
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l'intervalle d'entretien recommandé par le fabricant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement Porsche 992 turbo avec PDDC
991.2 Pour les voitures avec
Option 352 Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Commande électronique de registre 031 pour PASM et PDDC

Pour les 992 S avec PDDC jusqu'au 14.06.2020

Remplace 9A210222200

Convient
Porsche 991.2 S
* avec suspension sport (030) PASM (475) et PASM sans abaissement (477)

Porsche 991 turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - avec suspension standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - avec suspension standard (1P0)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/06/2020

Diagramme de référence n° 1


Cette courroie d'entraînement, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie d'accessoires du moteur pour les modèles Porsche 991 Turbo, 992 Turbo et 992 S. Conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la courroie d'origine, elle contribue à assurer une transmission optimale des accessoires du moteur.

La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation de la poulie du moteur aux composants auxiliaires concernés. Une courroie correctement installée et tendue est essentielle au bon fonctionnement des composants entraînés et à la fiabilité globale du moteur.

Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement du moteur auxiliaire
• Transmet la force motrice de la poulie du moteur aux composants auxiliaires
• Assure un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires
• Contribue à maintenir une tension de courroie et un contact de poulie corrects
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Convient pour l'entretien courant et la maintenance préventive
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien du moteur Porsche 991 Turbo, 992 Turbo et 992 S.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge, des variations de tension et des conditions du compartiment moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. Le remplacement de la courroie d'entraînement contribue au bon fonctionnement des systèmes auxiliaires et réduit les risques de pannes liées à la courroie.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, vernie, effilochée, détendue ou usée
• Un grincement ou un crissement de la courroie se fait entendre au démarrage ou à l'accélération.
• La courroie patine ou ne suit pas correctement le parcours.
• Le tendeur de courroie, les poulies ou les composants connexes sont en cours d'entretien.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le système d'entraînement des accessoires du moteur est en cours d'inspection.
• Le véhicule fait l'objet d'une révision moteur Porsche 991 ou 992.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie d'entraînement est compatible avec le système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur des Porsche 991 Turbo, 992 Turbo et 992 S. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine de la courroie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

courroie d'entraînement
La courroie d'accessoires Porsche authentique 0PB903137B est une courroie trapézoïdale d'origine (OE) à nervures en V, conçue pour certains modèles Porsche 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo. Cette courroie d'origine Porsche à nervures en V fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.

Convient
Porsche 991.2S 3.0L 2016 - 2019
* Voitures avec châssis sport avec PASM et PDCC (code d'option 031)
* Voitures équipées d'une commande électronique d'amortisseurs pour PASM et PDCC (code d'option 352)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/02/2020

Porsche 992 Turbo / Turbo S 2020>> avec PDDC (code d'option 1P7)

Diagramme de référence n° 1

Cette courroie est utilisée sur certains modèles Porsche 911, notamment les 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo, en fonction du châssis, de la suspension et des spécifications d'équipement.

Cette pièce remplace la référence Porsche précédente : 9A210222100

Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Assure le bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Contribue au maintien de performances fiables des composants auxiliaires
• Fournit la longueur, le profil de nervures et le montage corrects pour la courroie Porsche d'origine.
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un allongement, un effilochage ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de l'entraînement des accessoires ou l'allumage de voyants d'alerte. Son remplacement par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit la fiabilité des systèmes entraînés par courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement de l'alternateur, du tendeur de courroie, des poulies de renvoi ou des composants d'entraînement d'accessoires connexes
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur, en passant autour des poulies, galets tendeurs et du tendeur conformément au schéma d'origine. Elle entraîne les composants auxiliaires selon la configuration du moteur et des équipements du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

courroie d'entraînement
Cette courroie d'accessoires de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est compatible avec les modèles Porsche 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo. Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie d'accessoires de remplacement assure l'entraînement des accessoires du moteur et contribue à son bon fonctionnement.

Convient
Porsche 991.2S 3.0L 2016 - 2019
* Voitures avec châssis sport avec PASM et PDCC (code d'option 031)
* Voitures équipées d'une commande électronique d'amortissement pour PASM et PDCC (code d'option 352)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/02/2020

Porsche 992 Turbo / Turbo S 2020>> avec PDDC (code d'option 1P7)

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce remplace la référence Porsche précédente : 9A210222100

La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation de la poulie du moteur aux composants auxiliaires concernés. Une courroie correctement installée et tendue est essentielle au bon fonctionnement des accessoires, au contact optimal des poulies et à la fiabilité générale du moteur.

Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement du moteur auxiliaire
• Transmet la force motrice de la poulie du moteur aux composants auxiliaires
• Assure un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires
• Contribue à maintenir une tension de courroie et un contact de poulie corrects
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Convient pour l'entretien programmé et la maintenance préventive
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien des moteurs Porsche 991.2 et 992.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du contact avec les poulies, de l'âge, des variations de tension et des conditions du compartiment moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. En cas de rupture de la courroie, les systèmes auxiliaires entraînés peuvent cesser de fonctionner correctement, ce qui peut entraîner l'allumage de voyants d'alerte, des problèmes de charge, des dysfonctionnements d'accessoires ou une panne du véhicule. Le remplacement de la courroie permet de rétablir le bon fonctionnement des systèmes auxiliaires.

Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'entraînement est fissurée, vitrifiée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement, un crissement ou un glissement de la courroie est présent
• La courroie ne coulisse pas correctement sur les poulies.
• Le tendeur de courroie, les poulies, l'alternateur ou les composants connexes sont en cours d'entretien.
• Des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont présents
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées.
• Le véhicule fait l'objet d'une révision moteur Porsche 991.2 ou 992.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie d'entraînement est compatible avec le système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur des Porsche 991.2 S, 992.1 S, 992 S et 992 Turbo. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine de la courroie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros