Courroies tous types

Rouleau de retrait de ceinture.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903133

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Galet tendeur de courroie d'entraînement avec vis de fixation.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRIDE 2012-16

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

galet tendeur de courroie d'entraînement avec vis de fixation
Le galet tendeur de courroie FEBI Bilstein est une pièce de rechange de qualité d'origine conçue pour le système d'entraînement auxiliaire des Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011-2017) et 970 Panamera V6 Hybrid (2012-2016). Fabriqué pour remplacer directement la pièce Porsche portant la référence 95810211801, ce galet est fourni avec sa vis de fixation, permettant une installation simple et rapide.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRIDE 2012 - 2016

Schéma de référence n° 6

Fonctionnement de cette pièce :
Il guide et soutient la courroie d'entraînement auxiliaire, en maintenant le bon cheminement et la bonne tension de la courroie tout en réduisant les vibrations et en assurant un fonctionnement fluide et fiable du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Principales caractéristiques et avantages
• Remplacement FEBI Bilstein de qualité d'origine
• Vis de fixation incluse
• Pièce de rechange directe pour Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Roulement de haute qualité pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Contribue à réduire les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Construction durable pour une longue durée de vie
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances conformes aux spécifications d'origine

Pourquoi le remplacement du galet tendeur de la courroie d'entraînement est important
Le galet tendeur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, son roulement peut s'user, ce qui peut engendrer du bruit, une augmentation des vibrations de la courroie ou une usure prématurée de celle-ci. Le remplacement d'un galet usé permet de maintenir un alignement correct de la courroie, de protéger le système d'entraînement auxiliaire et d'assurer le bon fonctionnement des accessoires du moteur.

Quand remplacer le galet tendeur de la courroie d'entraînement
• Lors du remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire
• Si le roulement à rouleaux devient bruyant ou rugueux
• Si des vibrations excessives de la courroie sont présentes
• Lorsque des signes d'usure ou d'endommagement de la poulie sont visibles
• Lors des interventions majeures sur le train avant du moteur
• À titre d’entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903341

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Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour courroie d'accessoires, conçue pour guider et soutenir la courroie serpentine des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce galet tendeur de précision assure un acheminement et un alignement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur tout en réduisant l'usure prématurée de la courroie.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16  

Diagramme de référence n° 6

Fabriqué en acier haute résistance avec une poulie usinée avec précision et un roulement étanche de haute qualité, le galet tendeur est conçu pour résister à une rotation continue à grande vitesse, aux vibrations du moteur et aux températures de fonctionnement élevées. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système d'entraînement auxiliaire d'origine et fonctionne de concert avec le tendeur de courroie pour assurer un fonctionnement fluide et fiable de la courroie sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Guide la courroie d'entraînement auxiliaire le long de son trajet correct.
• Assure un alignement précis de la courroie.
• Assure un fonctionnement fluide et efficace de la courroie.
• Réduit les vibrations inutiles de la courroie.
• Réduit l'usure et le glissement de la ceinture.
• Contribue à optimiser les performances des accessoires entraînés par le moteur.
• Restaure les performances d'origine de la transmission par courroie auxiliaire.
• Elle constitue un élément essentiel du système de courroie auxiliaire du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements ou des crissements provenant de la courroie auxiliaire.
• Bruits de grincement ou de grondement provenant du roulement à rouleaux.
• Vibrations excessives de la courroie.
• Usure irrégulière ou accélérée de la courroie d'entraînement.
• La courroie ne coulisse pas correctement sur les poulies.
• Roulement à rouleaux grippé ou rugueux.
• Usure ou dommages visibles sur la poulie.
• Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
• Rupture prématurée de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Problèmes de charge, de refroidissement ou de climatisation causés par un mauvais alignement de la courroie.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le galet tendeur de la courroie d'accessoires fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, assurant le support de la courroie d'accessoires qui entraîne des composants essentiels tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant). Avec le temps, le roulement interne peut s'user sous l'effet de la rotation constante, de la chaleur et des vibrations, réduisant ainsi la capacité du galet à guider correctement la courroie.
• Un galet tendeur usé ou grippé peut entraîner une usure excessive de la courroie, un désalignement et des bruits indésirables. Dans les cas les plus graves, une défaillance du roulement peut provoquer le déraillement ou la rupture de la courroie d'accessoires, entraînant la perte de systèmes critiques entraînés par le moteur et pouvant conduire à une surchauffe du moteur ou à une défaillance de la charge de la batterie.
• Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou défectueux rétablit le bon fonctionnement de la courroie, son alignement correct et les performances fiables du système d'entraînement auxiliaire. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des roulements étanches de haute qualité et une construction robuste, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la courroie et à maintenir la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814527601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814527601

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Rouleau de déflexion de la courroie d'entraînement. CHACUN . 2 par moteur.

Diamètre extérieur : 65 mm
Largeur : 26 mm
Diamètre intérieur : 17 mm

Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Schéma réf n°12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510211921

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Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. CHAQUE.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510211921

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Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie de remplacement de haute qualité conçue pour transmettre la puissance de rotation du vilebrequin aux composants auxiliaires essentiels du moteur. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette courroie assure le fonctionnement fiable des systèmes critiques du véhicule, notamment l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation, selon la configuration du véhicule.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fabriquée à partir de composés de caoutchouc renforcés de pointe et de câbles de traction internes haute résistance, la courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, à la chaleur, aux vibrations et aux fortes charges d'exploitation. Le profil des nervures, usiné avec précision, assure une adhérence optimale, un glissement réduit et une transmission de puissance efficace à l'ensemble du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère la puissance du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires.
• Il entraîne des systèmes tels que l'alternateur, la pompe à eau et le compresseur de climatisation.
• Assure le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
• Assure le bon fonctionnement du système de charge.
• Favorise la circulation du liquide de refroidissement le cas échéant.
• Contribue au maintien du bon fonctionnement de la climatisation.
• Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
• Contribue à la fiabilité et à l'efficacité globales du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur.
• Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la surface de la courroie.
• La courroie glisse pendant le fonctionnement.
• Voyant d'avertissement du système de charge de la batterie.
• Performances réduites de l'alternateur.
• Le système de climatisation ne fonctionne pas correctement.
• Surchauffe due à un fonctionnement inadéquat de la pompe à eau (en cas d'entraînement par courroie).
• Perte d'assistance de direction sur les véhicules concernés.
• Vibrations excessives de la courroie.
• Panne totale du système d'accessoires en cas de rupture de la courroie.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les courroies d'entraînement fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne et sont exposées à la chaleur, aux impuretés d'huile, à l'humidité, aux contraintes de tension et à des flexions constantes. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, s'étirer ou s'user, réduisant ainsi la capacité de la courroie à maintenir une adhérence et une transmission de puissance optimales.
• Une courroie d'entraînement usée ou défectueuse peut entraîner une baisse des performances des accessoires, une réduction de la capacité de charge, des problèmes du système de refroidissement et une panne de la climatisation. Dans les cas les plus graves, une courroie cassée peut paralyser simultanément plusieurs systèmes du moteur, ce qui peut provoquer une panne du véhicule ou une surchauffe du moteur.
• Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée rétablit une transmission de puissance fiable aux accessoires essentiels du moteur et contribue à prévenir les pannes inattendues. Une courroie de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une géométrie précise et une durabilité exceptionnelle, garantissant un fonctionnement fiable et contribuant à maintenir les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510293300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement



Convient :
Tous les modèles V6
Porsche 955 Cayenne V6 3.2L
Porsche 957 Cayenne V6 3.6L
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510293300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.



Convient :
Tous les modèles V6
Porsche 955 Cayenne V6 3.2L
Porsche 957 Cayenne V6 3.6L
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510293300

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Courroie d'entraînement. Porsche 955/957/958 Cayenne V6

Convient à :
Tous les modèles V6
Porsche 955 Cayenne V6 3.2L
Porsche 957 Cayenne V6 3,6 L
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L

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Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510293300

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