Thermostat / Capteur de température

Joint de carter de thermostat d'eau moteur. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0LS / 3.6L Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo 2011-16

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Diagramme Ref No 8 ou 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810670700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de carter de thermostat d'eau moteur. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan 3.0LS / 3.6L Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo 2011-16

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Diagramme Ref No 8 ou 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810670700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau.



Convient :
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2013-18
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16

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Schéma Ref No 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810612402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau.



Convient :
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2013-18
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16

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Schéma Ref No 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810612402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau.
Le joint d'origine pour boîtier de thermostat de pompe à eau est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre la pompe à eau, le boîtier de thermostat et les autres composants du système de refroidissement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et une étanchéité optimaux, ce joint joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du système de refroidissement et la régulation efficace de la température du moteur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et au liquide de refroidissement, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue au liquide de refroidissement, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux températures extrêmes. Une étanchéité parfaite est essentielle pour prévenir les fuites de liquide de refroidissement et garantir un fonctionnement optimal du système de refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat.
• Empêche les fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords critiques du système de refroidissement.
• Maintient une pression adéquate du système de refroidissement.
• Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement dans tout le moteur.
• Contribue à assurer une régulation précise de la température du moteur.
• Protège les composants environnants de la contamination par le liquide de refroidissement.
• Contribue à la fiabilité globale du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe à eau ou du boîtier du thermostat.
• Présence de résidus de liquide de refroidissement visibles ou de taches sur les composants du moteur.
• Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Surchauffe du moteur ou températures fluctuantes.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.
• Voyants d'alerte relatifs au niveau de liquide de refroidissement ou à la température du moteur.
• Corrosion ou contamination autour des surfaces de contact du joint.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints du système de refroidissement sont soumis à des cycles thermiques constants, à des variations de pression, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, les matériaux des joints peuvent durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre leurs propriétés d'étanchéité, ce qui entraîne des fuites de liquide de refroidissement.
• Une fuite au niveau du joint du boîtier de thermostat peut réduire l'efficacité du système de refroidissement, entraînant une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe et, potentiellement, des dommages au moteur si le problème n'est pas résolu. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver progressivement, augmentant ainsi le risque de panne du système de refroidissement et de réparations coûteuses.
• Le remplacement d'un joint usé rétablit l'étanchéité, prévient les fuites de liquide de refroidissement et contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement. Un joint de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, protégeant ainsi le moteur de votre Porsche contre la surchauffe et garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810612402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique (29 x 3,5 mm) – assure l'étanchéité de la connexion entre le boîtier du thermostat et le connecteur de liquide de refroidissement en plastique à trois voies qui abrite le capteur de température.

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011-18

Schéma réf. 14.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WHT000862

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de thermostat à joint torique 34,5x4x6.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010 à 2017

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Schéma réf n°9


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WHT005190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccordement du liquide de refroidissement avec bague d'étanchéité.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010 à 2017

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Schéma réf n°23


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510651100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de température dans le boîtier du thermostat.
(Vous aurez également besoin du joint torique N90316801 ou vous pourrez réutiliser l'ancien.)



Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10

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Diagramme de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510612501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde de température sur pompe à eau.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510612501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de thermostat.

Le couvercle de thermostat est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour loger et sceller solidement le thermostat au sein du circuit de refroidissement du moteur. Ce couvercle protège le thermostat et assure une connexion étanche entre le boîtier du thermostat et les durites de liquide de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 13

Fonctionnement de ce produit :

• Fixation et scellement de l'ensemble thermostat
• Assurer le bon acheminement du liquide de refroidissement à travers le boîtier du thermostat
• Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
• Prévention des fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord du thermostat
• Assurer une régulation stable de la température du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du boîtier du thermostat
• Fissures ou dommages visibles sur la couverture
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur due à une perte de liquide de refroidissement
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords du boîtier

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression du système
• Assurer le bon fonctionnement du thermostat
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations moteur coûteuses dues à des problèmes liés à la chaleur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510613100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle du thermostat.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010 à 2017

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Schéma réf n°13


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510613100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de thermostat.
Le boîtier de thermostat Porsche est un composant d'origine du système de refroidissement, conçu pour loger solidement le thermostat du moteur et réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de durabilité et d'étanchéité, le boîtier de thermostat joue un rôle essentiel dans le maintien des températures de fonctionnement optimales du moteur et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue au liquide de refroidissement, aux fluctuations de pression et aux cycles de température extrêmes, le boîtier du thermostat offre un emplacement de montage sécurisé pour le thermostat tout en assurant une circulation du liquide de refroidissement sans fuite dans l'ensemble du système de refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Loge et sécurise le thermostat du moteur.
• Dirige le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
• Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte.
• Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
• Assure une connexion étanche pour les passages et les tuyaux de liquide de refroidissement.
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
• Contribue à l'efficacité du moteur et au contrôle des émissions.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
• Fissures ou dommages visibles sur le boîtier.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Surchauffe du moteur.
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux ou des surfaces d'étanchéité.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Mauvaises performances du chauffage dues à des problèmes du système de refroidissement.
• Corrosion ou détérioration autour des points de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le boîtier du thermostat est soumis à une dilatation et une contraction thermiques continues, à la pression du liquide de refroidissement et à une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter des problèmes d'étanchéité qui compromettent les performances du système de refroidissement.
• Un boîtier de thermostat endommagé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement et augmentant le risque de surchauffe du moteur. Le fonctionnement continu du moteur malgré ces fuites peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des dommages au moteur liés à la surchauffe et des réparations coûteuses des culasses, des joints et d'autres composants essentiels du moteur.
• Le remplacement d'un boîtier de thermostat usé ou endommagé rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, maintient la pression du système et contribue à la stabilité de la température de fonctionnement du moteur. Une pièce d'origine Porsche garantit un montage parfait, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, protégeant ainsi votre moteur et préservant les performances, la fiabilité et l'efficacité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510606000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de thermostat.
Le boîtier de thermostat OE MATCH est un composant du système de refroidissement conçu pour loger solidement le thermostat du moteur et réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement. Ce boîtier joue un rôle essentiel dans le maintien des températures de fonctionnement optimales du moteur et dans le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue au liquide de refroidissement, aux fluctuations de pression et aux cycles de température extrêmes, le boîtier du thermostat offre un emplacement de montage sécurisé pour le thermostat tout en assurant une circulation du liquide de refroidissement sans fuite dans l'ensemble du système de refroidissement.

Fonctionnement de ce produit :

• Loge et sécurise le thermostat du moteur.
• Dirige le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
• Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte.
• Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
• Assure une connexion étanche pour les passages et les tuyaux de liquide de refroidissement.
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
• Contribue à l'efficacité du moteur et au contrôle des émissions.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
• Fissures ou dommages visibles sur le boîtier.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Surchauffe du moteur.
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux ou des surfaces d'étanchéité.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Mauvaises performances du chauffage dues à des problèmes du système de refroidissement.
• Corrosion ou détérioration autour des points de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le boîtier du thermostat est soumis à une dilatation et une contraction thermiques continues, à la pression du liquide de refroidissement et à une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter des problèmes d'étanchéité qui compromettent les performances du système de refroidissement.
• Un boîtier de thermostat endommagé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement et augmentant le risque de surchauffe du moteur. Le fonctionnement continu du moteur malgré ces fuites peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des dommages au moteur liés à la surchauffe et des réparations coûteuses des culasses, des joints et d'autres composants essentiels du moteur.
• Le remplacement d'un boîtier de thermostat usé ou endommagé rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, maintient la pression du système de refroidissement et contribue à assurer des températures de fonctionnement stables du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510606000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros