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Boîtiers de chauffage / climatisation

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Boîtier du moteur du ventilateur du climatiseur/chauffage. De face.

porsche

Convient :
Pour les voitures RHD
Pour les voitures avec (9AD) Climatronic, sans CFC et (9AH) système de climatisation à 4 zones
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10

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Schéma réf n° 32

Numéros de référence associés
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Article de commande spéciale
95557234800
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Isolateur en caoutchouc pour boîtier de distribution d'air.
L'isolateur en caoutchouc d'origine Porsche pour boîtier de distribution d'air est une pièce de montage d'origine conçue pour supporter et isoler efficacement le boîtier de distribution d'air du véhicule contre les vibrations et les mouvements. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de flexibilité et de durabilité, cet isolateur en caoutchouc moulé avec précision contribue à minimiser le bruit, à absorber les vibrations et à maintenir le positionnement correct du système de distribution d'air de la climatisation pour des performances optimales et un confort accru des passagers.

Convient à :
  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 39

Fabriqué en caoutchouc automobile de haute qualité, cet isolateur est conçu pour résister aux vibrations, aux variations de température, à l'humidité et au vieillissement, sans durcir, se fissurer ni perdre son élasticité. Moulé avec précision aux dimensions d'origine, il s'installe directement en remplacement des pièces d'origine, ce qui le rend idéal pour les réparations de systèmes de climatisation, l'entretien des boîtiers de chauffage ou le remplacement de composants de fixation usés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :
  • Permet de fixer solidement le boîtier de distribution d'air à l'intérieur du véhicule.
  • Isole le boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation des vibrations du moteur et de la route.
  • Réduit le bruit et les vibrations transmis dans la cabine.
  • Assure le bon alignement du système de distribution d'air.
  • Contribue à protéger les composants CVC environnants contre les mouvements excessifs.
  • Restaure les performances de montage d'usine.
  • Remplace les isolateurs de montage en caoutchouc usés ou détériorés.
  • Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de ventilation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Vibrations accrues provenant du tableau de bord ou du système de climatisation.
  • Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'arrière du tableau de bord.
  • Boîtier de distribution d'air mal fixé ou mal fixé.
  • Fissures ou décollements visibles du caoutchouc.
  • Isolateur en caoutchouc durci ou comprimé.
  • Mouvement excessif du boîtier du système de chauffage, ventilation et climatisation.
  • Mauvais alignement des composants de distribution d'air.
  • Usure prématurée des éléments de fixation adjacents.
  • Augmentation du bruit dans l'habitacle pendant la conduite.
  • Caoutchouc détérioré ou périmé visible lors de l'inspection.

Pourquoi le remplacement est important :

  • L'isolateur en caoutchouc est constamment exposé aux vibrations, à la chaleur, à l'humidité et à des cycles thermiques répétés tout au long de la durée de vie du véhicule. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi sa capacité à absorber les vibrations et à maintenir correctement le boîtier de distribution d'air.
  • Un isolateur usé peut entraîner un mouvement excessif du système de climatisation, provoquant des cliquetis indésirables, une augmentation du bruit dans l'habitacle et une contrainte accrue sur les conduits, les fixations et les composants de ventilation environnants. Si ce mouvement n'est pas réparé, il peut contribuer à une usure prématurée des pièces du système de climatisation.
  • Le remplacement de la pièce d'origine par l'isolateur en caoutchouc Porsche authentique pour boîtier de distribution d'air rétablit une fixation sécurisée, une isolation efficace des vibrations et le confort d'habitacle d'origine. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche à partir de composés de caoutchouc de première qualité, il offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables, contribuant ainsi à préserver le fonctionnement silencieux et raffiné attendu de votre Porsche.



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Isolateur en caoutchouc pour boîtier de distribution d'air.
L'isolateur en caoutchouc OE MATCH pour boîtier de distribution d'air est un élément de montage conçu pour supporter et isoler solidement le boîtier de distribution d'air du véhicule contre les vibrations et les mouvements. Cet isolateur en caoutchouc moulé avec précision contribue à minimiser le bruit, à absorber les vibrations et à maintenir le positionnement correct du système de distribution d'air de la climatisation pour des performances optimales et un confort accru des passagers.

Convient à :
  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 39

Cet isolateur est conçu pour résister à une exposition continue aux vibrations, aux variations de température, à l'humidité et au vieillissement sans durcir, se fissurer ni perdre son élasticité. Moulé avec précision selon les dimensions d'origine, il s'adapte parfaitement et est idéal pour les réparations de systèmes de chauffage, de climatisation et de ventilation, l'entretien des boîtiers de chauffage ou le remplacement de composants de montage d'origine usés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :
  • Permet de fixer solidement le boîtier de distribution d'air à l'intérieur du véhicule.
  • Isole le boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation des vibrations du moteur et de la route.
  • Réduit le bruit et les vibrations transmis dans la cabine.
  • Assure le bon alignement du système de distribution d'air.
  • Contribue à protéger les composants CVC environnants contre les mouvements excessifs.
  • Remplace les isolateurs de montage en caoutchouc usés ou détériorés.
  • Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de ventilation.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Vibrations accrues provenant du tableau de bord ou du système de climatisation.
  • Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'arrière du tableau de bord.
  • Boîtier de distribution d'air mal fixé ou mal fixé.
  • Fissures ou décollements visibles du caoutchouc.
  • Isolateur en caoutchouc durci ou comprimé.
  • Mouvements excessifs du boîtier du système de chauffage, ventilation et climatisation.
  • Mauvais alignement des composants de distribution d'air.
  • Usure prématurée des éléments de fixation adjacents.
  • Augmentation du bruit dans l'habitacle pendant la conduite.
  • Caoutchouc détérioré ou périmé visible lors de l'inspection.

Pourquoi le remplacement est important :

  • L'isolateur en caoutchouc est constamment exposé aux vibrations, à la chaleur, à l'humidité et à des cycles thermiques répétés tout au long de la durée de vie du véhicule. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi sa capacité à absorber les vibrations et à maintenir correctement le boîtier de distribution d'air.
  • Un isolateur usé peut entraîner un mouvement excessif du système de climatisation, provoquant des cliquetis indésirables, une augmentation du bruit dans l'habitacle et une contrainte accrue sur les conduits, les fixations et les composants de ventilation environnants. Si ce mouvement n'est pas réparé, il peut contribuer à une usure prématurée des pièces du système de climatisation.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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À propos de Boîtiers de chauffage / climatisation

Boîtiers de chauffage et de climatisation Porsche | Flux d'air précis et intégrité du système de climatisation

Le boîtier de chauffage et de climatisation est la structure centrale qui contient et dirige le flux d'air dans le système CVC de votre Porsche. Il abrite des composants essentiels tels que le moteur de soufflerie, l'évaporateur, le radiateur de chauffage et les volets, assurant une répartition optimale de l'air chaud et froid dans l'habitacle. Un boîtier bien étanche et correctement aligné assure l'efficacité, l'équilibre du flux d'air et un confort constant dans l'habitacle.

Chez Design911, nous proposons des boîtiers de chauffage et de climatisation de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en plastique ou en matériaux composites durables et résistants à la chaleur, ces boîtiers garantissent un ajustement parfait, une étanchéité parfaite et une résistance durable aux vibrations et aux variations de température.

Que vous restauriez une Porsche classique refroidie par air ou que vous entreteniez un système de climatisation moderne, nos boîtiers CVC offrent des performances fiables, une circulation d'air améliorée et une régulation climatique précise.

À quoi servent les boîtiers de chauffage et de climatisation ?

Le boîtier agit comme l’épine dorsale du système CVC, sécurisant et protégeant les principaux composants tout en dirigeant l’air vers les zones appropriées à l’intérieur de la cabine.

Fonctions principales :

  • Enferme le noyau de chauffage, l'évaporateur et les composants de distribution d'air.
  • Dirige le flux d'air entre les circuits de chauffage, de refroidissement et de dégivrage.
  • Maintient la pression du système et assure un mouvement d'air efficace.
  • Empêche les pertes de température et les fuites d’air dans le système de ventilation.
  • Prend en charge l'intégration de capteurs et d'actionneurs de climatisation.

Sans un boîtier correctement scellé, le système CVC ne peut pas fournir un flux d’air équilibré ni maintenir une température constante, ce qui réduit le confort et l’efficacité.

Pourquoi les boîtiers de chauffage et de climatisation tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

Bien que conçus pour durer, les boîtiers sont exposés à des vibrations constantes, à des fluctuations de température et à l'humidité, qui peuvent tous entraîner une usure ou une défaillance structurelle au fil du temps.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Plastique fissuré ou déformé en raison des cycles de chaleur.
  • Points de montage ou joints endommagés provoquant des fuites d'air.
  • Corrosion autour des attaches ou des supports métalliques.
  • Blocages ou accumulation de débris limitant la circulation de l'air.
  • Désalignement dû à un entretien incorrect ou à des dommages causés par un accident.
  • Blocages ou accumulation de débris limitant la circulation de l'air.
  • Désalignement dû à un entretien incorrect ou à des dommages causés par un accident.

Un boîtier endommagé peut entraîner un faible flux d'air, un chauffage ou un refroidissement irrégulier et des bruits indésirables dans l'habitacle.

Pourquoi remplacer le boîtier de chauffage/climatisation de votre Porsche ?

Le remplacement d’un boîtier fissuré ou qui fuit rétablit le flux d’air, les joints et l’intégrité structurelle corrects de votre système CVC, garantissant ainsi un contrôle fiable de la température et un fonctionnement silencieux.

Principaux avantages :

  • Restaure un flux d'air efficace et une régulation adéquate de la température.
  • Empêche les fuites d’air et la perte de performance de chauffage ou de refroidissement.
  • Assure un montage sécurisé des composants CVC.
  • Réduit le bruit et les vibrations de la cabine.
  • Compatible avec Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan, Cayenne et les modèles classiques.
  • Idéal pour les restaurations, les reconstructions de systèmes climatiques ou l'entretien préventif.

La mise à niveau vers un nouveau boîtier garantit que les composants internes fonctionnent dans les tolérances appropriées et prolonge la durée de vie des moteurs de soufflante, des évaporateurs et des radiateurs de chauffage.

Points forts

  • Boîtiers CVC Porsche conçus avec précision pour un contrôle parfait du flux d'air.
  • Conçu à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour une utilisation à long terme.
  • Empêche les fuites, les vibrations et les pertes de flux d’air.
  • Remplacements directs pour les modèles Porsche modernes et classiques.
  • Idéal pour les reconstructions et restaurations de systèmes de climatisation.
  • Maintient une efficacité optimale de chauffage et de refroidissement.  

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