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Tuyaux du bloc moteur
Le tuyau de reniflard est une pièce d'origine conçue pour le système de ventilation du carter (PCV) du moteur. Ce tuyau évacue les vapeurs du carter et la surpression du moteur vers le séparateur air/huile ou le système d'admission, contribuant ainsi au maintien d'une pression interne optimale et à la réduction des émissions polluantes. Il garantit un montage précis, une étanchéité fiable et une grande durabilité sur les modèles Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Schéma de référence n° 10 (Schémas de référence n° 11 et 12 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue la surpression dans le carter créée pendant le fonctionnement du moteur.
- Achemine les gaz de fuite et les vapeurs d'huile vers le système PCV/séparateur air-huile pour une ventilation adéquate.
- Contribue à réduire les contraintes sur les joints d'étanchéité du moteur en empêchant l'accumulation de pression.
- Assure un contrôle efficace des émissions en renvoyant les vapeurs dans le système d'admission au lieu de les rejeter.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fissures ou des fentes dans le tuyau de reniflard peuvent provoquer une fuite de vide, entraînant un fonctionnement irrégulier ou un ralenti instable.
- Une fuite au niveau du tuyau de reniflard peut déclencher des défauts de gestion du moteur liés à des fuites du système de vide, aux performances du système PCV et à un déséquilibre du mélange air/carburant.
- Si la pression du carter n'est pas correctement évacuée, elle peut pousser l'huile au-delà des joints et des garnitures, provoquant des fuites.
- Les vapeurs d'huile s'échappant d'un tuyau de reniflard endommagé peuvent provoquer une odeur d'huile dans le compartiment moteur.
- Les symptômes peuvent inclure une difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile, des sifflements/craquements, des problèmes d'étanchéité liés à la pression.
- Les tuyaux de ventilation tombent souvent en panne à cause de l'âge et de la chaleur, présentant un durcissement du plastique/caoutchouc, des fissures, des raccords ou des connecteurs cassés.
- En cas de perturbation de la ventilation, des vapeurs d'huile peuvent être aspirées incorrectement, contribuant ainsi à la combustion de l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de vide , qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier, de mauvaises performances et des codes d'erreur.
- Assure une ventilation adéquate du carter , empêchant ainsi l'accumulation de pression à l'intérieur du moteur.
- Contribue à prévenir les fuites d'huile , car une pression excessive dans le carter peut forcer l'huile à passer à travers les joints et les garnitures.
- Il protège les performances et l'efficacité du moteur en maintenant la stabilité du mélange air/carburant et en réduisant l'entrée d'air non mesuré dans le système.
- Réduit le risque de dommages secondaires , tels que des joints endommagés, une contamination de l'admission ou des problèmes à long terme du système PCV.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810524504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Compatible avec :
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4,8 L 2007-10
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810606107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
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Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4,8 L 2007-10
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Schéma réf. n°1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810606107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Tuyau de liquide de refroidissement – Essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement
Cette durite de refroidissement est conçue pour les modèles Porsche 955 et 957 et constitue un élément essentiel du circuit de refroidissement du moteur. Elle transporte le liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs, assurant ainsi une dissipation thermique optimale et des températures de fonctionnement stables, indispensables pour les moteurs V8 hautes performances.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 29
Avec le temps et les variations de température, les durites de refroidissement peuvent s'affaiblir, se fissurer ou se dilater. Une durite endommagée peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, une baisse de performance du moteur ou une panne complète du système de refroidissement. Remplacer une durite usée par une durite de haute qualité garantit le bon fonctionnement et la performance du Cayenne V8.
À quoi sert ce tuyau de liquide de refroidissement ?
Ce tuyau de refroidissement spécialisé :
- Assure la liaison du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement.
- Maintient une température moteur optimale en charge
- Contribue à prévenir la surchauffe lors du remorquage ou d'une conduite sportive.
- Assure une circulation optimale du liquide de refroidissement dans les moteurs V8 Cayenne
- Se ferme hermétiquement pour éviter les fuites et les pertes de pression
Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état est essentiel pour maintenir la fiabilité du moteur, en particulier sur les versions hautes performances S, GTS et Turbo.
Pourquoi les durites de refroidissement lâchent-elles sur les moteurs V8 des Porsche Cayenne ?
Les problèmes typiques incluent :
- Dégradation du caoutchouc induite par la chaleur suite à des cycles thermiques répétés
- Fissuration ou décollement dû à l'âge et aux vibrations
- Écrasement interne du tuyau , restreignant le débit du liquide de refroidissement
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de la dégradation des matériaux
- Pics de pression dus à des thermostats ou des bouchons défectueux
- L'exposition à l'huile , qui fragilise le matériau du tuyau.
Les symptômes de défaillance peuvent inclure des odeurs de liquide de refroidissement, des fuites visibles, des avertissements de surchauffe ou des niveaux de liquide de refroidissement bas.
Pourquoi remplacer une durite de liquide de refroidissement défectueuse
Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée permet :
- Rétablissement de la pression du liquide de refroidissement et de l'efficacité de la circulation
- Prévention des fuites et de la surchauffe
- Protection des composants sensibles du moteur
- Risque réduit de pannes en bord de route
- Fiabilité accrue à long terme des moteurs
Compte tenu des températures élevées du compartiment moteur des modèles Cayenne, S, GTS et Turbo, le remplacement préventif des durites est une mesure judicieuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Tuyau de liquide de refroidissement.
Le tuyau de refroidissement d'origine est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité irréprochables, ce tuyau contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur en assurant un flux de liquide de refroidissement sûr et sans restriction.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué en caoutchouc EPDM multicouche renforcé de haute qualité, ce tuyau est conçu pour résister aux pressions élevées du liquide de refroidissement, aux variations de température extrêmes, aux vibrations du moteur et à une exposition prolongée au liquide de refroidissement. Moulé avec précision pour correspondre au cheminement d'origine, il offre un montage direct de type OE et une étanchéité fiable.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles.
- Tuyau fissuré, fendu ou gonflé.
- Caoutchouc mou, cassant ou détérioré.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas. Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement blancs, roses ou bleus autour des raccords de tuyaux.
- Le tuyau se gonfle sous pression.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Voyant d'alerte du liquide de refroidissement ou appoints fréquents de liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les durites de refroidissement sont soumises à des conditions extrêmes : elles subissent des cycles de pression constants, du liquide de refroidissement chaud, les vibrations du moteur et des variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s’affaiblir, tandis que le renfort interne peut se détériorer, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement ou de rupture soudaine de la durite.
- Une durite de refroidissement qui fuit ou éclate peut rapidement faire chuter le niveau de liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiellement graves, tels que la déformation de la culasse, la défaillance du joint de culasse et l'usure prématurée des composants internes. Même une fuite mineure peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et engendrer des réparations coûteuses si elle n'est pas prise en charge.
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée rétablit l'intégrité du système de refroidissement et garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir une température moteur optimale, à améliorer la fiabilité et à préserver les performances et la longévité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Garantie 12 mois
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Convient :
Porsche 957 Cayenne S 4,8 litres - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 litres - 2007 à 2010
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Schéma réf n°15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810605101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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Convient à :
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007>>2010
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L 2007>>2010
Voitures avec codes moteur :
4801
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810605101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3,6 L V6 2007-10 (PR : D5X)
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Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510602230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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-
Refroidissement par eau (Modèle : 4801,4851) Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007-10 105-010
-
Refroidissement par eau (Modèle : 4801,4851) Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007-10 105-015
-
Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Vase d'expansion du liquide de refroidissement (PR:D5V,D5Z) Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007-10 105-030
-
Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Vase d'expansion du liquide de refroidissement (PR:D5X) Cayenne 9PA1 (957) 3.6L 2007-10 105-035
-
Carter de carter / Purge (Modèle : 4801,4851) Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007-10 107-001
Durites de refroidissement du bloc moteur – Modèles Porsche à moteur avant | Refroidissement fiable pour des performances optimales
Les durites de refroidissement du bloc moteur sont essentielles pour maintenir une température stable du moteur et éviter la surchauffe du système de refroidissement du moteur avant de votre Porsche. Ces durites font circuler le liquide de refroidissement entre le bloc moteur, le radiateur et le radiateur de chauffage, assurant une régulation constante de la température et une dissipation thermique efficace, essentielles pour les performances, la fiabilité et la longévité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites de refroidissement de bloc moteur d'origine, de qualité constructeur, pour les modèles Porsche à moteur avant, notamment les modèles à boîte-pont, Cayenne, Panamera et Macan. Chaque durite est conçue avec précision pour un ajustement parfait et une résistance supérieure à la chaleur, offrant ainsi la même durabilité, la même flexibilité et les mêmes performances que les composants d'origine.
À quoi servent les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur ?
Les durites de liquide de refroidissement du bloc moteur assurent le transfert du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau et le bloc moteur.
- Régulation de la température du moteur pour des performances efficaces.
- Maintien de la pression du système dans le système de refroidissement.
- Prévenir l’accumulation de chaleur pouvant entraîner une surchauffe ou une défaillance du joint.
Des tuyaux de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement sont essentiels pour garantir que le moteur monté à l'avant de votre Porsche fonctionne dans des plages de température optimales, en particulier lors d'une utilisation intensive ou de longs trajets.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur tombent-ils en panne ?
En raison de leur exposition constante à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement, ces tuyaux se dégradent naturellement avec le temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Dommages causés par la chaleur suite à une exposition prolongée à des températures élevées du moteur.
- Détérioration ou fissuration du caoutchouc due à l’âge et à la corrosion du liquide de refroidissement.
- Fuites au niveau des joints ou des colliers dues à des fluctuations de pression.
- Gonflement ou points mous dus à une dégradation chimique interne.
- Abrasion mécanique due au contact avec des composants proches.
Les symptômes d'une défaillance des tuyaux comprennent des fuites de liquide de refroidissement visibles, une surchauffe, de faibles niveaux de liquide de refroidissement ou une forte odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
Pourquoi remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement défectueux du bloc moteur ?
Une durite qui fuit ou qui est affaiblie peut entraîner de graves pannes du système de refroidissement, notamment une surchauffe et des dommages au moteur. Remplacer des durites usées ou cassantes garantit une circulation fiable du liquide de refroidissement et préserve les performances du moteur de votre Porsche.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Efficacité de refroidissement et contrôle de la pression restaurés.
- Prévention des fuites et des surchauffes.
- Amélioration de la fiabilité à long terme et de la sécurité du système.
- Matériaux de qualité fabricant pour un ajustement parfait et une résistance à la chaleur.
Tous les tuyaux de remplacement de cette gamme sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc renforcés de haute qualité qui respectent ou dépassent les normes d'usine, garantissant durabilité et fiabilité dans toutes les conditions de conduite.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé