Capteurs / sondes Lambda

Sonde lambda à oxygène, devant catalyseur.



Convient :
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014-18

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Schéma réf n° 29 (GAUCHE) / 28 (DROITE)

Fonction:
Le capteur d'oxygène (également connu sous le nom de sonde Lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
Consommation excessive de carburant, un capteur d'oxygène défectueux peut gaspiller 30% de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que surtension ou hésitation du moteur.
Émissions élevées d'hydrocarbures, à défaut d'une inspection des émissions.
Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou l'indicateur de service affiché.
L'ecu/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne

Service de maintenance:
Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
Effectuez des vérifications périodiques des émissions.
Surveillez le voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda, APRÈS le catalyseur.

La sonde lambda, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité constructeur, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Communément appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) concernant l'efficacité du catalyseur et les performances globales du système antipollution.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 6

Situé en aval du catalyseur, le capteur mesure en continu le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement. Cela permet au calculateur d'évaluer l'efficacité du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir le respect des normes d'émissions du constructeur. Fabriqué selon les standards des équipementiers, il offre des mesures précises, une grande fiabilité et une longue durée de vie.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité et les performances du convertisseur catalytique
• Fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
• Contribue à identifier les défauts du catalyseur et du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité à long terme des systèmes de gestion du moteur et des émissions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8K0906262G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda, APRÈS le catalyseur.

La sonde lambda BOSCH, placée après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Communément appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) concernant l'efficacité du catalyseur et les performances globales du système antipollution.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 6

Situé en aval du catalyseur, le capteur BOSCH mesure en continu le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement. Cela permet au calculateur d'évaluer l'efficacité du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir le respect des normes d'émissions du constructeur. Il offre des mesures précises, une grande fiabilité et une longue durée de vie.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité et les performances du convertisseur catalytique
• Fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
• Contribue à identifier les défauts du catalyseur et du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Augmentation des émissions d'échappement
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité à long terme des systèmes de gestion du moteur et des émissions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8K0906262G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda/oxygène - pré-catalyseur.

Compatible avec :
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L 2014-18

Schéma réf. 6.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860617241

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda gauche, en amont du catalyseur.

La sonde lambda BOSCH, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour mesurer la teneur en oxygène des gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans la régulation du mélange air-carburant du moteur pour une combustion optimale.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 29

Le capteur mesure en continu le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier ajuste ensuite les paramètres d'injection afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, améliorant ainsi les performances du moteur, la consommation et les émissions polluantes. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur garantit des mesures précises, une réactivité optimale et une grande fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace.
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
• Réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes.
• Garantit un fonctionnement optimal du catalyseur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Consommation de carburant excessive. Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur.
• Performances et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions polluantes. Échec au contrôle technique ou aux tests d'émissions.
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, APRÈS le convertisseur catalytique.

La sonde lambda gauche, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté gauche du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système antipollution.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 31

Placé en aval du catalyseur, ce capteur mesure en continu la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler le fonctionnement du catalyseur, de détecter les défauts et de garantir la conformité aux normes d'émissions. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement gauche
• Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure la surveillance et le diagnostic des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue à garantir le respect des réglementations environnementales
• Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, APRÈS le convertisseur catalytique.

La sonde lambda gauche BOSCH, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions conçu pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté gauche du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système antipollution.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 31

Placé en aval du catalyseur, ce capteur BOSCH mesure en continu la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler les performances du catalyseur, de détecter les défauts et de garantir la conformité aux normes d'émissions. Il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement gauche
• Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure la surveillance et le diagnostic des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue à garantir le respect des réglementations environnementales
• Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda droite, en amont du catalyseur.

La sonde lambda BOSCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle essentiel dans la régulation du mélange air-carburant, garantissant une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 28

Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection de carburant afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, contribuant ainsi à maximiser la puissance, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre des temps de réponse rapides, des mesures précises et une grande fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale
• Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et la réactivité de l'accélérateur.
• Réduit les émissions polluantes grâce à un contrôle précis du carburant
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions polluantes. Échec au contrôle technique ou aux tests d'émissions.
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda DROITE, APRÈS le convertisseur catalytique.
La sonde lambda droite, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté droit du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur , elle fournit un retour d'information continu au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 30

Situé en aval du catalyseur, ce capteur mesure le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler le fonctionnement du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir la conformité aux normes environnementales. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement droit
• Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
• Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda DROITE, APRÈS le convertisseur catalytique.
La sonde lambda BOSCH droite, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté droit du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur , elle fournit un retour d'information continu au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 30

Situé en aval du catalyseur, ce capteur BOSCH mesure le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler les performances du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir la conformité aux normes environnementales. Il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
• Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement droit
• Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
• Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
• Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
• Augmentation des émissions d'échappement
• Messages d'avertissement de gestion du moteur
• Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
• Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
• Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
• Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
• Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B906203G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros