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Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

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AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 34 des produits)
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INTERCOOLERKIT.971-1.OEM
Product Information
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Ensemble refroidisseur d'huile de charge et tuyaux
Ce kit d'échangeur air/air et de durites de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destiné aux Porsche 971 Panamera V6 3.0L (2017-2021) équipées des moteurs CXTA/CXT. Il comprend l'échangeur air/air ainsi que les durites de suralimentation gauche et droite, fournissant ainsi les éléments essentiels pour rétablir le refroidissement de l'air de suralimentation et optimiser le flux d'air.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* avec code moteur : CXTA, CXT

Diagramme de référence n° 1, 5 et 6

Contenu du kit :
1 x Intercooler d'air de suralimentation compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine : 971145805F)
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation gauche compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BH)
1 x Tuyau de pression de refroidisseur d'air de suralimentation droit compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BE)

Le refroidisseur d'air de suralimentation contribue à abaisser la température de l'air d'admission comprimé provenant du système de suralimentation avant son entrée dans le moteur. Un air d'admission plus frais et plus dense favorise une combustion efficace, des performances stables et un fonctionnement optimal du moteur turbocompressé. Les durites de pression gauche et droite relient le refroidisseur d'air de suralimentation au circuit d'admission/de suralimentation, acheminant ainsi l'air sous pression en toute sécurité à travers le système.

Fonctions
Remplace l'échangeur d'air de suralimentation et les deux durites de pression.
Contribue à refroidir l'air d'admission comprimé du turbocompresseur
Assure une pression de suralimentation et un débit d'air corrects
Contribue au maintien des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
Remplace les durites de suralimentation fendues, qui fuient, qui sont imbibées d'huile ou endommagées
Contribue à prévenir les fuites de suralimentation et les pertes de pression d'air de suralimentation
Kit de remplacement OE Match pour la réparation du système d'admission turbo

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les échangeurs de chaleur et les durites de suralimentation sont exposés à la pression du turbo, à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux vibrations et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, l'échangeur peut fuir ou s'endommager, tandis que les durites peuvent se fendre, se ramollir, gonfler, se fissurer ou fuir au niveau des raccords. Un échangeur de chaleur ou une durite de suralimentation défectueux peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une baisse de performance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, l'allumage de voyants d'alerte, des sifflements ou des codes d'erreur. Le remplacement simultané de l'échangeur et des deux durites permet de rétablir une étanchéité fiable du circuit de suralimentation et un refroidissement efficace de l'air de suralimentation.

Quand remplacer ce kit
Des fuites de suralimentation ou des défauts de pression de suralimentation sont présents
Le véhicule présente une puissance réduite ou une mauvaise réponse à l'accélérateur
Des sifflements, des sifflements ou des bruits de fuite d'air se font entendre en cas de suralimentation.
Les tuyaux sous pression sont fendus, fissurés, gonflés ou imbibés d'huile.
L'échangeur d'air fuit, est endommagé ou contaminé
Des réparations sont en cours sur le turbocompresseur, le système d'admission ou le système d'air de suralimentation.
Le système de gestion du moteur affiche des codes d'erreur relatifs à la pression d'air de suralimentation ou à la pression de suralimentation.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'intègre au système d'admission d'air de suralimentation/turbo des Porsche 971 Panamera 3.0L. L'échangeur d'air de suralimentation est installé à son emplacement d'origine, les durites de pression gauche et droite se raccordant au réseau d'admission d'air selon la configuration Porsche d'origine.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.971-1.OEM
971145805F
971145805D
971145805B
971145708BE
971145708AF
971145708BH
971145708AP
971145708AK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
9A725372510
Product Information
Product Information
Convertisseur catalytique sur collier de turbocompresseur.

porsche

Convient :
Porsche 9YA Cayenne 3.0ltr - à partir de 05/2017
Porsche 971 Panamera 3.0ltr - 05/2016 à 12/2020
Porsche 95B.2 Macan 3.0ltr - 2019 à 2021

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A725372510
9A725372510

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145708BH
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, gauche .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020

Schéma de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BH
971145708BH
971145708AP
971145708AK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145708BH/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, gauche .
Ce tuyau de pression de refroidisseur d'air de suralimentation OE Match est un tuyau de remplacement pour la pression de suralimentation/d'admission côté gauche des modèles Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 de 2017 à 2020. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine au sein du système d'air de suralimentation turbocompressé.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020

Diagramme de référence n° 5

Le tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation transporte l'air d'admission sous pression entre le turbocompresseur, le refroidisseur d'air de suralimentation et le système d'admission. Il contribue au maintien d'une pression de suralimentation et d'un débit d'air optimaux, favorisant ainsi les performances du moteur, la réactivité de l'accélérateur et le bon fonctionnement du turbocompresseur.

Fonctions
Transfère l'air de suralimentation sous pression à travers le système d'admission
Relie le refroidisseur d'air de suralimentation et la tuyauterie de suralimentation du côté gauche
Contribue au maintien d'une pression de suralimentation turbo correcte
Favorise une accélération fluide et des performances moteur optimales
Contribue à prévenir les fuites de suralimentation et les pertes de pression
Remplace les tuyaux d'origine fissurés, fendus, imbibés d'huile ou qui fuient
Pièce de rechange d'origine pour un ajustement parfait et une étanchéité fiable.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'air de suralimentation sont exposées à la chaleur, à la pression de suralimentation, aux vapeurs d'huile, aux vibrations et aux cycles de charge moteur répétés. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se fendre, se ramollir, gonfler, s'affaisser ou fuir au niveau des raccords. Une durite endommagée peut provoquer des fuites de suralimentation, une perte de puissance, des hésitations, un fonctionnement irrégulier du moteur, des codes d'erreur du turbocompresseur ou l'allumage de voyants d'alerte. Le remplacement de la durite permet de rétablir une pression d'air de suralimentation correcte et une meilleure réactivité du moteur.

Quand remplacer :
On constate une fuite de suralimentation ou un sifflement à l'accélération.
Le tuyau est fissuré, fendu, gonflé, mou ou imbibé d'huile.
La puissance du moteur est réduite ou l'accélération semble poussive.
La pression de suralimentation du turbocompresseur est trop faible ou instable.
Des codes d'erreur relatifs à la gestion du moteur ou à la pression de suralimentation sont présents.
Des résidus d'huile sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
Le refroidisseur d'air de suralimentation, le turbocompresseur ou la tuyauterie d'admission sont en cours d'entretien.
À titre de remplacement préventif lors de la réparation du système d'admission du turbocompresseur

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau se monte sur le côté gauche du système d'admission d'air/de suralimentation des Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6. Il relie une partie du circuit d'admission pressurisé autour du refroidisseur d'air de suralimentation et du turbocompresseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BH
971145708BH
971145708AP
971145708AK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145708BF
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, inférieur droit .


Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2016 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024

Schéma de référence n° 16



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BF
971145708R
971145708AC
971145708AS
971145708BF

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145708BF/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, inférieur droit .


Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2016 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024

Schéma de référence n° 16



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BF
971145708R
971145708AC
971145708AS
971145708BF

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145708BE
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, droit .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017-20

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BE
971145708AF
971145708BE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145708BE/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation, droit

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BE
971145708AF
971145708BE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145805F
Product Information
Product Information
Refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation.
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation Porsche est un composant d'origine OEM conçu pour optimiser les performances des Porsche Panamera turbocompressées (2018-2020). Placé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission, l'échangeur refroidit l'air comprimé avant son entrée dans le moteur, garantissant ainsi une efficacité maximale et une puissance fiable.

Convient à :

  • Porsche Panamera 4 3.0L V6 turbocompressé Sport Turismo
  • Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif

Ce que fait ce produit :
L'échangeur thermique refroidit l'air comprimé (suralimenté) provenant des turbocompresseurs avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Plus l'air est frais, plus il est dense, ce qui permet une combustion plus riche en oxygène par volume, améliorant ainsi la puissance et le rendement.

Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :

  • Puissance moteur réduite, surtout sous suralimentation. Si l'air entrant est chaud ou fuit, le moteur ne fournira pas le rendement attendu.
  • Bruits de sifflement ou de sifflement lors de l'accélération en raison de fuites d'air dans l'échangeur ou sa tuyauterie.
  • Témoin moteur ou autres codes d'erreur pouvant être liés à la température de l'air d'admission, à la pression de suralimentation ou à des problèmes de turbocompresseur.
  • Des températures d'air d'admission plus élevées et un échauffement thermique réduisent l'efficacité du refroidissement.
  • Il est possible qu'il y ait une faible consommation de carburant ou une réponse de l'accélérateur moindre.

Pourquoi le remplacement est important :
  • Maintient les performances et la réactivité du moteur : un refroidisseur intermédiaire fonctionnel contribue à garantir que la suralimentation est efficace et constante.
  • Empêche les dommages au moteur dus aux cliquetis, au pré-allumage ou à la surchauffe causés par l'air d'admission chaud.
  • Aide à préserver l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions.

Diagramme de référence n° 1



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145805F
971145805F
971145805D
971145805B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145805F/1
Product Information
Product Information
Refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation.
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation est conçu pour les modèles Panamera 971 turbocompressés. Conçu pour optimiser les performances et le rendement, cet échangeur refroidit l'air comprimé du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission, garantissant ainsi une puissance maximale et une combustion fiable.

Convient à :
  • Porsche Panamera 4 3.0L V6 turbocompressé Sport Turismo
  • Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif

Ce que fait ce produit :

Il joue un rôle crucial dans les performances et l’efficacité en refroidissant l’air comprimé des turbocompresseurs avant qu’il n’entre dans le moteur.
En abaissant la température de l'air d'admission, l'échangeur fournit aux chambres de combustion un air plus dense et riche en oxygène, ce qui améliore la puissance, la réactivité de l'accélérateur et le rendement énergétique. Il protège également le moteur des cliquetis, du pré-allumage et des contraintes thermiques excessives.


Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :
  • Puissance moteur réduite ou mauvaise réponse du turbo.
  • Sifflements, sifflements ou bruits de fuite d'air lors de l'accélération.
  • Codes d'erreur du voyant moteur ou de la pression de suralimentation.
  • Températures d'admission d'air plus élevées ou problèmes de chauffage.
  • Faible consommation de carburant ou fumée provenant de l'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :
L'échangeur thermique est essentiel aux performances et à la protection du moteur. Un échangeur défectueux peut compromettre la pression de suralimentation, réduire la puissance et augmenter le risque de dommages internes au moteur.

Diagramme de référence n° 1



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145805F
971145805F
971145805D
971145805B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145709AG
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, inférieur gauche .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 E-Hybride

Schéma de référence n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145709AG
971145709K
971145709Q
971145709AA
971145709AC
971145709AG

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145709AG/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, inférieur gauche .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 PHEV E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 PHEV E-Hybride

Schéma de référence n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145709AG
971145709K
971145709Q
971145709AA
971145709AC
971145709AG

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145709AK
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, supérieur gauche .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017-2021 PHEV
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021-2024 PHEV
Porsche 976 Panamera 2024>>

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145709AK
971145709
971145709P
971145709AK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145709AK/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, supérieur gauche .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 PHEV E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 PHEV E-Hybride
Porsche 976 Panamera 2.9L 2024>>

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145709AK
971145709
971145709P
971145709AK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
971145708BK
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, supérieur droit .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 PHEV E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 PHEV E-Hybride
Porsche 976 Panamera 2.9L 2024>>

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BK
971145708
971145708AB
971145708BK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
971145708BK/1
Product Information
Product Information
Tuyau de pression du refroidisseur d'huile de charge, supérieur droit .

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 2.9L 2017 - 2021 PHEV E-Hybride
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021 - 2024 PHEV E-Hybride
Porsche 976 Panamera 2.9L 2024>>

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145708BK
971145708
971145708AB
971145708BK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 34 des produits)
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À propos de Turbocompresseurs / Intercooler et pièces

Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche

Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.

Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.

Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.

À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?

Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.

Fonctions principales :

  • Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
  • Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
  • Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.

Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.

Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?

Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
  • Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
  • Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
  • Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
  • Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .

Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.

Pourquoi remplacer des composants ?

Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.

Principaux avantages :

  • Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
  • Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
  • Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
  • Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
  • Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.

Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.

Points forts:

  • Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
  • Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
  • La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
  • Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
  • Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
  • Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.

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