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Porsche > Panamera 976 2023>> > Pièces de reconstruction de moteur >

Rouleaux

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Boulon M8x60 pour tendeur de courroie de transmission pour Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) / 997-2 / 991 / 992 / 971 / 976 / 9YA

9A700803500

Product Information

Boulon - M8 x 60 - pour le tendeur de courroie d'entraînement hydraulique.
Boulon M8x60 d'origine Porsche pour le tendeur de courroie d'accessoires/système de courroie trapézoïdale sur certains modèles Porsche. Ce boulon de fixation d'origine Porsche sert à fixer le tendeur de courroie, la poulie de tension ou les autres composants de montage de la courroie d'accessoires, contribuant ainsi à un alignement correct et à un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L

Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019 >>

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019 >>

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Exclut GT2 RS)

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - À l'exclusion des modèles GTS hybrides 3,2 L
Porsche 992-1 Turbo 2020 >>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021 >>

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-2021

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2024

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024 >>

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-2024

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagramme de référence n° 9

Ce boulon est utilisé dans le système de tension de la courroie d'entraînement / courroie trapézoïdale / courroie Poly-V sur certains moteurs Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Fixe le point de montage du tendeur de courroie d'entraînement ou de la poulie de tension
• Contribue au maintien d'une position correcte du tendeur de courroie
• Assure un alignement correct de la courroie d'accessoires
• Contribue à prévenir le déplacement ou le desserrage de l'ensemble tendeur
• Respecte les spécifications du matériel d'entraînement par courroie d'usine
• Fournit le filetage, la longueur et le profil de tête corrects d'origine Porsche
• Remplace un boulon endommagé, usé, corrodé ou précédemment retiré
• Assure le fonctionnement fiable du système de courroie d'entraînement.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons du tendeur de courroie d'accessoires sont soumis aux vibrations du moteur, aux variations de température, au couple de serrage et à la charge de l'entraînement des accessoires. Si un boulon est endommagé, corrodé, étiré, arrondi ou réutilisé de manière inappropriée, il risque de ne pas fixer correctement le tendeur. Son remplacement par un boulon M8x60 d'origine Porsche (OE) garantit un montage correct du tendeur et le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires. Certaines annonces de pièces Porsche précisent que ce type de boulon de fixation peut être fourni avec les composants du tendeur et ne doit pas être réutilisé après démontage.

Quand remplacer cette pièce
• Lors du remplacement du tendeur de courroie d'entraînement
• Lors du remplacement de la poulie de tension ou de l'amortisseur de tension
• Si le boulon d'origine est arrondi, endommagé, corrodé ou manquant
• Si le boulon a été retiré lors de l'entretien de la courroie de transmission et que la procédure Porsche exige son remplacement
• Lors de la révision de la courroie d'accessoires, de la poulie de renvoi ou du tendeur
• Si le tendeur de courroie est desserré ou mal fixé
• Lors de la réparation du moteur nécessitant le démontage des éléments de la transmission par courroie
• Lors de la restauration du moteur avec les pièces d'origine Porsche appropriées.

Où il se place sur la voiture
Ce boulon se monte sur le tendeur de courroie d'entraînement du moteur/système de courroie trapézoïdale. Il fixe le tendeur, le support de poulie ou les fixations associées, selon le moteur et le modèle Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A700803500

99907341101

9A700803500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Vis M8x60 pour tendeur de courroie d'entraînement. Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) / 997-2 / 991 / 992 / 971 / 976 / 9YA

9A700803500/1

Product Information

Boulon - M8 x 60 - pour le tendeur de courroie d'entraînement hydraulique.
Vis M8x60 de remplacement conforme à l'origine pour le tendeur de courroie d'accessoires des Porsche 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 et 9YA. Cette vis permet de fixer correctement le tendeur de courroie d'accessoires lors de l'entretien de la courroie.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L

Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019 >>

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019 >>

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Exclut GT2 RS)

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - À l'exclusion des modèles GTS hybrides 3,2 L
Porsche 992-1 Turbo 2020 >>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021 >>

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-2021
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-2021

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2024

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024 >>

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-2024
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-2024

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagramme de référence n° 9

Le boulon fixe le tendeur de courroie d'entraînement à son point de montage, permettant ainsi au tendeur de maintenir une tension et un alignement corrects de la courroie d'accessoires. Un boulon de tendeur correctement installé est essentiel au bon fonctionnement de la courroie et aux performances de l'entraînement des accessoires.

Fonctions
• Remplace le boulon de tendeur de courroie d'entraînement M8x60
• Fixe le tendeur de courroie d'entraînement
• Permet un montage correct du tendeur de courroie auxiliaire
• Contribue au maintien de l'alignement et du bon fonctionnement de la courroie.
• Utilisé lors de l'entretien de la courroie d'entraînement, du tendeur, de la poulie ou de l'entraînement des accessoires
• Remplace les boulons d'origine endommagés, corrodés, étirés, usés ou manquants
• Fixation de remplacement OE Match pour la réparation de la transmission par courroie Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons du tendeur de courroie d'entraînement sont soumis aux vibrations, à la chaleur du moteur, à la charge de la courroie et aux interventions d'entretien répétées. Un boulon usé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé peut ne pas assurer une force de serrage adéquate et compromettre la fixation du tendeur. Le remplacement du boulon lors de l'entretien du tendeur ou de la courroie contribue à garantir une installation sûre et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.

Quand remplacer cette pièce
• Le tendeur de courroie d'entraînement est en cours de remplacement
• La courroie d'entraînement auxiliaire est en cours de réparation.
• Le boulon d'origine est corrodé, arrondi, étiré, endommagé ou manquant
• Le tendeur a été retiré lors de l'entretien du moteur
• Un bruit de courroie, un mauvais alignement de la courroie ou un mouvement du tendeur font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors des interventions majeures.
• Le véhicule est en cours de réparation au niveau de la courroie d'accessoires Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon se fixe au point de montage du tendeur de courroie d'accessoires du moteur. Sa position exacte peut varier selon le modèle, le type de moteur et la configuration de la courroie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A700803500

99907341101

9A700803500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Courroie trapézoïdale à nervures, tendeur et amortisseur. Porsche 971.2 / 976 Panamera / 9YA / 9YB Cayenne

PAB903133

Product Information

Courroie Poly-V, amortisseur tendeur.
Boulon inclus .

Convient à :
Porsche 971.2 Panamera MKII 2.9L Essence / E-Hybride 2021>>2024
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
D0D / D29 / D4D

Porsche 976 Panamera 2.9L V6 Essence / E-Hybride 2024>>
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
TV8

Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 Essence / E-Hybride 2018>>2024
Porsche 9YB Cayenne 3.0L V6 Essence / E-Hybride 2023>>
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
Voitures avec codes moteur :
DCBE / DCB

Schéma de référence n° 1 (schéma de référence n° 2 inclus)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB903133

PAB903133

9A790313340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 1 au 3 (sur le 3 des produits)

À propos de Courroies / Tendeurs / Rouleaux

Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables

Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.

À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?

Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :

Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.

Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.

Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?

L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.

Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.

Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?

Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.

Les avantages du remplacement comprennent :

Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.

Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.

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