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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Ripristina il corretto percorso dell'olio per la catena di distribuzione della tua Porsche 911 con questa prolunga per il tubo di alimentazione. Progettata per l'alimentazione sul lato sinistro dall'albero a camme al tendicatena nei modelli 911 (1978-83 3.0 L/SC e 1984-89 3.2 L), questa tubazione dell'olio garantisce la corretta distribuzione dell'olio, le prestazioni del tenditore e la stabilità della distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 9
Cosa fa questo prodotto:
- Questa prolunga della linea dell'olio trasporta l'olio ad alta pressione dall'alimentazione dell'albero a camme (o dall'apposito condotto dell'olio) al meccanismo tenditore della catena di distribuzione. Il tenditore garantisce il corretto gioco della catena e la corretta fasatura del treno valvole del motore.
- Poiché il sistema della catena di distribuzione è sottoposto a sollecitazioni costanti (calore, giri al minuto, vibrazioni), la linea di alimentazione deve mantenere integrità, diametro corretto, percorso corretto, raccordi corretti e funzionamento senza perdite per proteggere il sistema di trasmissione a catena.
Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità di sostituzione:
- Perdita di olio nella zona del coperchio della catena, in particolare sul lato del conducente, vicino all'alloggiamento della catena di distribuzione o al tenditore.
- Rumore eccessivo della catena o sbattimento proveniente dalla zona della catena di distribuzione: una linea di alimentazione difettosa potrebbe ridurre le prestazioni del tenditore, consentendo un gioco.
- Bassa pressione dell'olio o avviso associato al gruppo di fasatura del motore (anche se questo è meno diretto).
- Durante la revisione del motore o la manutenzione della catena di distribuzione: se la linea originale è vecchia, ha subito danni da calore, è piegata, attorcigliata o ha le specifiche sbagliate, si consiglia vivamente di sostituirla.
Perché la sostituzione è importante:
- Protegge i componenti critici : la catena di distribuzione e il tenditore sono essenziali per la corretta fasatura delle valvole; un guasto in questi punti può causare danni al motore. Una linea di alimentazione dell'olio compromessa compromette questo aspetto.
- Manutenzione preventiva conveniente : poiché l'accesso all'alloggiamento della catena di distribuzione è complesso (rimozione del motore o rimozione di una parte importante del coperchio), sostituire questa linea di alimentazione mentre si sta già lavorando sul motore è molto più economico che diagnosticare un guasto in un secondo momento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010734715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Kit completo di montaggio ammortizzatori per Porsche 996 911 (Carrera 4 / 4S / Turbo)
Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui è stata costruita la tua 911 996. Nel tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente in normali condizioni di guida, rendendo i cambiamenti nella maneggevolezza difficili da notare fino a quando le prestazioni non diminuiscono. Questo kit completo di montaggio ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati e riportare in vita le sospensioni.
Ogni kit include:
- montanti anteriori
- Supporti e cuscinetti degli ammortizzatori
- Tamponi di arresto
- Hardware richiesto
Con l'installazione di nuovi montanti, potrai sperimentare una maneggevolezza più precisa, una qualità di guida più fluida, spazi di frenata ridotti e un'usura più uniforme degli pneumatici.
Nota: sono disponibili due misure di isolatori per molle : 3,0 mm (99634352500) e 6,5 mm (99634352501), venduti separatamente. Si prega di misurare l'isolatore esistente per assicurarsi che sia della misura corretta per il proprio veicolo.
Informazioni aggiuntive:
Le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario.
Le rondelle e i distanziali originali possono essere solitamente riutilizzati, a condizione che non presentino segni di danni fisici durante l'ispezione.
Adatto a:Porsche 996 3.4L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4S
Porsche 996 3.6L Turbo
Porsche 996 3.6L Turbo S
Auto con e senza sospensioni sportive.
Ripristina il comfort di guida e la maneggevolezza della tua C4 con un kit completo di montaggio ammortizzatori. Questo kit include ammortizzatori di ricambio e componenti di montaggio essenziali, progettati per riportare il tuo sistema di sospensioni alle prestazioni di fabbrica.
Gli ammortizzatori sono fondamentali per controllare la stabilità del veicolo, assorbendo le asperità e gestendo il rimbalzo delle molle. Quando si usurano, la qualità di guida e la maneggevolezza possono peggiorare gradualmente nel tempo.
Segni comuni di montanti usurati o difettosi
- Corsa rimbalzante: il veicolo continua a rimbalzare dopo aver urtato un dosso.
- Immersione in frenata: la parte anteriore si abbassa notevolmente in frenata.
- Rollio eccessivo della carrozzeria: l'auto si inclina o sembra instabile in curva.
- Usura irregolare degli pneumatici: gli pneumatici presentano modelli di usura irregolari, come ad esempio deformazioni o smerlature.
- Perdite di fluido: olio o fluido visibili che fuoriescono dal corpo del montante.
La sostituzione degli ammortizzatori ripristina il corretto smorzamento delle sospensioni, migliora il comfort di guida, aumenta la stabilità e contribuisce a prolungare la durata degli pneumatici.
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99634304339
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Ripristina l'integrità del fissaggio anteriore del meccanismo del tetto della tua Porsche 911 Targa/Cabrio con questo supporto di riparazione. Progettato specificamente per i modelli 911 Targa (1967-1985) e Cabriolet (1982-1985), questo kit include il supporto e la molla di tensione per sostituire i punti di fissaggio anteriori del tetto usurati o danneggiati.
Se si desidera riparare entrambi i meccanismi, saranno necessari 2 pezzi.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta al diagramma di riferimento n. 3
Cosa fa questo prodotto:
- Il meccanismo del tetto Targa o della capote delle Porsche 911 classiche utilizza supporti/attacchi per bloccare, ruotare o tendere correttamente il pannello del tetto.
- Questo punto di fissaggio per la riparazione è probabilmente un componente piccolo ma fondamentale: potrebbe fungere da punto di ancoraggio o di rotazione per la barra portatutto anteriore del tetto Targa, oppure per il gruppo di chiusura/cerniera.
- La molla di tensione inclusa suggerisce che essa svolga un ruolo nella funzione di bloccaggio/perno a molla o a tensione del meccanismo del tetto.
- Poiché è etichettato come "supporto di riparazione", è probabile che venga utilizzato quando il supporto originale è usurato, rotto o è stato sostituito in modo errato.
Segnali che potrebbero indicarne la necessità:
- Il pannello del tetto non è allineato correttamente , presenta un gioco eccessivo oppure la barra anteriore non aderisce perfettamente alla carrozzeria quando il tetto è chiuso.
- Il meccanismo del tetto (in particolare la sezione anteriore) risulta allentato o usurato , oppure il supporto/perno è rotto, incrinato o mancante.
- La molla di tensione associata al supporto è mancante, usurata, debole o rotta , impedendo al fermo del tetto di tenersi saldamente.
- Durante un restauro o una ristrutturazione, il supporto originale può essere corroso, avere una storia di riparazioni carenti o la ruggine può aver intaccato il punto di fissaggio.
- Il tetto potrebbe essere disallineato, vibrare, presentare perdite sul bordo anteriore oppure la barra portatutto potrebbe non essere fissata correttamente, il che indica che il supporto che la regge potrebbe essersi guastato.
Perché la sostituzione è importante:
- Integrità e allineamento del tetto : la perfetta aderenza e finitura del tetto dipendono da un montaggio e da una tensione corretti. Un supporto usurato può causare disallineamenti, infiltrazioni d'acqua, rumore del vento e una riduzione del valore dell'immobile.
- Funzionamento corretto : il meccanismo del tetto deve ruotare, bloccarsi e rimanere in posizione in modo affidabile. Un supporto danneggiato può compromettere l'apertura e la chiusura del tetto.
- Preserva il valore strutturale ed estetico : sui modelli classici 911, i componenti meccanici originali sono importanti per l'autenticità, la compatibilità e la rivendita.
- Previene ulteriori danni : un punto di fissaggio difettoso può causare sollecitazioni sui componenti adiacenti (barra del tetto, cerniera, guarnizioni); la sostituzione del supporto aiuta a prevenire un'usura accelerata.
Numeri di riferimento correlati
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91156503141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Ripristina la precisione della catena di distribuzione del tuo motore boxer Porsche con questo pignone o ingranaggio dell'albero intermedio. Progettato per Porsche 911/912 (verificare il codice motore e il numero di parte), questo pignone si monta sull'albero intermedio e funziona in combinazione con la catena di distribuzione per azionare gli alberi a camme e mantenere la corretta fasatura delle valvole.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto al diagramma n. rif. 43
Cosa fa questo prodotto:
- Il pignone della catena di distribuzione montato sull'albero intermedio consente il corretto trasferimento del moto rotatorio dall'albero motore e dalla catena di distribuzione al comando dell'albero a camme o ai componenti ausiliari. In sostanza, garantisce la corretta fasatura del treno valvole.
- L'albero intermedio (IMS) all'interno di molti motori boxer Porsche a sei cilindri raffreddati ad aria si trova tra l'albero motore e gli alberi a camme; la ruota dentata fa parte di quel meccanismo di trasmissione a catena/ingranaggio. Se la ruota dentata è usurata, mal dimensionata o danneggiata, la catena di distribuzione potrebbe saltare o la fasatura delle camme potrebbe deviare.
- Poiché questo componente si trova all'interno dell'alloggiamento degli ingranaggi della catena di distribuzione, il corretto montaggio, il profilo dei denti, il trattamento termico, l'allineamento e le specifiche dei materiali sono molto importanti per l'affidabilità a regimi elevati.
Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:
- Rumore della catena di distribuzione : tintinnio, sferragliamento o sbattimento udibile della catena nell'alloggiamento della catena di distribuzione, soprattutto dopo l'avvio o sotto carico: ciò potrebbe indicare che il profilo dei denti della ruota dentata o il montaggio sono compromessi.
- Spie di avvertimento o mancate accensioni : se la fasatura del motore è sbagliata, le prestazioni dei cilindri potrebbero risentirne, si potrebbero verificare irregolarità di funzionamento, mancate accensioni o persino danni al motore.
- Usura/danni fisici : se durante l'ispezione della ruota dentata le superfici dei denti risultano scheggiate, usurate, lucidate in modo sospetto o di dimensioni sospette, è necessario sostituirla.
- Durante la ricostruzione del motore : se si apre la scatola della catena di distribuzione (alloggiamento IMS) o si ricostruisce il motore, è buona norma sostituire la ruota dentata mentre l'accesso è libero, perché anche se sembra a posto, è una parte molto sollecitata e l'assicurazione è economica rispetto a un guasto grave.
- Motore con elevato chilometraggio o d'epoca : poiché l'usura si accumula nel corso dei decenni, anche se le prestazioni sembrano buone, potresti scegliere una sostituzione proattiva per evitare futuri importanti lavori al motore.
- Integrità della fasatura del motore : la ruota dentata è una parte fondamentale della trasmissione a catena che controlla la fasatura delle valvole. Una ruota dentata danneggiata potrebbe causare salti della catena, fasatura errata delle camme, possibile contatto valvola-pistone o guasti catastrofici.
- Longevità e affidabilità : poiché questo componente è nascosto all'interno del coperchio della distribuzione, un guasto spesso comporta un lavoro gravoso (smontaggio del motore o rimozione importante). Risolvere il problema al primo tentativo riduce il rischio di riparazioni future.
- Manutenzione preventiva economica : sebbene la sostituzione di una ruota dentata comporti costi aggiuntivi in fase di ricostruzione, è molto meno costosa dei danni al motore che potrebbero derivare da una ruota dentata usurata o difettosa, pertanto la sostituzione proattiva è una scelta saggia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110501312
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Questo set di fendinebbia è progettato per replicare in ogni dettaglio i fendinebbia originali del paraurti anteriore Porsche. Ogni unità riproduce fedelmente l'alloggiamento, il design delle lenti, i punti di montaggio e l'emissione luminosa di fabbrica, garantendo un allineamento perfetto, prestazioni affidabili e un aspetto OEM impeccabile sulla tua Porsche.
SET DA 2, per lato sinistro e destro.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2005 - 2006 (auto con pacchetto Aerokit)
Porsche 958 Cayenne 2011-2017
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Il gruppo fendinebbia fornisce un'illuminazione anteriore aggiuntiva in condizioni di scarsa visibilità, proiettando un fascio di luce ampio e anabbagliante per illuminare la strada in caso di nebbia, pioggia o neve. Completa i fari principali riducendo l'abbagliamento e migliorando la visibilità del conducente in condizioni meteorologiche avverse.
Con il tempo, i fendinebbia possono deteriorarsi a causa dell'esposizione a detriti stradali, umidità e calore. Le lenti possono opacizzarsi, le guarnizioni possono rompersi e i riflettori possono perdere luminosità, tutti fattori che riducono la visibilità e compromettono la sicurezza.
Sostituisci la luce fendinebbia quando:
• La lente è screpolata, ingiallita o appannata.
• All'interno dell'alloggiamento si forma umidità o condensa.
• Il fascio luminoso appare debole o irregolare.
• Il gruppo lampada è danneggiato da un impatto o dalla corrosione.
• Stai restaurando la tua Porsche e desideri un aspetto pulito, come se fosse appena uscita dalla fabbrica.
L'installazione di fendinebbia di alta qualità ripristina un'illuminazione nitida, la corretta messa a fuoco del fascio luminoso e l'aspetto estetico originale della parte anteriore della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95563116300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Questi anelli stampati con precisione si inseriscono tra l'ammortizzatore posteriore e il suo punto di montaggio, garantendo un accoppiamento perfetto e privo di vibrazioni. Con il tempo, gli anelli in gomma originali possono comprimersi, indurirsi o rompersi, causando movimenti indesiderati o rumori di sferragliamento provenienti dalle sospensioni. Realizzati secondo le dimensioni OEM utilizzando elastomero di alta qualità, questa coppia offre una soluzione semplice ed economica per mantenere il corretto allineamento delle sospensioni e il massimo comfort.
Adatto a:
Porsche 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
Schema rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99733350400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Adatto a: Telaio standard - (SENZA sospensioni sportive M030.)
Adatto al lato sinistro e destro
- Porsche 996 3.4L Carrera
- Porsche 996 3.6L Carrera
- Porsche 996 3.6L Carrera S
- Porsche 996 3.4L Carrera 4,
- Porsche 996 3.6 Carrera 4,
- Porsche 996 3.6 Turbo,
- Porsche 996 3.6 Turbo S
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633305185
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Migliora la precisione del retrotreno e il comfort di guida con questa coppia di supporti superiori per sospensioni posteriori OE Match per Porsche 996. Questi supporti utilizzano gomma di alta qualità e un'interfaccia di cuscinetti di alta qualità per controllare il movimento del montante, ridurre rumore/ruvidità e mantenere la corretta geometria sotto carico. Ideali per la sostituzione degli ammortizzatori posteriori o per correggere urti, scricchiolii, usura irregolare degli pneumatici o del battistrada. Forniti in coppia sinistra/destra abbinate per una maneggevolezza uniforme.
Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Schema rif. n. 2
Realizzati in alluminio forgiato di alta qualità e dotati di resistenti boccole in gomma e giunti sferici, garantiscono un'eccellente risposta delle sospensioni, comfort di guida e affidabilità a lungo termine. Ideali per eliminare vibrazioni indesiderate dello sterzo, usura irregolare degli pneumatici o rumori delle sospensioni.
• Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore – entrambe le posizioni superiori di montaggio dell'ammortizzatore/montante.
• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: 2 × 996 333 059 03 (ciascuno montato a sinistra e a destra)
• Applicazioni: Ideale per la revisione completa delle sospensioni posteriori, in cui entrambi i supporti vengono sostituiti per prestazioni uniformi.
Sostituendo entrambi i lati si evitano prestazioni non corrispondenti, come quando un lato è nuovo e l'altro è ancora usurato, con conseguenti problemi di maneggevolezza, sensazione di guida irregolare e rumorosità asimmetrica. Un set completo garantisce un perfetto equilibrio delle sospensioni posteriori, un comfort ripristinato e una stabilità affidabile.
Quando sostituire entrambi:
• Un lato mostra già segni di usura: sostituirli entrambi per mantenere la simmetria.
• Sostituzione ammortizzatori/montanti posteriori eseguita su entrambi i lati: abbinare ai supporti per un servizio completo.
• Veicolo con elevato chilometraggio in cui entrambi i supporti sono probabilmente prossimi alla fine del ciclo di vita.
• Vuoi una guida e una maneggevolezza costanti su entrambi gli angoli posteriori.
• Per evitare di dover sostituire il secondo lato subito dopo il primo, risparmiando tempi di fermo e manodopera.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633305903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Kit di montaggio dei supporti superiori degli ammortizzatori POSTERIORI .
Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di montaggio dei supporti superiori degli ammortizzatori contiene quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.
Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:
Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici
Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633305903
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Questo kit di guarnizioni per portiere include due guarnizioni in gomma a battente , una per la portiera sinistra e una per quella destra. È progettato per la Porsche 911 Coupé (1965-73). Realizzate secondo le specifiche originali Porsche, queste guarnizioni garantiscono la corretta aderenza, il profilo e la durata per entrambe le portiere. Ogni guarnizione si monta lungo il bordo della portiera, comprimendo contro il telaio per proteggere da acqua, vento e detriti, mantenendo al contempo il comfort dell'abitacolo e l'isolamento acustico.
SET DA 2, per porta sinistra e destra.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 Coupé
Schema rif. n. 26
Questa guarnizione in gomma si monta sul bordo della portiera e si comprime quando la portiera si chiude, formando una barriera ermetica tra la portiera e il telaio. Impedisce l'ingresso di acqua, riduce il rumore del vento e mantiene l'isolamento dell'abitacolo, fondamentale per il comfort e l'integrità della tua classica 911.
Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle intemperie e alle ripetute operazioni sulle portiere degraderanno la gomma: potrebbe indurirsi, screpolarsi, restringersi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione compromessa può causare perdite d'acqua, rumore del vento o danni agli interni. L'installazione di questa sostituzione ripristina la corretta vestibilità e le prestazioni di tenuta che ci si aspetta da un componente Porsche.
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91153109501
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera Adatto alle auto SENZA sospensioni sportive M030.
Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.
Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:
Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici
Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.
Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.
Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE
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99633305185
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
SET DA 12 pezzi
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione e le candele a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si attivi la spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore.
A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione è una parte fondamentale del sistema di accensione del tuo veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, accendendo la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.
Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
• Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
• Potenza del motore ridotta: accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
• Spia del motore accesa: spesso indica un codice di mancata accensione.
• Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.
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94660210403
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si attivi una spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore.
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A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.
- Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
- Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
- Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
- Potenza del motore ridotta:
- Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
- Spia del motore accesa:
- Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.
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94660210403
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SET DI 2 , per porta sinistra e destra.
Compatibile con i modelli Coupé:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) 1994-98
Schema rif. n. 24
Segnali comuni di guasto della guarnizione della porta
• Crepe o strappi: l'esposizione continua alle intemperie e l'uso ripetuto della porta possono causare l'essiccazione e la rottura della gomma.
• Restringimento o compressione: i cambiamenti di temperatura possono causare il restringimento o la perdita di forma della guarnizione, creando piccoli spazi che ne riducono la capacità di tenuta.
• Perdite d'acqua o rumore del vento: una guarnizione danneggiata o usurata può causare infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo in caso di pioggia o un aumento del rumore del vento durante la guida ad alta velocità.
Numeri di riferimento correlati
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91153109504
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.
Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio
Diagram ref no 23
• Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
• Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540
Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.
Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
• You detect water leakage into the door or cabin
• Wind noise is heard around the door frame
• The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
• You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity
Numeri di riferimento correlati
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91153109541
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Un sensore di massa d'aria viene utilizzato per determinare la massa d'aria in ingresso in un motore a iniezione elettronica. Le informazioni sulla massa d'aria sono necessarie alla centralina elettronica (ECU) per calcolare e fornire la corretta massa di carburante al motore. L'aria cambia densità espandendosi e contraendosi in base alla temperatura e alla pressione. Nelle applicazioni automobilistiche, la densità dell'aria varia in base alla temperatura ambiente e all'altitudine, e questa è un'applicazione ideale per un sensore di massa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760612501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso