Convertitore di coppia con bullone a testa esagonale M6 x 16. Porsche 964/993  ❭  90006728009

Volano con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm.
Il volano OE Match con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido alla frizione e al cambio, fornendo al contempo la superficie di innesto per il motorino di avviamento. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano è progettato per offrire prestazioni affidabili e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Nota: sui modelli 911 di prima generazione potrebbe essere necessario sostituire il motorino di avviamento con un modello più recente (codice ricambio 901604102DX).

Dotato di corona dentata di avviamento integrata e configurazione di montaggio a 6 bulloni, il volano rappresenta un componente fondamentale dei sistemi di frizione e avviamento. Lavorato con precisione per mantenere un corretto bilanciamento rotazionale e caratteristiche di innesto della frizione ottimali, contribuisce a garantire un funzionamento fluido del motore, prestazioni costanti della frizione e un avviamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore al gruppo frizione e alla trasmissione.
• Fornisce massa rotante per garantire un funzionamento regolare del motore.
• Garantisce un minimo stabile e caratteristiche di guidabilità ottimali.
• È dotato di una corona dentata di avviamento integrata per l'innesto del motorino di avviamento.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
• Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Problemi di innesto del motorino di avviamento.
• Rumori stridenti durante l'avviamento del motore.
• Danni o usura visibili sui denti della corona dentata del motorino di avviamento.
• Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie di attrito della frizione.
• Usura prematura della frizione.
• Rumori insoliti provenienti dalla zona del campanile.
• Riduzione delle prestazioni complessive della frizione e della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a carichi di coppia costanti, cicli termici, attrito della frizione e vibrazioni del motore durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, mentre la corona dentata del motorino di avviamento può subire usura dei denti a causa dei ripetuti avviamenti.
• Un volano usurato può influire negativamente sulle prestazioni della frizione, causando vibrazioni, un innesto difficoltoso e un'usura accelerata dei componenti della frizione. I denti della corona dentata danneggiati possono anche causare problemi di innesto del motorino di avviamento, rendendo l'avviamento del motore difficile o inaffidabile. Se non risolti, i problemi al volano possono contribuire a costose riparazioni della frizione e della trasmissione.
• La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della frizione, l'avviamento affidabile e le prestazioni ottimali della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a preservare le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110202602

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano per frizione, 225 mm.
Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
• Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
• Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
• Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
• Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
• Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
• Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
• Punti caldi o graffi sulla superficie del volano.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Superficie di attrito della frizione deformata.
• Sensazione irregolare del pedale della frizione o caratteristiche di innesto non uniformi.
• Riduzione complessiva della raffinatezza di guida.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a una coppia continua del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, danneggiarsi a causa del calore, incrinarsi o deformarsi, compromettendo le prestazioni della frizione e la guidabilità complessiva.
• Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può ridurre la durata della frizione stessa e persistere problemi di guidabilità. Nei casi più gravi, un'usura eccessiva o un danno eccessivo possono compromettere l'affidabilità della trasmissione e aumentare i costi di riparazione.
• La sostituzione di un volano usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora l'innesto delle marce e contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata del sistema frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento preciso e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e preservando l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110220112

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano da 225 mm in acciaio al cromo-molibdeno forgiato, leggero.

Il volano leggero in acciaio al cromo-molibdeno forgiato OE Match da 225 mm è un componente di trasmissione ad alte prestazioni progettato per migliorare la reattività del motore, l'accelerazione e il piacere di guida complessivo. Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno forgiato di alta qualità, questo volano leggero offre eccezionale resistenza e durata, riducendo significativamente la massa rotante rispetto a un volano standard.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Progettato per l'utilizzo con gruppi frizione da 225 mm, il volano fornisce la superficie di attrito fondamentale necessaria per il funzionamento della frizione, mantenendo al contempo un bilanciamento preciso e un montaggio in stile originale. La sua struttura leggera consente al motore di raggiungere regimi più elevati, rendendolo un aggiornamento molto apprezzato per le applicazioni Porsche ad alte prestazioni, i veicoli da pista e i progetti di revisione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
• Riduce la massa rotante rispetto a un volano standard.
• Migliora la reattività del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
• Garantisce un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia precisi.
• Migliora le prestazioni di guida complessive e il coinvolgimento alla guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
• Punti caldi o graffi sulla superficie di contatto della frizione.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Crepe o danni visibili sulla superficie del volano.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Caratteristiche di innesto della frizione irregolari.
• Riduzione della fluidità e delle prestazioni della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volano è soggetto a una coppia costante del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità.
• Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari e usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può compromettere le prestazioni della frizione e ridurre significativamente la durata dei componenti. Nei casi più gravi, il cedimento del volano può provocare danni ingenti alla trasmissione e riparazioni costose.
• La sostituzione di un volano usurato con un'unità forgiata in acciaio al cromo-molibdeno alleggerito ripristina le prestazioni affidabili della frizione, offrendo al contempo una migliore risposta del motore e una ridotta inerzia rotazionale. Il volano alleggerito OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un bilanciamento di precisione e una resistenza eccezionale, rendendolo la scelta ideale per i proprietari di Porsche che desiderano migliorare prestazioni, durata e piacere di guida.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010221500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri