Anello sincronizzato per 1a/2a marcia. Porsche 996 1998 (6 marce)

Anello sincronizzatore della 1a e 2a marcia
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina la precisione nella selezione delle marce e la fluidità degli innesti con questo anello sincronizzatore per la prima e la seconda marcia, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo ricambio diretto per le trasmissioni manuali G50 contribuisce a ripristinare un innesto preciso delle marce e a prolungare la durata del cambio.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramma di riferimento n. 32

Sia che stiate eseguendo una revisione completa della trasmissione o sostituendo i componenti del sincronizzatore usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre la vestibilità, la funzionalità e l'affidabilità che ci si aspetta da un ricambio di tipo originale.

A cosa serve l'anello di sincronizzazione?

L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno del cambio manuale.

Le sue funzioni principali includono:

• Sincronizzare la velocità di rotazione della marcia selezionata con quella dell'albero del cambio prima dell'innesto.
• Consente cambi di marcia fluidi senza urti tra gli ingranaggi.
• Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi e dei mozzi di innesto.
• Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
• Contribuisce a proteggere i componenti interni del cambio dall'usura eccessiva.

Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per la fluidità e la precisione di cambiata che contraddistinguono i cambi Porsche G50.

Perché gli anelli sincronizzati si guastano?

Gli anelli sincronizzatori sono progettati per essere componenti soggetti a usura e perdono gradualmente efficacia con il normale funzionamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Normale usura dovuta ai ripetuti cambi di marcia.
• Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
• Chilometraggio elevato. Lubrificazione insufficiente o olio del cambio deteriorato.
• Calore eccessivo generato all'interno della trasmissione.
• Tecniche di cambio marcia errate causano usura prematura.

Con l'usura della superficie di attrito, il sincronizzatore non è più in grado di sincronizzare efficacemente le velocità degli ingranaggi, con conseguente innesto sempre più difficoltoso delle marce.

Quando vanno sostituiti?

La sostituzione è consigliata quando:

• L'innesto della prima o della seconda marcia diventa difficoltoso.
• Il cambio di marcia produce rumori di sfregamento o scricchiolio.
• Il cambio salta fuori dalla marcia sotto carico.
• La qualità del turno peggiora, soprattutto quando fa freddo.
• Esecuzione di una revisione completa del cambio.
• Sostituzione di mozzi, manicotti o cuscinetti del sincronizzatore usurati.
• Ricostruzione di una trasmissione ad alte prestazioni o con elevato chilometraggio.

Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione degli anelli sincronizzatori insieme ad altri componenti soggetti a usura è considerata la prassi migliore durante la revisione della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030431102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello sincronizzatore – 3a / 4a / 5a marcia e retromarcia
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto

Ripristina la fluidità e la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale della Porsche 964. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, contribuisce a garantire una sincronizzazione accurata e a ripristinare innesti di marcia precisi e decisi.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 7

Ogni cambio manuale della Porsche 964 utilizza quattro di questi anelli sincronizzatori, uno per la terza marcia, uno per la quarta, uno per la quinta e uno per la retromarcia. Che si tratti di una revisione completa del cambio o della sostituzione di componenti sincronizzatori usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre montaggio, prestazioni e durata pari a quelli di fabbrica.

A cosa serve l'anello di sincronizzazione?

L'anello sincronizzatore è un componente soggetto a usura critica all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio manuale.

Le sue funzioni principali includono:

• Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
• Consente cambi di marcia fluidi e silenziosi, senza urti tra gli ingranaggi.
• Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, delle boccole del selettore e dei mozzi del sincronizzatore.
• Migliorare la qualità del cambio marcia e l'innesto delle marce.
• Proteggere i costosi componenti interni del cambio dall'usura prematura.
• Mantenendo le precise prestazioni di cambiata che ci si aspetta dal cambio manuale della Porsche 964.

Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per cambi di marcia fluidi, precisi e affidabili.

Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?

Gli anelli sincronizzatori sono progettati per usurarsi gradualmente durante il normale funzionamento.

Le cause più comuni di usura includono:

• Chilometraggio elevato.
• Cambi di marcia frequenti.
• Guida aggressiva o cambi di marcia rapidi.
• Olio del cambio usurato o contaminato.
• Temperature eccessive del cambio.
• Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
• Affaticamento generale della superficie di attrito nel tempo.

Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nell'abbinare le velocità degli ingranaggi, rendendo più difficile la selezione delle marce e aumentando l'usura del cambio.

Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?

La sostituzione è consigliata quando:

• Il cambio di marcia diventa rigido o a scatti.
• Si avverte uno stridio o uno scricchiolio durante la selezione delle marce.
• Il cambio è stato smontato per la revisione.
• L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
• Sostituzione dei mozzi del sincronizzatore, delle boccole del selettore o dei cuscinetti.
• Ricostruzione di una trasmissione con elevato chilometraggio.
• Preparazione di un cambio per l'uso su strada veloce o per prestazioni elevate.

Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione di tutti gli anelli sincronizzatori usurati durante la revisione è considerata la prassi migliore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92830421105

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello sincronizzatore della trasmissione G50 per la 1a – 2a marcia.
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.

Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92830421010

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri