Sistema e tubi dell'olio

Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Il tubo dell'olio OE Match (non collassabile) è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra le parti critiche del sistema di lubrificazione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo dell'olio rigido garantisce un flusso d'olio affidabile in tutto il motore, contribuendo a mantenere una lubrificazione, un raffreddamento e una pressione dell'olio adeguati.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 13

Realizzato per replicare il design originale di fabbrica, questo tubo dell'olio non collassabile garantisce un passaggio dell'olio sicuro e affidabile, in grado di resistere alle alte temperature, pressioni e vibrazioni associate al normale funzionamento del motore. È un componente essenziale per preservare l'efficienza e la durata del sistema di lubrificazione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra i componenti del sistema di lubrificazione.
• Mantiene costanti il flusso e la pressione dell'olio.
• Contribuisce alla lubrificazione delle parti critiche del motore.
• Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire il funzionamento efficiente del sistema di lubrificazione.
• Garantisce un passaggio dell'olio sicuro e a prova di perdite.
• Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• L'olio gocciola da sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
• Residui di olio intorno ai raccordi delle tubazioni dell'olio.
• Riduzione della pressione dell'olio motore.
• Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Corrosione, crepe o danni fisici al tubo dell'olio.
• Segni di perdite d'olio nei punti di collegamento.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio motore operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti a calore, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica, danni fisici o deterioramento delle superfici di tenuta possono causare perdite e ridurre l'efficienza del sistema di lubrificazione.
• Un tubo dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e lubrificazione insufficiente di componenti critici del motore. Se non risolte, le perdite d'olio possono contribuire all'usura accelerata del motore, al surriscaldamento e a potenziali gravi danni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e creare problemi di affidabilità e manutenzione.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione dell'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo un'erogazione dell'olio precisa e una protezione continua per il motore della tua Porsche.

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90110735101

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Tubo dell'olio (non pieghevole). Acciaio inossidabile.
O-ring richiesti codice articolo 9997071124A
Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 4 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Schema rif. n. 13.

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90110735101

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Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Venduti singolarmente.
x4 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagramma Rif. n. 13

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90110735101

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S Tubo flessibile del radiatore dell'olio al serbatoio.

Si adatta:
Porsche 911 1974-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 22.

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91110723300

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Tubo flessibile di raffreddamento dell'olio verso il serbatoio.
Il tubo flessibile di ricambio OE Match S per il collegamento tra il sistema di raffreddamento dell'olio motore e il serbatoio dell'olio è un componente di alta qualità progettato per collegare il sistema di raffreddamento dell'olio motore al serbatoio dell'olio nelle Porsche classiche. Comunemente chiamato "tubo a S" per la sua forma caratteristica, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione a carter secco, consentendo all'olio di fluire in modo efficiente tra il serbatoio e il circuito di raffreddamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma di riferimento n. 22

Realizzato in gomma resistente e antiolio e progettato secondo le specifiche originali, questo tubo flessibile di ricambio garantisce una tenuta affidabile, un montaggio corretto e prestazioni di lunga durata. È un componente essenziale per mantenere una corretta circolazione dell'olio e proteggere il motore da problemi di lubrificazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il serbatoio dell'olio al sistema di raffreddamento dell'olio motore.
• Consente il trasferimento dell'olio motore in tutto il sistema di lubrificazione a carter secco.
• Garantisce una corretta circolazione dell'olio e un'efficiente dissipazione del calore.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Garantisce un approvvigionamento costante di olio ai componenti critici del motore.
• Contribuisce alla lubrificazione generale e alla longevità del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'olio sotto il veicolo o intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Gomma screpolata, spaccata o deteriorata.
• Materiale del tubo flessibile morbido, gonfio o deteriorato.
• Perdite d'olio intorno al corpo del tubo flessibile.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
• L'odore di olio bruciato deriva dal contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
• Invecchiamento, indurimento o deformazione visibili del tubo flessibile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo flessibile S è costantemente esposto all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni del motore e al deterioramento dovuto all'età. Con il tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o indebolirsi, aumentando il rischio di improvvise perdite d'olio. Poiché questo tubo flessibile trasporta un volume significativo di olio motore, un suo eventuale guasto può provocare una rapida perdita d'olio che, se non riparata immediatamente, può causare gravi danni al motore.
• La sostituzione di un tubo flessibile S usurato o invecchiato contribuisce a mantenere una corretta circolazione dell'olio, previene perdite d'olio potenzialmente catastrofiche e protegge i componenti vitali del motore da guasti alla lubrificazione. Un ricambio di qualità OE ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione e contribuisce a garantire prestazioni affidabili al motore a carter secco della tua Porsche.

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91110723300

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Tubo flessibile S dal radiatore dell'olio al serbatoio. Tubo curvo S ora ridotto.

Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1977-89

Diagramma Rif. n. 22

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93010723302

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Tubo flessibile a S dal radiatore dell'olio al serbatoio. Tubo a S piegato ora ridotto.

Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1977-89

Diagramma Rif. n. 22

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93010723302

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Bussola distanziale 11,8 mm per supporto linea olio



Si adatta:
Porsche 911 (dal 1984 al 1989)

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Diagramma rif. n. 21

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91155914500

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Manicotto distanziale 5 mm per supporto linea olio.



Si adatta:
Porsche 911 (dal 1984 al 1989)

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 21

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91155914501

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