Sistema e tubi dell'olio

Tubo flessibile di aspirazione del radiatore dell'olio motore.

Adatto a:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Diagramma rif. n. 33

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91120731802

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo dell'olio. Staffa motore-filtro olio.



Si adatta:
Porsche 911 del 1972

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 41.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110772012

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Tubo dell'olio, staffa di collegamento tra motore e filtro dell'olio.
Il tubo dell'olio OE Match, che collega il motore alla staffa del filtro dell'olio, è un componente di lubrificazione di alta qualità progettato per trasferire l'olio motore tra il motore e il gruppo staffa del filtro dell'olio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio contribuisce a mantenere una circolazione dell'olio affidabile e una corretta lubrificazione in tutto il motore.

Adatto a:

Schema di riferimento n. 41

Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e punti di connessione in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Fornisce un percorso sicuro e a tenuta stagna per l'olio pressurizzato all'interno del sistema di lubrificazione, contribuendo a proteggere i componenti critici del motore e a mantenerne l'affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra il motore e la staffa del filtro dell'olio.
• Garantisce un flusso d'olio efficiente attraverso il sistema di lubrificazione.
• Garantisce una corretta filtrazione dell'olio convogliandolo al gruppo filtro.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio.
• Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
• Protegge i componenti interni del motore grazie a una lubrificazione costante.
• Contribuisce al raffreddamento del motore mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di alimentazione dell'olio motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• Residui di olio intorno al tubo o ai punti di raccordo.
• Livello dell'olio motore basso.
• Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Corrosione o danni fisici al tubo.
• Raccordi incrinati o che perdono.
• Circolazione dell'olio ridotta.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore.
• Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio motore operano ad alta pressione e sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, le tubazioni metalliche possono corrodersi, affaticarsi o danneggiarsi, mentre i raccordi e le superfici di tenuta possono deteriorarsi e iniziare a perdere.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'afflusso di lubrificante a componenti critici del motore come cuscinetti, alberi a camme e componenti del sistema di distribuzione. Il funzionamento continuato con una lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura e causare gravi danni al motore.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere una pressione e una filtrazione dell'olio adeguate. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili, contribuendo a proteggere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110772012

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Numero parte OE precedente:
- 90110736110

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110736111

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Tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore.

Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di lubrificazione, progettato per trasferire l'olio motore tra il sistema di raffreddamento e il motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio garantisce un'efficiente circolazione dell'olio mantenendo la corretta temperatura di esercizio del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 16

Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Progettato per fornire una connessione sicura e a tenuta stagna, svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella durata del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore da e verso il radiatore dell'olio anteriore.
• Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Garantisce un efficace raffreddamento dell'olio motore.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Garantisce un flusso costante di olio lubrificante sotto pressione.
• Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite tra i componenti.
• Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento e lubrificazione dell'olio del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi dell'olio.
• Livello dell'olio motore basso.
• Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Odore di olio proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo.
• Corrosione o ruggine sul tubo dell'olio.
• Raccordi dei tubi incrinati o danneggiati.
• Aumento delle temperature di esercizio del motore.
• Circolazione dell'olio ridotta.
• Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo dell'olio del radiatore anteriore è costantemente esposto all'olio motore caldo, ad elevate pressioni di esercizio, a vibrazioni, detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, il tubo può deteriorarsi a causa di corrosione, danni da impatto o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono iniziare a perdere.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'efficienza di lubrificazione e raffreddamento del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altri componenti critici del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
• La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore anteriore usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e garantisce che i sistemi di lubrificazione e raffreddamento del motore continuino a funzionare in modo efficiente. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110736111

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402

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Rif. diagramma n. 15.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110736403

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 15.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110736403

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Serbatoio dell'olio della linea flessibile. Porsche 911 1972



Si adatta:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 40.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91120731503

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Serbatoio dell'olio della linea flessibile. Porsche 911 1972



Si adatta:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 40.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91120731503

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Termostato del tubo di aspirazione/ritorno al radiatore dell'olio anteriore.
2 per auto. Il prezzo è per unità.

Adatto a:
Porsche 911 911S/CARRERA 2.7 1973-74

Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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91110736101

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Termostato del tubo di aspirazione/ritorno al radiatore dell'olio anteriore.
2 per auto. Il prezzo è per unità.

Adatto a:
Porsche 911 911S/CARRERA 2.7 1973-74

Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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91110736101

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Lungo tubo di aspirazione dell'olio.
Scorre la lunghezza dell'auto.



Si adatta:
Porsche 911 dal modello 1987 in poi

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Diagramma rif. n. 12

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93020704504

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Supporto tubo olio lungo.



Si adatta:
Porsche 911 1969-89

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Diagramma rif. n. 20.

Numeri di riferimento correlati
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91120730300

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Kit radiatore olio per paraurti anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989

Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2

Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.

Dimensioni:
Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
Profondità: = 6,3 cm.

Numeri di riferimento correlati
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11F-R130

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. 38

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93020726501

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Supporto in gomma per tubo radiatore olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 38

Numeri di riferimento correlati
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93020726501

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