Scambiatori di calore

Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile. Porsche 911 3.2ltr Conversion SSI

Stai retrodatando un motore Carrera 3.2 o 3.2 litri?
Utilizza questi scambiatori di calore SSi per risolvere i requisiti di scarico eliminando il pre-silenziatore e trasformando il silenziatore posteriore in un sistema "due in, uno in uscita" come nelle prime autoscontro.

Il prezzo è per un SET DI 2

Adatto a:
Conversione Porsche 911 3.2L SSI
*Sono richiesti anche i tubi dell'olio 91110772910 e 91110773910, vedere anche i nostri pacchetti di scarico

Quando si installa su motori da 3,2 litri, è necessaria una modifica alla lamiera del motore.

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091917SSI

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set scambiatori di calore in acciaio inossidabile Porsche 911 K-Jet Engine SSI



Sostituisci gli scambiatori di calore in acciaio arrugginiti con queste unità SSi in acciaio inossidabile di alta qualità.
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore offrono lunga durata, maggiore potenza erogata e un adattamento di qualità.

Il prezzo è per un SET DA 2

Si adatta:
K-jet (nessun motore a iniezione meccanica)
911 (carb.) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) USA 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inj.) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inj.) USA 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 USA Federale 2.7L 08/74-07/75
911 USA Federale 3.0L 08/77-07/78


LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la durata prevista nelle condizioni stradali più gravose (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA
La potenza aumenta soprattutto ai regimi bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza erogata aumentano. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design dei collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO SUL MONOSSIDO DI CARBONIO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monopezzo, eliminando la possibilità di rotture delle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091911SSI

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scambiatore di calore in acciaio inossidabile Porsche 911 3.2L (per conversione "stile" SSI). Il prezzo è unitario



Adatto a:
Conversione Porsche 911 3.2L SSI STYLE
*Sono richiesti anche i tubi dell'olio 91110772910 e 91110773910, vedere anche i nostri pacchetti di scarico
Prestazioni speciali: può sostituire i riscaldatori 91133091104S, ma lo scarico di serie deve essere sostituito con un sistema a due tubi di ingresso in acciaio inossidabile lucidato.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'output è aumentato in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design produce potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi l'output di potenza sono aumentati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9113309101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scatola dello sportello del riscaldamento, versione lunga.
Acciaio inossidabile. Sinistra o destra: seleziona qui sotto.
Solo auto G50

Adatto a:
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L

Si prega di notare che le alette non sono dotate di fori per il sensore calorico. Potrebbe essere necessario praticare i fori per i rivetti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91121101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del riscaldatore dallo scambiatore di calore.


Si adatta:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83

Fai clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91121155300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico alla testata per Porsche. Utilizzando borchie in lega di titanio e Inconel, controdadi aerospaziali e una combinazione ponderata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri elementi di fissaggio funzioneranno meglio rispetto agli elementi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo di Inconel 718 e tecnologia aerospaziale
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 borchie, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (non Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 All
Porsche 987 All
Porsche 718 4 cilindri turbo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-In-12

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di montaggio per scambiatore di calore.



Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989

Kit incluso:
1x Guarnizione grande per il montaggio dello scambiatore di calore sul tubo intermedio
3x Guarnizione per scambiatore di calore sulla testata del cilindro. Ne sono necessari 3 pezzi per ogni scambiatore di calore
3x Bullone, M8x1,25x40mm
3x Dado M8x1,25, per il montaggio dello scambiatore di calore sulla testata del cilindro
3x Controdado, M8x1.25, placcato cu.
3x Dado, M8x1.25

Scambiatore di calore a manicotto in gomma. Collega gli scambiatori di calore al tubo del tubo dell'aria di riscaldamento.
Venduti singolarmente: ne servono 2 per auto.

Adatto a:

Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Diagramma rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93021133904

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scambiatore di calore con manicotto in gomma. Collega gli scambiatori di calore al tubo dell'aria di riscaldamento.
Venduto singolarmente, ne servono 2 per auto.

Adatto a:

Porsche 911 3.2L Carrera 1984>>1989

Diagramma Rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93021133904

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Aggiorna la tua Porsche 911 Turbo 930 con un sistema di scarico e aspirazione completo ad alte prestazioni, progettato per migliorare potenza, sound ed efficienza.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Contenuto:
1.) Silenziatore a doppia uscita in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)

Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed

Informazioni sull'installazione:
- Per accogliere la configurazione a doppia uscita è necessaria una piccola modifica al paraurti posteriore.
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.

Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR911TSPKGD

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di conversione dello scarico sportivo senza catalizzatore.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Materiale: AISI304   Acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/2

Aggiorna il tuo motore Carrera da 3,2 litri con il nostro sistema di scarico a flusso libero ad alte prestazioni. Progettato per offrire un notevole incremento di potenza, questo sistema è dotato di tubazioni OD da Ø41 mm e un afflusso da Ø60 mm per una potenza in uscita ottimale. Progettato per la precisione, si integra perfettamente con la lamiera standard del modello G, eliminando la necessità di sostituzioni aggiuntive.

Dotato di sensori O2 su entrambi i lati e doppi terminali di scarico da Ø70 mm, il sistema non solo migliora le prestazioni del motore, ma offre anche una nota di scarico più ricca e dinamica.

Costruito interamente in robusto acciaio inossidabile AISI304, questo sistema è costruito per durare e garantire prestazioni durature. Il suo design di precisione assicura una compatibilità perfetta e un'installazione senza problemi, rendendolo la scelta ideale per gli appassionati che cercano di aumentare le capacità del loro motore senza grandi modifiche.

• Miglioramenti immediati delle prestazioni: un incremento notevole senza installazioni complicate.
• Suono incredibile: questo sistema non si limita a migliorare le prestazioni, ma offre anche un suono aggressivo e potente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620802710

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di scarico sportivo con due terminali da 84 mm - Acciaio inossidabile lucidato.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Pacchetto di scarico sportivo con due terminali da Ø84 mm, scambiatori di calore e set di tubi dell'olio per la 911 3.2 Carrera.

Stile OEM senza necessità di modifiche alla lamiera del motore per l'installazione.

Realizzato in acciaio inossidabile lucidato

Materiale: acciaio inossidabile lucidato
Numero di ingressi/uscite: 2/2
Superficie: vuota

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620803010

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di scarico sportivo senza catalizzatore 2 in 1 out - terminale di scarico diametro 70mm



Adatto a:
Porsche 911 3.2ltr - dal 1984 al 1989

Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1

Conversione di un motore Carrera da 3,2 litri con prestazioni ottimizzate in un sistema a flusso libero.
Questo sistema è stato progettato appositamente per generare più CV da un motore potenziato, utilizzando tubazioni con diametro esterno di Ø41 mm in combinazione con un afflusso di Ø60 mm allo scarico.

Non è necessario sostituire la lamiera del motore poiché il sistema è progettato per adattarsi alla lamiera standard del modello G.
Sensore O2 su entrambi i lati sinistro e destro, tutto realizzato in acciaio inossidabile AISI304.

Terminale di scarico Ø70mm per ottimizzare la fuoriuscita del suono dall'impianto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620802610

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di conversione dello scarico sportivo con convertitori catalitici, con un tubo di scarico da 70 mm.



Adatto a:
Porsche 911 3.2 litri 08/1983-07/1989

Materiale: acciaio inossidabile AISI304
Numero di ingressi/uscite: 2/1

Conversione di un motore 3.2 Carrera dalle prestazioni ottimizzate in un sistema a flusso libero. Questo sistema è specificamente progettato per generare più CV da un motore potenziato utilizzando tubazioni Ø41mm OD in combinazione con un afflusso Ø60mm allo scarico. Sensore O2 (Lambda) montato sia sul lato sinistro che destro.

Realizzato in acciaio inossidabile AISI304, non è necessario sostituire o modificare la lamiera del motore poiché il design del sistema consente di adattarlo alla lamiera standard del modello G.
L'uscita del tubo di scarico è di Ø70mm per ottimizzare il suono dello scarico di questo sistema.

• Guadagni di prestazioni immediati: un notevole incremento senza installazioni complicate.
• Suono sorprendente: questo sistema non solo migliora le prestazioni, ma offre anche un suono aggressivo e potente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620802310

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di conversione dello scarico sportivo con convertitori catalitici, con due tubi di scarico da 70 mm.



Adatto a:
Porsche 911 3.2 litri 08/1983-07/1989

Materiale: acciaio inossidabile AISI304
Numero di ingressi/uscite: 2/2

Conversione di un motore 3.2 Carrera dalle prestazioni ottimizzate in un sistema a flusso libero. Questo sistema è specificamente progettato per generare più CV da un motore potenziato utilizzando tubazioni Ø41mm OD in combinazione con un afflusso Ø60mm allo scarico. Sensore O2 (Lambda) montato sia sul lato sinistro che destro.

Realizzato in acciaio inossidabile AISI304, non è necessario sostituire o modificare la lamiera del motore poiché il design del sistema consente di adattarlo alla lamiera standard del modello G.
L'uscita del tubo di scarico è di Ø70mm per ottimizzare il suono di questo sistema.

• Miglioramenti immediati delle prestazioni: un incremento notevole senza installazioni complicate.
• Suono incredibile: questo sistema non si limita a migliorare le prestazioni, ma offre anche un suono aggressivo e potente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620802810

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico e la testata per Porsche. Utilizzando perni in lega di titanio e Inconel, dadi di bloccaggio aerospaziali e una combinazione ben studiata ed equilibrata di metalli e placcature/rivestimenti, i nostri dispositivi di fissaggio offriranno prestazioni migliori rispetto ai dispositivi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita

Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-Ti-121

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri