Stabilizzatori e boccole POSTERIORI

Queste 2 barre di accoppiamento (L+R) servono per il collegamento dello stabilizzatore sull'asse posteriore
per Porsche 911 G SC Stabilizzatore assale posteriore UNIBALL

Sostituzione per 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201



Si adatta:
Porsche 911 G 1978 - 1989
SOLO per i seguenti codici motore:
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66

Vantaggi:
• Risposta più diretta dello stabilizzatore
• Maggiore rigidità complessiva del telaio
• Protezione dalla corrosione grazie all'elettrozincatura
• Lubrificazione a vita grazie ai cuscinetti a strisciamento in ottone.
• Regolabile l'uno contro l'altro per regolare i carichi delle ruote.

Numeri di riferimento correlati
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1161

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Gruppo barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm

Trasforma le caratteristiche di guida della tua Porsche 911 classica con la barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986, questo kit di potenziamento delle sospensioni migliora l'equilibrio del telaio, riduce il rollio e consente di regolare con precisione il comportamento delle sospensioni posteriori per adattarle sia alla guida su strada che in pista.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Che tu possieda una delle prime 911 a passo corto, un modello con paraurti rinforzato o una Carrera serie G di ultima generazione, l'aggiornamento della barra antirollio posteriore è uno dei modi più efficaci per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare le capacità dell'iconico telaio Porsche a motore posteriore.

Il design regolabile consente ai proprietari e agli specialisti di sospensioni di adattare le caratteristiche di maneggevolezza alle preferenze di guida individuali, alle specifiche degli pneumatici e alla configurazione delle sospensioni, rendendolo un aggiornamento ideale per applicazioni stradali veloci, turismo, giornate in pista e competizioni.

A cosa serve una barra antirollio posteriore?

La barra antirollio, nota anche come barra stabilizzatrice, collega i lati sinistro e destro del sistema di sospensione e contribuisce a controllare i movimenti della carrozzeria in curva.

Le sue funzioni principali includono:
Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della stabilità in curva
Mantenere il contatto degli pneumatici con la strada Migliorare l'equilibrio del telaio
Miglioramento della risposta dello sterzo
Aumentare la fiducia del conducente
Favorire una gestione più prevedibile

Riducendo l'eccessivo rollio del telaio, le sospensioni possono lavorare in modo più efficace e offrire una maggiore aderenza in curva.

Perché passare a una barra antirollio posteriore regolabile?

Molti modelli classici di Porsche 911 sono stati progettati con impostazioni delle sospensioni che privilegiavano il comfort e la guidabilità. Pneumatici moderni, aggiornamenti delle sospensioni e le esigenze di guida sportiva spesso superano le capacità del sistema di barre antirollio originale.

L'aggiornamento alla barra antirollio posteriore regolabile P87319 offre miglioramenti significativi, tra cui:

• Riduzione del rollio della carrozzeria: la barra antirollio da 16 mm aumenta la rigidità al rollio, contribuendo a mantenere il telaio più piatto durante le curve affrontate in modo aggressivo.
  
• Migliore bilanciamento del telaio - Una barra antirollio posteriore opportunamente tarata può migliorare il rapporto tra il comportamento delle sospensioni anteriori e posteriori, con conseguente esperienza di guida più prevedibile ed equilibrata.
  
• Risposta in sterzata più precisa: la riduzione dei movimenti del telaio consente alla vettura di reagire più rapidamente agli input dello sterzo, offrendo una sensazione di guida più connessa e reattiva.
  
• Maggiore sicurezza in curva: il veicolo rimane più stabile nelle curve veloci, consentendo ai conducenti di sfruttare al meglio l'aderenza disponibile.
  
• Prestazioni regolabili - A differenza delle barre antirollio fisse, questo gruppo consente di regolare le caratteristiche delle sospensioni in base alle esigenze:
  
• Guida veloce su strada
• Giornate in pista in tour
• Applicazioni nel motorsport
• Diverse mescole per pneumatici
• Configurazioni di sospensione personalizzate

Perché le barre antirollio originali diventano meno efficaci?

Sebbene la barra antirollio in sé sia generalmente resistente, l'efficacia complessiva del sistema può diminuire nel tempo a causa di:

• Boccole delle sospensioni invecchiate
• Collegamenti usurati
• fatica del telaio
• Aumento delle esigenze prestazionali dei veicoli
• Livelli di aderenza degli pneumatici moderni
• Modifiche alle sospensioni

Molti proprietari che aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o cerchi scoprono che una barra antirollio potenziata contribuisce a massimizzare i vantaggi di queste modifiche.

Quando conviene aggiornare il sistema?

Questa barra antirollio regolabile è un ottimo aggiornamento quando:

• Restauro di una Porsche 911 classica
• Ricostruzione del sistema di sospensione
• Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni
• Aggiornamento delle barre di torsione
• Preparazione di un'auto per le giornate in pista.
• Migliorare la maneggevolezza su strada veloce
• Ridurre l'eccessivo rollio del corpo
• Messa a punto del bilanciamento del telaio

È particolarmente vantaggioso per i guidatori appassionati che desiderano maggiore precisione e controllo dalla loro classica 911.

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91133370101

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Kit di collegamento posteriore regolabile.
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1978 al 1989

Aggiorna la barra stabilizzatrice posteriore di fabbrica (barra antirollio) con i nostri bracci di appoggio regolabili.
Si fissano ai fori di regolazione della campanatura sulle piastre delle molle.

Estremità delle aste di precisione rivestite in Teflon per una maggiore durata e una migliore articolazione.

Completamente sigillato contro le intemperie per prolungare la durata dei cuscinetti



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2271002

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Boccola del collegamento di caduta posteriore superiore.

Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 15

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90134378200

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Boccola del collegamento di caduta, parte superiore posteriore.
Il prezzo è unitario.

Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914

Diagramma Rif. n. 15

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90134378200

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Collegamento ribassato posteriore. Porsche 911 1978-89 / 930 1978-89 (93033307101, 93033307201)



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89

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Rif. diagramma n. 12.

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93033307

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Collegamento a caduta posteriore. Porsche 911 1978-89 / 930 1978-89 (93033307100, 93033307200)



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12.

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93033307

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Tirante di sospensione posteriore
I tiranti posteriori 93033307101 (sinistro) e 93033307201 (destro) sono biellette di collegamento della barra antirollio posteriore in stile OE progettate per i modelli Porsche 911 e 930 Turbo dal 1978 al 1989. Questi tiranti collegano la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) al gruppo sospensioni posteriori, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria e a mantenere caratteristiche di guida stabili.

Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-1989

Riferimento diagramma n. 12

I tiranti posteriori collegano la barra antirollio al sistema di sospensione posteriore, trasferendo le forze stabilizzatrici durante le curve e i movimenti delle sospensioni. Contribuiscono a ridurre il rollio del telaio, a migliorare la risposta dello sterzo e a mantenere una geometria stabile delle sospensioni posteriori.

Funzione
• Collegare la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni
• Trasferire le forze stabilizzanti in curva
• Ridurre il rollio della carrozzeria e il movimento del retrotreno
• Migliorare la precisione di manovra e l'equilibrio del telaio
• Garantire un contatto stabile degli pneumatici e una geometria delle sospensioni adeguata

I tiranti della barra stabilizzatrice posteriore sono costantemente soggetti ai movimenti delle sospensioni, alle forze in curva, alle vibrazioni e agli impatti con la strada. Nel tempo, i giunti in gomma e i gruppi di tiranti possono usurarsi o allentarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema della barra antirollio. Un tirante usurato può provocare rumori di battito provenienti dalle sospensioni, una ridotta stabilità in curva, un aumento del rollio della carrozzeria o una manovrabilità imprecisa del retrotreno. La sostituzione dei tiranti usurati ripristina la precisione delle sospensioni e migliora la sicurezza di guida.

Quando sostituire
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Instabilità del retrotreno o manovrabilità imprecisa
• Boccole della barra antirollio usurate o incrinate
• Durante la revisione delle sospensioni o la manutenzione della barra antirollio

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93033307

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Drop link, posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n.: 14

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90133373

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