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Tubi flessibili per freni standard
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)


Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 / 912 1965-68
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Diagramma rif. n. 40
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit staffa di supporto linea freno coilover.
#tracciamento degli elefanti#
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
I montanti anteriori standard hanno staffe saldate per supportare la linea dura del freno. I montanti del coilover con corpo filettato e la conversione del manicotto del coilover richiedono la rimozione di queste staffe, lasciando le linee dei freni non supportate e soggette a guasti, sempre nel peggiore momento possibile.
- Il nostro kit staffa di supporto è un semplice supporto imbullonato per le linee dei freni e si fissa ai fori filettati esistenti sul montante.
- Facile da imbullonare: si fissa ai fori di montaggio del parapolvere del freno utilizzando l'hardware fornito. i parapolvere possono essere conservati o rimossi.
- Previene la flessione/affaticamento della linea dura del freno – Supporta la linea dura del freno. Senza supporto, la linea dura si fletterà costantemente e alla fine perderà.
- Qualità assoluta: le staffe appositamente realizzate sono tagliate al laser in acciaio inossidabile e preformate. Per completare il kit viene fornito hardware di alta qualità.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bottiglia in alluminio da 600 ml
Halo GT è l'ultima formulazione con base DOT 4 adatta alle esigenze del motorsport (come bassa comprimibilità e bassa viscosità). Ha un punto di ebollizione a secco di 336 gradi Celsius, superiore a quello del Brembo HT64. Pur resistendo alle sollecitazioni del motorsport, Halo GT è adatto all'uso in pista.
Frena più tardi. Rilascia più velocemente. Accelera prima. Ogni giro.
Halo GT è il fluido freni da competizione DOT 4 per eccellenza, pienamente conforme e ottimizzato per i più recenti sistemi ABS da corsa. Progettato per una risposta ultraveloce, stabilità termica e una sensazione costante al pedale anche nelle condizioni di gara più impegnative.
CARATTERISTICHE
01 | Derivato da P1. Testato in condizioni estreme. Basato sulla chimica Halo P1, sviluppato per le massime esigenze del motorsport.
02 | Progettato per le corse GT Il massimo in termini di liquido freni da competizione DOT 4, pienamente conforme e ottimizzato per l'uso con i più recenti sistemi ABS da competizione.
03 | Viscosità ultra bassa. Risposta del sistema più rapida per un feedback immediato e un controllo preciso.
04 | Tecnologia Fade Resistant™ Prestazioni di lunga durata. Mantiene una sensazione costante del pedale anche dopo ripetuti cicli di riscaldamento, con un decadimento minimo all'aumentare delle temperature.
05 | Controllo mirato in curva, dove conta di più. Ottimizzato per le zone di frenata, la precisione del rilascio e la transizione fluida al ritorno all'acceleratore.
Vantaggio in termini di prestazioni
Risposta più pronta. Controllo migliore. Uscite più rapide dall'inizio alla fine.
• Risposta idraulica più rapida sotto carico
• Maggiore stabilità durante cicli di frenata ripetuti
• Rilascio più rapido del pistone per una minore resistenza
• Modulazione della frenata più precisa
• Riduzione dello stress termico in condizioni estreme
• Accelerazione anticipata in uscita di curva
Velocità di risposta.
Velocità in pista. I moderni sistemi frenanti richiedono una risposta immediata. La viscosità ultra-bassa di Halo GT consente al sistema frenante di reagire più rapidamente, migliorando la comunicazione tra pilota e vettura.
Aumento più rapido della pressione. Rilascio più pulito. Maggiore controllo al limite.
Frena più tardi. Rilascia più velocemente. Accelera prima.
La maggior parte delle gare si vincono in curva.
Chiunque può essere veloce sul rettilineo. Ma affrontare le curve richiede abilità. Le prestazioni si definiscono in frenata, in rilascio e in uscita di curva. Halo GT è progettato per questi momenti. Offre ai piloti la sicurezza necessaria per frenare più velocemente, mantenere la velocità in curva e accelerare prima. E continuare a farlo con costanza, giro dopo giro.
Per i guidatori GT che capiscono le prestazioni.
Non è per tutti. Pensato per chi esige di più.
Adatto anche a piloti semi-professionisti, agonisti e a chi partecipa a giornate in pista.
Specifiche tecniche.
• Punto di ebollizione a secco di 336 °C
• Viscosità ultra-bassa di 1350 cSt
Progettato per mantenere prestazioni costanti in condizioni di calore e carico ripetuto, con dati completi disponibili per una valutazione dettagliata.
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Adatto:
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Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
-
linea freno anteriore 911 1987-89 604-05
-
linea freno posteriore 911 1987-89 604-10
-
Brake fluid reservoir, brake master cylinder 911 1970-73 604-00
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tubi freno anteriori 911 1978-83 604-05
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tubi freno posteriori 911 1978-83 604-10
-
linea freno anteriore 911 1984-86 604-05
-
linea freno posteriore 911 1984-86 604-10
-
Brake lines for cars without brake booster 911 1974-77 604-05
-
Brake lines for cars with brake booster 911 1974-77 604-15
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 UPTO 1967 604-00
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1969 604-10
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brake lines for cars without brake booster 911 TURBO 1975-77 604-05
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brake lines for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 604-15
-
brake fluid reservoir and brake master cylinder 911 1968 604-05
Tubi freno standard Porsche | Design911 Tubi idraulici resistenti per prestazioni di frenata affidabili
I tubi flessibili dei freni sono una parte fondamentale del sistema frenante idraulico della tua Porsche, poiché trasferiscono il liquido dei freni tra la pompa freno, le pinze e i cilindri delle ruote. Questi tubi flessibili garantiscono un'erogazione di pressione costante, consentendo una frenata fluida e precisa ogni volta che si preme il pedale. Nel tempo, i tubi flessibili dei freni possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ambientale, causando perdite, una sensazione spugnosa del pedale o guasti ai freni. L'ispezione regolare e la sostituzione tempestiva dei tubi flessibili dei freni standard sono essenziali per mantenere prestazioni di frenata sicure e prevedibili.
Da Design911, forniamo un'ampia gamma di tubi freno standard, progettati per garantire durata, flessibilità e perfetta vestibilità. Ogni tubo è realizzato con gomma rinforzata multistrato o materiali sintetici progettati per resistere a pressioni e temperature idrauliche estreme. Ideali per interventi di manutenzione, restauro o riparazione dell'impianto frenante, i nostri tubi offrono prestazioni affidabili e compatibilità con un'ampia gamma di modelli Porsche.
A cosa servono i tubi dei freni?
I tubi flessibili dei freni fungono da collegamento flessibile tra le linee rigide dei freni del veicolo e i componenti mobili delle sospensioni, mantenendo una pressione idraulica ininterrotta durante la frenata.
Funzioni principali:
• Trasferire la pressione del liquido dei freni dal cilindro principale alle pinze.
• Consente una flessibilità controllata durante il movimento della sospensione.
• Mantenere un sistema idraulico sigillato sotto pressione.
• Garantire una forza frenante uniforme su tutte le ruote.
• Supporta la sicurezza e la precisione sia nella guida quotidiana che nelle condizioni di prestazione.
Per garantire che l'impianto frenante della tua Porsche funzioni con precisione, sicurezza e affidabilità, è fondamentale utilizzare tubi flessibili di alta qualità.
Perché i tubi dei freni si rompono o si deteriorano?
I tubi dei freni sono costantemente esposti a pressione, calore e contaminanti ambientali, che nel tempo possono causare danni interni ed esterni.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Crepe o spaccature dovute all'età e all'esposizione al calore.
• Gonfiore o collasso interno che limita il flusso del fluido.
• Corrosione nei raccordi o nelle connessioni.
• Contaminazione da liquido freni degradato.
• Danni fisici dovuti a detriti o instradamento improprio.
Quando i tubi si deteriorano, possono comparire sintomi come un pedale del freno morbido, una frenata irregolare o perdite di liquido: tutti segnali che indicano la necessità di una sostituzione immediata.
Perché sostituire o aggiornare i tubi freno standard della tua Porsche?
La sostituzione dei tubi usurati ripristina l'integrità della frenata e l'efficienza idraulica. I tubi di precisione di Design911 sono progettati per soddisfare i rigorosi standard prestazionali Porsche, garantendo una frenata affidabile in tutte le condizioni di guida.
Vantaggi principali:
• Ripristina la sensazione ferma e costante del pedale del freno.
• Previene perdite di fluido e perdite di pressione.
• Realizzato con materiali rinforzati ad alta resistenza.
• Montaggio diretto per un'installazione rapida e precisa.
• I raccordi resistenti alla corrosione garantiscono una lunga durata.
• Adatto per manutenzione ordinaria, restauro o assistenza.
I tubi freno standard Porsche di Design911 garantiscono la qualità, la sicurezza e l'affidabilità di cui la tua Porsche ha bisogno, mantenendo il tuo sistema frenante reattivo e pronto per la strada.
Punti salienti
• Tubi e raccordi freno standard Porsche di alta qualità.
• Progettato con precisione per una vestibilità precisa ed efficienza idraulica.
• Rinforzato per una maggiore durata sotto alta pressione.
• Resistente alla corrosione, al calore e alle vibrazioni.
• Perfetto per modelli Porsche classici e moderni.
• Ideale per manutenzione, restauri e sostituzioni.