Tubi flessibili e tubi del riscaldatore

Tubo flessibile per valvola di riscaldamento, tubo in silicone per il collegamento della centralina di controllo del riscaldamento allo scambiatore di calore, Ø60x330 mm.

Il tubo flessibile per valvola di riscaldamento OE MATCH è un tubo in silicone di alta qualità progettato per collegare la centralina di controllo del riscaldamento (gruppo valvola di riscaldamento) allo scambiatore di calore. Con un diametro di Ø60 x 330 mm, questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di riscaldamento dell'abitacolo, in quanto trasporta l'aria riscaldata dagli scambiatori di calore ai componenti di controllo del riscaldamento e, infine, nell'abitacolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)  

Realizzato in silicone resistente e termoresistente, il tubo flessibile è progettato per sopportare le alte temperature generate dal sistema di aria calda dello scarico, mantenendo al contempo flessibilità e integrità strutturale. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi originali usurati, screpolati o deteriorati, comunemente presenti sui modelli Porsche classici.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'aria riscaldata dallo scambiatore di calore alla centralina di controllo del riscaldamento.
• Supporta un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
• Fornisce un percorso di flusso d'aria sigillato all'interno del sistema di riscaldamento.
• Aiuta a mantenere temperature costanti nell'abitacolo.
• Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di canalizzazione del riscaldamento.
• Resiste alle alte temperature e alle condizioni del vano motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Riscaldamento dell'abitacolo debole o ridotto
• Perdita di aria riscaldata prima che raggiunga l'abitacolo
• Sezioni di tubo flessibile incrinate, spaccate o collassate
• Perdite d'aria intorno ai raccordi del condotto di riscaldamento
• Temperature in cabina irregolari o incoerenti
• Deterioramento visibile dovuto all'età, al calore o alla contaminazione da olio.
• Aumento del rumore dovuto alla fuoriuscita del flusso d'aria
• Riduzione dell'efficienza complessiva dell'impianto di riscaldamento.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina un'efficiente erogazione di aria calda nell'abitacolo.
• Previene la dispersione di calore attraverso condotti danneggiati o che presentano perdite.
• Migliora il comfort e il controllo della temperatura in cabina.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alette riscaldanti
• Riduce le perdite d'aria e i rumori indesiderati
• Offre una maggiore durata rispetto ai tubi flessibili originali che invecchiano
• Sostiene il restauro e la manutenzione dei classici
• Sistemi di riscaldamento Porsche
• Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine in ambienti ad alta temperatura.

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Alloggiamento del regolatore del tubo flessibile del riscaldatore allo scambiatore di calore.
Solo per vetture con Iniezione Meccanica.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S / 911 Carrera 2.7 1972-74

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Diagramma rif. 27

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91110815100

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Tubo riscaldatore riscaldatore aggiuntivo Webasto - diametro 50 mm
Venduti singolarmente, si adatta a destra e sinistra



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977

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Rif. diagramma n. 4 e 5


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99978200491

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Set di riparazione del tubo del riscaldatore per il longherone posteriore del telaio.

Adatto a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1971
Porsche 912 - 08/1968 a 02/1970

Diagramma rif. n. 14 e 16

Set di tubi riscaldanti che si adattano all'interno dei longheroni posteriori. Si adattano ai modelli 91150101146GRV/1 e 91150101246GRV/1.

Il nostro nuovo tubo del riscaldamento consente di ripristinare il collegamento tra la valvola del riscaldamento nel vano motore e la parte anteriore dell'auto. Questo tubo corre all'interno del longherone di rinforzo su entrambi i lati dell'auto, attraverso i longheroni sottoporta, ed è in genere un componente di difficile realizzazione.

I nuovi ricambi DANSK ti fanno risparmiare molto tempo di fabbricazione e garantiscono che la riparazione e il restauro siano più rapidi e in linea con le specifiche originali

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90157202

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Tubo di riscaldamento all'interno del davanzale (sinistra/destra).
Questo tubo riscaldatore interno al sottoporta è un componente originale Porsche OE progettato per convogliare l'aria calda attraverso la sezione interna del sottoporta dei classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria dal 1969 al 1989. Il tubo riscaldatore trasporta l'aria calda prodotta dagli scambiatori di calore del motore attraverso la cavità del sottoporta verso il sistema di ventilazione dell'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989

Schema rif. n. 15

Funzione: installato all'interno della struttura del sottoporta del veicolo, il tubo costituisce una parte fondamentale del classico sistema di riscaldamento della 911. Convoglia l'aria calda in avanti verso i condotti dell'abitacolo, favorendo un efficace riscaldamento dell'abitacolo, il disappannamento del parabrezza e il comfort generale nelle condizioni più fredde.

Nel tempo, i tubi del riscaldamento originali possono degradarsi a causa di cicli termici, invecchiamento e corrosione, con conseguente riduzione del flusso d'aria o dispersione di calore prima di raggiungere l'abitacolo. Nei casi più gravi, i condotti danneggiati possono consentire l'ingresso di fumi o detriti indesiderati nell'impianto di riscaldamento. La sostituzione del tubo con un ricambio originale Porsche ripristina l'efficienza del riscaldamento di fabbrica, preserva l'originalità e garantisce l'affidabilità a lungo termine dell'impianto di riscaldamento.

Sostituisci questo tubo riscaldatore se noti:
• Potenza del riscaldatore debole o irregolare
• Condotti incrinati, fragili o crollati
• Perdita di calore prima che l'aria raggiunga la cabina
• Odori sgradevoli provenienti dall'impianto di riscaldamento
• Durante il restauro o la ristrutturazione del davanzale o dell'impianto di riscaldamento

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Tubo riscaldante all'interno del davanzale, Ø55 mm, lunghezza 685 mm.
Questo tubo riscaldante per il battitacco è un tubo di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare l'aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento a gas di scarico attraverso la zona del battitacco dei modelli Porsche 911 classici costruiti dal 1969 al 1989 e dei modelli 356 B/C. Si adatta perfettamente al componente originale e garantisce prestazioni ottimali per mantenere un flusso d'aria adeguato nell'abitacolo del veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974

Schema rif. n. 15

Il tubo di riscaldamento convoglia l'aria calda generata dagli scambiatori di calore del motore, riscaldati dai gas di scarico, nell'abitacolo attraverso la canalizzazione sottoporta. Questo garantisce che il sistema di riscaldamento della tua Porsche d'epoca distribuisca il calore in modo efficace, migliorando la disappannamento, lo sbrinamento e il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.

Funzione: installato lungo la sezione interna del sottoporta, questo tubo cattura il calore dal sistema di riscaldamento e lo distribuisce attraverso la rete di condotti nel vano piedi o nei punti di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Un tubo di riscaldamento correttamente funzionante contribuisce a mantenere una temperatura costante nell'abitacolo e previene la dispersione di calore dovuta a danni o degrado dovuto all'età dei condotti originali.

Nel corso di decenni di utilizzo, i tubi del riscaldamento originali possono creparsi, indebolirsi o collassare, causando un flusso d'aria insufficiente, perdite di calore o persino intrusioni di gas di scarico nel sistema di climatizzazione dell'abitacolo. La sostituzione del tubo deteriorato con un'unità OE Match ripristina un'efficace distribuzione dell'aria calda, migliora il comfort dell'abitacolo e l'efficienza del riscaldamento, mantenendo il sistema di riscaldamento d'epoca funzionante come previsto.

Sostituisci questo tubo riscaldante quando noti:
• Erogazione di aria calda debole o incoerente dal riscaldatore
• Tubi del riscaldatore deteriorati, incrinati o collassati
• Eccessiva perdita di calore prima di raggiungere la cabina
• Odori insoliti dai condotti del riscaldamento (possibili perdite)
• Durante il lavoro completo di ripristino del sistema di riscaldamento o del davanzale

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91157202502

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Fascetta stringitubo per manicotto di scarico dell'acqua.

Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L

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99951214502

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Tubo flessibile per ventilazione e riscaldamento.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1970>>1989

Diagramma Rif. n. 17

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90157134532

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Piastra copri presa aria calda.



Si adatta:
Porsche 911 1970-76
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964Turbo 1991-94

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Diagramma rif. n. 7.

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91110682700

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Staffa supporto presa aria calda



Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. 8

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91110633100

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Presa aria calda. SINISTRA, POSTERIORE.

Adatto a:
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

Diagramma rif. n. 4

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93010632102

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Presa aria calda. SINISTRA, POSTERIORE.

Adatto a:
Porsche 911 1968-73
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 914-6 1970-76

Diagramma rif. n. 4

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93010632102

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Presa ad aria calda, POSTERIORE DESTRA.

La piastra di copertura del condotto dell'aria del motore - posteriore destra è un componente di alta qualità per la carrozzeria e il vano motore, progettato per far parte del sistema di canalizzazione e raffreddamento dell'aria del veicolo. Posizionata nella parte posteriore destra del vano motore, questa piastra di copertura contribuisce a dirigere il flusso d'aria in modo efficiente attorno ai componenti del motore, proteggendo al contempo le aree interne dal calore e dai detriti.

Adatto a:

• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 5

Cosa fa questo prodotto:

• Dirige il flusso d'aria all'interno del vano motore per ottimizzare il raffreddamento.
• Contribuisce a regolare la temperatura del motore convogliando l'aria sui componenti chiave.
• Protegge i componenti interni da sporco, detriti ed esposizione al calore.
• Garantisce la corretta tenuta dei condotti dell'aria nel vano motore.
• Supporta le prestazioni complessive del sistema di raffreddamento del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Scarsa efficienza del sistema di raffreddamento del motore
• Aumento della temperatura del motore
• Perturbazione del flusso d'aria nel vano motore
• Pannelli mancanti o allentati nel vano motore
• Maggiore esposizione a detriti o contaminanti
• Riduzione dell'efficacia degli impianti di riscaldamento o ventilazione (negli impianti classici).

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento.
• Previene il surriscaldamento e lo stress termico del motore.
• Protegge i componenti del motore da sporco e danni
• Mantiene il design e la funzionalità originali del vano motore.
• Essenziale per i progetti di restauro, per preservare l'autenticità e le prestazioni

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91110632700

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Presa d'aria calda. DIETRO A DESTRA.



Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. 5

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91110632700

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Tubo dell'aria calda, dalla ventola dell'aria centrale nel bagagliaio anteriore alle prese d'aria direzionali. 60 mm x 445.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 14

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91457212310

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Silenziatore per la linea di sfiato del riscaldamento ausiliario.

Mantieni il corretto funzionamento e la raffinatezza del sistema di riscaldamento della tua Porsche classica con questo silenziatore per la linea di sfiato del sistema di riscaldamento ausiliario, compatibile con l'originale. Progettato per sostituire il componente originale montato sui primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, questo ricambio di precisione contribuisce a ridurre la rumorosità del flusso d'aria all'interno del circuito di ventilazione del riscaldamento, garantendo al contempo un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento ausiliario.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 40

Prodotto secondo le specifiche originali, questo silenziatore per la linea di ventilazione garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, rappresentando la scelta ideale durante il restauro, la revisione dell'impianto di riscaldamento o la manutenzione preventiva. Poiché molti componenti originali, dopo decenni di servizio, si sono deteriorati, corrosi o danneggiati, la sostituzione di questo componente spesso trascurato contribuisce a ripristinare il funzionamento fluido e silenzioso dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.

Che si tratti di un restauro da concorso o semplicemente di un aggiornamento dell'impianto di riscaldamento della vostra Porsche, questo componente OE Match offre la qualità e la perfetta adattabilità che ci si aspetta dai modelli classici raffreddati ad aria.

Qual è la funzione del silenziatore del condotto di sfiato del riscaldamento ausiliario?

Il silenziatore della linea di sfiato fa parte del sistema ausiliario di riscaldamento e ventilazione.

Il suo scopo è:

• Ridurre il flusso d'aria e il rumore di induzione all'interno dell'impianto di riscaldamento.
• Flusso d'aria regolare attraverso il condotto di ventilazione.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente del riscaldatore.
• Ridurre le risonanze indesiderate provenienti dal circuito di ventilazione.
• Contribuiscono a creare un ambiente in cabina più silenzioso e raffinato.
• Garantire il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento ausiliario.

Nonostante le sue dimensioni compatte, questo componente svolge un ruolo importante nel mantenimento delle caratteristiche originali dell'impianto di riscaldamento Porsche.

Perché sostituire il silenziatore del tubo di sfiato?

Anni di esposizione a calore, umidità, vibrazioni e agenti contaminanti presenti nel vano motore possono causare il deterioramento del silenziatore originale del tubo di sfiato.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione.
• Deterioramento interno.
• Danni fisici.
• Ostruzioni che limitano il flusso d'aria.
• Usura dovuta all'età.
• Ristrutturazione dell'impianto di riscaldamento.
• Progetti di restauro.
• Mancano i componenti originali.

La sostituzione dei componenti di riscaldamento usurati contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria, mantenendo al contempo l'efficienza e la raffinatezza del sistema di ventilazione.

Sintomi di un tubo di sfiato usurato o danneggiato della marmitta

I segnali che indicano la necessità di sostituire il componente includono:

• Aumento del flusso d'aria o rumore di induzione proveniente dall'impianto di riscaldamento.
• Riduzione dell'efficienza del riscaldatore.
• Flusso d'aria limitato.
• Rumori o vibrazioni all'interno del condotto di sfiato.
• Corrosione o danni visibili.
• Componenti mancanti dell'impianto di riscaldamento.
• Scarse prestazioni complessive dell'impianto di riscaldamento.

La sostituzione del silenziatore del condotto di sfiato contribuisce a ripristinare le corrette caratteristiche del flusso d'aria e a rendere più silenzioso il funzionamento del riscaldamento.

Benefici

• Ripristina un funzionamento più silenzioso del riscaldatore.
• Contribuisce a mantenere un flusso d'aria corretto.
• Garantisce un funzionamento efficiente del riscaldamento ausiliario.
• Sostituisce i componenti originali usurati o corrosi.
• Migliora la raffinatezza complessiva.
• Installazione semplice e diretta.
• Durata eccezionale.

Perché scegliere componenti di riscaldamento compatibili con i componenti originali?

I componenti di riscaldamento e ventilazione OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata per i modelli Porsche classici. Progettato con materiali di alta qualità e processi di produzione di precisione, questo silenziatore per la linea di ventilazione ripristina il funzionamento originale del sistema di riscaldamento ausiliario, preservando al contempo l'autenticità della vostra Porsche raffreddata ad aria. Rappresenta una scelta eccellente per i restauratori e gli appassionati che desiderano mantenere comfort e originalità.

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90157206130

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