Sistema e tubi dell'olio

Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Questo tubo dell'olio OE Match è un tubo di ricambio per l'olio motore che va dal serbatoio dell'olio al termostato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di raffreddamento esterno.

Adatto a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Riferimento diagramma n. 17

Codici ricambio Porsche precedenti: 91110773010 / 91110773011

Il tubo dell'olio trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il termostato, come parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. Il termostato controlla il flusso dell'olio verso il circuito di raffreddamento esterno quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio motore e a proteggere il motore durante la guida.

Funzioni
• Sostituisce il tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore
• Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura dell'olio motore
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco
• Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, che perdono, schiacciati, ostruiti o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione e il ripristino del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio esterni sono esposti a sporco stradale, calore, vibrazioni, corrosione, pressione dell'olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, il tubo può corrodersi, perdere, schiacciarsi, bloccarsi in corrispondenza dei raccordi o subire danni durante la rimozione o la riparazione. Un tubo dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, riduzione del flusso d'olio, scarse prestazioni di raffreddamento o problemi di affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un trasferimento d'olio sicuro e un raffreddamento affidabile del motore.

Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Il tubo è corroso, schiacciato, piegato, ostruito o danneggiato
• Il termostato dell'olio o i collegamenti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Durante i lavori di restauro vengono sostituite le condotte dell'olio esterne.
• I raccordi si bloccano o si danneggiano durante la rimozione
• Le prestazioni di raffreddamento dell'olio motore sono ridotte
• Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si trova tra il serbatoio dell'olio e il termostato dell'olio sui modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento esterno dell'olio motore.

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91110773013

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Morsetto di supporto per tubo dell'olio 1100 22/15

Adatto a:
Porsche 911 1972-89

Riferimento diagramma n. 26

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99951108002

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Fascetta Supporto Tubo Olio 1100 2 X 22/15



Si adatta:
Porsche 911 1972-89

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Diagramma rif. n. 25.

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99951108402

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Morsetto di supporto per tubo dell'olio 1100 22/15
Venduto singolarmente

Fascetta di supporto per tubi dell'olio di alta qualità 1100 22/15, progettata per fissare i tubi dell'olio e dell'aria condizionata su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 911 Turbo, 924 e 964.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Riferimento diagramma n. 26

Questo morsetto versatile viene utilizzato per fissare tubi dell'olio, tubi dell'aria condizionata e tubi della scatola filtro, garantendo il corretto instradamento e la stabilità all'interno del vano motore. Svolge un ruolo fondamentale nel prevenire vibrazioni, usura e potenziali danni ai sistemi critici.

Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre un montaggio preciso, una lunga durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.

Caratteristiche principali

• Morsetto di supporto per tubi, misura 1100 22/15
• Adatto per Porsche 911, 911 Turbo, 924, 964 e 970 Panamera
• Codice articolo 99951108002
• Multiuso: tubi dell'olio, tubi dell'aria condizionata, tubi della scatola filtro
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri delle tubazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente

Funzione e scopo

Questo morsetto è progettato per sostenere e trattenere saldamente i tubi.

Aiuta a:
• Mantenere in posizione i tubi dell'olio, dell'aria condizionata e della scatola del filtro dell'aria.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i componenti circostanti
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine

Perché sostituire i morsetti per tubi?

I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o disallineamento del tubo
• Aumento del rischio di perdite o danni

La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i componenti del sistema.

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99951108002

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Tubo dell'olio, dal serbatoio dell'olio al basamento.
Il tubo dell'olio di ricambio originale (OE Match), che collega il serbatoio dell'olio al basamento, è un componente di alta qualità progettato per trasferire l'olio motore tra il serbatoio e il basamento nei motori Porsche a carter secco. Realizzato secondo le specifiche originali per quanto riguarda adattabilità, caratteristiche di flusso e durata, questo tubo dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una corretta circolazione dell'olio e una lubrificazione adeguata del motore.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 18

Realizzato con materiali durevoli resistenti al calore, all'esposizione all'olio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni del motore, il tubo è progettato per garantire un trasferimento dell'olio affidabile in tutte le condizioni operative. Un corretto flusso dell'olio tra il serbatoio e il motore è essenziale per mantenere la lubrificazione, il raffreddamento e l'affidabilità del motore a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il basamento.
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco.
• Garantisce una circolazione costante dell'olio in tutto il motore.
• Contribuisce a garantire che i componenti critici del motore ricevano una lubrificazione adeguata.
• Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Garantisce una corretta pressione dell'olio e l'efficienza del sistema.
• Contribuisce alle prestazioni e alla durata del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Livello dell'olio motore basso.
• L'olio gocciola da sotto il veicolo.
• Nei casi più gravi, la pressione dell'olio si riduce.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Tratti di tubazione incrinati, corrosi o danneggiati fisicamente.
• Guarnizioni o punti di connessione deteriorati.
• Aumento del rischio di problemi di lubrificazione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle vibrazioni, alle variazioni di pressione e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la corrosione, la fatica, i danni fisici o il deterioramento delle superfici di tenuta possono compromettere l'integrità del tubo e causare perdite d'olio.
• Una perdita in un tubo dell'olio può causare sprechi d'olio, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non si interviene tempestivamente, una perdita significativa di olio può portare a una bassa pressione dell'olio, a un'usura accelerata del motore e potenzialmente a gravi danni al motore a causa di una lubrificazione inadeguata.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile, previene le perdite e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e prestazioni a lungo termine, garantendo al motore della tua Porsche la lubrificazione e la protezione necessarie per un funzionamento affidabile.

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91110774114

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Tubo dell'olio. Serbatoio dell'olio al carter.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 1984-89

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Diagramma rif. 18.

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91110774118

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Installatore o-ring tubo ritorno olio per Porsche 911



Con questo utensile in alluminio anodizzato di alta qualità, non dovrai più preoccuparti di tagliare gli O-ring del tubo di ritorno dell'olio o le dita durante l'installazione di queste guarnizioni a tenuta stagna. Basta inserire l'estremità flangiata dell'SR027 nel tubo di ritorno dell'olio e far scorrere l'O-ring sull'estremità conica, facendolo scivolare dolcemente in posizione. Niente strappi. Niente lacrime. Nessuna perdita.

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SR027

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Pistone termostato olio



Si adatta:
Porsche 911 1972-89

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Diagramma rif. n. 11.

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93010707600

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Tubo flessibile per montaggio su tubo dell'olio



Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramma rif. n. 18

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91120730200

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Tubo dell'olio per radiatore anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

Schema Rif. n. 12A

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93020711107

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Tubo dell'olio per radiatore anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

Schema Rif. n. 12A

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93020711107

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Tubo dell'olio al radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

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Diagramma rif. n. 11A.

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93020711306

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Tubo dell'olio per radiatore anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

Diagramma Rif. n. 11A

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93020711306

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Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Il tubo dell'olio OE Match (non collassabile) è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra le parti critiche del sistema di lubrificazione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo dell'olio rigido garantisce un flusso d'olio affidabile in tutto il motore, contribuendo a mantenere una lubrificazione, un raffreddamento e una pressione dell'olio adeguati.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 13

Realizzato per replicare il design originale di fabbrica, questo tubo dell'olio non collassabile garantisce un passaggio dell'olio sicuro e affidabile, in grado di resistere alle alte temperature, pressioni e vibrazioni associate al normale funzionamento del motore. È un componente essenziale per preservare l'efficienza e la durata del sistema di lubrificazione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore tra i componenti del sistema di lubrificazione.
• Mantiene costanti il flusso e la pressione dell'olio.
• Contribuisce alla lubrificazione delle parti critiche del motore.
• Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire il funzionamento efficiente del sistema di lubrificazione.
• Garantisce un passaggio dell'olio sicuro e a prova di perdite.
• Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite visibili di olio motore.
• L'olio gocciola da sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
• Residui di olio intorno ai raccordi delle tubazioni dell'olio.
• Riduzione della pressione dell'olio motore.
• Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Corrosione, crepe o danni fisici al tubo dell'olio.
• Segni di perdite d'olio nei punti di collegamento.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio motore operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti a calore, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica, danni fisici o deterioramento delle superfici di tenuta possono causare perdite e ridurre l'efficienza del sistema di lubrificazione.
• Un tubo dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e lubrificazione insufficiente di componenti critici del motore. Se non risolte, le perdite d'olio possono contribuire all'usura accelerata del motore, al surriscaldamento e a potenziali gravi danni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e creare problemi di affidabilità e manutenzione.
• La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione dell'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo un'erogazione dell'olio precisa e una protezione continua per il motore della tua Porsche.

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90110735101

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Tubo dell'olio (non pieghevole). Acciaio inossidabile.
O-ring richiesti codice articolo 9997071124A
Il prezzo è per 1 ma ce ne sono 4 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Schema rif. n. 13.

Numeri di riferimento correlati
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90110735101

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Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Venduti singolarmente.
x4 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 911 911 2.0L 1965>>1969
Porsche 911 1970>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 993 1994>>1998

Diagramma Rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
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90110735101

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